Δηλαδή δεν έκανα καλά που έβαψα το καπό στο καινούργιο μου αυτοκίνητο που είχε αποκτήσει ένα ευμεγέθες σημάδι από κουτσουλιά και συνακόλουθο τρίψιμο με Scotch-Brite και δεν μπορούσα να το βλέπω ? Θα μου πουν τώρα πως είναι τρακαρισμένο ?

Ο χρήστης nass έγραψε:
Δηλαδή δεν έκανα καλά που έβαψα το καπό στο καινούργιο μου αυτοκίνητο που είχε αποκτήσει ένα ευμεγέθες σημάδι από κουτσουλιά και συνακόλουθο τρίψιμο με Scotch-Brite και δεν μπορούσα να το βλέπω ? Θα μου πουν τώρα πως είναι τρακαρισμένο ?

αν είναι βαμμένο ΜΟΝΟ το καπό, τότε αυτό δεν είναι απόδειξη τρακαρίσματος που να μειώνει την αξία του αυτοκινήτου

Υπάρχουν 2 τρόποι για να περάσεις χρώμα πάνω σε μια επιφάνεια αυτοκινήτου:

1. περνάς πρώτα το χρώμα και μετά σε δεύτερη φάση το βερνίκι
2. περνάς σε μια μόνο φάση ένα υλικό το οποίο περιέχει και το χρώμα και το βερνίκι

Και οι 2 μέθοδοι έχουν τα θετικά και τα αρνητικά τους.
Όπως και να έχει μια επίστρωση βερνικιού απαιτείται να υπάρχει, με σκοπό να προστατεύεται το χρώμα από κάτω. Άρα αφού σου είπε ο τύπος να πάρεις βερνίκι, πάρτο.
Υπάρχουν κάποιες γκάμες που δίνουν βερνίκι το οποίο ουσιαστικά είναι ματ και δε γυαλίζει καθόλου, αλλά δε βλέπω πρόβλημα στο να γυαλίζει λιγάκι η ζάντα. Δεν είναι δα και νικελ

Πάρε το βερνίκι που προτείνει ο κατασκευαστής του χρώματος. Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις που βερνίκια από διαφορετικές φίρμες είναι εντελώς ασύμβατα μεταξύ τους και μετά από 5 λεπτά ξεφλουδίζουν, αλλάζουν χρώματα, χάνουν την γυαλάδα τους.

Κώστα, είπες ότι βρήκες το χρώμα που θες όπου είναι σαν το εργοστασιακό...
Αν βρεις ολόιδιο χρώμα σε σπρέι του εμπορίου καλός αλλά αν δεν το βρεις, δεν νομίζω ότι τα 5 ευρώ παραπάνω κάνουν την τρελή διαφορά τιμής, ή επίπτωσης στην τσέπη σου.

Αυτό που θέλω να πω είναι ότι με 5 ευρώ επιπλέον έχεις το χρώμα που θέλεις ακριβώς όχι κάτι το περίπου... πιστεύω ότι αξίζει, μιας και δεν χρειάζεται να φας όλη την Αθήνα να βρεις αν τυχών κανένα σπρέι εμπορίου είναι ακριβώς το ίδιο.

Τώρα στο χρώμα του αυτοκινήτου σου είναι οι ζάντες; Γενικότερα να έχεις υπόψην ότι για να δείχνει ωραίο το σύνολο, θα πρέπει να υπάρχουν και κάποιες αντιθέσεις. Το να είναι όλα βαμμένα στο ίδιο χρώμα δεν φέρνει αναγκαστικά και οπτικά ωραίο αποτέλεσμα. Φυσικά το citroen σου το γνωρίζεις καλύτερα από μένα και άρα μπορείς να κρίνεις καλύτερα τι ταιριάζει και τι όχι. Απλά το ανέφερα για να μην βάψεις πρώτα και μετά δε σου αρέσει. Τπτ φωτογραφίες έχεις να θαυμάσουμε;

αυτό το τοπικ δεν το είχα πάρει είδηση!

Να ευχαρηστήσω όλους όσους έχουν προσφέρει σημαντικότατες πληροφορίες κ βοήθεια κ φυσικά όσους το επανέφεραν στα 'επίκαιρα'

Κώστα τώρα που έχεις κ εσύ εμπειρία θα 'σε χρειαστώ' γιατί όπως έχω πει μόλις βρω χρόνο (ελπίζω να...) θα ξεκινήσει το project εξωτερικό σουλούπωμα του GSA που μετά από 2 χρόνια στο δρόμο πολλοί έβαλαν την υπογραφή τους γύρω γύρω κ το χειρότερο τα περιστέρια (με τα περιττώματα τους) κ τα ρετσίνια από τα πεύκα έκαναν το θαύμα τους κ έχει ξεβάψει όλη η οροφή κ το καπώ βρίσκεται σε πορεία 'απολέπισης' επίσης
(τουλάχιστον δεν θα χρειαστεί κ τρίψιμο που κοροϊδεύει ένας φίλος ....)

Αλήθεια τα σημεία που τώρα έχουν αρχίσει να σκάνε υπάρχει κάποιος τρόπος να τα προστατεύσω κ κυρίως να επιβραδύνω το ξεφλούδισμα ή είναι καταδικασμένα?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Φιλικά
Νικόλας

Αν έχει σκουριά από μέσα, τρίψιμο με λεπτό γυαλόχαρτο μέχρι αυτή να εξαφανιστεί και βάψιμο πριν γίνει τρύπα/βγει η σκουριά από την άλλη μεριά της λαμαρίνας. Για επιβράδυνση, ίσως λίγο ψέκασμα με αντισκωριακό σπρέυ στις σχισμές να κάνει δουλειά.

Σκουριά δεν έχει πουθενά! (ή τουλάχιστον δεν έχω δει )!

Αλλά η οροφή από πράσινη έχει γίνει ασημί μιας κ χρώμα ούτε για δείγμα!!!
Το καπώ τώρα αρχίζει κ ξεφλουδίζει αλλά αν μείνει με λάσπη κ το χτυπήσει κ ο ήλιος στο επόμενο πλύσιμό όλο κ κάτι... λείπει

Για να δούμε.....

Αν θέλουμε να κρατήσουμε το βάρος χαμηλά (για motorsport καταστάσεις ), μπορούμε μετά την αμμοβολή, να μην περάσουμε αστάρι αλλά κατ' ευθείαν το χρώμα;

Τι διάρκεια ζωής θα έχει ένα τέτοιο βάψιμο πριν αρχίσει σκασίματα κλπ. ;

Ο χρήστης BTS έγραψε:
Αν θέλουμε να κρατήσουμε το βάρος χαμηλά (για motorsport καταστάσεις ), μπορούμε μετά την αμμοβολή, να μην περάσουμε αστάρι αλλά κατ' ευθείαν το χρώμα;

Τι διάρκεια ζωής θα έχει ένα τέτοιο βάψιμο πριν αρχίσει σκασίματα κλπ. ;

Μια χρονια πιστεύω αντέχει.

Ο χρήστης chrmes έγραψε:

Αν θέλουμε να κρατήσουμε το βάρος χαμηλά (για motorsport καταστάσεις ), μπορούμε μετά την αμμοβολή, να μην περάσουμε αστάρι αλλά κατ' ευθείαν το χρώμα;

Τι διάρκεια ζωής θα έχει ένα τέτοιο βάψιμο πριν αρχίσει σκασίματα κλπ. ;

Μια χρονια πιστεύω αντέχει.

Μήπως να βάλω και λίγο αστάρι;;;