-
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Το θέμα το έχω ψάξει αρκετά και είναι ως εξής.
Υπάρχει ΜΙΑ ομοσπονδία...η ΕΟΟΕ. Δηλαδή Ελληνική ομοσπονδία οχημάτων εποχής... με το αντίστοιχο site.
Ακριβώς όπως τα είπε ο Apostolis ή εοοε έχει σαν μέλη τις λέσχες...Όπως ΦΙΛΠΑ,ΣΙΣΠΑ, 2cv club, και πάρα πολλές άλλες.Ανάλογα με το πόσα μέρη είναι γνήσια σε σχέση σε ένα αυτοκίνητο, ανάλογα δίνεται και η πράσινη κάρτα ή η κίτρινη.
Πράσινη παίρνει ένα αυτοκίνητο το οποίο είναι 100% original και δεν έχει ΤΙΠΟΤΑ μη γνήσιο.
Ακόμα και το δυναμό ας πούμε αν δεν είναι γαλλικό σε ένα 2cv τότε υπάρχει πρόβλημα.
Κίτρινη προφανώς δίνεται σε αυτό που έχει κάποιες διαφορές ή βελτιώσεις.Βέβαια με το θέμα των καρτών υπήρχε πρόβλημα και αντίρρηση...
Σε ότι έχει να κάνει με τις λέσχες Παλαιού Αυτοκινήτου στη χώρα μας, προτείνω να το συζητήσουμε ανοιχτά το θέμα αφού γιαυτό το λόγο υπάρχει και το forum ...
Επειδή το ... υποσχέθηκα (ΠΑΝΤΑ ΔΕΝ ΔΙΕΚΔΙΚΩ ΤΟ ΑΛΑΘΗΤΟ) :
Διεθνής Ομοσπονδία Ιστορικού Αυτοκινήτου
FIVA (Federation International des Vehicules Ancient)
http://www.fiva.org
ΦΙΛΠΑ
http://www.philpa.grΠάντως , απο όσα γνωριζω δέν υπάρχουν κάρτες διαφορετικών χρωμάτων,
αλλά πιστοποιητικά κατηγοριών , πχ Α1 , Α2 , Ε1 όπου το γράμμα σημαίνει την χρονολογική 'κατάταξη' και ο αριθμός την 'ποιοτική' ή κάπως έτσι, και σε κάθε περίπτωση σε προηγούμενη μου καταχώρηση η αναφορά μου ήταν , νομίζω , ΣΑΦΗΣ : 'έκπτωση 60% απο τα τεκμήρια '
πράγμα που σημαίνει : Ποιάς λέσχης το 'χαρτί' 'εχει ισχύ προσκομιζόμενο στην Εφορεία , για να ισχύσει αυτή η extra απαλλαγή ? -
-
Για όσους τους ενθουσιάζουν τα αυτοκίνητα της Jensen...
Ειδικά το Interceptor της περιόδου 1967-1976, σχεδιασμένο από τον Vignale, είναι αρκετά όμορφο. Βέβαια, δεν έχει την μηχανική αγνότητα μιας Aston Martin (φοράγανε κινητήρες Chrysler V8 με αυτόματο κιβώτιο 3 σχέσεων Chrysler Torqueflite, ενώ πίσω είχαν άκαμπτο άξονα με φύλλα σούστας και ράβδο Πανάρ) ούτε την εκκεντρική εικόνα μιας Bristol, αλλά εμφανισιακά είναι πολύ καλό, ενώ το ιταλικών καταβολών εσωτερικό της πρώτης έκδοσης ήταν πολύ όμορφο.
Επίσης, το FF (αμάξωμα Interceptor με διαφορετικά μπροστινά φτερά και καπώ, περίοδος παραγωγής: 1967-1971) ήταν αρκετά πρωτοποριακό, παρά τον αμερικανικό κινητήρα του και την πεπαλαιωμένη πίσω ανάρτηση. Τετρακίνητο, με ένα σύστημα παρόμοιο με το σημερινό ABS (το Dunlop Maxaret).
-
Ο χρήστης apostolis έγραψε:
Το θέμα το έχω ψάξει αρκετά και είναι ως εξής.
Υπάρχει ΜΙΑ ομοσπονδία...η ΕΟΟΕ. Δηλαδή Ελληνική ομοσπονδία οχημάτων εποχής... με το αντίστοιχο site.
Ακριβώς όπως τα είπε ο Apostolis ή εοοε έχει σαν μέλη τις λέσχες...Όπως ΦΙΛΠΑ,ΣΙΣΠΑ, 2cv club, και πάρα πολλές άλλες.Ανάλογα με το πόσα μέρη είναι γνήσια σε σχέση σε ένα αυτοκίνητο, ανάλογα δίνεται και η πράσινη κάρτα ή η κίτρινη.
Πράσινη παίρνει ένα αυτοκίνητο το οποίο είναι 100% original και δεν έχει ΤΙΠΟΤΑ μη γνήσιο.
Ακόμα και το δυναμό ας πούμε αν δεν είναι γαλλικό σε ένα 2cv τότε υπάρχει πρόβλημα.
Κίτρινη προφανώς δίνεται σε αυτό που έχει κάποιες διαφορές ή βελτιώσεις.Βέβαια με το θέμα των καρτών υπήρχε πρόβλημα και αντίρρηση...
Σε ότι έχει να κάνει με τις λέσχες Παλαιού Αυτοκινήτου στη χώρα μας, προτείνω να το συζητήσουμε ανοιχτά το θέμα αφού γιαυτό το λόγο υπάρχει και το forum ...
Επειδή το ... υποσχέθηκα (ΠΑΝΤΑ ΔΕΝ ΔΙΕΚΔΙΚΩ ΤΟ ΑΛΑΘΗΤΟ) :
Διεθνής Ομοσπονδία Ιστορικού Αυτοκινήτου
FIVA (Federation International des Vehicules Ancient)
http://www.fiva.org
ΦΙΛΠΑ
http://www.philpa.grΠάντως , απο όσα γνωριζω δέν υπάρχουν κάρτες διαφορετικών χρωμάτων,
αλλά πιστοποιητικά κατηγοριών , πχ Α1 , Α2 , Ε1 όπου το γράμμα σημαίνει την χρονολογική 'κατάταξη' και ο αριθμός την 'ποιοτική' ή κάπως έτσι, και σε κάθε περίπτωση σε προηγούμενη μου καταχώρηση η αναφορά μου ήταν , νομίζω , ΣΑΦΗΣ : 'έκπτωση 60% απο τα τεκμήρια '
πράγμα που σημαίνει : Ποιάς λέσχης το 'χαρτί' 'εχει ισχύ προσκομιζόμενο στην Εφορεία , για να ισχύσει αυτή η extra απαλλαγή ?ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΚΑΡΤΕΣ, ΧΡΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ:
ΤΙ ΚΑΡΤΑ ΠΑΙΡΝΕΙ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ (π.χ. FORD CONSUL MKI '54)
ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ (ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΓΙΑ ΝΑ ΤΙΣ ΒΡΕΙΣ ΤΙΣ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΔΙΑΛΥΣΕΙΣ ΕΝΤΕΛΩΣ...) ΑΛΛΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΕΝΑ ΚΑΛΟ ΒΑΨΙΜΟ; -
http://www.british-steel.org/brochure/i1br_2_l.jpg
http://www.british-steel.org/brochure/i1br_1_l.jpg
http://www.british-steel.org/brochure/i1br_3_l.jpg
http://www.british-steel.org/brochure/i1br_4_l.jpg
http://www.british-steel.org/brochure/i ... rd_8_l.jpg
http://www.british-steel.org/brochure/i ... rd_5_l.jpg
-
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Το θέμα το έχω ψάξει αρκετά και είναι ως εξής.
Υπάρχει ΜΙΑ ομοσπονδία...η ΕΟΟΕ. Δηλαδή Ελληνική ομοσπονδία οχημάτων εποχής... με το αντίστοιχο site.
Ακριβώς όπως τα είπε ο Apostolis ή εοοε έχει σαν μέλη τις λέσχες...Όπως ΦΙΛΠΑ,ΣΙΣΠΑ, 2cv club, και πάρα πολλές άλλες...Προσοχή !!!
Η ΕΟΟΕ και η ΦΙΛΠΑ (λέγε με ΕΛΠΑ) διεκδικούν τα ίδια οφίτσια.
Άλλες πινακίδες η ΕΟΟΕ άλλες η ΕΛΠΑ-ΦΙΛΠΑ.
Αγώνες μόνο η ΦΙΛΠΑ!4Τ - ΣΧ - Τι ξέρετε , τι λέτε το ψάχνετε να μας πείτε!
Μοιάζει λίγο με την Ομοσπονδία και με τον ΣΟΟΑ! ή είναι χειρότερα!
Πάρτε και το λίνκ http://www.eooe.gr/
-
Ο χρήστης Castor έγραψε:
Το θέμα το έχω ψάξει αρκετά και είναι ως εξής.
Υπάρχει ΜΙΑ ομοσπονδία...η ΕΟΟΕ. Δηλαδή Ελληνική ομοσπονδία οχημάτων εποχής... με το αντίστοιχο site.
Ακριβώς όπως τα είπε ο Apostolis ή εοοε έχει σαν μέλη τις λέσχες...Όπως ΦΙΛΠΑ,ΣΙΣΠΑ, 2cv club, και πάρα πολλές άλλες...Φίλε sirgus, ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΑΠΟ ΟΣΑ 'ΕΙΠΑ' ότι μέλος της ΕΟΟΕ είναι η ΦΙΛΠΑ ( πράγμα που δεν ισχύει ! )
Δές με ... Προσοχή την τοποθέτηση του Castor :
Προσοχή !!!
Η ΕΟΟΕ και η ΦΙΛΠΑ (λέγε με ΕΛΠΑ) διεκδικούν τα ίδια οφίτσια.
Άλλες πινακίδες η ΕΟΟΕ άλλες η ΕΛΠΑ-ΦΙΛΠΑ.
Αγώνες μόνο η ΦΙΛΠΑ!4Τ - ΣΧ - Τι ξέρετε , τι λέτε το ψάχνετε να μας πείτε!
Μοιάζει λίγο με την Ομοσπονδία και με τον ΣΟΟΑ! ή είναι χειρότερα!
Πάρτε και το λίνκ http://www.eooe.gr/
Άρη , έχουμε και λέμε :
(home work για 4Τ - ΣΧ )
Η ΕΟΟΕ ( http://www.eooe.gr ) είναι ΜΕΛΟΣ της IHVO (International Historic Vehicle Organization - http://www.ihvo.org ) , όμως ΔΕΝ ΕΧΕΙ
μέλος της την ΦΙΛΠΑ ( http://www.philpa.gr ) που ΕΙΝΑΙ μέλος της FIVA
( http://www.fiva.org ) , η οποία FIVA (Federartion Internationale des Vehicules Anciens) ΕΙΝΑΙ συνδεμένη με την ... γνωστή μας FIA (Federation International de l' Automobile) ( http://www.fia.com ) και το κουβάρι πιθανώς να ... ξεκαθαρίζει με το ότι (από ότι ο ...Δυστυχής κατάλαβα) η ταυτότητα ιστορικού αυτοκινήτου της FIA /FIVA είναι η μόνη
που εξασφαλίζει την συμμετοχή σε Historic Rally (βλ. http://historic.acropolisrall.gr/eh/hom ... pants.html ).Ερώτηση , μήπως , γιά πρώτη φορά στο forum δημοσιεύεται ΣΤΑΥΡΟΛΕΞΟ ?
σημείωση γιά τους υποψήφιους λύτες:
τα παραπάνω είναι τα ΜΟΝΟΝ τα .... οριζοντίως ζητούμενα.Πιστεύω τα .... καθέτως να συμπληρωθούν απο τους ...αρμόδιους!
P.S. Άρη , σύμφωνα με την κατάταξη της FIA , ανήκω στην κληρουχία / σειρά / class E make 01/01/1947 upto 31/12/1961 πρός το τέλος της !!!
-
Ο χρήστης apostolis έγραψε:
Άρη , έχουμε και λέμε :
(home work για 4Τ - ΣΧ )
Η ΕΟΟΕ ( http://www.eooe.gr ) είναι ΜΕΛΟΣ της IHVO (International Historic Vehicle Organization - http://www.ihvo.org ) , όμως ΔΕΝ ΕΧΕΙ
μέλος της την ΦΙΛΠΑ ( http://www.philpa.gr ) που ΕΙΝΑΙ μέλος της FIVA
( http://www.fiva.org ) , η οποία FIVA (Federartion Internationale des Vehicules Anciens) ΕΙΝΑΙ συνδεμένη με την ... γνωστή μας FIA (Federation International de l' Automobile) ( http://www.fia.com ) και το κουβάρι πιθανώς να ... ξεκαθαρίζει με το ότι (από ότι ο ...Δυστυχής κατάλαβα) η ταυτότητα ιστορικού αυτοκινήτου της FIA /FIVA είναι η μόνη
που εξασφαλίζει την συμμετοχή σε Historic Rally (βλ. http://historic.acropolisrall.gr/eh/hom ... pants.html ).Ερώτηση , μήπως , γιά πρώτη φορά στο forum δημοσιεύεται ΣΤΑΥΡΟΛΕΞΟ ?
σημείωση γιά τους υποψήφιους λύτες:
τα παραπάνω είναι τα ΜΟΝΟΝ τα .... οριζοντίως ζητούμενα.Πιστεύω τα .... καθέτως να συμπληρωθούν απο τους ...αρμόδιους!
P.S. Άρη , σύμφωνα με την κατάταξη της FIA , ανήκω στην κληρουχία / σειρά / class E make 01/01/1947 upto 31/12/1961 πρός το τέλος της !!!
Να προσθέσω στο σταυρόλεξο ότι πινακίδες ΕΟΟΕ κυκλοφορία αν θυμάμαι καλά 20 ημέρες τον μήνα και μειωμένα τεκμήρια.
Με πινακίδες ΕΟΟΕ δεν τρέχεις σε αγώνες του Calendar.
Συμφωνα με νόμο του κράτους όλα τα αθλήματα πρέπει να 'Ομοσπονδοποιηθούν' έλα όμως που το 'pouvoir sportif' το έχει η ΕΛΠΑ!
Υ.Γ.Αποστόλη στην Ε τρέχω και γώ
-
Να βλέπατε εχθές στην Ποσειδώνος Lancia Fulvia να ανάβει φώτα σε 320 για να τον αφήσει να περάσει!
Τι επιδόσεις έχει η Lancia?
-
Τελικά τίποτα με την ενότητα για παλιά ε?
Κρίμα...
Όχι τίποτα άλλο αλλά θα ήταν μία λύση για την μικρή πτώση (ίσως ιδέα μου) του forum και των θεμάτων που μπαίνουν...
-
Σκέφτομαι με κάτι φίλους να πάρουμε ένα κατασαπισμένο Citroen Pony, να το γδύσουμε, να το ξεσαπίσουμε εσωτερικά (αφήνοντας όμως τις εξωτερικές σκουριές και χλαπάτσες στη θέση τους) και να του φορέσουμε κ*λφτιαγμένο μοτέρ Alfasud 1.5 Ti (με άγρια εκκεντροφόρια, καταπλανισμένες κεφαλές, τελείως ελεύθερη εξαγωγή, άφιλτρη εισαγωγή για να αρχίσουμε τις κηδείες διαφόρων αντιπαθητικών...
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Σκέφτομαι με κάτι φίλους να πάρουμε ένα κατασαπισμένο Citroen Pony, να το γδύσουμε, να το ξεσαπίσουμε εσωτερικά (αφήνοντας όμως τις εξωτερικές σκουριές και χλαπάτσες στη θέση τους) και να του φορέσουμε κ*λφτιαγμένο μοτέρ Alfasud 1.5 Ti (με άγρια εκκεντροφόρια, καταπλανισμένες κεφαλές, τελείως ελεύθερη εξαγωγή, άφιλτρη εισαγωγή για να αρχίσουμε τις κηδείες διαφόρων αντιπαθητικών...Μ'αρέσεις!!!!
Τώρα αν το εννοείς για τον κινητήρα Alfasud, στείλε PM, σου έχω και άλλες σατανικές ιδέες!
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Σκέφτομαι με κάτι φίλους να πάρουμε ένα κατασαπισμένο Citroen Pony, να το γδύσουμε, να το ξεσαπίσουμε εσωτερικά (αφήνοντας όμως τις εξωτερικές σκουριές και χλαπάτσες στη θέση τους) και να του φορέσουμε κ*λφτιαγμένο μοτέρ Alfasud 1.5 Ti (με άγρια εκκεντροφόρια, καταπλανισμένες κεφαλές, τελείως ελεύθερη εξαγωγή, άφιλτρη εισαγωγή για να αρχίσουμε τις κηδείες διαφόρων αντιπαθητικών...Εγώ είμαι εδώ!
Άκουσα μετατροπή σε Citroen?
Να σου γνωρίσω φίλο Άγγλο που έβαλε τέτοια μηχανή σε Ami 8! -
Σωστό το παλικάρι!!! Φαντάσου τώρα να σκας μύτη στο Λαϊνόπουλο ή στη Βούτα ή στα Λιμανάκια με το εντελώς χρέπι (κομπλέ, με σκουριές, σάπια, χλαπάτσες, τρύπιες - από σκουριά - λαμαρίνες, σκισμένη κουκούλα κλπ) Pony και να στήνεις κόντρα με σαξόραλλα κλπ. και να τους αφήνεις ξερούς. Δε θα'χει το απόλυτο γέλιο;
Προς το παρόν, βέβαια, τα γκαφρά δεν υπάρχουν για να γίνει η αρκουδιά, αλλά θα ήταν ό,τι πρέπει
-
Κι'όμως υπάρχει Lancia Montecarlo στα πατήσια με αγγλικές πινακίδες
Το είδα για 1η φορά από κοντά...
Απίστευτο.Αν το πουλούσε κάποιος πόσο λέτε ??
-
έχει και μία στη γειτονιά μου (καστέλλα), κόκκινη σε άριστη κατάσταση με ελληνικές πινακίδες και βέβαια ΔΕΝ τη δίνει.
μία που είχα βρεί σε αγγελία την έδιναν 15 μύρια, αλλά δνε πήγα να δω πώς ήταν..
Σπύρος
-
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Να βλέπατε εχθές στην Ποσειδώνος Lancia Fulvia να ανάβει φώτα σε 320 για να τον αφήσει να περάσει!Τι επιδόσεις έχει η Lancia?
αν ήταν η κουπέ HF, τότε μιλάς για 1600 μοτέρ με 120 άλογα σε 900 κιλά αυτοκίνητο νομίζω. Αμαξάρα με τα όλα της. Φαντάσου τσόντα...Πολύ ήθελα να είμαι σε μια γωνιά να βλέπω μουάχαχαχχααχχαχα
Σπύρος
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Να βλέπατε εχθές στην Ποσειδώνος Lancia Fulvia να ανάβει φώτα σε 320 για να τον αφήσει να περάσει!
Τι επιδόσεις έχει η Lancia?
αν ήταν η κουπέ HF, τότε μιλάς για 1600 μοτέρ με 120 άλογα σε 900 κιλά αυτοκίνητο νομίζω. Αμαξάρα με τα όλα της. Φαντάσου τσόντα...Πολύ ήθελα να είμαι σε μια γωνιά να βλέπω μουάχαχαχχααχχαχα
Σπύρος
Και εγώ είχα τρελαθεί από τα γέλια (για όσο πρόλαβα να την δω) ...Να βλέπεις τον ελληνάρα με την BMW να προσπαθεί να την φτάσει αλλά ...
-
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Αν το πουλούσε κάποιος πόσο λέτε ??Κι'όμως Κώστα, υπήρχε σε Ιταλικό site πριν λίγο καιρό μια Montecarlo με λιγώτερο από 10 χιλιάρικα, αν θυμάμαι καλά!
αν ήταν η κουπέ HF, τότε μιλάς για 1600 μοτέρ με 120 άλογα σε 900 κιλά αυτοκίνητο νομίζω. Αμαξάρα με τα όλα της. Φαντάσου τσόντα...Πολύ ήθελα να είμαι σε μια γωνιά να βλέπω μουάχαχαχχααχχαχα
Σπύρο η HF είχε 115 ίππους για περίπου 960 κιλά, αλλά υπήρχε και έκδοση με 130+ ίππους
Εγώ πάντως θα την έβγαζα μια φορά το μήνα να ξεμουδιάσει, αν την είχα. Α, ναι, και για κανένα Ιστορικό Ακρόπολις
-
Βασίλη θενξ, ήλπιζα κάποιος να με διορθώσει γιατί δε θυμόμουν καλά
Σπύρος
ΚΛΑΣΣΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ