Ο χρήστης Peugeot-άκιας έγραψε:
HARRISWRC, KATA ΠΟΣΟ ΕΙΝΑΙ ΑΛΗΘΕΣ ΟΤΙ ΜΑΡΚΟ ΜΑΡΤΙΝ ΕΙΝΑΙ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ PEUGEOT ??? EAN ΕΡΘΕΙ ΠΑΝΤΩΣ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΔΙΔΥΜΟ ΜΕΤΟΝ MARCUS.....VIVA MARCUS

ΠΡΟΣΟΧΗ...ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΣΙΓΟΥΡΟ...ΦΗΜΕΣ ΑΠΟ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΠΛΕΥΡΕΣ ΑΝΑΦΕΡΟΥΝ ΟΤΙ ΑΝ Ο MARTIN AΠΟΔΕΣΜΕΥΘΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ FORD, ΕΧΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΕΣ ΝΑ ΚΑΤΑΛΗΞΕΙ ΣΤΗΝ PEUGEOT...
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΛΗΞΕΙ ΚΑΙ ΣΤΗ SUBARU ΛΕΝΕ ΚΑΠΟΙΟΙ...ΔΕΝ ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ ΚΑΙ ΣΤΗ FORD...ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΟΙΚΤΑ!!!

Το σενάριο που ανέφερα χθες επιβεβαιώθηκε και απο άλλη πηγή!! Ολα εξαρτώνται απο την απόφαση της Φορντ για το μπάτζετ του 2004!! Το μονο σίγουρο είναι οτι ο Μαρτιν είναι αυτη τη στιγμή μαζι με τον Σολμπεργκ και τον Λοεμπ στην κορυφη της λίστας όλων των team managers! Σολμπεργκ και Λοεμπ εχουν συμβόλαιο με οικονομικά εύρωστες ομάδες οπότε αν προκύψει θέμα μπάτζετ της Φορντ θα σφαχτουν παλληκάρια (Team managers) στην ποδιά του Μάρτιν και του Wilson!! (Να σημειωθεί οτι ο Μάρτιν έχει συμβόλαιο με την M-Sport κια όχι με την Ford)

Ο χρήστης pavlos έγραψε:
Ολα εξαρτώνται απο την απόφαση της Φορντ για το μπάτζετ του 2004!!

Υπάρχει όμως συνέχεια και όντως παίζεται ένα από τα χειρότερα σενάρια. Η Ford, μάλλον δεν θα μπορέσει να καλύψει το απαιτούμενο budget που χρειάζεται για το Focus Word Rally Car.!!!.Και ειδικότερα μετά από τα μη προσδοκώμενα αποτελέσματος της χρονιάς που διανύουμε. Δεν θα μπορέσει να καλύψει οικονομικά την M-Sport για την συνέχιση εξέλιξης του Focus WRC. Βλέπετε, η επιλογή να μην κρατήσουν τον Carlo Sainz και τον Colin McRae αποδεικνύεται πόσο λάθος ήταν. Καλός ο Martin και ο Duval, καθόλου σταθεροί όμως και 'λίγοι' για για να κερδιθεί ένας τίτλος ή ποιό απλά να φανούν ανταγωνιστικοί και σαν οδηγοί αλλά και σαν ομάδα. Η ford τελικά έδωσε μεγάλη σημασία στην 'εμφάνιση' του Focus και δεν έδωσε τα απαραίτητα 'εργαλεία¨στην ομάδα για να κερδιθούν οι πρώτες θέσεις.

Και να μείνει η Ford έξω από το παιγνίδι? Έξω από τους αγώνες? (Αν δεν πάνε όλα 'καλά'). Δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση. Η λύση ακούει στο όνομα FIESTA Super 1600 και JWRC.!!!. Έχουν έτοιμο ένα καταπληκτικό Fiesta Super 1600 στημένο και ραμμένο για να πρωταγωνιστήσει στους αγώνες του 2004. Νάναι καλά βέβαια οι Αμερικάνοι και τα χρήματά τους. Το μικρό 'αδελφάκι' του Focus WRC σίγουρα θα είναι πιό 'εμπορικό' άρα και περισσότερο κερδοφόρο διότι οι 'ιδιώτες' θα μπορούν ευκολότερα να το αποκτήσουν.

Καλός ο Martin και ο Duval, καθόλου σταθεροί όμως και 'λίγοι' για για να κερδιθεί ένας τίτλος ή ποιό απλά να φανούν ανταγωνιστικοί και σαν οδηγοί αλλά και σαν ομάδα

xmmmmmmmmmm....mallon to focus den stathike sto ipsos ton peristaseon....o duval theli dulia akoma alla gia ton martin ine tulaxisto atopa ta sxolia...poso 'ligos' mpori na ine enas odigos pu kerdizi tus filandus sta isa stin edra tus alla ke pu exi ton megalitero arithmo nikon se idikes diadromes gia to 2003 ???

O Rovapera εκτός Pug και με την βούλα wrc.com

Φήμες λένε για το Βρετανικό γύρο εκτός πρωταθλήματος το 2004. Ελπίζω να είναι μόνο φήμες. Τι άλλο θα ακούσουμε...

TO NEO LANCER WRC ΕΚΑΝΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΤΟΥ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΣΕ ΔΟΚΙΜΕΣ ΣΤΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ...
Ο PANIZZI ΜΑΛΙΣΤΑ ΔΗΛΩΣΕ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΟΤΙ ΗΤΑΝ ΤΟ 206 ΣΕ ΠΑΡΟΜΟΙΟ ΣΤΑΔΙΟ ΕΞΕΛΙΞΗΣ...
ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ PHOTOS ΔΕΝ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ΠΟΛΛΑ...
http://www.rallye-magazin.de/index.php? ... ews_detail

Ο MARTIN ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΔΗΛΩΣΕ ΠΩΣ Ο ΣΤΟΧΟΣ ΤΟΥ ΓΙΑ ΤΟ 2004 ΕΙΝΑΙ Ο ΤΙΤΛΟΣ ΜΕ ΤΟ FOCUS WRC03...ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΟΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΥ ΑΚΟΥΣΤΗΚΑΝ? ΑΚΟΜΑ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ...

Προδίδει όμως ένα αγριεμένο ύφος μπροστά.....
Μακάρι να πηγαίνει κιόλας.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ LANCER (ΑΛΗΘΙΝΕΣ???) ΣΤΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΤΟΥΡΚΙΚΟ SITE
http://www.motorspor.com/index.cfm?fuse ... ber_id=760

Αν είναι πάντως όπως αυτά τα σχέδια, που έχουν δει το φως της δημοσιότητας σε διάφορα sites και fora (όπως αυτό των EVO), είναι όμορφο και δείχνει δυναμικό. Σε κάποιο άλλο forum κάποιος το χαρακτήρισε 'sexy beast', πολύ εύστοχα...

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Αν είναι πάντως όπως αυτά τα σχέδια, που έχουν δει το φως της δημοσιότητας σε διάφορα sites και fora (όπως αυτό των EVO), είναι όμορφο και δείχνει δυναμικό. Σε κάποιο άλλο forum κάποιος το χαρακτήρισε 'sexy beast', πολύ εύστοχα...

Τι γίνεται τελικά με αυτή την πίσω αεροτομή?

Όλα την ίδια έχουν... Τόσο καλά δουλεύει δηλαδή?

Και τοποθετημένη τόσο μπροστά,ώστε να λειτουργεί σχεδόν όπως σε ένα hatch back!!Λέτε τελικά τα sedan να έχουν πρόβλημα αεροδυναμικής?

και ούτε μεγάλη κλίση πτερυγίων ούτε τίποτα...
και ελαφρώς ανεβασμένο το άκρο για καλύτερο κράτημα σε δύσκολα κομμάτια...και οριζόντιος κορμός για μεγαλύτερη εκμετάλλευση του κινητήρα στις ανοιχτές και παρατεταμένες
Τύποτα τυχαίο. Όλα μελετημένα είναι.

Νεα απο JWRC:
Επιβεβαιώνετε οτι το Fiesta θα κάνει την πρωτη του εμφάνιση στο Acropolis. Ο Latvala θα είναι ο ένας οδηγός που θα υποστηρίξει η Ford με αυτοκίνητο που θα υποστηρίζετε απο την Astra. Θα κάνει και 2-3 αγώνες με Focus WRC. Μενει να επιβεβαιωθει ο οδηγός που θα οδηγήσει το αυτοκίνητο της ομάδας του Chris Birberk, με τον Wilks να έχει αρκετες πιθανότητες. Ο Feghali που φετος οδηγούσε το Puma της Astra, μαλλον θα συμμετάσχει με Clio φετος.

Ο χρήστης pavlos έγραψε:

Επιβεβαιώνετε οτι το Fiesta θα κάνει την πρωτη του εμφάνιση στο Acropolis. Ο Latvala θα είναι ο ένας οδηγός που θα υποστηρίξει η Ford με αυτοκίνητο που θα υποστηρίζετε απο την Astra.

ΣΤΟ ΜΟΝΤΕ ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΟΥΝ ΜΕ ΤΟ PUMA?
H ASTRA ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΕΙ ΜΟΝΟ ΜΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΦΕΤΟΣ?

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
ΣΤΟ ΜΟΝΤΕ ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΟΥΝ ΜΕ ΤΟ PUMA?
H ASTRA ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΕΙ ΜΟΝΟ ΜΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΦΕΤΟΣ?

Σιγουρα στο Μόντε με Puma, όσο για την Αstra το πιθανότερο είναι να είναι μόνο με το Latvala και να χρησιμοποιεί περιστασιακα κάποιον οδηγο που θα πληρώνει για το Bucket σε κάποιους αγώνες. Και φέτος μετα το Ακροπολις με έναν έμεινε, μια που δεν έμειναν ευχαριστημένοι με τα αποτελέσματα του δευτερου οδηγού τους.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Και τοποθετημένη τόσο μπροστά,ώστε να λειτουργεί σχεδόν όπως σε ένα hatch back!!Λέτε τελικά τα sedan να έχουν πρόβλημα αεροδυναμικής?

Σίγουρα τα hatchback έχουν καλύτερη αεροδυναμική.
Στα sedan δημιουργούνται στροβιλισμοί, που οδηγούν σε απώλειες.
Από πλευράς σχήματος το βέλτιστο είναι το αυτοκίνητο από πίσω να 'κοβεται' εντελώς προς τα κάτω...
(σημ. πάρα πολλά καινούργια αυτοκίνητα έχουν εντελώς κομένο..'πισινό')
Από εκεί και πέρα η αντιγραφή μιας λύσης που δουλεύει καλά είναι σύνηθες φαινόμενο σε κάθε μορφής αγώνες.

Ο χρήστης takinen έγραψε:

Και τοποθετημένη τόσο μπροστά,ώστε να λειτουργεί σχεδόν όπως σε ένα hatch back!!Λέτε τελικά τα sedan να έχουν πρόβλημα αεροδυναμικής?

Σίγουρα τα hatchback έχουν καλύτερη αεροδυναμική.
Στα sedan δημιουργούνται στροβιλισμοί, που οδηγούν σε απώλειες.

Χμμμ... Και το 307WRC ? Θεωρείται πλεονέκτημα του αυτοκινήτου πως θα έχει 'καθαρή ροή' στην πίσω αεροτομή (δεν είναι βέβαια 'κλασσικό' sedan, η άκρη του πίσω παρ-μπριζ, όπου και σημείο τυρβώδους ροής, είναι μακριά από την αεροτομή).

Από πλευράς σχήματος το βέλτιστο είναι το αυτοκίνητο από πίσω να 'κοβεται' εντελώς προς τα κάτω...

Αυτό λέει η θεωρία. Ωστόσο, που θα στήριζες την αεροτομή και τι σχήμα θα είχε η τελευταία σε ένα υποθετικό τέτοιο WRC ? Υπενθυμίζω πως η Ford άλλαξε τελείως την απλή αεροτομή (τοποθετημένη στην άκρη του ουρανού, όπως θα ήταν αναμενόμενο από τη θεωρία) του Focus 02 (αρκετά κοντά σαν σχήμα στο 'κοψοκώλικο' μοντέλο που αναφέρεις) με την 'αλά-Peugeot' πολύπλοκη αεροτομή (τοποθετημένη χαμηλότερα) στο Focus 03.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Και τοποθετημένη τόσο μπροστά,ώστε να λειτουργεί σχεδόν όπως σε ένα hatch back!!Λέτε τελικά τα sedan να έχουν πρόβλημα αεροδυναμικής?

Σίγουρα τα hatchback έχουν καλύτερη αεροδυναμική.
Στα sedan δημιουργούνται στροβιλισμοί, που οδηγούν σε απώλειες.

Χμμμ... Και το 307WRC ? Θεωρείται πλεονέκτημα του αυτοκινήτου πως θα έχει 'καθαρή ροή' στην πίσω αεροτομή (δεν είναι βέβαια 'κλασσικό' sedan, η άκρη του πίσω παρ-μπριζ, όπου και σημείο τυρβώδους ροής, είναι μακριά από την αεροτομή).

Από πλευράς σχήματος το βέλτιστο είναι το αυτοκίνητο από πίσω να 'κοβεται' εντελώς προς τα κάτω...

Αυτό λέει η θεωρία. Ωστόσο, που θα στήριζες την αεροτομή και τι σχήμα θα είχε η τελευταία σε ένα υποθετικό τέτοιο WRC ? Υπενθυμίζω πως η Ford άλλαξε τελείως την απλή αεροτομή (τοποθετημένη στην άκρη του ουρανού, όπως θα ήταν αναμενόμενο από τη θεωρία) του Focus 02 (αρκετά κοντά σαν σχήμα στο 'κοψοκώλικο' μοντέλο που αναφέρεις) με την 'αλά-Peugeot' πολύπλοκη αεροτομή (τοποθετημένη χαμηλότερα) στο Focus 03.

Wait nass, η σύγκριση που έκανα (sedan -hatchback) αφορούσε γενικά το θέμα 'αεροδυναμικότερου' σχήματος.
Αν θέλουμε βέλτιστες λύσεις, παραγωγή κάθετης δύναμης κλπ δεν υπάρχει ακόμα άλλος τρόπος από τη σύραγγα, ή την αντιγραφή!!!

Oι φημες οργιαζουν οτι τελικα η Ford θα τα μαζεψει κ θα φυγει απο το WRC!!! Ελπιζω πως οχι.
Eχετε ακουσει τιποτα νεοτερο;

Επισης κατι που ειπε ο Richards κ εχει δικιο, οτι το Βρετανικο ενδιαφερον θα πεσει αρκετα για το WRC αν του χρονου δεν υπαρχει ο Burns η o McRae στο τιμονι καποιας εργοστασιακης συμμετοχης. Ο Βurns δεν ειναι δυνατον o McRae oμως;
Αυτη την Δευτερα που ερχεται ειναι το deadline για την δηλωση των συμμετοχων της επομενης σεζον;