WRC: Επίσημες ημερομηνίες και αλλαγές
Όπως σας είχαμε ενημερώσει παλιότερα, η FIA είχε την πρόθεση να απαγορεύσει την ενημέρωση των πληρωμάτων αναφορικά με τους ενδιάμεσους χρόνους στις ειδικές διαδρομές. Αυτό πλέον είναι και επίσημο και αποφασίστηκε στην συνεδρίαση της FIA στο Κατάρ, με άμεση επίδραση από το Ράλλυ Μόντε Κάρλο του 2015. Μέχρι σήμερα, τα πληρώματα είχαν άμεση πληροφόρηση αναφορικά με τους ενδιάμεσους χρόνους (split times) στις ειδικές διαδρομές από την ομάδα τους, με αποτέλεσμα να μπορούν να ελέγχουν το ρυθμό τους κατά τη διάρκεια του αγώνα. Με αυτή της την απόφαση η FIA, προσπαθεί να περιορίσει τη διαχείριση από πλευράς οδηγών και ομάδων, τόσο σε επίπεδο στρατηγικής όσο και διατήρησης διαφορών ανάμεσα στα πληρώματα. Αυτή η απόφαση, όμως, δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλής ούτε στους οδηγούς, και φυσικά στις ομάδες.

Οι οδηγοί από την πλευρά τους, προτάσσουν την ασφάλεια ως κύριο λόγο, αναφέροντας ότι θα ρισκάρουν περισσότερο, χωρίς σε κάποιες περιπτώσεις να χρειάζεται και να κινδυνεύουν με έξοδο ή εγκατάλειψη. Από την άλλη πλευρά, αυτό που αναφέρουν οι άνθρωποι των ομάδων είναι ότι πολύ δύσκολα θα μπορέσει να αστυνομευτεί ένας τέτοιος κανονισμός. Αφού, ακόμα και αν μπορέσει να υπάρξει ηλεκτρονικός έλεγχος, έχουν γενικότερες αμφιβολίες για την επιτήρηση του ακόμα και στις ειδικές διαδρομές. Ο Jost Capito, έχει δηλώσει χαρακτηριστικά: “Αν είναι ένας κανονισμός που ισχύει για όλους, τότε δεν έχουμε πρόβλημα. Όμως, δεν είναι κάτι που μπορείς να σταματήσεις. Είναι αδύνατο να το αστυνομεύσεις. Τι θα γίνει αν κάποιος από τη δική μας ομάδα δείξει έναν ενδιάμεσο χρόνο στον Thierry Neuville; Τότε ο Thierry θα είναι εκτός; Δεν μπορείς να το ελέγξεις, άρα θεωρώ ότι είναι χαζός κανονισμός.”

O Jarmo Mahonen, Rally director του WRC, θεωρεί ότι τα δρακόντεια μέτρα που θα ισχύσουν σε περίπτωση παραπτώματος θα είναι αρκετά για να αποτρέψουν οποιονδήποτε από το να παραβεί τους κανονισμούς. “¨Φυσικά, δεν μπορούμε να αστυνομεύσουμε 100% έναν τέτοιου είδους κανονισμό, αλλά οι συνέπειες θα είναι αρκετές για να τους αποτρέψουν. Αν συλληφθείς να παραβαίνεις τον κανονισμό, τότε θα μπορούσες να αποκλειστεί μέχρι και από το Πρωτάθλημα! Οι Κατασκευαστές δεν πρόκειται να πάρουν ένα τέτοιο ρίσκο.” Τέλος, η ανακοίνωση της FIA ανάφερε και το οριστικοποιημένο πρόγραμμα της νέας χρονιάς, με τις αντίστοιχες ημερομηνίες.

Οι ημερομηνίες του προγράμματος για το 2015

21 - 25 Ιανουαρίου Ράλλυ Μόντε Κάρλο
13 - 15 Φεβρουαρίου Ράλλυ Σουηδίας
06 - 08 Μαρτίου Ράλλυ Μεξικό
24 - 26 Απριλίου Ράλλυ Αργεντινής
22 - 24 Μαίου Ράλλυ Πορτογαλίας
12 - 14 Ιουνίου Ράλλυ Ιταλίας
03 - 05 Ιουλίου Ράλλυ Πολωνίας
31 Ιουλίου - 02 Αυγούστου Ράλλυ Φινλανδίας
21 - 23 Αυγούστου Ράλλυ Γερμανίας
11 - 13 Σεπτεμβρίου Ράλλυ Αυστραλίας
02 - 04 Οκτωβρίου Ράλλυ Γαλλίας
23 - 25 Οκτωβρίου Ράλλυ Ισπανίας
13 - 15 Νοεμβρίου Ράλλυ Μ. Βρετανίας
4troxoi.gr

Αυριο το πρωι στις 07.00 ωρα Ελλαδος, θα ανακοινωσει η ΤΟΥΟΤΑ στην Ιαπωνια την επιστροφη της στο WRC το 2017.
Υπεροχα νεα για το Motorsport.

Φιλικα,

'el-em'

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=47&art_id=17175

γελαει ο κοσμος!!

Δεν ξέρω αλλά αυτό με τα μικρά hatchback έχει παραγίνει. Δεν γίνεται έτσι ελκυστικό το άθλημα και θα μένει πάντα στα χαμηλά. Επίσης για αύξηση ισχύος ούτε που ακούμε κάτι.

Μια χαρά είναι τα αυτοκίνητα και πολύ θεαματικότερα. Και δύναμη δεν λες ότι τους λείπει.....

Τι πρέπει δηλαδή; Να γυρίσουμε σε 'κούρσες'-ταξί τύπου Σουμπαρο-εβο-σεντάν ή ακόμα χειρότερα σε Legacy των 5 μέτρων;

Δε νομίζω πως θα είμασταν σε σωστή κατεύθυνση...

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Μια χαρά είναι τα αυτοκίνητα και πολύ θεαματικότερα. Και δύναμη δεν λες ότι τους λείπει.....

Τι πρέπει δηλαδή; Να γυρίσουμε σε 'κούρσες'-ταξί τύπου Σουμπαρο-εβο-σεντάν ή ακόμα χειρότερα σε Legacy των 5 μέτρων;

Δε νομίζω πως θα είμασταν σε σωστή κατεύθυνση...

+1000
Τα αυτοκίνητα είναι πολύ θεαματικά και πιο γρήγορα από ποτέ. Δεν υπάρχει λόγος για αλλαγή. Είδα από κοντά Μόντε και έμεινα άναυδος με τα περάσματα που κάνουν και τους ρυθμούς με τους οποίους κινούνται. Περισσότερη δύναμη αποτελεί υπερβολή. Ήδη οι χρόνοι είναι καλύτεροι από ποτέ, παρά τα πιο αργά λάστιχα. Δεν είναι λογικό να πέσουν κι άλλο. Ίσα-ίσα, μάλλον πρέπει τα αυτοκίνητα να γίνουν πιο αργά για λόγους ασφαλείας.

πιστευω πως το σασι τυπου γκολφ θα ηταν το ιδανικοτερο!
Το γιαρις πχ παραφαινεται μικρο για wrc.

Ο χρήστης S3 έγραψε:
πιστευω πως το σασι τυπου γκολφ θα ηταν το ιδανικοτερο!
Το γιαρις πχ παραφαινεται μικρο για wrc.

Αυτά είναι θέματα πολιτικής και μάρκετινγκ. Προφανώς θα μπορούσαν να φτιάξουν ένα Auris....

Μην ξεχνάς ότι και το ομορφότερο WRC του avatar σου (206) ομολογκαρίστηκε μόνο και μόνο από τους μεγαλύτερους προφυλακτήρες της έκδοσης GT για να φτάσει το ελάχιστο μήκος την εποχή των 'πλοίων' Μιτσουμπίσι-Σουμπαρού-Οκτάβια κλπ....

Ελπιζω οτι τουλαχιστον θα αλλαξουν το βαψιμο μιας και στη σχεδιαση του αμαξωματος υπερισχυει η πρακτικη απο την ομορφια....
Αν και οπως ειδα και το livery του Polo (αλλα και του DS3) δεν ειναι και πολυ πετυχημενο.Φυσικα η γνωμη μου ειναι μεχρι κεραιας υποκειμενικη και περι ορεξεως.....

Εφυγε απο το WRC ο Λεμπ,εφυγε και η Αλσατια.....Και ξαναγυρνα το ραλυ των χιλιων στροφων....1-4 Οκτωβρη ΚΟΡΣΙΚΗ....

Αντε και στα δικα μας......

Ασχολείται κανείς με το WRC??
Φέτος το πρωτάθλημα είναι αρκετά ανταγωνιστικό, πρώτη φορά μετά από χρόνια τόσοι διαφορετικοί νικητές....
Έχει αρκετό θέαμα και ανατροπές.
Του χρόνου λογικά θα είναι ακόμα καλύτερα καθώς θα συμμετέχουν Citroen και Toyota εργοστασιακά.

Και φυσικά υπάρχουν αρκετές πιθανότητες να δούμε και Ακρόπολις WRC αγώνα
Μακάρι!! Πιθανότατα και με σούπερ ειδική σαν και αυτή που είχε ξαναγίνει στο ΟΑΚΑ.
Είχα πάει τότε και ήταν αξέχαστο. Αν και με τις ειδικές στα βουνά δεν συγκρίνεται τίποτα!!

http://www.4troxoi.gr/agones/wrc/me-vlemma-sto-wrc

Ελλάς το μεγαλείο σου, σε συνέχεια αυτού που είχα γράψει για επιστροφή του Ακρόπολις στο WRC

http://www.4troxoi.gr/agones/ellinikoi-agones/rally-akropolis-milon-tis-eridos

Τελικά δεν θα έχουμε WRC, αλλά τουλάχιστον θα δούμε το ERC από κοντά.
Κατι είναι και αυτό

http://www.4troxoi.gr/agones/diethneis- ... rotathlima

Mεγάλη επιστροφή στο WRC η Toyota

Φέτος θα είναι ενδιαφέρον το πρωτάθλημα.
Citroen, Hyundai, Ford (M-sport), Toyota, ιδιωτική ομάδα της VW
χρόνια είχαμε να δούμε τόσες ανταγωνιστικές συμμετοχές

Μάλλον για καλό θα είναι...άντε να δούμε

Και η FIAT φέτος στο Μοντε!!
Ωραίο το Abarth, έχει φοβερό ήχο. Πριόνι