Την αλήθεια λένε. Το αμάξι σε κερδίζει όταν το οδηγείς. Και επειδή οδήγησα στα κοντά με το tiggo7 που έχει ίδιο υβριδικό σύστημα το jaecoo πέρα από το πιο λουσατο σαλόνι και την ηλιοροφή και τα αεριζόμενα που δεν έχει το chery πατάει καλύτερα στον δρόμο πιο σταθερό και πιο καλό ρυθμισμένο είναι. Βέβαια είναι και ακριβότερο.

Εντωμεταξύ στα αγγλικά reviews το κράζουν για την οδηγική του συμπεριφορά και λένε ότι είναι το χειρότερο Κινέζικο. Όλως τυχαίως προτείνουν το MG!

@axel12p said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Εντωμεταξύ στα αγγλικά reviews το κράζουν για την οδηγική του συμπεριφορά και λένε ότι είναι το χειρότερο Κινέζικο. Όλως τυχαίως προτείνουν το MG!

γι αυτο λεμε να κανουμε τεστ ντραιβ λιγο σοβαρα για να εχουμε γνωμη μονοι μας. Αν περιμένουμε μόνο από το τι θα γραψει ο διαπλεκόμενος ειδικος τυπος καικαμε...
Κανεις τσετ , διαβαζεις δοκιμες , τις κρινεις, βλέπεις ειδικα τεστ που τσεκαρεται η οδηγικη συμπεριφορα και αποφασίζεις.
Το jaecoo πχ παρα τα μετρια προς κακα λαστιχα πρωτης τοποθετησης καταφέρνει να περνά το τεστ ταρανδου με ταχύτητες μεγαλυτερες απο τα περισσοτερα αμαξια αυτου του ογκου!!!

Ακομα και στο τιμονι εχει λιγοτερη ασαφεια από άλλα κινέζικα. Δεν ειναι φοκους φυσικα αλλα δεν προβληματίζει.

Επίσης εχει παρα πολυ καλα φρένα που και αυτο ειναι σημαντικο είδικα για ενα αμαξι κοντα στους 2 τονους...

Τώρα ότι θέλεις ώρες για παραμετροποιήσεις το αμαξι με τόσες επιλογες που εχει για να το φερεις στα μετρα σου είναι γεγονός. Και το ποσο απροσκοπτα θα δουλέυουν όλες αυτες οι παραμετροι μετά από ενα ευλογο χρονικό διαστημα είναι άλλο θέμα καθώς το αμαξι είναι νεο και ως μοντελο αλλα και ως μαρκα...
παντως ότι ειναι πιο ωριμο πχ από τα plug in της στελαντις του 2019-20 ειναι το μονο σίγουρο..