Στο Α5 είναι ωραία, η υλοποίηση του Α4 είναι χάλια ρε γμτ...

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:

Ρε παιδια τα κυματοειδη led ειναι εντελως αστεια..

συνήθεια είναι...

πάντως η audi πρέπει να κάνει μεγάλη πρόοδο στο θέμα κινητήρων κ κόστους κατασκευής...

έχει καταντήσει να κοστίζει ένα αξιοπρεπές audi a4 35.000 euro τουλάχιστον... εδώ στην Ελλάδα.

Κρίμα πάντως, που το μεγάλωσαν...

4.700mm...

επίσης, ας ποστάρει όποιος έχει τις 6μηνιαίες πωλήσεις audi a4 κ bmw 3series.

έχω την εντύπωση πως η bmw είναι πρώτη κ με διαφορά.

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:

Ρε παιδια τα κυματοειδη led ειναι εντελως αστεια..

πριν μιλησω να πω οτι ποτε δεν ημουν φαν της αουντι (πλην 1-2 μοντελων)

1. αυτο ειναι μια 3αρα..

2. αυτα τα λεντ απο ποιο οικο δυτικης συνοικιας της αθηνας εχουν μπει?μετα λεγαμε το σιβικ οτι εχει καγκουριες...

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Eπιστροφή στις παραδοσιακές ρίζες.

Επιπεφυκιτιδα;

( )

Πάντως και το Α5 φαινοταν ίδιο με την 3αρα κουπέ στις φωτό, αλλά από κοντά καμία σχέση.

Εγώ πάντως δεν βλέπω αυτό το χάλι που υπάρχει στις πλαϊνές γραμμές της 3άρας (να μη μιλήσω για πίσω )

Ο χρήστης technik έγραψε:

Κρίμα πάντως, που το μεγάλωσαν...

4.700mm...

Eνδεικτικά:

Passat........4.765
A4..............4.700
159............4.660
C Class.......4.526
BMW 3........4.520

Βλέπεις όμως ότι 3/C-Class έχουν παραμείνει πιο compact.
Η ΒΜ από την Ε30 μέχρι τώρα, την Ε90, έχει μεγαλώσει μόλις 19εκ., μέσα σε μία 20ετία και 4 γενιές μοντέλων...

Να μικρύνει θα έπρεπε το Audi, και να ελαφρώσει, όχι το αντίθετο...

Σε μέγεθος έχουν ξεφύγει εντελώς τα 'μεσαία'. Είναι χειρότερα απο τα μικρά που έφτασαν τα 4 μέτρα.

Ο χρήστης technik έγραψε:

Κρίμα πάντως, που το μεγάλωσαν...

4.700mm...

Eνδεικτικά:

Passat........4.765
A4..............4.700
159............4.660
C Class.......4.526
BMW 3........4.520

Βλέπεις όμως ότι 3/C-Class έχουν παραμείνει πιο compact.
Η ΒΜ από την Ε30 μέχρι τώρα, την Ε90, έχει μεγαλώσει μόλις 19εκ., μέσα σε μία 20ετία και 4 γενιές μοντέλων...

Να μικρύνει θα έπρεπε το Audi, και να ελαφρώσει, όχι το αντίθετο...

Κι όμως, παρά τα +20cm, είναι μόλις κατά 5kgr βαρύτερο

Αν ισχύει κάτι τέτοιο, καλό νέο είναι.

Έχουν χρησιμοποιήσει συνδυαστικά αλουμίνιο/χάλυβα σε πλαίσιο-αμάξωμα αλα ΤΤ;

Η αλήθεια είναι οτι δεν περίμενα περισσότερη φαντασία απο την Audi , δεν παύει ομως να μου αρέσει σαν εμφάνιση(αλλα οχι να με εντυπωσιάζει).
Για τα LED πιστεύω οτι ήθελαν να τα διαφοροποιήσουν απο αυτα του Α5 γι' αυτό και η κυματοειδής σχεδίαση , η οποια ομως δεν μου αρέσει.

Ας τα άφηναν οπως στο Α5 και ας τους φώναζαν για ελλειψη φαντασίας.

Το εσωτερικό εχει εξ αρχης σχεδιαστεί για coupe (Α5) και είναι ενδιαφέρον να το βλέπεις σε σενταν(παρολο που ειναι copy-paste απο το Α5).

Ωραιότερο στις φωτό του technik, αλλά δεν μπορώ να χωνέψω με τίποτα 1. το μεταξόνιο των 2.808mm , και 2. τα μπουρναζιώτικα led.

Eπιπλέον, τα πίσω φώτα μού φαίνονται δυσανάλογα μεγάλα...

Η αλήθεια είναι ότι περίμενα κάτι πιο επιθετικό... ειδικά στο μπροστινό κομμάτι...