ναι ρε συ, αλλα οταν εχεις δωσει εστω 12 χιλιαρικα (μετρητα) για ενα αμαξι, και να βλεπεις τετοια σημαδια φτηνιας μεγαλυτερα αποτι σε ενα ματιζ των 7μιση χιλιαδων το οποιο εχω οδηγησει, δηλαδη 'νταξει καπως μου καθεται βαρυ!

και απο 307 παντως ιδια εντυπωση ειχα παρει οταν ειχα συνοδηγησει..

Το σκισαμε το θεμα

Εγώ πάντως το ευχαριστιέμαι να βλέπω ότι δεν είμαι ακόμα τελείως αποκομμένος από το τι συμβαίνει στον κινητήρα (έστω και με ηλεκτρονικό τρόπο). Άλλωστε η αφορμή #134 (α λα Άλφα) που πήρα το 206 ήταν η ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού

Ο χρήστης Di0 έγραψε:
Εγώ πάντως το ευχαριστιέμαι να βλέπω ότι δεν είμαι ακόμα τελείως αποκομμένος από το τι συμβαίνει στον κινητήρα (έστω και με ηλεκτρονικό τρόπο). Άλλωστε η αφορμή #134 (α λα Άλφα) που πήρα το 206 ήταν η ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού

και εμένα. Ξέρω ότι το αυτοκίνητο πρέπει να μεταβάλει την θερμοκρασία του και μου φαίνεται παράξενο όταν βλέπω κολλημένη την βελόνα στους 90.

Όσον αφορά το τελευταίο που λες, +1. Μπράβο στην πεζό (και σε κάθε άλλη εταιρία φυσικά) που σε πείσμα των καιρών βάζει πλήρεις πίνακες οργάνων (φτάσαμε να θεωρούμε την θερμοκρασία νερού πληρότητα) αλλά δίνει και σε αρκετά μοντέλα θερμοκρασία λαδιού.

Εγώ να φανταστείς σκέφτομαι να βγω στο ψάξιμο για πίνακα οργάνων από CC που έχουν ψηφιακό θερμόμετρο λαδιού (με τρώει η τσέπη μου βλέπεις ).

Ο χρήστης THANASIS21 έγραψε:

που να σας λεω την ιστορια με το VW GOLF GT 1.4 170HP
αλλα φοβαμαι οτι θα βγουμε off topic

πιστεψε με, δεν θελεις να πεις τπτ...

Ο χρήστης THANASIS21 έγραψε:
drdino: τι βαλβολινες προτεινεις για το κιβωτιο ???

Αυτές εδώ
http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... _1/511.pdf
Την ιστορία για το Golf μπορείς να την πείς σε κάποιο θέμα με Golf είναι κρίμα να γίνει χαμός στο θέμα σου

ελα πες μας για το golf, ζησε λιγο επικυνδυνα

Ο χρήστης mirage έγραψε:

drdino: τι βαλβολινες προτεινεις για το κιβωτιο ???

Αυτές εδώ
http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... _1/511.pdf
Την ιστορία για το Golf μπορείς να την πείς σε κάποιο θέμα με Golf είναι κρίμα να γίνει χαμός στο θέμα σου

Αυτές ακριβώς. BE4/5 κιβώτιο έχεις ε; χμμμ... μούμπλε μούμπλε, και εσύ 2 λίτρα θέλεις, 1,9 για την ακρίβεια.

Όταν λες ένδειξη για το παραφλού, ποιάν ένδειξη λες; Είδες καμία βελτίωση/αλλαγή στην συμπεριφορά των θερμοκρασίων;

Ο χρήστης THANASIS21 έγραψε:
λοιπον αλλαξα παραφλου σε ανεξαρτητο ειδικευμενο σερβις πεζω-σιτροεν
(εχω προβλημα με τους επισημους μαστορους) και εβαλα TOTAL
COOLELF CLASSIC.το θεμα ειναι οτι ημουν μπροστα οταν αλλαξε
το παλιο παραφλου και σιγουρα δεν ηταν 6 λιτρα.αρα εκ του εργοστασιου
δεν το ειχαν γεμισει σωστα βεβαια η ενδειξη
εδειχνε οτι ηταν ενταξει αλλα μαλλον ειχε παρει και αερα
τελος παντων...

Ποσο λιγοτερο εβαλε?To καλοριφερ το αδειασε?

THANASIS21

Βάλε μια φωτογραφία του 307 βρε γείτονα να σε γνωρίσω αν σε πετύχω στα πέριξ...

Ο χρήστης THANASIS21 έγραψε:

golf 5 gt stories :
1........................................οταν βαρεθηκα το παιχνιδι απλα
το περασα σε μια στροφη με καλη ορατοτητα

[off topic mode]

Μάλλον ο οδηγός του Golf δεν ήξερε τι του γινότανε... Τα έχω οδηγήσει και τα δύο (το 307 στις Σέρρες, το Golf στο δρόμο) και σε καμμία περίπτωση το 307 δεν κρατάει καλύτερα από το Golf.

Προσωπικά δεν θα διάλεγα κανένα από τα δύο (τώρα έχω 206 1,6 με το οποίο είμαι υπερ ευχαριστημένος) και η γκόλφω μου την ψιλοσπάει, αλλά η αλήθεια να λέγεται...

Μην αρχίσουμε τώρα Γκολφωσυζήτηση...[/off topic mode]