-
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Το Montecarlo ΔΕΝ Βασίζεται στο Χ1/9...Το παράξενο είναι που την είπαν 'beta Montecarlo'. Νομίζω μόνο μοτέρ είχαν κοινά με την απλή beta ή όχι;
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Το Montecarlo ΔΕΝ Βασίζεται στο Χ1/9...
Το παράξενο είναι που την είπαν 'beta Montecarlo'. Νομίζω μόνο μοτέρ είχαν κοινά με την απλή beta ή όχι;
H Σειρά 1 είναι beta Montecarlo η σειρά 2 είναι σκέτο Montecarlo
Μοιράζετα μες τις Beta Mηχανή/κιβώτιο που έχουν πάει πίσω από μπροστά
-
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
btw, έχω ένα Beta MontecarloΕίδα μία Montecarlo πρόσφατα σε 'καροσερίστα' στο Ν.Κόσμο. Μήπως είναι η δικιά σου;
-
Ο χρήστης BTS έγραψε:
btw, έχω ένα Beta Montecarlo
Είδα μία Montecarlo πρόσφατα σε 'καροσερίστα' στο Ν.Κόσμο. Μήπως είναι η δικιά σου;
όχι,
-
Φίλοι του αυτοκινήτου και ειδικότερα της Lancia, συνφορουμίστες
Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Ιδιοκτητών Delta HF integrale διοργανώνει το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Νοεμβρίου και πιο συγκεκριμένα στις 24 και 25 την 2η Πανελλήνια συγκέντρωση Lancia Delta Integrale.
Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλα τα μέλη του Συλλόγου, οι φίλοι αλλά και όσοι ιδιοκτήτες Delta integrale ή φίλοι σας το επιθυμούν.
Η συνάντηση θα έχει σαν επίκεντρο την περιοχή της Καλαμπάκας και το Ξενοδοχείο που θα μας φιλοξενήσει είναι το Divani Meteora από το οποίο έχουμε εξασφαλίσει ειδικές τιμές.
Σημειώστε πως στην εκδήλωση είναι ευπρόσδεκτοι όλοι οι φίλοι σας άσχετα αν είναι ιδιοκτήτες integrale. Όλοι οι φίλοι του αυτοκινήτου μπορούν να συμμετέχουν στη μεγάλη παρέα μας..
Οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται όπως δηλώσουν τη συμμετοχή σε εμένα με pm
Σαν προθεσμία υποβολής συμμετοχής ορίζεται η Παρασκευή 9 Νοεμβρίου.Το πρόγραμμα των εκδηλώσεων θα ξεκινήσει το Σάββατο 24 Νοεμβρίου και πιο συγκεκριμένα:
Σάββατο 24 Νοεμβρίου
11:30-12:00 Άφιξη στο χώρο του ξενοδοχείου
Καλωσόρισμα και γνωριμία των συμμετεχόντων
Check in στο ξενοδοχείο – Παραλαβή δωματίων
Ελεύθερο πρόγραμμα
18:00 Παρουσίαση της Λέσχης και των δραστηριοτήτων της στους συμμετέχοντες στο συνεδριακό χώρο του ξενοδοχείου.
19:00 Διάλλειμα- Εγγραφή μελών
19:30 Απονομή αναμνηστικών συμμετοχής στην εκδρομή
Αθήνα –Modena-San Marino 2007 και στην Πανελλήνια Συγκέντρωση.
21:00 Δείπνο στο εστιατόριο του ξενοδοχείουΚυριακή 25 Νοεμβρίου
09:30 Αναχώρηση για την καθιερωμένη φωτογράφηση σε παραπλήσιο χώρο
10:00 Φωτογράφιση –Ανακήρυξη του καλύτερου αυτοκινήτου της Εκδήλωσης
10:15 Απονομή βραβείου
10:30 Καφεδάκι σε καφετέρια της πόλης
12:00 Επιστροφή στο ξενοδοχείο Check Out
13:00 Μεσημεριανό γεύμα σε παραδοσιακή ταβέρνα της περιοχής.
15:30 ΑποχαιρετισμόςΓια περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις επικοινωνήστε στo HFintegrale.gr@gmail.com ή μαζι μου με pm
Εκ μέρους της Λέσχης
Χιώτης Οδυσσέας -
Στο infomotori.com αναφέρει για νέα Thema το 2010.
Για να δούμε... -
Γεια σας.
Είναι η πρώτη φορα που γραφω στο Lancia forum και χαιρομαι ιδιαιτερα γι' αυτο μιας και κλεισαμε ενα Lancia Y 1.4 Oro, το οποίο περιστασιακα θα οδηγω και εγω.
Ήθελα να ρωτησω τους κατοχους γενικες εντυπωσεις/παρατηρησεις/συστασεις για αυτο το αυτοκινητο (πιθανα προβληματα-πραγματα που χρειαζονται προσοχη/ καταναλωση/ τιμες σερβις εξουσιοδοτημενων δικτυων κλπ.)
Επισης ο dealer σαν δωρο προσφερει συναγερμο της META ο οποιος (συμφωνα με αυτον) ειναι εγκεκριμενος απο το Fiat Group ή εναλλακτικα αισθητηρες παρκαρισματος.
Για να πω την αληθεια προτιμω να ειναι τα παντα εργοστασιακα στο αυτοκινητο αλλα μιας και τα δινει δωρο σκεφτομαστε να βαλουμε κατι απο αυτα τα 2. Θελω να ρωτησω λοιπον εαν καποιος εχει βαλει ηδη καποιο τετοιο αξεσουαρ στο αυτοκινητο του και αν υπαρχει ενδεχομενο να δημιουργησει καποιο προβλημα.Ευχαριστω εκ των προτερων.
ΥΓ: Παρεπιπτοντως ξερει κανεις που κατασκευαζεται?
-
Ο χρήστης koralli έγραψε:
Γεια σας.Είναι η πρώτη φορα που γραφω στο Lancia forum και χαιρομαι ιδιαιτερα γι' αυτο μιας και κλεισαμε ενα Lancia Y 1.4 Oro, το οποίο περιστασιακα θα οδηγω και εγω.
Ήθελα να ρωτησω τους κατοχους γενικες εντυπωσεις/παρατηρησεις/συστασεις για αυτο το αυτοκινητο (πιθανα προβληματα-πραγματα που χρειαζονται προσοχη/ καταναλωση/ τιμες σερβις εξουσιοδοτημενων δικτυων κλπ.)
Επισης ο dealer σαν δωρο προσφερει συναγερμο της META ο οποιος (συμφωνα με αυτον) ειναι εγκεκριμενος απο το Fiat Group ή εναλλακτικα αισθητηρες παρκαρισματος.
Για να πω την αληθεια προτιμω να ειναι τα παντα εργοστασιακα στο αυτοκινητο αλλα μιας και τα δινει δωρο σκεφτομαστε να βαλουμε κατι απο αυτα τα 2. Θελω να ρωτησω λοιπον εαν καποιος εχει βαλει ηδη καποιο τετοιο αξεσουαρ στο αυτοκινητο του και αν υπαρχει ενδεχομενο να δημιουργησει καποιο προβλημα.Ευχαριστω εκ των προτερων.
ΥΓ: Παρεπιπτοντως ξερει κανεις που κατασκευαζεται?
Συναρμολογείται στις εγκαταστάσεις του Τermini Ιmerese κοντά στο Palermo της Σικελίας.
Η σοβαρότερη συμπτωματολογία προβλημάτων αφορά την κολώνα του τιμονιού (κάποια στιγμή παραδίδει το πνεύμα η ηλεκτρική υποβοήθηση).
Το πρόβλημα είναι κοινό και στην αντίστοιχης κατασκευής κολώνα του Punto,αλλά όχι στα Panda,Stilo,Seicento.
Η συχνή χρήση της επιλογής city επιβαρύνει την ηλεκτρική υποβοήθηση με συνέπεια να καίγονται τα κυκλώματα του εγκεφάλου.Καθώς η κολώνα αποτελείται από περισσότερα του ενός κομμάτια,το κόστος επισκευής μπορεί να κυμαίνεται από 350 ευρώ (αν το πρόβλημα διαγνωσθεί εγκαίρως και γλυτώσεις μόνο με αντικατάσταση αισθητήρων) εως 800 ευρώ (αντικατάσταση ολόκληρης της κολώνας). -
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Συναρμολογείται στις εγκαταστάσεις του Τermini Ιmerese κοντά στο Palermo της Σικελίας.
Η σοβαρότερη συμπτωματολογία προβλημάτων αφορά την κολώνα του τιμονιού (κάποια στιγμή παραδίδει το πνεύμα η ηλεκτρική υποβοήθηση).
Το πρόβλημα είναι κοινό και στην αντίστοιχης κατασκευής κολώνα του Punto,αλλά όχι στα Panda,Stilo,Seicento.
**Η συχνή χρήση της επιλογής city επιβαρύνει την ηλεκτρική υποβοήθηση με συνέπεια να καίγονται τα κυκλώματα του εγκεφάλου.**Καθώς η κολώνα αποτελείται από περισσότερα του ενός κομμάτια,το κόστος επισκευής μπορεί να κυμαίνεται από 350 ευρώ (αν το πρόβλημα διαγνωσθεί εγκαίρως και γλυτώσεις μόνο με αντικατάσταση αισθητήρων) εως 800 ευρώ (αντικατάσταση ολόκληρης της κολώνας).Η μοναδα ηλ. τιμονιου ειναι ευαισθητη και σε 'σκαμπανεβασματα' τασης.
Επισης, καλο θα ηταν να μη βαζεις κατευθειαν μπρος, αλλα να περιμενεις με το κλειδι στη θεση 1, να τελειωσει ο εγκεφαλος τα τσεκ. (να σβησουν τα λαμπακια)
Φυσικα, αποφευγεις να τερματισεις το τιμονι.
-
Παιδια ευχαριστώ πολύ για τις απαντησεις.
Πως μπορω να καταλαβω οτι χρειαζονται αντικατασταση οι αισθητηρες για να προλαβω το προβλημα?
Εμφανιζει κατι χαρακτηριστικο το αυτοκινητο?
Στα ποσα km συμβαινει περιπου?Τα ανταλλακτικα/αναλωσιμα ειναι τα ιδια με το punto MK II?
-
Ο χρήστης koralli έγραψε:
Παιδια ευχαριστώ πολύ για τις απαντησεις.
Πως μπορω να καταλαβω οτι χρειαζονται αντικατασταση οι αισθητηρες για να προλαβω το προβλημα?
Εμφανιζει κατι χαρακτηριστικο το αυτοκινητο?
Στα ποσα km συμβαινει περιπου?Τα ανταλλακτικα/αναλωσιμα ειναι τα ιδια με το punto MK II?
Δεν μπορεις να καταλαβεις αν εχουν προβλημα οι αισθητηρες. Μονο αν το βαλεις σε διαγνωστικο και δεν εχει σβηστει τυχων προηγουμενη βλαβη.
Τα συμπτωματα που συνηθως εμφανιζει ειναι οτι (στα πρωτα σταδια της βλαβης) χανεις την υποβοηθηση μεχρι να σβησεις και να ξαναβαλεις μπρος. Αργοτερα, την χανεις διαπαντως. Και στις δυο περιπτωσεις, αναβει στο ταμπλω προειδοποιητικη λυχνια.
Το προβλημα δεν εμφανιζεται σε συγκεκριμενα χιλιομετρα.
Μερικα αναλωσιμα/ανταλλακτικα ενδεχεται να ειναι ιδια με αυτα του punto ΜΚ2 FL (απο 2003 και μετα, με κινητηρα 1.4 16V )
-
Σου μεταφέρω εμπειρίες ιδιοκτητών.Στην αρχή εμφανίζεται κάτι σαν τρίξιμο σε ορισμένες θέσεις κατά την περιστροφή του τιμονιού.Αργότερα το τρίξιμο εμφανίζεται σε όλο και περισσότερες θέσεις και αρχίζει να συνοδεύεται και από δονήσεις.Όταν τα πράγματα φτάσουν στο απροχώρητο μένεις από ηλεκτρική υποβοήθηση και ανάβει η σχετική ένδειξη.Αυτή θα επανέλθει σε λειτουργία αν σβήσεις και ξαναξεκινήσεις τη μηχανή,αλλά σε κανένα 10 λεπτο πάλι τα ίδια.
Όπως είπε και ο saxon δεν υπάρχει κάποιο χιλιομετρικό όριο εμφάνισης του προβλήματος.Έχει εμφανιστεί και τον πρώτο μήνα ζωής του αυτοκινήτου...αλλά και μετά τη λήξη της εγγύησης και πολλά χιλιόμετρα.
Συνήθως εμφανίστηκε μετά από ζόρισμα του τιμονιού σε επιτόπιους ελιγμούς και με χρήση του προγράμματος city.
Η κολώνα του Ypsilon FL αποτελείται πλέον από περισσότερα του ενός κομμάτια.Νομίζω ότι εκεί διαφέρει από αυτή του nuovo Punto.
Να και το πρόβλημα
Youtube Video -
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Να και το πρόβλημα
http://youtube.com/watch?v=7wF2S5_Euj8' target='_blankΣτο Punto δεν κανει ετσι... Τουλαχιστον στο δικο μου και σε οσους 'τυχερους' γνωριζω...
Παντως, το αμαξι κυκλοφορει και χωρις υποβοηθηση (δεν ακινητοποιειται). Μπορεις μαλιστα να 'ξηλωσεις' και το μοτερ ηλεκτρικου τιμονιου για να μην εχει τοσο αντισταση και να ελαφρυνει καπως.
-
Ως παθών επιβεβαιώνω όλα τα ως άνω λεχθέντα υπό των εκλεκτών συμφορουμιτών Σάξον και Άλμπα
Πρόσφατα άλλαξα όλη την κολώνα του τιμονιού...----> viewtopic.php?f=15&t=16578&st=0&sk=t&sd=a&start=1890
Καμία σχέση βέβαια τα κλινικά συμπτώματα του δικού μου με αυτά του βίντεο...Σ'αυτό πρέπει να κόπηκε η κολώνα στη μέση
-
-
-
Για να έχουμε λίγο feedback για το αμάξι εμείς οι νεότεροι... Τρελός έρωτας μόλις είχε βγει, το είχε ένας στο πανεπιστήμιο και το χάζευα... 190 άλογα, κίνηση εμπρός, εξοπλισμός στο θεό...
-
Πολύ στριμωγμένα τα βλέπω τα άλογα εκεί μέσα. Και πολύ καθαριότης! Το ξεβαμμένο καπάκι είναι απαράδεκτο κύριε Βασίλη μας
Την κυκλοφορείς καθόλου; Τώρα χωρίς πίστα πώς θα γίνει track day car;
-
Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Το ξεβαμμένο καπάκι είναι απαράδεκτο κύριε Βασίλη μαςΓιατί χάνει άλογα?
Κάντο μια ελεκτροστατικ μπίλ -
LANCIA FORUM