http://www.grandprix.com/jpeg/misc/hond ... ch1-lg.jpg

not bad

Το γυρισα σε 'αρνητικο' και μολις εφτιαξα το νεο wallpaper στο PC μου

http://img253.imageshack.us/img253/8104/untitled1wi.jpg

McLaren με livery RedBull... !!!!

Γεια σας παιδια! Καιρο εχω να μπω το ξερω, φαναταζομαι οτι εχω χασει πολλα εδω μεσα οπως και γενικα στο internet.

Οσο για τη Ρενω σιγουρα δεν ειναι ομορφη οσο η περσινη αλλα δεν ειναι και καρναβαλι οπως λενε μερικοι! Σαν ρενακιας εμενα μου αρέσει παντως!

Ο χρήστης iron_gr έγραψε:

Επιτελους και κατι ομορφο..

η μόνη ομάδα που δεν ανησυχεί για χορηγό και για το πως θα βάψει το μονοθέσιο της...

Αυτά τα λάστιχα από τρακτέρ τα σιχαίνομαιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι

γρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρ

Άντε να βάλουν και 2 ράγες, μια σφυρίχτρα, all aboaaaaard και βουρ... (αν και έτσι πάλι δε θα κερδίσει τπτ ο Κίμις)

Σας βρισκω πολυ εμπαθεις ολους με τι renault,αλλα τους τιτλους δεν τους εφεραν ποτε τα χρωματα των μονοθεσιων.Αny way, αυτη ειναι κ η τελικη της μορφη,απολαυστε εκτενεστερα!!

Εντάξει, το γερούνδιο γράφει καλά, το σκούρο μπλε είναι που δε κολάει.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Εντάξει, το γερούνδιο γράφει καλά,

οι ριγες στη Red bull δε μου αρεσουν καθολου...

η μαυρη χοντα δεν ειναι η τελικη...

tractioner πες μας κατι και για τη ρενω... τελικα τα φτερακια εχουν τρυπες

Ο χρήστης patro έγραψε:

η μαυρη χοντα δεν ειναι η τελικη...

Εεεε δεν θέλει μυαλό να το καταλάβουμε...

Σε ένα εκθεσιακό κέντρο του Άμστερνταμ (λόγω του καινούριου, ολλανδικού βασικού σπόνσορα), η ομάδα της Renault παρουσίασε σήμερα τα καινούρια χρώματά της για το 2007, καθώς η R27 ήταν ήδη γνωστή από τις δοκιμές εξέλιξης που πραγματοποίησε την προηγούμενη εβδομάδα στη Jerez.

O αγωνιστικός διευθυντής της Renault, Flavio Briatore, φορώντας λιγότερο εκκεντρικά ρούχα από την περασμένη σεζόν, ήταν ομιλητικός στην έναρξη της εκδήλωσης, κάνοντας σαφές ότι η επιλογή του Fernando Alonso να πάει στη McLaren αποτέλεσε σίγουρα μια μεγάλη απώλεια για τη Renault. Ωστόσο ο Ιταλός πιστεύει ότι φέτος, ο συμπατριώτης του, Giancarlo Fisichella, θα έχει τη δυνατότητα να επιδείξει τις ικανότητές του και να οδηγήσει την ομάδα στην κορυφή, χαρακτηρίζοντας το 2007 ως τη χρονιά του Fisico. Αστειευόμενος, ο Briatore δήλωσε ότι ο Fisichella θα πρέπει να φανεί αντάξιος των επενδύσεων που έχουν γίνει επάνω του, δήλωση που δεν απέχει πολύ από την πραγματικότητα. Ο Briatore έθεσε ως στόχο για τη Renault φέτος την παρουσία στο βάθρο κάθε αγώνα.

Ο διευθυντής μηχανολογίας της ομάδας, Pat Symonds, είχε δηλώσει δυο μέρες πριν ότι θα ήταν γελοίο η Renault να πιστεύει ότι έχει τις ίδιες πιθανότητες για το Πρωτάθλημα όπως πριν από 12 μήνες, ωστόσο αυτό δε σημαίνει ότι ήρθε το τέλος του κόσμου!

Αυτό που επαναλάμβανε συνεχώς ο Briatore και το οποίο πιστεύει ότι προσέλκυσε και τον καινούριο σπόνσορα, είναι ότι η Renault είναι πιο ευχάριστη ομάδα από τις υπόλοιπες. Ο Ιταλός χαρακτήρισε τη Renault ως την πιο φιλική και ανοιχτή ομάδα των paddock. Σαν να ακούει κανείς τον Ron Dennis της McLaren, ή καλύτερα αυτό που θέλει να πετύχει με την ομάδα του ο Βρετανός. Ο Briatore πάντως ξεκαθάρισε ότι δεν επρόκειτο να μιλήσει για τον… αντίζηλό του!

Όσον αφορά τις τεχνικές λεπτομέρειες της R27 τις οποίες δεν έχουμε αναλύσει μέχρι στιγμής, ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας, Bob Bell, αποκάλυψε ότι η κατανομή βαρών καθώς και το αεροδυναμικό ζύγισμα έχουν μεταφερθεί προς τον εμπρός άξονα έτσι ώστε να αντλείται το μέγιστο δυνατό από τα ελαστικά της Bridgestone. To μεταξόνιο έχει διατηρηθεί το ίδιο (3.100 χλστ.) όπως και η γεωμετρία της εμπρός ανάρτησης, της οποίας τα εμπρός κάτω ψαλίδια στηρίζονται σε μια τριγωνική κατασκευή, η οποία συνδυάζει τα κατασκευαστικά πλεονεκτήματα της μονοκάρινης λύσης με τα αεροδυναμικά της δικάρινης, ή της λύσης όπου τα ψαλίδια καταλήγουν κατευθείαν στο σασί. Οι περισσότερες ομάδες, ήδη από πέρυσι είχαν επιλέξει την τελευταία λύση, ωστόσο, όλες παραδέχονται ότι κάτι τέτοιο συμβιβάζει τις επιλογές που υπάρχουν στο στήσιμο του μονοθεσίου (κυρίως στις γωνίες κάμπερ). Ίσως αυτός αποδειχθεί κρίσιμος παράγοντας στα πρώτα Grand Prix όπου οι ομάδες θα ανακαλύπτουν ακόμη τη συμπεριφορά των καινούριων ιαπωνικών ελαστικών σε υψηλές θερμοκρασίες.

Από τους πιλότους, ο Heikki Kovalainen ξεχώρισε, δηλώνοντας ότι θα είναι επιθετικός από τον πρώτο του κιόλας αγώνα, προειδοποιώντας ωστόσο τους θαυμαστές του να μην περιμένουν μια νίκη του από τη Μελβούρνη… Ο Giancarlo Fisichella περιορίστηκε στις τυπικές δηλώσεις, είπε ότι η αποχώρηση του Fernando Alonso είναι θετική για τον ίδιο, ωστόσο απέφυγε να κάνει μεγαλεπήβολες δηλώσεις για τους στόχους του μέσα στο 2007. Παρόντες όπως είναι φυσικό ήταν και οι δυο δοκιμαστές της ομάδας, Ricardo Zonta και Nelson Piquet jr., με τον δεύτερο να μονοπωλεί το ενδιαφέρον μεταξύ τους… Μια μικρή λεπτομέρεια: καινούρια είναι για τη Renault τα στηρίγματα που συνδέουν τους εκτροπείς αέρα ανάμασα στα ψαλίδια της εμπρός ανάρτησης με το κάτω μέρος του σασί.
Πηγη>http://www.rally.gr/

Ο χρήστης patro έγραψε:

tractioner πες μας κατι και για τη ρενω... τελικα τα φτερακια εχουν τρυπες

Ποια φτερακια ενοεις δεν καταλαβα!

τις καμιναδες των ψυγειων λεω, νομιζα οτι δεν ειχαν τρυπες αλλα στη δευτερη φοτο σου φαινεται οτι εχουν

Ο 'γέρος' είχε πει ότι τα άσχημα μονοθέσια είναι και τα πιο γρήγορα. Αν ισχύει όντως αυτό βλέπω ντάμπλ άνετα...

Ό,τι νικά περνά και στην Ιστορία και με αυτό το σκεπτικό καθίσταται και 'όμορφο' με την έννοια ότι ταυτίζεται με ανεπανάληπτες και αξιομνημόνευτες στιγμές