Ο χρήστης alexastrag έγραψε:

Από τη Γερμανία που σας γράφω σας λέω, ότι εδώ τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πωλούνται...σε τιμή ευκαιρίας και πραγματικά αξίζει κνείς αν έχει τη δυνατότητα να φέρει κάποιο στην Ελλάδα.

τωρα το ειδα αυτο και εσκασα στα γελια!!!!!!!!!!!

Σσσσσσ.....

Θυμίσου τα κόλυβα....

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

Από τη Γερμανία που σας γράφω σας λέω, ότι εδώ τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πωλούνται...σε τιμή ευκαιρίας και πραγματικά αξίζει κνείς αν έχει τη δυνατότητα να φέρει κάποιο στην Ελλάδα.

τωρα το ειδα αυτο και εσκασα στα γελια!!!!!!!!!!!

Σσσσσσ.....

Θυμίσου τα κόλυβα....

ΦΤΟΥ!!!!!!!!ΦΤΟΥ!!!!!!!ΦΤΟΥ!!!!!!!!!!!!

ΑΛΟΙΜΟΝΟ ΜΟΥ!!!!!!!!

Λοιπον, επειδη διαβασα ολα τα links που δωσατε και εχασα τον μπουσουλα, αμα μπορει κανεις να βγαλει ακρη για το εξης σεναριο θα του ειμαι υποχρεωμενος.

Αγοραζω Caterham σε μορφη κιτ-καρ (3 μυρια τιμολογιο νομιζω) με μοτερ Fireblade (900cc). Το φτιαχνω με τα χερακια μου, και του βγασζω αγγλικες πινακιδες. Μολις κλεισει 6μηνο απο τοτε που βγηκαν οι αγγλικες πινακιδες (γιατι απο τοτε και μετα θεωρειται μεταχειρισμενο απο οτι καταλαβα απο το εγχειριδιο) το φερνω Ελλαδα και ζηταω να βγαλω ελληνικες πινακιδες. Ποσα θα δωσω περιπου? Απ'οτι καταλαβα, θα θεωρηθει εως 900 κυβικα, αλλα το θεμα ειναι θα θεωρηθει καινουριων προδιαγραφων (αφου θα ειναι του '03) η παλαιων (αφου το μοτερ θα ειναι του '95) ?
Επισης θα πληρωσω και ΦΠΑ ? Αφου τον πληρωσα στην Αγγλια και το εισαγω ως μεταχειρισμενο?

Φως κανεις ?????

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Λοιπον, επειδη διαβασα ολα τα links που δωσατε και εχασα τον μπουσουλα, αμα μπορει κανεις να βγαλει ακρη για το εξης σεναριο θα του ειμαι υποχρεωμενος.

Αγοραζω Caterham σε μορφη κιτ-καρ (3 μυρια τιμολογιο νομιζω) με μοτερ Fireblade (900cc). Το φτιαχνω με τα χερακια μου, και του βγασζω αγγλικες πινακιδες. Μολις κλεισει 6μηνο απο τοτε που βγηκαν οι αγγλικες πινακιδες (γιατι απο τοτε και μετα θεωρειται μεταχειρισμενο απο οτι καταλαβα απο το εγχειριδιο) το φερνω Ελλαδα και ζηταω να βγαλω ελληνικες πινακιδες. Ποσα θα δωσω περιπου? Απ'οτι καταλαβα, θα θεωρηθει εως 900 κυβικα, αλλα το θεμα ειναι θα θεωρηθει καινουριων προδιαγραφων (αφου θα ειναι του '03) η παλαιων (αφου το μοτερ θα ειναι του '95) ?
Επισης θα πληρωσω και ΦΠΑ ? Αφου τον πληρωσα στην Αγγλια και το εισαγω ως μεταχειρισμενο?

Φως κανεις ?????

8a prepei na pareis certificate of conformity apo tin Caterham kai auto 8a se balei se sygkekrimeni odigia thw EOK gia rypous pou to autokinito plirei (fantazomai exei katalyti an den exei 3exase to 8a sou zitisoun 200%).

H forologisimi timi 8a ka8oristei apo to telwneio, kai oxi poso sou stixise esena. Koinws mallon 8a se 3eskisoun. Pantws gia na se kanw na ais8an8eis kalytera FPA den plirwneis afou to plirwses stin Agglia.

Den yparxei periptwsi na to ftia3eis to autokinito sthn Ellada kai na bgaleis pinakides edw (3erei kanenas an ginetai)?

Για να το φτιαξω εδω και να βγαλω πινακιδες εδω, το ξερω οτι δεν γινεται.
Θα πρεπει να φτιαχτει στην Αγγλια, να βγαλει αγγλικες πινακιδες και μετα να ερθει εδω.

το αυτοκινητο δεν θα εχει καταλυτη γιατι θα εχει μοτερ απο Fireblade (mhxanh) toy 95. Το θεμα ειναι το εξης. Ο συντελεστης % θα καθοριστει απο τους πινακες των αυτοκινητων, η των μηχανων? Γιατι το μοτερ ειναι απο μηχανη, οι οποιες μηχανες ακολουθουν αλλες προδιαγραφες ρυπων και ο συντελεστης καθοριζεται κυριως βαση αυτων των προδιαγραφων.

Μπερδεμα.

Επισης, πως θα καθοριστει η τιμη απο το τελωνειο, αφου το συγεκριμενο μοντελλο 1ον δεν εχει ερθει ποτε στην Ελλαδα και δευτερον στην Αγγλια εχει κανονικα τιμη εργοστασιου και τιμη αγορας κλπ?
Στο εγχειριδιο λεει οτι η φορολογητεα αξια καθοριζεται απο την χονδρικη τιμη του εργοστασιου.
Και στην τελικη, αμα την καθοριζει το τελωνειο, ξερει κανεις με ποια κριτηρια βγαινει αυτη η αξια? Δεν θα πρεπει να εχει σχεση με το ποσο το αγορασα ????

HELP!!!!!!

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Γιατι το μοτερ ειναι απο μηχανη, οι οποιες μηχανες ακολουθουν αλλες προδιαγραφες ρυπων

Αν δεν απατώμαι τα τετράτροχα μηχανάκια (γουρούνες) φορολογούνται ως αυτοκίνητα παλιάς τεχνολογίας. Και το Caterham μάλλον εκεί θα στο κατατάξουν.
Πάντως είδα ένα στα Μέγαρα με ελληνικές πινακίδες. Έλεγε Lotus 7 ομως κι αναρωτιέμαι αν είναι η αντίκα και όχι το Caterham.

prepei na to 3exaseis, allo Ellada kai allo Agglia. Stin Ellada ws gnwsto den mporeis na kanei DIY kataskeyes se tipote kai apon8arynetai otidipote paragwgiko kai otidipote den e3yperetei ta gnwsta mikrosymferonta (lamogia ta lene twra?).

Eimai sigouros oti an pas sto telwneio 8a plirwseis forous symbatikis texnologias (tous ypsiloterous) se mai trelli ergostasiaki timi px.x 20000 eurw. 8a sou bgei poio akribo apo Lotus ELise.

Πάντως φήμες λένε ότι στο τελωνείο της Πάτρας γίνονται κάτι ΚΟΛΠΑΚΙΑ.......

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Για να το φτιαξω εδω και να βγαλω πινακιδες εδω, το ξερω οτι δεν γινεται.
Θα πρεπει να φτιαχτει στην Αγγλια, να βγαλει αγγλικες πινακιδες και μετα να ερθει εδω.

το αυτοκινητο δεν θα εχει καταλυτη γιατι θα εχει μοτερ απο Fireblade (mhxanh) toy 95. Το θεμα ειναι το εξης. Ο συντελεστης % θα καθοριστει απο τους πινακες των αυτοκινητων, η των μηχανων? Γιατι το μοτερ ειναι απο μηχανη, οι οποιες μηχανες ακολουθουν αλλες προδιαγραφες ρυπων και ο συντελεστης καθοριζεται κυριως βαση αυτων των προδιαγραφων.

Μπερδεμα.

Επισης, πως θα καθοριστει η τιμη απο το τελωνειο, αφου το συγεκριμενο μοντελλο 1ον δεν εχει ερθει ποτε στην Ελλαδα και δευτερον στην Αγγλια εχει κανονικα τιμη εργοστασιου και τιμη αγορας κλπ?
Στο εγχειριδιο λεει οτι η φορολογητεα αξια καθοριζεται απο την χονδρικη τιμη του εργοστασιου.
Και στην τελικη, αμα την καθοριζει το τελωνειο, ξερει κανεις με ποια κριτηρια βγαινει αυτη η αξια? Δεν θα πρεπει να εχει σχεση με το ποσο το αγορασα ????

HELP!!!!!!

Και γιατι δεν κανεις ενα τηλεφωνο να τους ρωτησεις;
ΤΕΛΩΝΕΙΟ:210 3245486
ΤΜΗΜΑ ΤΙΜΟΛΟΓΗΣΗΣ:210 4536532
Αν θα σου δωσουν λυση δεν ξερω,αλλα δεν χανεις τιποτα.
Παντως το σιγουρο ειναι οτι το ποσο το αγορασες δεν εχει καμμια σχεση με την τιμη που υπολογιζει το τελωνειο.Αυτο συμβαινει μονο με τα καινουργια αυτοκινητα.

Ξαναλεω, ΦΥΣΙΚΑ και δεν γινεται να το φτιξω εδω και να του βγαλω κατέυθειαν ελληνικες πινακιδες.

1η εωτηση:
Αμα το μοτερ ειναι απο Blackbird 2003, σε τι κατηγορια μπορει να πεσει? Το μοτερ θα ειναι καινουριας (αντιρυπαντικης) τεχνολογιας, και το αυτοκινητο καινουριο (σοδεια 2003).

2η ερωτηση
Αμα δηλαδη το φερω πριν απο το 6μηνο και θεωρειται καινουριο, η φορολογησιμη αξια θα υπολογιστει με βαση την τιμη στο τιμολογιο (εργοστασιακη) ?

3η ερωτηση,
Πως υπολογιζει τοτε το τελωνειο την αξια του, αφου δεν την υπολογιζει με βαση την αξια αγορας ?

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Ξαναλεω, ΦΥΣΙΚΑ και δεν γινεται να το φτιξω εδω και να του βγαλω κατέυθειαν ελληνικες πινακιδες.

1η εωτηση:
Αμα το μοτερ ειναι απο Blackbird 2003, σε τι κατηγορια μπορει να πεσει? Το μοτερ θα ειναι καινουριας (αντιρυπαντικης) τεχνολογιας, και το αυτοκινητο καινουριο (σοδεια 2003).

2η ερωτηση
Αμα δηλαδη το φερω πριν απο το 6μηνο και θεωρειται καινουριο, η φορολογησιμη αξια θα υπολογιστει με βαση την τιμη στο τιμολογιο (εργοστασιακη) ?

3η ερωτηση,
Πως υπολογιζει τοτε το τελωνειο την αξια του, αφου δεν την υπολογιζει με βαση την αξια αγορας ?

1 rwta tin etaireia an perneis conformity me ofigia EU 99 (teleftaia), agnwsto pws 8a peiseis to telwneio. Kanto na 3eroume kai emeis.

2. Mallon nai (efoson omws plirei tis teleftaies prodiagrafes gia rypous), alla 8a plirwseis elliniko FPA (min plirwseis aggliko se auti tin periptwsi giati 8a ton xaseis).

3. Exoun listes me tis ergostasiakes times olwn twn autokinitwn pou exoun kykloforisei ta teleftaia xronia sthn Eyrwpi. P.x. Gia ena TT tou 2000 exoun mia timi oti pro forwn pouliwtan, as poume 25000 eurw, auti einai h forologitea a3ia.

Τελικα το τελωνειο υπολογιζει την τιμη φορου βαση τιμολογιου ή βαση των καταστασεων που εχει? Οποιος εχει παραδειγματα τιμων για καποια μοντελα ας μας πει.
Ο φορος ως ποιο ποσοστο τις αξιας του αυτοκινητου αναλογει?

Ο χρήστης roulis21 έγραψε:
Τελικα το τελωνειο υπολογιζει την τιμη φορου βαση τιμολογιου ή βαση των καταστασεων που εχει? Οποιος εχει παραδειγματα τιμων για καποια μοντελα ας μας πει.
Ο φορος ως ποιο ποσοστο τις αξιας του αυτοκινητου αναλογει?

Στα καινουργια βαση τιμολογιου,στα μεταχειρισμενα βαση των καταλογων του τελωνειου.

Για αυτοκινητο που αγοραστηκε καινουργιο ισχυει:
25% επι της τιμης αγορας για τα 1600
35% για 1800
50% για 2000
88% για πανω απο 2000
Βαλε οτι για καθε χρονο χρησης,αφαιρουν απο την τιμη αγορας 7% και πανω στο αποτελεσμα υπολογιζουν τον φορο.Επισης αν το αυτοκινητο δεν ειναι πανω απο 6 μηνων η δεν εχει πανω απο 6000χλμ,θεωρειται ολοκαινουργιο και υπαρχει καμια μειωση στην φορολογια

Στα μεταχειρισμενα ισχυουν τα ιδια ποσοστα,αλλα βαση των καταλογων τους,αν το αυτοκινητο τηρει τις προδιαγραφες ρυπων της ΕΕ,που ισχυουν μετα το 2000.
Αν ειναι πιο παλιο,μην τα συζητας καλυτερα τα ποσοστα μπορει να φτασουν και το 200-300%.
π.χ.
Για ενα BMW 320 cabrio του 1997,μου ζητησαν 17000 ευρα για εκτελωνισμο.Δεν μου ειπαν ακριβως ποσο το κοστολογησαν,αλλα επειδη ηταν πριν το 2000,υπολογιζω κανα 200αρι %.
Η τιμη αγορας του ηταν
7000 ευρω.
Το οτι ηταν καμπριο,δεν ειχε καμια σχεση με επιπλεον φορο.
Απα οπως βλεπεις,δεν συμφερει με τιποτα αν δεν εχεις καποια απαλαγη φορου η καποιον γνωστο σου εμπορο να στο φερει.Αυτοι εχουν εντελως διαφορετικους ορους φορολογησης.
(Σιγουρα με λιγο λαδακι ολα γινονται,αλλα αυτο δεν το λεμε δυνατα,μην μας ακουσουν)

Tι ειδους πλεονεκτηματα εχουν οι εμποροι? Ξερει κανεις? Καποιος εμπορος μου ειπε πως για τα μεταχειρισμενα ο φορος υπολογιζεται μονο απο το τιμολογιο!

Λοιπον για το παραδειγμα μας (Caterham η Westfield με μοτερ απο Fireblade ΜΗΧΑΝΗ)

οπως καταλαβα, το σε ποια κατηγορια θα πεσει εξαρταται απο τα κυβικα και απο τις προδιαγραφες ρυπων. ΑΦΟΥ ομως το μοτερ ειναι απο μηχανη, το ποσοστο θα το βγαλουν απο τους πινακες των αυτοκινητων ή απο τους πινακες των μηχανων?
Γιατι οι πινακες των μηχανων ασχολουνται μονο με τα κυβικα και οχι με τους ρυπους. Που σημαινει οτι αμα φερεις μηχανη, το ποσοστο θα υπολογιστει απο τα κυβικα και μονο, ανεξαρτητα αν ειναι ενος ετους η 15.
Αμα το υπολογιζουν με βαση τους πινακες των αυτοκινητων, τοτε συμφωνα με το εγχειριδιο το τελος ταξινομησης θα ειναι

16% αμα πεσει στην κατηγορια εως 900cc και ρυποι 94-00
7% αμα πεσει στην κατηγορια εως 900cc και ρυποι >00
15% αμα πεσει στην κατηγορια 901-1400cc (αμα εχει μοτερ Blackbird η Hayabusa) οπου οι ρυποι θα ειναι σιγουρα >00 (καινουριο μοτερ).

Αμα ομως πεσει στις μηχανες, τοτε θα ειναι 9% για 900cc και 15% gia 1200-1300cc, ανεξαρτητως ρυπων.

Ερωτημα 2ο : Φορολογησιμη αξια

Συμφωνα με το εγχειριδιο :

'Φορολογητέα αξία
Για τον υπολογισμό του τέλους ταξινόμησης, λαμβάνεται υπόψη η φορολογητέα αξία που διαμορφώνεται από τα παρακάτω στοιχεία:
α) Την τιμή χονδρικής πώλησης από τον κατασκευαστή οίκο του αυτοκινήτου. Προκειμένου για μεταχειρισμένα επιβατικά αυτοκίνητα την τιμή χονδρικής πώλησης του αντιστοίχου τύπου αυτοκινήτου κατά το χρόνο κυκλοφορίας του στη διεθνή αγορά, μετά την αφαίρεση και ενός ποσοστού, λόγω φθοράς του αυτοκινήτου, από τη συνήθη χρήση ή άλλη αιτία, με βάση τα παρακάτω ποσοστά μείωσης (7% για καθε χρονο)
β) Τα έξοδα ασφάλισης και μεταφοράς του αυτοκινήτου στη χώρα.'

Και ρωταω εγω, αφου λεει ετσι το εγχειριδιο, τοτε τι καταλογους μου λετε ?

Επισης (και αυτο ειναι το σημαντικο) η Westfield το πουλαει αυτο το αυτοκινητο ετοιμο, προς 11 μυρια....
Εγω ομως που θα το παρω σε μορφη κιτ-καρ, θα δωσω 4 μυρια για το κομπλε κιτ. Και μετα θα το φτιαξω με τα χερακια μου και θα βγαλω αγγλικες πινακιδες. Τι παιζει εδω? Θα μου πουν οτι το πηρα 11 ενω εγω εχω αποδειξεις απο τον κατασκευαστη οτι εκανε 4 ?

Και τελικα, αν ΔΕΝ εχουν στους καταλογους τα Westfield, εκει τι γινεται? Δεν μπορουν να μου πουν δεν το φερνεις, αφου εχει κανονικη ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ εγκριση τυπου. Αμα δεν το εχουν στους καταλογους τους, πως βγαζουν την φορολογησιμη αξια?
Α btw στο Ελληνικο στα Dragster κυκλοφορουσε μεσα στα πιτς Marcos Mantis με ελληνικες πινακιδες ( ) και αριστεροτιμονο ( )

3ο ερωτημα : ΦΠΑ

Αφου θα πληρωσω ΦΠΑ στην Αγγλια, γιατι πρεπει να ξαναπληρωσω εδω? Ενταξει για τα διαφορα τελη που μας τα τσακωνουν, αλλα ΦΠΑ δεν διπλοπληρωνεις ουτε στην Ελλαδα σε προιοντα. Γαιτι να ξαναπληρωσω?

Agisd ειπες να μην πληρωσω ΦΠΑ στην Αγγλια, αυτο δεν γινεται, μονο αν εμπορευομουν το αυτοκινητο θα γινοταν.

Έχει 4 ρόδες, 2 θέσεις δίπλα-δίπλα και τιμόνι. Και να έχει μηχανή μοτοσυκλέτας είναι αυτοκίνητο.

Ta mathate ta nea;
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=461957&lngDtrID=251
Diavaste ayto kai an isxyei,ksexaste oti kserate mexri tora

UUUPPPPPPSSSSSS
Molis eida oti to thema exei anoiksei sto'AMAN!!!!!!!!!!!!!'
Grapse lathos pou lene.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Πάντως φήμες λένε ότι στο τελωνείο της Πάτρας γίνονται κάτι ΚΟΛΠΑΚΙΑ.......

Δεν ξέρω αν μάθατε αλλά πολλά φθηνά πολυτελή αυτοκίνητα από Γερμανία... τελικά θα κοστίσουν πιο πολλά δυστυχώς στους νέους ιδιοκτήτες τους......
Κάποιος ο οποίος είναι ήδη κρατούμενος από την Αστυνομία.. έφερνε τα αυτοκίνητα από Γερμανία και δεν τα εκτελώνιζε στο τελωνείο αλλά είχε σφραγίδες ακόμα και του Γερμανικού κράτους και έκανε τους δικούς του εικονικούς εκτελωνισμούς...... Κάτι φθηνές Porsche και κάτι φθηνά Grand Cherokee έχουν θέμα... το κράτος θα στραφεί πλέον κατά τον νομίων ιδιο κτητών τους για να τα εκτελωνίσουν πλέον νόμιμα....

Νέες πληροφορίες αναφέρουν ότι τα αυτοκίνητα που έχουν εισαχθεί χωρίς να περάσουν από το τελωνέιο και έχουν πλαστά χαρτιά είναι 2,000 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Αντί για αυτοκίνητο στα χαρτιά του Υπουργείο έχουν εμφανιστεί ως παπάκια ή φορτηγάκια!!!!!
Ο ΟΟΔΥ στέλνει προσκλήσεις στους ιδιοκτήτες να τα παραδώσουν και δυστυχώς δεν μπορούν να τα πάρουν πίσω έστω και αν πληρώσουν το τελωνείο κανονικά γιατί υπάρχει νομικό μπλέξιμο!!!!!!
Κάτι φωτίτσες σε Αγρίνιο και Αθήνα σε υπηρεσίες του Υπ Μεταφορών σχετίζονται λέγεται με την υπόθεση!!!!!
Από μοντέλα Χ5, Porsche, Lambo, Mercedes κλπ