-
Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
ego palh eimai ths gnomhs gia H22 metatroph.Πολλά λεφτα ρε συ.Είπαμε να το ξεκινήσουμε στο τζάμπα,να δούμε άμα θα του αρέσει κιόλα τού φίλου μου το άθλημα.
Να ρίξουμε κανα τριάρι χιλιάδες για μοτέρ,και να μήν γουστάρει πίστα κατόπιν το παιδί;Το σκέφτεσαι αυτό; -
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
ego palh eimai ths gnomhs gia H22 metatroph.
Πολλά λεφτα ρε συ.Είπαμε να το ξεκινήσουμε στο τζάμπα,να δούμε άμα θα του αρέσει κιόλα τού φίλου μου το άθλημα.
Να ρίξουμε κανα τριάρι χιλιάδες για μοτέρ,και να μήν γουστάρει πίστα κατόπιν το παιδί;Το σκέφτεσαι αυτό;3rd Gen με Η22 αποκλείεται να μην αρέσει σε κανέναν. Μιλάμε για killer συνδυασμό.
Για πιο φτηνή λύση σου βρίσκω B20 με 1000 Euro.
Εγώ γενικά βρίσκω όλα τα ανταλλακτικά και motor φτηνά.
Αλλα το problem είναι στα μεταφορικά. Ποσο να κοστίζει δηλαδή.
Πάντως τα παιδιά στους Redliners.gr έχουν κaνη αρκετοί μετατροπές. Να γραφτής εκεί και να τους ρωτήσεις από που περνουν τα motor τους.
-
Re Αντρεα,θα πεταξτε το μοτερ γιατι εκοψε ιμαντα?
Bγαλτε κεφαλαρι κι αλλαξτε βαλβιδες.
-
κρίμα το αμαξάκι...
-
Mεγαλη μαλακια να κοπει ο ιμαντας ρε γαμωτο!
Επισκευη σε κανα νορμαλ μαστορα δεν παιζει?
Αληθεια, αν θελω να εχω ενα αυτοκινητο μονο για πιστα, τι ισχυει?
-Χρειαζεται να εχει πινακιδες? Τελη? Ασφαλεια?
-Μπορω να φερω ενα απ'εξω (χωρις δασμους)? -
Πιστεύετε στα θαύματα;
Σήμερα πήγα στο συνεργείο μου,στα χέρια μου κρατούσα τόν κομμένο ιμάντα και έβλεπα το χόντα να δουλεύει
Ο μάστορας άνοιξε καπάκι,είδε ότι οι βαλβίδες δέν φάνηκαν να είναι χαμηλά,και σκέφτηκε να βάλει καλού-κακού έναν ιμάντα.
Ρευματολήπτες και το χόντα πήρε μπρός.Απίστευτο.Εν΄κινήσει ένα 16βάλβιδο που κόβει ιμάντα και επιζεί.Και αν σκεφτείτε ότι οι βαλβίδες βρίσκουν όταν το γυρνάς με το χέρι,τότε γίνετε ακόμη εκληκτικότερο.
Το βόλταρα εκεί γύρω,καλούτσικο γκαζάκι,πανάλαφρο τιμόνι (πολύ περισσότερο απ'όσο θα ήθελα ),πολλοί ήχοι βγαίνουν απο τούς τροχούς
Απο τα φρένα;Απο ανάρτηση;Ρουλεμάν;Δεν κατάλαβα.Τα ηλεκτρικά του δουλεύουν όλα.
Θα αλλάξουμε λάδια-ξύδια-παραφλού,θα κάνουμε μερικές βολτίτσες να το ξανατσεκάρουμε,και σιγά-σιγά βαζουμε πλώρη για τα Σερρας
-
Aνδρέα στο ρελαντί τον έκοψε;
Εγώ περιμένω... Αρκεί να μην είναι αύριο.
-
Εν κινήσει λέμε ρε Ντίνο.Στήν περιφερειακή έγινε το συμβάν
-
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Πιστεύετε στα θαύματα;Σήμερα πήγα στο συνεργείο μου,στα χέρια μου κρατούσα τόν κομμένο ιμάντα και έβλεπα το χόντα να δουλεύει
Ο μάστορας άνοιξε καπάκι,είδε ότι οι βαλβίδες δέν φάνηκαν να είναι χαμηλά,και σκέφτηκε να βάλει καλού-κακού έναν ιμάντα.
Ρευματολήπτες και το χόντα πήρε μπρός.Απίστευτο.Εν΄κινήσει ένα 16βάλβιδο που κόβει ιμάντα και επιζεί.Και αν σκεφτείτε ότι οι βαλβίδες βρίσκουν όταν το γυρνάς με το χέρι,τότε γίνετε ακόμη εκληκτικότερο.
Το βόλταρα εκεί γύρω,καλούτσικο γκαζάκι,πανάλαφρο τιμόνι (πολύ περισσότερο απ'όσο θα ήθελα ),πολλοί ήχοι βγαίνουν απο τούς τροχούς
Απο τα φρένα;Απο ανάρτηση;Ρουλεμάν;Δεν κατάλαβα.Τα ηλεκτρικά του δουλεύουν όλα.
Θα αλλάξουμε λάδια-ξύδια-παραφλού,θα κάνουμε μερικές βολτίτσες να το ξανατσεκάρουμε,και σιγά-σιγά βαζουμε πλώρη για τα Σερρας
Ο Αϊ Βασίλης ρε!!!
Με την ανάρτηση πρόσεχε Αντρέα. Αν κάτι δεν πάει καλά, κοίτα το. Μην έχουμε κι άλλα!!!
Πόσα κιλά υπολογίζετε να αφαιρέσετε?
-
Σόρρυ, δεν το πρόσεξα στο τελευταίο σου ποστ.
Απίστευτο πάντως.
Δείτε τα ρουλεμάν πάντως, μην γίνει καμιά μλκ.
-
Αν το πάρει ζεστά ο φίλος μου,και αποφασίσει να ασχοληθεί με την πίστα,πιστεύω ότι τουλάχιστον κανα 150άρι θα το ελαφρύνουμε.Ούτως ή άλλως επιβεβαίωση δεν θα έχουμε,οπότε μπορει και να υπερβάλλω.
Μπιρει και να μήν μπεί καθόλου χέρι.Κάτι ηχεία και ενισχυτές θα αφαιρέσουμε για τήν ώρα,και βλέπουμε -
Μπράβο, θέλω εντυπώσεις από τη πίστα. Εγώ νομίζω ότι έχει εκπληκτικά μεγάλο όριο στο κράτημα αλλά αν σου γλιστρήσει θέλει χέρια για να το συνεφέρεις.
-
Ο χρήστης leonp έγραψε:
:yahoo:
Μπράβο, θέλω εντυπώσεις από τη πίστα. Εγώ νομίζω ότι έχει εκπληκτικά μεγάλο όριο στο κράτημα αλλά αν σου γλιστρήσει θέλει χέρια για να το συνεφέρεις.Υποπτεύεσαι μεγάλη πολική αδράνεια έ;Ετσι το περιμένω κι'εγώ Λεωνίδα,θα δείξει μέσα.
Το κακό είναι ότι ΔΕΝ εχει τετραδιεύθυνση.Αυτό ήταν που με ψιλοχάλασε.Θα ήθελα να οδηγήσω κάτι το διαφορετικό -
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Απίστευτο πάντως.
Για Χόντα μιλάμε ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεε.
(Αν ήξεραν κάποιοι πόσες στροφές πρέπει να ανεβάσει ένας κινητήρας Χόντα για να 'σπάσει' ούτε απ΄έξω από το φόρουμ δε θα πέρναγαν. )
-
Nα ρωτησω κατι διαδικαστικο;;;Αφου το αμαξι δε θα εχει πινακιδες πως θα το πηγαινετε στην πιστα;;;
-
Hunter tsekare Wheel Bearing (Rouleman) kai CV joints.
Allios mono amortiser 8elh.
-
To βγάλαμε χτές το βράδυ να το τσεκάρουμε στο δρόμο,και πήραμε φωτιά.
Εκτυλίχτηκαν σκηνές φάρ-ουέστ,μιάς και δεν μπορούσαμε να ανοίξουμε το καπώ να σβήσουμε την φωτιά και να βγαλουμε τούς πόλους,οπότε καήκανε αρκετά καλώδια καθώς και σωληνάκια.Αυτή τη στιγμή ψάχνουμε να βρούμε τα ηλεκτρικά σχέδια του αυτοκινήτου.
Υπάρχουν κάπου;
ΟΥΖΟ;
ΒΑΣΙΛΗ;
Σε κάποιο σάιτ μπορούμε να τα βρούμε;
-
Δεν σας παει το αμαξακι με τπτ ομως......
-
Αμάν ρε Ανδρέα... Μάτι έχει πέσει...
-
Ο χρήστης Corsadi έγραψε:
Nα ρωτησω κατι διαδικαστικο;;;Αφου το αμαξι δε θα εχει πινακιδες πως θα το πηγαινετε στην πιστα;;;Πινακίδες έχει Γερμανικές.Και το πράσινο βιβλίο του ιδιοκτήτη του και αυτό υπάρχει.
Οχι ότι θα μας καλύψει αυτο,αλλά θα πάρουμε και κανα ρίσκο.Δεν γίνεται διαφορετικά.Θα μένει μόνιμα στήν πίστα,καί άμα χρειαστεί συνεργείο θα κυκλοφορεί εκεί κοντά με αυτές τίς πινακίδες.Αν μας σταματήσουν για έλεγχο,να υπάρχουν τουλάχιστον χαρτιά ότι δεν είναι κλεμένο
Honda Prelude και πίστα
