To octavia κακώς έχει μπεί στο segment C, αλλά φαντάζομαι έγινε
για να 'κρυφτούν' οι πωλήσεις του από το segment D όπου ανήκει.

Όλα τα περιοδικά το κατατάσουν με το primera, vectra και laguna.

Αν συγκρίνετε πχ **Octavia **και... Vectra

4 μόλις πόντους διαφορά
12 μόλις πόντους διαφορά στο μεταξόνιο
60 λίτρα περισσότερο πορτ μπαγκάζ το octavia!

Τί να πεί κανείς

για αυτό αναρωτιέμαι...

Ο χρήστης zardoz έγραψε:
To octavia κακώς έχει μπεί στο segment C, αλλά φαντάζομαι έγινε
για να 'κρυφτούν' οι πωλήσεις του από το segment D όπου ανήκει.

Όλα τα περιοδικά το κατατάσουν με το primera, vectra και laguna.

Αν συγκρίνετε πχ **Octavia **και... Vectra

4 μόλις πόντους διαφορά
12 μόλις πόντους διαφορά στο μεταξόνιο
60 λίτρα περισσότερο πορτ μπαγκάζ το octavia!

Τί να πεί κανείς

άρα με τη λογική σου και το Jetta στη D;

Να γίνει διάσπαση των Focus/Corolla sedan και να μπούν κι αυτά στην D;

Mazda 3 sedan & Renault Megane sedan;

Αυτό που αποκρύπτουν βέβαια είναι ότι οι πωλήσεις του Octavia αφορούν και στις 2 γενιές

Το Οctavia 5 εχω δει σε Γερμανικα περιοδικα να το συγκρινουν με μοντελα κατηγοριας D (πχ Audi A4 & VW Passat). Το Jetta ειναι η τετραπορτη εκδοση του Golf στο οποιο βασιζεται το Octavia αλλα δε νομιζω οτι συγκρινονται!! Μονο χωροταξικα να το δουμε ειναι πιο κοντα στη D αφηστε το μεγεθος του εξωτερικα και η αισθηση αυτου στην οδηγηση....Το εχω οδηγησει και δε συγκρινεται ουτε πχ με το Focus ουτε με κατι αναλογο.

Δεν συγκρίνονται δύο ίδια αυτοκίνητα; (Octavia & Jetta)

Σε αισθηση οντως δε συγκρινονται.....Οντως βασιζεται στο Golf (το ειπα αλλωστε) αλλα τα Γερμανικα περιοδικα δε το συγκρινουν με το Golf. Βεβαια σε ταξινομησεις το εχω δει και στις 2 κατηγοριες! Θεωριτικα ειναι σωστο στη C πρακτικα στη D! Mπερδευτικα......

εμ δεν ρωτάω τυχαία για το Οκτάβια...

O ΣΕΑΑ δεν κατηγοροποιεί με την... αίσθηση ούτε την... ψυχή.

Α4 1.6 & RS4 στην D είναι πχ, καμία σχέση όμως

Με βάση το μεταξονιο είναι C
με βάση μήκος λαμαρίνας αρκετά κοντα στο D!

http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=56249

To GR COTY!

Ας κάνω και κανένα διάλειμμα, όλο με τα....Skoda ασχολούμαι τελευταία, ας επανέλθουμε λοιπόν στην αγαπημένη μου Seat...
Από το AutoTriti:

[quote='ΑυτοΤρίτη']
Με μια νέα σπορτίφ πρόταση στα 1,6 λίτρα εμπλουτίζει τη γκάμα του Leon η αντιπροσωπεία της Seat. H έκδοση LEON Sport Force βασίζεται στην αναβαθμισμένη μέσω του προγράμματος Revo υπάρχουσα έκδοση Sport 'S' που αποδίδει 115 ίππους. Η τιμή του μοντέλου ανέρχεται στα 18.150

Ο χρήστης lkar έγραψε:
http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=73&NEWS_DATA_ID=56249

To GR COTY!

τι τερας ειναι αυτο???

σε ελαχιστα χρονια τα εργοστασια θα βγαζουν καγκουραμαξα απο μονα τους , καποια το κανουν ηδη

Ο χρήστης technik έγραψε:
καφετιέρα εσπρέσο, θα βάλουν στο Leon ;

Κι όμως, σε αρκετό καιρό (κανένα χρόνο υπολογίστε) που και οι υπόλοιποι όμιλοι θα αποφασίσουν
να βγάλουν λεφτάκια από την υπερτροφοδότηση, πως θα εμφανιστεί ο TSI και στο Leon.

Και ξαφνικά, το 2008, η μεταπωλητική αξία των 2884 Leon που πουλήθηκαν το 2006 θα είναι
κοντά στην μισή τους αξία.

Πωλήσεις ανά νομό. Οι εκπλήξεις αφορούν τουριστικές περιοχές -νησιά κυρίως- όπου ο πληθυσμός δεν δικαιολογεί τέτοια νούμερα ταξινομήσεων. Τα γνωστά RAC. Αντίθετα οι μεγάλες εταιρείες leasing έχουν έδρα Αθήνα και στέλνουν φυσικά αυτοκίνητα στα νησιά -Hertz, Avis κλπ-, ενώ οι ταξινομήσεις των νησιών είναι των τοπικών 'mparmpa Mitsos Rent a Car'

Το πόσο επηρεάζουν κι οι εταιρικές, φαίνεται από τη διαφορά Αθήνας-Θεσσαλονίκης, -το γνωστό αθηναϊκό κράτος και στ' αυτοκίνητα - όπου η αναλογία πωλήσεων αυτοκινήτων είνα διαφορετική από εκείνη των κατοίκων

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Τo Seat Leon Force 1,6 έχει δεχθεί τη φροντίδα του αγωνιστικού τμήματος της Technocar (Seat Force) και με βελτίωση στο σύστημα της εισαγωγής του Mpi κινητήρα αυξήθηκε η απόδοσή κατά 13 ίππους (σύμφωνα με την εταιρεία) ενώ η ροπή είναι κατά 22 Nm μεγαλύτερη.

Βλέπω η Seat επιμένει στα άλογα-στραγάλια... Αυτή βάζει τα στραγάλια εγώ το ουϊσκάκι, ΟΚ! Αν δει πάντως ο αγοραστής 5 αλογάκια παραπάνω από το όλο πουσάρισμα να είναι ευχαριστημένος! **Δεν θα τα δει όμως....**Και θα έχει και τη βαβούρα από την εισαγωγή (ελεύθερο φίλτρο), την εξάτμιση (βλέπε παρακάτω) και την κοντή 5η (το 6άρι η άσπλαχνη VW το κρατάει για την πάρτη της!)

Mαλιστα....
Εσυ βεβαια οχι μονο οδηγησες το υποψιν αυτοκινητο, αλλα το δυναμομετρησες κιολας.Ξερεις σιγουρα οτι ο πελατης δε
ΘΑ ** δει τα επιπλεον αλογα, ** ξερεις επισης οτι **ΘΑ ** τον ζαλιζει ο αυξημενος θορυβος....
Εχεις δηλαδη και γιαυτο το αυτοκινητο ιδιαν αποψη την οποια σιγουρα αποκομισες μετα απο εξαντλητικη δοκιμη στην οποια το υπεβαλλες.
Φυσικα τιποτα απο ολα αυτα δεν φανταζεσαι ή νομιζεις οτι συμβαινουν.Εισαι απολυτως βεβαιος οτι ετσι ειναι, οπως φυσικα εσυ ξερεις και εχεις γνωμη για τα παντα
...
Γιατι ως γνωστον εσυ ξερεις παροτι δεν εισαι βελτιωτης ή μηχανικος (κατα δηλωση σου παντα, θυμασαι??).Και απο τα στοιχεια (που παρεπιπτοντως δε θα εχεις και προχειρα) της μετατροπης, εβγαλες αβιαστα και το ακριβες κερδος σε ιπποδυναμη που **ΘΑ ** δει ο πελατης....
Και μετα φταινε οι skodaλιμπαν, οι seatiστι κλπ.
Ο ΞΕΡΟΛΑΣ δε φταιει ποτε!!!!

Krieza έχεις δίκιο περί 'ξερολιάς' αλλά δίκιο έχει και ο HighFidelity.

Απλά προσπαθούν με 'μετατροπές' και 'εργοστασικά bodykits' να πουλήσουν κάτι πεθαμένο.

Δείτε τις πωλήσεις του Leon και θα καταλάβετε:

Ιου: 301
Αυγ: 254
Σεπ: 196
Οκτ: 190
Νοε: 153
Δεκ: 83

Εκτός αν πάρει τον TSI σύντομα, θα βρεθεί στα αζήτητα.

και στο ίμπιζα τοπ γκαν κανείς ποτέ δεν είδε τα άλογα που υποσχεται η σεατ. Πόσο μάλλον τη ροπή
Τα ίδια και με τις σπέσιαλ εκδόσεις των φάμπια.Τα είχαν μετρήσει και οι 4τροχοί
Οι προφυλακτήρες είναι μέσα στη τιμή για το λεον φορσ της φωτογραφίας; Παλιά μου είχαν πει κάτι τρελλά ποσά για τη τοποθέτηση τους στο ΤFSI. Εκτός αν δεν είναι το ίδιο κιτ...