Συμφωνώ!

Άτολμο

Ποιο θεωρείς τολμηρό;

Κάτι μου θυμίζει . . .
Κάτι μου θυμίζει . . .

άκομψο από μπροστά, και κυρίως στο πλάι λόγω μεγάλου καπό

Το ύψος του καπό δίνει την απαραίτητη αγριάδα.

Οι εξατμίσεις ούτε εμένα με τρελένουν αλλά τουλάχιστον θα ξεχωρίζει....

Το μόνο που με ενοχλέι είναι το άκομψο τελείωμα του καπό εμπρός. Αλλά μπρος στα γκάζια τι ειν ' τα κάλλη...

Μπλοκέ και κουμπάκι ESP OFF και ας μοιάζει με τσιπούρα...

Το χρώμα ώς έχεις φυσικά!

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:

Οι εξατμίσεις ούτε εμένα με τρελένουν αλλά τουλάχιστον θα ξεχωρίζει....

Προς το παρόν ξεχωρίζει. Απο αύριο ο κάθε Μαστρομήτσος θα βάζει τέτοιες στα corsa.

Λες να πάθουμε το ίδιο που πάθαμε με τα Lexus style φώτα.....

Δεν πειράζει.... Μας μένει το τεράστιο φουσκωτό καπό....

Αν εξαιρέσουμε ότι το παράκαναν με τις εξατμίσεις...μου αρέσει ΠΟΛΥ!

Φοβερο χρωμα κιολας!
Τα πορτοκαλι φλας να ελειπαν...

The speculation and hearsay is finally over. Lexus, having failed to match the basic BMW 3-series with the IS, is going straight for the big dog M3 with its new IS-F. Under the massively bulged hood you see here is a 5.0-liter beast of a V-8 engine putting out over 400 horsepower and 350 lb-ft of torque. Behind big nineteen-inch BBS front wheels lie six-pot aluminum Brembo calipers--the first ever with 'Lexus' written across them--squeezing down on 14.2-inch perforated discs that hope to also clamp down on the lips of Lexus-doubters.

The IS-F borrows its far-beyond-necessity eight-speed transmission from the LS, but unlike in the LS, gearbox can be controlled via wheel-mounted paddles. Lexus claims that upshifts are popped off in a tenth of a second, and downshifts are met with automated blips of the throttle to match engine revs.

The IS-F rides up to an inch lower than other IS models, and is wider overall thanks to flared wheel surrounds and ridiculous brake vents behind the front wheels. At the rear, the IS-F is distinguished by unique, stacked quad exhaust outlets. Aluminum trim and sport seats--finished in black or white leather--define the interior, along with a special button for a new three-mode version of VDIM, Lexus's stability control system. Like similar systems from BMW and Cadillac, the driver can chose from a full-on stability mode, a sport mode that allows for some hoonery, and a full off mode that opens the flood gate for full drift action.

And full-on drifts won't be a problem with all that power. Lexus estimates a 0-60 mph time of less than 4.9 seconds for the IS-F, which is the first Lexus 'F' cars. 'F' will be the designation for sporty Lexus cars, much like 'M' is to BMW, 'AMG' to Mercedes, and 'S' and 'RS' are to Audi.

Lexus general manager Bob Carter says that 'the intent of creating the IS-F was not to be a competitor to other performance-sport sedans. Rather, the goal was to create a true performance sedan in a uniquely Lexus way-one that is totally authentic with a unique interpretation of raw driving thrill at all speeds and provides a whole new definition of 'usable power.'' We hope that this unique interpretation is something brand new, because the Lexus experience we think of leans toward the numb, soulless side of the scale. With the debut of the IS-F, the task of creating a real performer appears to be complete for Lexus engineers. But now the real test begins. Can the fusing of the words 'Lexus' and 'performance' capture the hearts of the enthusiasts who matter? We'll find out when the IS-F arrives at dealerships in early 2008.

http://www.automobilemag.com/a...is_f/

Μεγαλυτερες φωτο:

http://www.acurazine.com/forums/showpos ... tcount=104

Δεν μα'ρεσε πολυ απο τις φωτο τουλαχιστον. Μοιαζει ως afterthought οι αλλαγες απ'εξω.

κάτι δεν κολαει καλά πάνω του

Προσωπικά προτιμώ το απλό IS εμφανισιακά
Αυτό μου φαίνεται λίγο too much και όντως κάτι δεν κολάει καλά πάνω του.....

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Δεν μα'ρεσε πολυ απο τις φωτο τουλαχιστον. Μοιαζει ως afterthought οι αλλαγες απ'εξω.

+1

Το απλό είναι πανέμορφο, δεν έχει τίποτα περιττό και κάθε κομμάτι δένει άψογα με το άλλο. Αυτό ειναι κουλουβάχατα, πχ οι αεραγωγοί μπροστά σου δίνουν την αίσθηση πως η πορτα όταν ανοιξει θα βρεί επάνω τους, οι εξατμίσεις πίσω είναι για γέλια και γενικά είναι πολύ προχειρο.

Κρίμα γιατι η Lexus είχε βγάλει πολύ όμορφα και διακριτικά αυτοκίνητα χωρίς περιττές σχεδιαστικές ακρότητες όπως οι mercedes - audi, αλλά φαίνεται προσπαθεί να τους μοιάσει.

Αυτό που αναγνωρίζω στη Λέξους είναι οτι έπειτα από την περίοδο στιγνής αντιγραφής της Merc (το προηγούμενο LS ήταν σκέτη ντροπή!), έχει πλέον τραβήξει το δρόμο της και φτιάχνει όμορφα και διαφορετικά αυτοκίνητα. Δε ξέρω τι πορεία έχει σε πωλήσεις στην Ευρώπη, όμως πιστεύω οτι σύντομα θα καθιερωθεί.

Βλέποντας πάντως το IS-F φαντάζομαι το προηγούμενο IS σε αντίστοιχη έκδοση

To άρθρο απο το mobilemag είναι τουλάχιστον αρνητικά προκατειλλημένο εξαρχής.Εντάξει,και εμένα δεν μου πολυάρεσε σχεδιαστικά,αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι δεν είναι μια πρώτη καλή προσπάθεια.