http://www.seaa.gr/data/segments/2006-12-seg.pdf
349 Α4

Ο χρήστης athanasios έγραψε:
http://www.seaa.gr/data/segments/2006-12-seg.pdf
349 Α4

πόσα 1600....?

Χώρα της υπερβολής!

τα premium από Volvo και Αudi μέχρι Ferrari και Jaguar αποτελούν το 10,1% των πωλήσεων το 2006. (το 8,1 το έχουν η τριπλέτα Audi-Mercedes-BMW)

τι μου έκανε εντύπωση :

9 Bentley (εκείνα τα φτηνά ξέρετε...)
488 Porsche ( )
10 Morgan (αν είναι δυνατόν...)
51 Hummer (ξέρετε για Κολωνάκι καφέ )
1 (!) μόλις Aston Martin (εκείνη που μας πρήζει ο JC στο Τop Gear)

αξιοσημείωτη είναι η θέση της Suzuki...πουλά το Vitara.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
911.....151 τεμάχια
Brera..113 τεμάχια

BMW M6....27 τεμάχια
350Ζ........22 τεμάχια

Corvette...12 τεμάχια
F430.........18 τεμάχια

καταραμένη φτώχεια...χώρα των
αντιθέσεων καταντήσαμε

Έχουμε γεμίσει εγκάθετους τελικά (ακούς εκεί να σχολιάζουν πωλήσεις Brera)

1. Toyota: Σάρωσε με τη μεγάλη διαφορά να την κάνει τελικά το RAV4, περίπου 4000 τεμάχια -μία από τα ίδια μάλλον και το 07, με καινούρια άλλωστε σχεδόν από την αρχή Auris/Corolla

2. VW: Απ' όσο θυμάμαι πρέπει να είναι η καλύτερη θέση της στην ελληνική αγορά με άνοδο και στις πωλήσεις και στα μερίδια. Το 07 ή 2 ή 3, ανάλογα το TSI

3. Ford: Το ίδιο με τη VW, δεν θυμάμαι να έχει φτάσει στο 3, τουλάχιστον τα τελευταία 10 χρόνια, αλλά έπαιξαν και τα εταιρικά το ρόλο τους και οι 'πωλήσεις' του Δεκεμβρίου

4. Hyundai από το 1 στο 4 και το μέλλον δυσοίωνο, δύσκολοι καιροί για 'ταπεινές' μάρκες

5. Opel: έχασε αρκετό μερίδιο στα εταιρικά και το αποτέλεσμα φάνηκε, το 07 με νέο Corsa -ήδη πάει καλά- προβλέπεται καλύτερο

6. Peugeot: Από τις πλέον ανοδικές, με 206 και 207. Κάπου εκεί και το 07. Πανωλεθρία για το 307 CC

7. Suzuki: Με 2 κύρια μοντέλα στο 7, τώρα που έχει κι άλλο 4x4 που θα πάει;

Citroen: τα μάζεψε όλα η αδελφή Δύσκολο και το 08, εκτός κι αν περιμένει να πουλήσει 'Picassa'

9. Nissan: άσχημα, ας είναι καλά τα pick-up που είναι σε άλλη κατηγορία

10. Seat: Σπρώξε σπρώξε, μπήκαμε στη 10άρα και το 07 με το GR COTY θα σαρώσει (ναι καλά)

11. Fiat: Με νέο GP, το Panda πούλησε περισσότερα -το που το γνωρίζετε όλοι- Πολύ άσχημα τελικά το GP -ούτε ο εγκάθετος δεν το περίμενε -

12. Αθόρυβα αλλά σταθερά, το νέο Fabia μετά το 2ο εξάμηνο. Το Roomster θα σαρώσει κι αυτό

13. Mercedes: Εύκολοι καιροί για premium και το 07 καλύτερα

14. Renault: πανωλεθρία κοινώς

15. ΚΙΑ: μαζί με την αδελφή της

16. BMW: σαρώνουν τα premium κι η 316

17. Audi: πλασματικά νούμερα τελείως -ευκαιρίες για Α4 1.6 - 900 το Δεκέμβριο

18. Chevrolet: Παρά τα μισά * κάτι πούλησε

19. Mazda: άλλη μία ανοδική χρονιά, με περίπου... 1000 RX-8

20. Mitsubishi: μια χαρά με κυριότερο το Colt

21. Honda: περιμένοντας τα πλοία... με νέο Civic -12%;

22. Daihatsu: To 07 με το Terios όλο το χρόνο που θα φτάσει;;

23. Smart: Μόνο στην Ελλάδα

24. Volvo: μία η άλλη, λίγο καλύτερα του χρόνου με το επαναστατικό C30 1.6

25. Alfa Romeo: Ξέρετε τώρα... οι δημοσιογράφοι, ο Ερμής, η Σελήνη, ο Μπους, ο lkar, το 4TF και το σύμπαν που συνομώτησε φταίνε... με δύο ολοκαίνουρια μοντέλα -8%;

26. Chrysler: Ελπίδα στην 'πυξίδα'

27. Subaru: σταθερά ανοδικά και όχι το Tribeca και το 1.5 R δεν θα κάνουν τίποτα

28. Lancia:

29. MINI: Φέτος τα σπουδαία, αλλά για πόσο;

30. Saab: και πολλά ήταν Αυτό το 9-7Χ γιατί δεν πούλησε;

31. Lada: ούτε οι κυνηγοί

32. Porsche: ας είναι καλά τα μτχ εισαγωγής με τέτοιες τιμές που πουλάς Εικόνισμα οι μαντράδες

33. Land Rover: και με το νέο καλύτερα

34. Lexus: η εταιρεία/μάρκα -ανάλογα το πως σας βολεύει - με τη μεγαλύτερη αύξηση. Σιγά το δύσκολο

35. Rover: του χρόνου θα υπάρχει στη λίστα;

36. Ssangyong: Το κακόγουστο ελληνικό κοινό δεν εκτιμά την απαράμιλλη σχεδιαστική φιλοσοφία που προσδίδει η κορεάτικη εταιρεία στα μοντέλα της

37. Jaguar: Πάρτι!

38. Dodge: (ο ΣΕΑΑ την έχει μαζί με την Chrysler) 100 Caliber σχεδόν για τον πρώτο χρόνο, αν δεν υπάρξει πρόβλημα παραδόσεων, περισσότερα το 07

39-40) GM & Hummer Cadillac: Στο σύνολο καλύτερα από 05

41. Landwing: Οι δημοσιογράφοι φταίνε επίσης. Δεν εκιμάται η ασφάλεια που προσφέρει

42. Ferrari: παραλίγο 2 το μήνα

43. Corvette: Ειδική κατηγορία, δεν είναι Chevy αυτή

44. Maserati: 1 το μήνα, δράμα χρυσό μου

45. Morgan: κι όμως υπάρχουν κακόγουστοι

46. Bentley: Η μάρκα που έλειπε από την ελληνική αγορά, φέτος διψήφια νούμερα

47. Lotus: double score!

48. Lambo: Το R8 περιμένει

49. Aston Martin: κι όμως βρέθηκαν 2!

Ο χρήστης lkar έγραψε:

46. Bentley: Η μάρκα που έλειπε από την ελληνική αγορά, φέτος διψήφια νούμερα

47. Aston Martin: κι όμως βρέθηκαν 2!

σύμφωνα με αυτό http://www.seaa.gr/data/pdf/2006-12-b.pdf 9 είναι οι Bentley (διψήφιο?) και 1 Aston Martin.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

46. Bentley: Η μάρκα που έλειπε από την ελληνική αγορά, φέτος διψήφια νούμερα

47. Aston Martin: κι όμως βρέθηκαν 2!

σύμφωνα με αυτό http://www.seaa.gr/data/pdf/2006-12-b.pdf 9 είναι οι Bentley (διψήφιο?) και 1 Aston Martin.

Ναι, ένας τελικά Bentley διψήφια φέτος εννοώ το 07, έχει κλείσει η παραγωγή για Ελλάδα

Δύο λόγια για την Hyundai που ... ξεχάστηκαν (παρεπιπτόντως ΔΕΝ
έχω hyundai, ούτε υποστηρίζω την εν' λόγω εταιρία), αλλά ...

α) Είναι 1η στο segment B (με το Getz)
β) Είναι 1η στο segment MPV (με το Matrix)
γ) Είναι 1η στο segment VAN (με το H-1)
δ) Είναι 2η στο segment A (με το Atos)
ε) Ειναι 3η στο segment SP Coupe (με το Coupe)
η) Είναι 4η στο segment E (με το Sonata)
ζ) Είναι 5η στο segment SUV (με το Tucson) και 6η (με το Santa Fe)
ζ) Είναι 5η στο segment C (με το Accent)

Δηλαδή, τί καλύτερο μπορούσε να κάνει?

Βρείτε ΕΝΑ μόνο brand που να βρίσκεται τόσο ψηλά σε τόσα segment.
Εγώ έψαξα με μόνο η toyota έχει αντίστοιχα νούμερα σε λιγότερα όμως segments.

Και ιδού μια εικόνα με το ποιοί ανέβηκαν (με μπλέ) το 2006 σε σχέση
με το 2005, ποιοί έπεσαν (με κόκκινο) πάλι σε σχέση με το 2005

Ο χρήστης elteo έγραψε:

http://www.seaa.gr/data/segments/2006-12-seg.pdf
349 Α4

πόσα 1600....?

Πόσα από αυτά πουλήθηκαν ?

Να μην πώ και για τα Α3...

παιδια νομιζω οτι ειναι κομπλεξικη κατασταση να κραζουμε επειδη καποιος παιρνει audi,bmw κλπ 1600.

οκ αυτα τα αμαξια εχουν καποιες παραπανω δυνατοτητες και ο κοσμος τα παιρνει συνηθως μονο για πολυτελεια και μουρη.αλλα τι απομενει να παρει καποιος που θελει μουρη?

δεν υπαρχει λογος να κραζουμε για τα A4 1600 λες και τα πληρωσαμε εμεις.αυτη ειναι η ταση της αγορας και δε μας ενδιαφερει τι αυτοκινητο πηρε ο διπλα.εκτος αν φοβομαστε οτι θα μας φαει τη γκομενα με το audi ή οτι γεμισε ο κοσμος audi και δε μετραει τοσο το δικο μας premium.

1. απλώς ταξινομήθηκαν τα Α4, δεν πουλήθηκαν Βέβαια αυτό επισημαίνεται όταν συμβαίνει στις 'άλλες' εταιρείες

2. γιατί να μην τα κράζουμε; όταν δεν αξίζει ένα προϊόν μήπως να το 'χαϊδεύουμε';

Ο χρήστης patro έγραψε:
παιδια νομιζω οτι ειναι κομπλεξικη κατασταση να κραζουμε επειδη καποιος παιρνει audi,bmw κλπ 1600.

οκ αυτα τα αμαξια εχουν καποιες παραπανω δυνατοτητες και ο κοσμος τα παιρνει συνηθως μονο για πολυτελεια και μουρη.αλλα τι απομενει να παρει καποιος που θελει μουρη?

δεν υπαρχει λογος να κραζουμε για τα A4 1600 λες και τα πληρωσαμε εμεις.αυτη ειναι η ταση της αγορας και δε μας ενδιαφερει τι αυτοκινητο πηρε ο διπλα.εκτος αν φοβομαστε οτι θα μας φαει τη γκομενα με το audi ή οτι γεμισε ο κοσμος audi και δε μετραει τοσο το δικο μας premium.

το 'μούρη' συγκαταλέγεται στον εξοπλισμό?

Να κάνω κι εγώ μερικές παρατηρήσεις:
Η Hyundai και η Opel καταγράφουν την μεγαλύτερη πτώση με την πρώτη να έχει χάσει το 1/5 περίπου των πωλήσεων και την δεύτερη να την...καταδιώκει, έχοντας απωλέσει περίπου το 1/6 και κάτι ψιλά...
Η Opel θα συνέλθει λογικά, αν και το Astra θα περάσει δύσκολες , πολύ δύσκολες ώρες λόγω Golf, αλλά το Corsa θα πουλήσει πολύ καλά λογικά...
Η Hyundai δεν έχει και πολλές ελπίδες εξόδου από την κρίση, αφού το Accent δεν φαίνεται να τραβάει όπως παλιά (περίεργο πάντως, εγώ ακούω πως πάρα πολλοί κάνουν αιτήσεις για...σύνταξη! ). Πάντως το νέο μικρομεσαίο , μαζί με το αδελφό Ceed όλο και κάτι θα κάνουν, αλλά γενικά ο Έλλην δεν έχει διάθεση να πληρώσει πολλά παραπάνω από όσα έχει συνηθίσει...βλέπε και την πτώση που έχει το SantaFe.
H AlfaRomeo κάθε άλλο από χαρούμενη μπορεί να είναι, αφού δεν πουλάει η 159 όπως πουλούσε η 156, αλλά δεν νομίζω να περίμενε κάτι διαφορετικό, που πας Καραμήτρο να γίνεις ...premium χωρίς...1.6 μοτέρ!
Αυτό είναι...ελληνικότατη πατέντα! Κι ας είναι η 1.8 στα ίδια λεφτά πάνω κάτω με όσα κόστιζε η 156 1.6...

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

H AlfaRomeo κάθε άλλο από χαρούμενη μπορεί να είναι, αφού δεν πουλάει η 159 όπως πουλούσε η 156, αλλά δεν νομίζω να περίμενε κάτι διαφορετικό, που πας Καραμήτρο να γίνεις ...premium χωρίς...1.6 μοτέρ!
Αυτό είναι...ελληνικότατη πατέντα! Κι ας είναι η 1.8 στα ίδια λεφτά πάνω κάτω με όσα κόστιζε η 156 1.6...

Αυτή είναι η ελληνική νοοτροπία για την αγορά και φυσικά η ελλειψή 1.6 έβλαψε τις πωλήσεις.

Στη Γερμανία η Alfa τον Δεκεμβρίο έχει +256% και YTD +40% και σε αυτές τις αγορές θα κριθεί η επιτυχία η όχι του μοντέλου που μέχρι στιγμης τα πάει καλά

μπορει και να 'αξιζει' , εξαρταται για τι χρηση το θες. αμα το θες για μουρη μια χαρα αξιζει.

το δικο μου σχολιο ηταν στην εικονα αυτης της καταστασης/κριτικης.ειναι σα να λεμε οτι ειναι μαλακες αυτοι που τα αγοραζουν,σα να υπαρχει κομπλεξ.

μπορουμε να πουμε οτι δεν εχουν ιδεα απο αυτοκινηση, ή οτι βαζουν τη οδηγικη ευχαριστηση πολυ πιο κατω απο τη μουρη , ή οτι αυτη ειναι η φιλοσοφια σημερα στην ελλαδα στην αγορα αυτοκινητου κλπ.

Ο χρήστης patro έγραψε:
μπορει και να 'αξιζει' , εξαρταται για τι χρηση το θες. αμα το θες για μουρη μια χαρα αξιζει.

το δικο μου σχολιο ηταν στην εικονα αυτης της καταστασης/κριτικης.ειναι σα να λεμε οτι ειναι μαλακες αυτοι που τα αγοραζουν,σα να υπαρχει κομπλεξ.

μπορουμε να πουμε οτι δεν εχουν ιδεα απο αυτοκινηση, ή οτι βαζουν τη οδηγικη ευχαριστηση πολυ πιο κατω απο τη μουρη , ή οτι αυτη ειναι η φιλοσοφια σημερα στην ελλαδα στην αγορα αυτοκινητου κλπ.

Σε άσχετους θα πουλήσεις μούρη και πάλι, γιατί ποιος που γνωρίζει τα βασικά θεωρεί μούρη την 316 και το Α4 1.6; για γέλια είναι

Ένα Passat, ακόμα και το 1.6 είναι κλάσεις ανώτερο αυτοκίνητο και από τα δύο, ειδικά αν σκεφτείς και σε τι τιμή προσφέρεται

Γιατί κάποιος τελικά να προτιμήσει την 316 αντί για το πολύ καλό και σωστά τιμολογημένο Passat 1.6 πέρα από την ματαιοδοξία να πάρει 'μπέμπα' ?

10 χρόνια στατιστικών -τουλάχιστον όσον αφορά στο σύνολο των πωλήσεων- κλείνει ο ΣΕΑΑ, οπότε ευκαιρία

Η πορεία της κάθε εταιρείας σε αριθμούς και σε θέση στην ελληνική αγορά, όπως επίσης -κάτω κάτω- και η μεταβολή των συνολικών πωλήσεων έναντι του προηγούμενου έτους.

Στο τέλος το συνολικό πάρκο της κάθε εταιρείας τα τελευταία 10 χρόνια και φυσικά η θέση της. Δεν χρειάζονται σχόλια, φαίνεται καθαρά που ήταν ορισμένες εταιρείες το 97 και που είναι σήμερα, αλλά και οι ανακατατάξεις στη διάρκεια της 10ετίας

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι τα... 2.500.000+ ΙΧ -χωρίς επαγγελματικά και pick-up- που πωλήθηκαν τα τελευταία 10 χρόνια -περισσότερα από τα προηγούμενα 30 (1966-1996)

Είναι πιο δύσκολη η αγορά αυτοκινήτου σήμερα

Ο χρήστης lkar έγραψε:

10 χρόνια στατιστικών -τουλάχιστον όσον αφορά στο σύνολο των πωλήσεων- κλείνει ο ΣΕΑΑ, οπότε ευκαιρία

Η πορεία της κάθε εταιρείας σε αριθμούς και σε θέση στην ελληνική αγορά, όπως επίσης -κάτω κάτω- και η μεταβολή των συνολικών πωλήσεων έναντι του προηγούμενου έτους.

Στο τέλος το συνολικό πάρκο της κάθε εταιρείας τα τελευταία 10 χρόνια και φυσικά η θέση της. Δεν χρειάζονται σχόλια, φαίνεται καθαρά που ήταν ορισμένες εταιρείες το 97 και που είναι σήμερα, αλλά και οι ανακατατάξεις στη διάρκεια της 10ετίας

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι τα... 2.500.000+ ΙΧ -χωρίς επαγγελματικά και pick-up- που πωλήθηκαν τα τελευταία 10 χρόνια -περισσότερα από τα προηγούμενα 30 (1966-1996)

Είναι πιο δύσκολη η αγορά αυτοκινήτου σήμερα

Οι προβλέψεις είναι απλές. Αλλάζει η corolla, άρα θα πουλήσει και πάλι και θα συνεχίσουν να ανεβαίνουν και τα ακριβά αμάξια στυλ 316 και α4. Συνταξεις και το ρητο..... Παρε και συ θειο μία φορά καλό αυτοκίνητο