Όπως ξέρετε πολλές εταιρίες ετοιμάζουν (ή έχουν ήδη έτοιμα) τα μοντέλα που θα τις εκπροσωπήσουν στη δύσκολη αγορά των 'καυτών' μικρών GTI. Με δεδομένο ότι η κατηγορία ενδιαφέρει πολύ κόσμο και με το καθεστώς της 'απόσυρσης' των πρωταγωνιστών (λέγε με Rallye) σύντομα, το θέμα αποκτά ενδιαφέρον.

Ποιόν θα εμπιστευόσασταν λοιπόν περισσότερο, από ποιόν περιμένετε το καλύτερο;

Επίτηδες δεν έχω βάλει αυτοκίνητα που αποκαλούμε 'μεγάλα GTI', της κλάσσης δηλαδή του Civic Type-R ή του Focus ST/RS ή του Leon Cupra R. Τόσο λόγω μεγέθους όσο και λόγω αυξημένης τιμής. Επίσης λείπει το Mini Cooper S Works με τα 200 άλογα, λόγω τιμής και επειδή πρόκειται για βελτίωση υπάρχοντος μοντέλου.

Αν ξέχασα κάποιο άλλο θυμήστε το μου!

Όπως ξέρετε πολλές εταιρίες ετοιμάζουν (ή έχουν ήδη έτοιμα) τα μοντέλα που θα τις εκπροσωπήσουν στη δύσκολη αγορά των 'καυτών' μικρών GTI. Με δεδομένο ότι η κατηγορία ενδιαφέρει πολύ κόσμο και με το καθεστώς της 'απόσυρσης' των πρωταγωνιστών (λέγε με Rallye) σύντομα, το θέμα αποκτά ενδιαφέρον.

Ποιόν θα εμπιστευόσασταν λοιπόν περισσότερο, από ποιόν περιμένετε το καλύτερο;

Επίτηδες δεν έχω βάλει αυτοκίνητα που αποκαλούμε 'μεγάλα GTI', της κλάσσης δηλαδή του Civic Type-R ή του Focus ST/RS ή του Leon Cupra R. Τόσο λόγω μεγέθους όσο και λόγω αυξημένης τιμής. Επίσης λείπει το Mini Cooper S Works με τα 200 άλογα, λόγω τιμής και επειδή πρόκειται για βελτίωση υπάρχοντος μοντέλου.

Αν ξέχασα κάποιο άλλο θυμήστε το μου!

Όπως ξέρετε πολλές εταιρίες ετοιμάζουν (ή έχουν ήδη έτοιμα) τα μοντέλα που θα τις εκπροσωπήσουν στη δύσκολη αγορά των 'καυτών' μικρών GTI. Με δεδομένο ότι η κατηγορία ενδιαφέρει πολύ κόσμο και με το καθεστώς της 'απόσυρσης' των πρωταγωνιστών (λέγε με Rallye) σύντομα, το θέμα αποκτά ενδιαφέρον.

Ποιόν θα εμπιστευόσασταν λοιπόν περισσότερο, από ποιόν περιμένετε το καλύτερο;

Επίτηδες δεν έχω βάλει αυτοκίνητα που αποκαλούμε 'μεγάλα GTI', της κλάσσης δηλαδή του Civic Type-R ή του Focus ST/RS ή του Leon Cupra R. Τόσο λόγω μεγέθους όσο και λόγω αυξημένης τιμής. Επίσης λείπει το Mini Cooper S Works με τα 200 άλογα, λόγω τιμής και επειδή πρόκειται για βελτίωση υπάρχοντος μοντέλου.

Αν ξέχασα κάποιο άλλο θυμήστε το μου!

Ο χρήστης haris έγραψε:
Fiesta ST 170. Γιατί ζώντας καθημερινά το πλαίσιο, το τιμόνι, τις σχέσεις και την σπορ συμπεριφορά ενός fiesta sport με μόλις 105 αλογάκια, φαντάζομαι τι θα γίνεται στα 170!

Το πλαίσιο του νέου Fiesta είναι ακόμα καλύτερο, πιο άκαμπτο, λίγο μεγαλύτερο μεταξόνιο, κλπ.

Αυτό που θα ήθελα στο ST είναι ο επιλογέας από το δικό σου και τις ίδιες στροφές τιμονιού! Ειδικά ο επιλογέας στο Fiesta Sport (ό ίδιος με του Puma υποθέτω), βρίσκει ανταγωνισμό μόνο σε MX5 και S2000!

Ο χρήστης haris έγραψε:

Εχεις δίκιο, από ότι ξέρω ο επιλογέας ταχυτήτων είναι ίδιος με του Puma, πραγματικά ακριβέστατος με μικρές διαδρομές αλλά για να πω την αλήθεια δεν ήξερα ότι συγκρίνεται με τέτοια όπλα! Για το δε τιμόνι τι να πω. Αν είχα και καμιά εικοσαριά αλογάκια ακόμη...

Για είκοσι δεν είναι εύκολο αλλά 10 μπορείς να βρεις πιθανότατα με ένα από τα 'επίσημα' σετ εκκεντροφόρων που κυκλοφορούν και από dealers της Ford.

Δες ανάλογες λύσεις και για Puma.

Ο χρήστης haris έγραψε:
Τώρα μου βάζεις φυτιλιές! Γενικά είμαι αντίθετος σε κάθε είδους παρέμβαση για να μην μπλέξω αφού φοβάμαι ότι θα διαταραχθεί ενδεχομένως η ισορροπία του αυτοκινήτου. Τέλος πάντων, θα ρωτήσω στο Car Center που το πάω για service και από ότι ξέρω κάνουν αναβαθμίσεις με κάποια εγγύηση. Σ'ευχαριστώ

Ναι, για το Car Center έχω ακούσει καλά λόγια, και για τον Πλέσσα επίσης.

Αυτά τα κιτ απ'όσο ξέρω είναι με εγγύηση από τη Ford. Το καπάκι δεν πειράζεται καθόλου απ'όσο καταλαβαίνω, ούτε καν οι φλάντζες. Για το πρόγραμμα δεν είμαι σίγουρος, πιθανώς το ρυθμίζουν στα νέα δεδομένα.

Αυτό που θα κερδίσεις θα είναι μάλλον πιο 'ψυχωμένο' τράβηγμα σε ευρύτερη περιοχή στροφών. Και σίγουρα καλύτερες ρεπρίζ. Το σασί δεν νομίζω να έχει πρόβλημα με +10 ίππους.