-
Όπως τα λετε παιδια, όποιος αγοράζει SUV είναι **ΒΛΑΚΑΣ **και ΠΕΛΑΤΗΣ.
Δεν έχει γιατι, γιατι ΕΤΣΙ
.....
-
Τα suv ειναι μοδα, η οποια θα κρατησει πολλααααα χρονια και θα γινει κατεστημενο.
Οσοι γνωριζουν τι αγοραζουν καλα κανουν αλλα οταν βλεπω στην ΕΟ κατι suv να πηγαινουν 150+ χορευοντας αγριευομαι, ή οταν παραπονιουνται οτι 'καιει το ριμαδι'.
Αυτο το επιχειρημα , οτι βλεπω καλυτερα ειναι οντως το μεγαλυτερο τους πλεονεκτημα που σε λιγο που μονο τετοια θα κυκλοφορουν δεν θα υφισταται...τοτε θα αγοραζουν τρακτορες
-
Ο χρήστης rocsta έγραψε:
Αν σ εμένα πχ, αρέσει η φύση και τα βουνά, όχι το καθαυτό off roading τότε θα έπαιρνα σίγουρα Χ5(Χ3) αντί για 530xi, μόνο για το ύψος απο το έδαφος. Αυτό το βλέπεις σαν λανθασμένη κίνηση;
Θέλω να πω δηλαδή πως το όχημα έχει λόγο ύπαρξης, όπως και όλα τα suv.Θεωρώ ότι κανείς δεν θα δοκιμάσει με Χ5 να πάει από το Καρπενήσι στην Άρτα μέσω χωματόδρομων όσο και να αγαπά την φύση!!!!!!
-
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Αν σ εμένα πχ, αρέσει η φύση και τα βουνά, όχι το καθαυτό off roading τότε θα έπαιρνα σίγουρα Χ5(Χ3) αντί για 530xi, μόνο για το ύψος απο το έδαφος. Αυτό το βλέπεις σαν λανθασμένη κίνηση;
Θέλω να πω δηλαδή πως το όχημα έχει λόγο ύπαρξης, όπως και όλα τα suv.Θεωρώ ότι κανείς δεν θα δοκιμάσει με Χ5 να πάει από το Καρπενήσι στην Άρτα μέσω χωματόδρομων όσο και να αγαπά την φύση!!!!!!
Τί σχέση έχει αυτό;; Εγω μίλησα για τον λόγο ύπαρξης και εσύ μου λες για τον τρόπο χρήσης.
-
Εγω θεωρώ πως όποιος έχει αυτοκίνητο με 180 και περισσότερα άλογα δεν τρέχει σε αγώνες άρα είναι όλοι βλάκες, θύματα του μαρκετινγκ, ποζέρια και καραγκιόζηδες.
-
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Αν σ εμένα πχ, αρέσει η φύση και τα βουνά, όχι το καθαυτό off roading τότε θα έπαιρνα σίγουρα Χ5(Χ3) αντί για 530xi, μόνο για το ύψος απο το έδαφος. Αυτό το βλέπεις σαν λανθασμένη κίνηση;
Θέλω να πω δηλαδή πως το όχημα έχει λόγο ύπαρξης, όπως και όλα τα suv.Θεωρώ ότι κανείς δεν θα δοκιμάσει με Χ5 να πάει από το Καρπενήσι στην Άρτα μέσω χωματόδρομων όσο και να αγαπά την φύση!!!!!!
Δεν ξερω για τα υπολοιπα αλλα με Χ5 σε ανηφορικο χωματοδρομο δεν θα ηθελες να ησουν.
Μια φορα μου ετυχε και χεστηκα πανω μου δεν 'παταγε' με τιποτα... και πως να πατηση με ασφαλτινα λαστιχασε 18αρες ζαντες και σχεδον 2,4 τονους.
Ο δρομος ηταν χωματινος αηφορικος με δεξια κλιση και νεροφαγιες.... ενας δρομος που το niva θα περνεγε αερας αυτο ζοριζονταν τρελα.
Στην ασφαλτο πηγαινε αερας χωρις θορυβο και κλισεις αμαξωματος ανυσηχιτικες. -
Όσο και να χτυπηθεί κανείς κάτω περί 'πληρότητας' σε ένα SUV, η αγορά δεν αντικατοπτρίζει στο παραμικρό τα πραγματικά θετικά ενός τέτοιου αυτοκινήτου παρά μόνο τη μόδα.
Το έχω ξαναπεί. Σε εκμεταλλεύσιμο χώρο είναι απείρως πιο μικρά από ό,τι το εξωτερικό τους μέγεθος δείχνει (ένα οποιοδήποτε πολυμορφικό είναι μακράν πιο άνετο και πιο πρακτικό). Σε θέματα ασφαλούς οδικής συμπεριφοράς -και κυρίως φρένα- συγκρίνονται με 4κινητα (ακόμη και 2κίνητα - ανάλογα με ποιο SUV έχουμε να κάνουμε) με τα 2/3 της αξίας αγοράς τους. Αντίστοιχα, στο θέμα της κατανάλωσης συγκρίνονται με συμβατικά αυτοκίνητα με 30-50% όμως πιο πάνω σε επιδόσεις/ισχύ. Σε ό,τι αφορά την αίσθηση του οδηγού, επειδή έχω οδηγήσει δύο 'γιγαντόσωμα' SUV (Murano και X5), θεωρώ αυτή είναι ψευδαίσθηση. Για την ακρίβεια, οτιδήποτε κάτω από το ύψος της πόρτας τους είναι σχεδόν αόρατο (και μιλάμε για παπιά έως... ανθρώπους). Ειδικά στην πόλη είναι εφιάλτης... Βέβαια αν ανήκεις στην κατηγορία των γαϊδάρων που θεωρούν ότι επειδή έχουν κάτι μεγάλο όλοι ωφείλουν να τους προσέχουν και να κάνουν στην μπάντα, τότε ΟΚ.
Η αλήθεια είναι ότι τα κάνουν όλα, αλλά τα κάνουν ελαφρώς πάνω από μέτρια. Όπως και να' χει είναι υπερτιμημένα σε κάθε περίπτωση.
Και ναι είμαι σαφώς προκατειλημένος εναντίον τους (και κυρίως της συντριπτικής πλειονότητας των κατόχων τους). Στις περισσότερες περιπτώσεις άλλωστε αποτελούν καλογυαλισμένα κινητά εμπόδια στους δρόμους. Άρα, ακόμη κι αν οι τεχνικοί που τα σχεδίαζαν είχαν κάτι στο νου τους, οι μαρκετινίστες το μετέτρεψαν σε μία τερατογέννεση. Και δυστυχώς, αυτή η τερατογέννεση αποτελεί και την ταυτότητά τους (όσο κι αν θέλουν ορισμένοι να μας πείσουν ότι ανεβαίνουν τοίχους - ακόμη κι αν ανεβαίνουν ΚΑΝΕΝΑΣ μα ΚΑΝΕΝΑΣ κάτοχός τους δεν θα το δοκιμάσει). -
GFON
Kαταλαβαίνω ακριβώς τι εννοείς. Δεν μίλησα όμως για τις τρομερές δυνατότητες ενος suv εκτός δρόμου, θα ήμουν ανόητος αν το έκανα. Προφανώς και θα πρέπει να ξέρεις ότι το suv δεν είναι niva και θα έχεις μια γνώση των δυνατοτήτων του. -
Ο χρήστης Petros έγραψε:
Η αλήθεια είναι ότι τα κάνουν όλα, αλλά τα κάνουν ελαφρώς πάνω από μέτρια.
Σύμφωνοι!!!
Το 'μέτρια' βέβαια εξαρτάται και απο την τιμή τους. Δηλαδή ένα ακριβό suv είναι καλύτερο στο δρόμο απο ένα μικρό πόλης! -
Και εντός και εκτός στα 8/ 10 δεν μπορείς να τα έχεις με κανένα αυτοκίνητο προς το παρόν!!!!!
Γιατί λοιπόν να δώσεις τον ιδρώτα σου και να πέσεις στην μετριότητα και τις παραχωρήσεις και να πάρεις SUV???? Φαντάζεται ο κόσμος περάσματα σε ποτάμια, νεροφαγώματα κλπ και τελικά πάει και πέρνει SUV με ηλεκτρονική τετρακίνηση!!!!!!!
Είδα και στην Ελάτη και στη Στεμνίτσα τι ώρα ξεκινάνε/ με οι Αθηναίοι του ΣΚ για βόλτα με τα SUV με σκαρπίνια και γόβες!!!!! Λετε να χουν και κανα ιμάντα στο χώρο αποσκευών???? Α.... ξέχασα δεν κολλάνε με τίποτα!!!!!! Δεν θα ξεχάσω ποτέ τον τύπο με το Χ5 που έκανε πατιναζ στον Παρνασσό και δεν μπορούσε να πάει ούτε μέτρο λόγω λάθος ελαστικών..... και μας παρακάλεσε να τον βοηθήσουμε να βρει αλυσίδες!!!!!! Οι 'άλλοι' οι οδηγάρες λένε αυτός δεν μπορούσε λόγω ανικανότητας εγώ θα το πήγαινα!!!!!!! -
Ελπίζω να φτύσατε στη μούρη και να λιθοβολίσατε το ΚΑΘΑΡΜΑ αυτό που πήρε Χ5 και δε μπορούσε να πάει στα χιόνια.
Τελικά τα SUV είναι για μ@λάκες αθηναίους μου φαίνεται.
-
Παντως ειναι εντυπωσιακο.... θεωριτικα τα suv θα περιμενε κανεις να τα χρησιμοποιουν περισοτερο στην επαρχια λογο συνθηκων και προσφορου εδαφους χρησιμοποιησης του πλεονεκτηματος τους , αλλα κατι τετοιο δεν παιζει... στην Αθηνα γινεται ο χαμος.
Βεβαια στην επαρχια οποις θελει κινηση εκτος δρομου περνει navara και καθαρισε.
Πρεπει παντως να συνηθησουμε την ιδεα οτι αυτου του ειδους τα οχηματα θα κυριαρχησουν στην αγορα και στους δρομους....
-
ΙΚΕ, τελικά τα SUV είναι για μ@λάκες Αθηναίους, Νεοϋορκέζους, Παριζιάνους, Λονδρέζους, Μαδριλένους, Πεκινιώτες, Τοκυέζους, κ.λπ., κ.λπ., κ.λπ.
Ο κρυφός πόθος κάθε μπουρζουά ανά την υφήλιο (δεν είναι μόνο ελληνικό φαινόμενο δα). -
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Ελπίζω να φτύσατε στη μούρη και να λιθοβολίσατε το ΚΑΘΑΡΜΑ αυτό που πήρε Χ5 και δε μπορούσε να πάει στα χιόνια..
Παντως εγω του ειπα...' που μας πας ρε μαλακα με την νταλικα θα μας σκοτωσεις' βεβαια ηταν φιλος και δεν το πηρε πολυ βαρια, περισσοτερο απογοητευτικε με τις εκτος δρομου επιδοσεις του οχηματος.
ΥΣ
Πριν απο αυτο ειχε ενα crv το οποιο παραδοξος ειχε καλυτερες εκτος δρομου επιδισεις.....και πολυ χειροτερες ασφαλτινες -
Αλλά υπάρχουν πια και τα 'light' SUV όπως το SX4/Sedici , HRV, Ιgnis για αυτούς που κινούνται κυριώς σε πόλη αλλα τους αρέσει η ψηλή θέση οδήγησης, δεν θέλουν να αφήνουν ψαλίδια/κάρτερ στις λακούβες (δόξα τω θεο έχουμε πολλές σε αυτή την χώρα) αλλά δεν θέλουν και την ηψηλή κατανάλωση κτλ ενός πραγματικού οff-road SUV
-
μια που αναφέραμε τα 'light' SUV, πιστεύετε ότι έχουν κάποιο νόημα/πλεονέκτημα, και ειδικά τα δικίνητα; στο μυαλό μου έχω το δικίνητο 1600 κ.εκ Nissan Qashqai που καταφθάνει οσονούπω αντί του Almera
-
Κανενα νόημα δεν έχουν, ειναι μόνο για κομπλεξικούς αθηναίους
-
Η αληθεια ειναι οτι τα οποια μειονεκτηματα των suv εναντι των συμβατικων βελτιωνονται ραγδαια απο μοντελλο σε μοντελο και σε λιγα χρονια πιθανως να μην εχουν σχεδον κανενα μειονεκτημα.
Τυχαια παραδειγματα η αεροδυναμικη ...πριν λιγα χρονια ηταν για γελια τωρα το νεο rav εχει αξιοζηλευτη αεροδυναμικη για το χαρακτηρα του αυτοκινητου, τα ιδια συμβαινουν και στις καταναλωσεις.
Τα ακριβα suv εχουν καλυψη αυτη την διαφορα μιας και εκει το κοστος εξελιξης δεν ενδιαφερει καθολου τους κατασκευαστες.
Πεδιο δοξης λαμπρο ανοιγεται για τις εταιρειες ... αυτο ειναι βεβαιο και επισης πιστευω οτι πολλοι κατηγοριτές των suv αργα ή γρηγορα θα υποκυψουν, μιας και τα τελευταια καστρα κριτικης εναντιων τους θα καταρρευσουν.
-
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Πάντως εγώ στο Cayenne και στις λάσπες το βάζω και σε αντιπυρικές ζώνες και σε δασικούς σχεδόν απάτητους δρόμους το πηγαίνω στον Ολυμπο και το Καιμακτσαλάν.Φυσικά φορώ το μικρότερο λάστιχο που παίρνει και μάλιστα χιονιού.Φυσικά και έχω υμάντες ρυμούλκησης και έχω ξεκολήσει πολλούς ειδικά στα χιόνια.Βρίσκω ότι κάνει τα πάντα(ότι και το LC που είχα) ενώ στην άσφαλτο πάει αέρα πατέρα.
Λέτε ότι είναι μόνο μόδα?
Πάντως όποιος πήρε SUV δε ξαναπήρε άλλου είδους αυτοκίνητο.sv2:
1ον. Δεν υπάρχεις, το εξήγησαν αναλυτικά στα προηγούμενα ποστ οι συνομιλητές μας.
2ον. Εκει που πας με το Cayenne μπορεί να πάει και μια Lotus Elise η οποία ειναι και πιο πρακτική γενικά.
3ον. Μήπως είσαι και αθηναίος?
-
Δεν έχουμε κάποιο SUV στην οικογένεια, αλλά αγοράστηκε πριν 1 χρόνο ένα καινούριο Niva για βόλτες... Στο δρόμο είναι φριχτό , απαίσιο, προσωπικά δεν αντέχω να πάω ούτε 50 χιλιόμετρα από το θόρυβο. Χρειάζεται...βίδωμα,ηχομόνωση και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο! Και εχει λιγότερο από 10.000 χλμ στο κοντερ. Τα πάντα θορυβούν. Αυτά στο δρόμο....Εκτός δρόμου (και εννοώ εκτός, όχι δασικούς δρόμους και χωματοδρόμους, εννοώ ΟΧΙ δρόμο) είναι σκέτο κατσίκι. Ανέβηκε σε πλαγιά με βρεγμένο γρασίδι, πέτρες-κοτρώνες και δεν θα σταματούσε αν δεν...φοβόμουν! Και δεν χρειάστηκε να κλειδώσω διαφορικό...Α, υπόψιν, κατανάλωση παντού και πάντα τραγική, πάνω από 13lt/100 km...
Αλλά τουλάχιστον δεν κολας ΠΟΥΘΕΝΑ!
Με Vitara πρώτης γενιάς κολλήσαμε 10 μέτρα από το δρόμο σε χιόνι 15 πόντους. Κόλησαν δυο διαγώνιοι τροχοί και τέρμα. Σε χιόνι ή πάγο, παίζει σε SUV να χρειαστείς αλυσίδες παντού, αλλιώς η τετρακίνηση δεν δουλεύει. Εκεί σε σχέση με απλό δικίνητο έχεις μειονέκτημα.
Ενα απλό αυτοκίνητο με αλυσίδες θα πάει μέχρι εκεί που δεν θα βρει με την κοιλιά ή τη μάσκα. Εχω ανέβει με Zastava Βασιλίτσα 2 φορές με πάρα πολύ χιόνι. Εβαλα αλυσίδες εκεί που τα 4χ4 πήγαιναν άνετα, αλλά στην κατηφόρα τους έριξα χιλιόμετρα (χωρίς αλυσίδες δεν έχεις φρένα....).
Σε ταξίδι Γιάννενα-Ζάκυνθο , εγώ με 206 1.1 και φίλος με GrandVitara 1.6 3p. Εκαψε τα διπλά και δυσκολευόταν διαρκώς να με ακολουθήσει.... Αν ήθελα να με χάσει, εννοείται θα ήταν πανεύκολο, παρόλο που το 206 δεν είναι γρήγορο! Αλλά το Suzuki ήταν ΠΑΝΑΡΓΟ! Και βενζινοβόρο!
Το πλεονέκτημα που σου δίνει είναι να πας σε καμιά παραλία...Στα χιόνια προτιμώ συμβατικό με αλυσίδες παρά 4χ4... Εντάξει δεν είναι ευχάριστο να βάζεις αλυσίδες στο κρύο, αλλά είναι ασφαλέστερο και δεν πρόκειται να κολλήσεις πουθενά.
Αν έχουν λόγο ύπαρξης; Γιατί όχι; Αν θα αγόραζα; Πολύ δύσκολα, εκτός από κάτι σαν το Cayenne με την απίστευτη μούρη και την αερανάρτηση που τη θεωρώ απαραίτητη για τέτοια οχήματα...Φυσικά δεν πρέπει να σε νοιάζει η βενζίνη που θα είναι σίγουρα 50% πάνω και θα πρέπει να θυμάσαι πως μεταφέρεις μπόλικο βάρος και είσαι πολύ ψηλά. Τα ακριβά SUV ακόμη και σε απότομο ελιγμό θα σε προστατεύσουν.... Τώρα τα Sportage, SantaFe και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο, δεν νομίζω... Οπότε προσοχή...
Φυσικά, όσοι αγοράζουν κάτι τέτοιο έχουν στο μυαλό τους τη μούρη, αλλά όχι όλοι. Πολύ λίγοι δεν νοιάζονται.
Τελειώνω με μια ερωτησούλα: ποιος δεν θα ήθελε σαν οικογενειακό αυτοκίνητο ένα από τα παρακάτω:
Cayenne, Range Rover ,Range Rover Sport ???
SUV vs Limo & sedan -pricing-