Ο χρήστης corsair έγραψε:
Η ηλιοροφη εσωτερικως κλεινει με σκιαδια.... Επισης δεν παιζει κανενα απολυτως ρολο αν ειναι λαμαρινα η τζαμι στην παθητικη ασφαλεια...

Oύτε σε τουμπάρισμα;

Ναι στο πεντάπορτο. Επίσης θα ήθελα να υπάρχει δυνατότητα κανονικής ανοιγόμενης ηλιοροφής.

[quote='kalmik']Την έκανε πάλι την ...ανοησία της η ελληνική αντιπροσωπεία και στην πρεμούρα να φορτώσει με εξτρά το μοναδικό μοντέλο που θα φέρνει έβαλε και γυάλινη οροφή.
Συγγνώμην διορθώνω. ΄Το λάθος δεν ανήκει στην ελληνική αντιπροσωπεία αλλά στο εργοστάσιο. Έτσι το βγάζει τουλάχιστον αρχικά με αυτό το επίπεδο εξοπλισμού, μόνον τρίθυρο και γυάλινη (δυστυχώς) οροφή. Ας ελπίσουμε ότι μετά από κάποιο διάστημα θα βγάλουν και κάτι για μένα.

Σήμερα το απόγευμα πέτυχα στην Κηφισίας ένα μαύρο 207 GT με αυτοκόλητα CAR & DRIVER στις πόρτες και οδηγό μια δεσποινίδα που μου φάνηκε γνωστή....

Τα τυχερά του επαγγέλματος!

Συγκριτικό του Autozeitung ανάμεσα στο νεο Cooper S , 207GT , Polo GTi

[list:3rl90yg2] **VW Polo GTI ..... Mini Cooper S ........ Peugeot 207 150 Turbo **

Kg Werk / Test
.. 1164 /** 1200 ** ...... 1205 / 1180 ...... 1281 / 1260

0-40 km/h (s)....... 2.1......... 2.3 ......... 2.1
0-60 km/h (s) ...... 3.5 ........ 3.5 ......... 4.2
0-80 km/h (s) ...... 5.6 ........ 5.3 ......... 6
0-100 km/h (s) ..... 8 .......... 7.4 ......... 8.4
0-120 km/h (s) .... 11.5 ....... 9.9 ........ 11.6
60-100 km/h (s) .... 4.5 ...... 3.9 ......... 4.2
80-120 km/h (s) .... 5.9 ....... 4.6 ........ 5.6
(km/h) 216 225 210
Handling (min.) .. 1:53,0 ... 1:50,1 ... 1:53,4
Slalom (km/h) ..... 63.4 ........ 65 ......... 63.7
Bremsweg
100 km/h (kalt) ...... 36.9 .... 35.2 ....... 36.7
100 km/h (warm) ... 37.3 .... 35.2 ....... 37

Testverbrauch
(l/100 km) ............. 10.3 ..... 12.1 ...... 9.7
[/list:u:3rl90yg2]

Ολόκληρο το τεστ εδώ

Cooper S

καλα πως γινεται να βγαζουν το πολο 1ο?

207 gt 20000eyro
mini couper s με οροφη???? 30000?καλα ειναι???

αυτο στα μαθηματικα λεγεται 50% αυξηση αντε να εχει 28000 που ειναι 40%......

συγκρινονται αυτα τα μεγεθη>????

Εγώ δεν καταλαβαίνω πως γίνεται μέχρι τα 80 να πηγαίνουν μαζί και μετά να κάνει ένα μπαμ το cooper και να φεύγει..

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Εγώ δεν καταλαβαίνω πως γίνεται μέχρι τα 80 να πηγαίνουν μαζί και μετά να κάνει ένα μπαμ το cooper και να φεύγει..

Βαζει 2α!!!

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Εγώ δεν καταλαβαίνω πως γίνεται μέχρι τα 80 να πηγαίνουν μαζί και μετά να κάνει ένα μπαμ το cooper και να φεύγει..

Βαζει 2α!!!

Αααα, τώρα κατάλαβα. Τα άλλα για να πετύχουν χαμηλότερη κατανάλωση πάνε από 1η σε 3η. Οκ, κατανοητόν.

Αν το 207 έχει το παλιό σασμάν της PSA είναι απολύτως λογικό!

*Handling (min.) .. 1:53,0 ... 1:50,1 ... 1:53,4 *

To mini προφανώς είναι αλλού!

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
*Handling (min.) .. 1:53,0 ... 1:50,1 ... 1:53,4 *

To mini προφανώς είναι αλλού!

Και σε κατανάλωση όμως! 12.1 vs 9.7 αν θεωρήσουμε τα νούμερα του τεστ αντιπροσωπευτικά, παρόλο που είναι 80 κιλά ελαφρύτερο από το 207 της δοκιμής κι έχει 'το ίδιο' μοτέρ [EDIT: μόνο που στο Mini βγάζει 17% περισσότερα αλογάκια τα οποία θέλουν, όπως φαίνεται, το σανό τους!]....

Αν κατάλαβα καλά το 207 είναι το πιο βαρύ?

Εντάξει ρε παιδιά Γερμανοί είναι το αμάξι του λαού θα βγάλουν πρώτο!

Για το στρίψιμο δεν έχω να πω κάτι.......απλά ή ο οδηγός κάποιο το οδήγησε και κάποιο το έθαψε ή....τσάμπα τον κόπο μου να πάρει το 207 1600 η κοπέλα μου!

Πάντως το τεστ είναι λίγο άκυρο κατά την γνώμη μου. Το 207 GT δεν νομίζω ότι έχει ως αντίπαλο το cooper s. Το rc μάλιστα.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το 207 GT δεν νομίζω ότι έχει ως αντίπαλο το cooper s. Το rc μάλιστα.

Σωστά. Και σε άλογα (ή, καλύτερα, επιδόσεις) και σε τιμή είναι αλλού το Mini.
Όπως και σε άνεση-χώρους...

γιατι δε συγκριναν το 207gt με το couper 1.6 το απλο το οποιο παλι θα ειναι 3000ευρω πιο πανω σε τιμη???

Τελικά θέλει κι ο THP υποχρεωτικά 98άρα (100άρα για Ελλάδα....) η του κάνει και η 95άρα??.... Σημαντικό, νομίζω, προτού το κρίνουμε από άποψη οικονομίας βάση του '9.7 lt/100km' που έβγαλαν στο Autozeitung ή οποιοδήποτε άλλο νούμερο....

To 207 με τον THP του Cooper S (175 BHp, intercooler) μάλλον για έκθεση της Γενεύης το Μάρτιο το βλέπω. Και μάλλον θα το λένε 'GTi' και όχι 'RC', για ευνόητους λόγους.