Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:

Καπως ετσι ειναι. Βασικα...η θεση οδηγησης και το εσωτερικο της 1 ειναι ποιο 'αγωνιστικη' (εισαι ποιο χαμηλα στο εδαφος, χαμηλη οροφη, οδηγοκεντρικο ταμπλο, bucket που ανοιγοκλεινουν στα πλευρα για καλυτερη στηριξη...το φορας γενικοτερα το αυτοκινητο) απο αυτη του GTI. Στο GTI εισαι λιγο ποιο ψηλα

.

έχω την εντύπωση ότι στο GTI τα καθίσματα προσφέρουν καλύτερη πλευρική στήριξη

...οδηγησε την 116 και δε καταλαβε και πολλα...εντυπωσιαστηκε με το κρατημα και το τιμονι...περιμενει να οδηγησει την 120.

υπάρχει σε test drive?

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

αλλο το σπρωχνω και αλλο το τραβαω

Αυτό το θεωρείς επιχείρημα; Κι οι Merc που ζζζζμπρώχνουν είναι καλύτερες από άλλα που τραβάνε -ας αφήσουμε τα Feroza του ΙΚΕ -

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:
Δεν τον ενδιαφερουν τα 50 αλογα και παρα πολυ...δε θελει να βαζει φωτια στον δρομο...ειναι 29 χρονων. Απλα θελει ενα all-around γρηγορο, ασφαλες, σπορ, στυλατο και γενικα αυτοκινητο που να αξιζει τα λεφτα του. Το σκεφτεται να δωσει 35,000 για ενα VW!

Ειναι σοβαρο δηλλειμα παιδια...στην απ'εξω δε το καταλαβαινετε...αλλα ειναι πολυ μπερδεμενος ο ανθρωπος.

Παντως γενικα...του αρεσει και η γρηγορη οδηγηση...και η πισω κινηση. Γιαυτο ειναι μπερδεμενος!

[shootme_mode] Μazda MX-5 2λιτρο, και άμα γουστάρει και CC! Δεν είδα να αναφέρει πουθενά χώρους, οπότε είπα και γω μια ιδέα. Ξέρω, έχει καταλήξει σε αυτά τα δύο, μην αρχίσουμε με άλλες προτάσεις, φεύγω... [/shootme_mode]

A3 TFSI?
απο τα δύο σίγουρα GTi για εμένα

GTi .... είναι πιο λογική επιλογή

Η 120 δεν μπορεί να δικαιολογήσει τη τιμή της, εκτός αν του κάνει τόσο κλικ

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
εκτός αν του κάνει τόσο κλικ

Συμφωνώ.Να προσθέσω οτι η 120 (η 1 γενικα) αφορά ανθρώπους που δεν θα αμφιταλαντευτούν μεταξύ άλλων -ποσο μάλλον με το συγκεκριμένο.Ο άσσος είναι υπέροχο αυτοκίνητο αλλα σταματά στο 1.6 που η τιμή του έχει κάποια λογική ,στα 2κ κυβικά μπαίνει στα χωράφια πιο 'εντονης προσωπικότητας' σπορ προτάσεων και χάνεται. Σιχαμερο αυτό το γκολφ αλλα μεταξύ των 2 ψήφισα την τρίτη επιλογή 'κράτα τα λεφτά σου'

Mazda 3 MPS...........

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:

Δεν τον ενδιαφερουν τα 50 αλογα και παρα πολυ...δε θελει να βαζει φωτια στον δρομο...ειναι 29 χρονων. Απλα θελει ενα all-around γρηγορο, ασφαλες, σπορ, στυλατο και γενικα αυτοκινητο που να αξιζει τα λεφτα του. Το σκεφτεται να δωσει 35,000 για ενα VW!

Σύμφωνα με τα λεγόμενά σου γιατί να μή συγκριθεί η 120i με το Golf GT ή με το TSi; Οι επιδόσεις και τα άλογα θα είναι παραπλήσιες και η τιμή σαφώς χαμηλότερη. Ας μή δώσει 35Κ για ένα VW, ας δώσει 25-27Κ.

Golf GTI!
Ειδικα στην εκδοση με το DSG φοβερος συνδυασμος!
Πιο ολοκληρωμενο αυτοκινητο απο ολες τις αποψεις!

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:
Τα Golf που λες (GT και TSI) ειναι εντελως χαλια στημμενα σε σχεση με την 120. Η 120 πλησιαζει το GTI σε στησιμο.

Δεν συζηταει λοιπον για το GT (ποσο μαλλον για το TSI). Αφου σας εχω πει παραπανω...οτι δεν τον ενδιαφερουν 100% οι επιδοσεις, αλλιως θα επερνε το GTI με κλειστα ματια. Θελει στα λεφτα αυτα (τονιζω...στα λεφτα αυτα ψαχνει αυτοκινητο) κατι γρηγορο και συνολικα καλο αυτοκινητο. Γιαυτο λεω οτι το GTI παει πολυ για VW.

Πιστευω οτι η 116 ειναι οντως ακριβη...εκει και αν εχει επιλογες...αλλα στα 2,000 κυβικα η τιμη των 35,000 ειναι κανονικη, δεν ειναι υπερβολικη...γιατι και το GTI τοσο εχει και ειναι VW δεν ειναι BMW ουτε Audi.

Οποτε απανταω και στον φιλο που ειπε το ΜΡS.

Ειμαστε μεταξυ GTI και 120...και πολυ μπερδεμενοι! Βασικα αυτο που μου ελεγε τωρα...θα τον βοηθουσε ενα ολοημερο test drive...αλλα που τετοια τυχη στην Ελλαδα...στην Γερμανια γινετε ομως!

To στήσιμο της 120 είναι περισσότερο κοντά στο GT παρά στο GTi. Λογικό είναι άλλωστε αυτό. Συγκρίνεις δύο normal αυτοκίνητα έτσι και όχι ένα σπορ όπως το GTi σε σχέση με ένα που απλά δεν είναι η βασική έκδοση.
Που το είδες γραμμένο αυτό που μας λες καθώς και ότι το GT είναι χάλια στημένο??
Α και κάτι ακόμη. Γιατί επιλέγει στο Golf DSG ενώ τη BMW χειροκίνητη?
Αν επιλέξει χειροκίνητο golf είναι ακόμα φθηνότερο.

Υ.Γ. Τα μπάκετ της 120 είναι στο βασικο εξοπλισμό?

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:
Nαι ειναι στον βασικο εξοπλισμο της Dynamic. Την εκδοση που ενδιαφερει τον φιλο μου.

Η εκδοση λοιπον αυτη, ειναι σπορ εκδοση. Εχει αλλη ρυθμιση αναρτησης απο την κανονικη 120. Ειναι χαλια στημμενο, η χειροτερα, το GT σε σχεση με την 120 λοιπον οχι μονο για το γεγονος οτι η δευτερη ειναι πισωκινητη, καθως και για την διαφορετικη ρυθμιση αναρτησης και γεωμετριας του αυτοκινητου. Η BMW αλλωστε ειναι γνωστη για αυτο.

Σε αρθρα λοιπον στο internet ολοι γραφουν για την κορυφαια προσφυση της 120 με το σπορ αυτο πακετο. Τονιζω οτι εχει αλλο στησιμο η Dynamic.

Προφανώς είναι κάτι ανάλογο με την έκδοση sportline στο Golf. Mην περιμένεις ούτε εσύ ούτε ο φίλος σου κάποια συγκλονιστικά σπορ ανάρτηση και σίγουρα δεν υπάρχει διαφορετική γεωμετρία σε σχέση με την απλή 120, σε αντίθεση με τα GT και GTi που έχουν διαφορετική γεωμετρία σε σχέση με τα απλά Golf. (και μεταξύ τους αυτά τα δύο έχουν διαφορές).
ok για τα μπάκετ.

Το GTi είναι ωραίο στην οδήγηση αλλα η ποιότητα του μέσα είναι απαράδεκτη για 32+ χιλιαρικα αυτοκίνητο.

Αφού το παιδί είναι 29 χρονών πες του να ζοριστεί λίγο παραπάνω και να πάρει το ΤΤ τώρα που είναι νέος και ωραίος. GTi, 120i και παπ@ρίες hatchback αγοράζει και στα 50. Είναι καλύτερο απο κάθε άποψη.

Δεν θέλω να ακούσω για χώρους κτλπ, 29 χρονών είναι.

Αν τελικά αποφασίσει για σειρά 1 ας περιμένει και μερικούς μήνες γιατι πιστεύω οτι θα σκάσει με τον 1.6 turbo για να πάρει και τα σόβρακα στο GTi.
μπορει να κάνω και λάθος.

Θα μπει και στην 1...γιατί είχα εντύπωση ότι θα φορεθεί μόνο στα Cooper.