Εδώ και κάποιο καιρό το κιβώτιο κάνει έναν θόρυβο-κροτάλισμα παρόμοιο με αυτόν που κάνει η μηχανή όταν έχει χτυπήσει μπιέλα.

Ρώτησα στην αντιπροσωπεία (από την οποία είμαι πολύ ικανοποιημένος από πλευράς κόστους και εξυπηρέτησης) και μου είπαν ότι πρόκειται για ζημιά στο ρουλεμαν του μπρεζντιρέκ ή κάπως έτσι.

Αυτό κατά τους μηχανικούς απαιτεί άνοιγμα κιβωτίου και αλλαγή του ρουλεμάν (ή όλων).
Εναλλακτική λύση είναι η αγορά μεταχειρισμένου κιβωτίου και αλλαγή.

Από τον θόρυβο κρίνω ότι η ζημιά βρίσκεται στον άξονα που που μεταφέρει την κίνηση από τον κινητήρα γιατί η συχνότητα του θορύβου δεν αυξάνεται με την ταχύτητα αλλά με τις στροφές.

Επιπλέον η ένταση του θορύβου είναι ανάλογη της εφαρμοζόμενης ροπής (δλδ είναι πιο έντονος με 1η και πολύ γκάζι και λιγότερο έντονος με μεγαλύτερη σχέση (με 5η δεν ακούγεται) και λιγότερο γκάζι).

Το κόστος που μου είπαν για την επισκευή είναι 300€ με εργατικά και ανταλλακτικά, ενώ ενδέχεται να γίνει και αλλαγή συμπλέκτη (με επιπλέον κόστος προφανώς).

Το αμάξι έχει 150.000km και μου είπαν ότι γενικά αυτή η ζημιά βγαίνει σε αρκετά N15 γύρω στα 180.000km.
Συμπλέκτη δεν έχω αλλάξει μέχρι τώρα και η χρήση είναι σχεδόν αποκλειστικά περιαστική.

Θα ήθελα να με διαφωτίσει κάποιος σχετικά με το τι είναι το ρουλεμάν του μπρεζντερέκ και αν όντως χρειάζεται άνοιγμα κιβωτίου.
Επιπλέον θα ήθελα τα φώτα σαν σχετικά με την επισκευή/αλλαγή. Εσείς τι θα κάνατε; Άκουσα ότι υπάρχουν επιγυλάξεις σχετικά με την επιτυχία του εγχειρήματος του ανοίγματος (αλλαγή της αίσθησης του κιβωτίου μετά την επισκευή)

Εδώ και κάποιο καιρό το κιβώτιο κάνει έναν θόρυβο-κροτάλισμα παρόμοιο με αυτόν που κάνει η μηχανή όταν έχει χτυπήσει μπιέλα.

Ρώτησα στην αντιπροσωπεία (από την οποία είμαι πολύ ικανοποιημένος από πλευράς κόστους και εξυπηρέτησης) και μου είπαν ότι πρόκειται για ζημιά στο ρουλεμαν του μπρεζντιρέκ ή κάπως έτσι.

Αυτό κατά τους μηχανικούς απαιτεί άνοιγμα κιβωτίου και αλλαγή του ρουλεμάν (ή όλων).
Εναλλακτική λύση είναι η αγορά μεταχειρισμένου κιβωτίου και αλλαγή.

Από τον θόρυβο κρίνω ότι η ζημιά βρίσκεται στον άξονα που που μεταφέρει την κίνηση από τον κινητήρα γιατί η συχνότητα του θορύβου δεν αυξάνεται με την ταχύτητα αλλά με τις στροφές.

Επιπλέον η ένταση του θορύβου είναι ανάλογη της εφαρμοζόμενης ροπής (δλδ είναι πιο έντονος με 1η και πολύ γκάζι και λιγότερο έντονος με μεγαλύτερη σχέση (με 5η δεν ακούγεται) και λιγότερο γκάζι).

Το κόστος που μου είπαν για την επισκευή είναι 300€ με εργατικά και ανταλλακτικά, ενώ ενδέχεται να γίνει και αλλαγή συμπλέκτη (με επιπλέον κόστος προφανώς).

Το αμάξι έχει 150.000km και μου είπαν ότι γενικά αυτή η ζημιά βγαίνει σε αρκετά N15 γύρω στα 180.000km.
Συμπλέκτη δεν έχω αλλάξει μέχρι τώρα και η χρήση είναι σχεδόν αποκλειστικά περιαστική.

Θα ήθελα να με διαφωτίσει κάποιος σχετικά με το τι είναι το ρουλεμάν του μπρεζντερέκ και αν όντως χρειάζεται άνοιγμα κιβωτίου.
Επιπλέον θα ήθελα τα φώτα σαν σχετικά με την επισκευή/αλλαγή. Εσείς τι θα κάνατε; Άκουσα ότι υπάρχουν επιγυλάξεις σχετικά με την επιτυχία του εγχειρήματος του ανοίγματος (αλλαγή της αίσθησης του κιβωτίου μετά την επισκευή)

Εδώ και κάποιο καιρό το κιβώτιο κάνει έναν θόρυβο-κροτάλισμα παρόμοιο με αυτόν που κάνει η μηχανή όταν έχει χτυπήσει μπιέλα.

Ρώτησα στην αντιπροσωπεία (από την οποία είμαι πολύ ικανοποιημένος από πλευράς κόστους και εξυπηρέτησης) και μου είπαν ότι πρόκειται για ζημιά στο ρουλεμαν του μπρεζντιρέκ ή κάπως έτσι.

Αυτό κατά τους μηχανικούς απαιτεί άνοιγμα κιβωτίου και αλλαγή του ρουλεμάν (ή όλων).
Εναλλακτική λύση είναι η αγορά μεταχειρισμένου κιβωτίου και αλλαγή.

Από τον θόρυβο κρίνω ότι η ζημιά βρίσκεται στον άξονα που που μεταφέρει την κίνηση από τον κινητήρα γιατί η συχνότητα του θορύβου δεν αυξάνεται με την ταχύτητα αλλά με τις στροφές.

Επιπλέον η ένταση του θορύβου είναι ανάλογη της εφαρμοζόμενης ροπής (δλδ είναι πιο έντονος με 1η και πολύ γκάζι και λιγότερο έντονος με μεγαλύτερη σχέση (με 5η δεν ακούγεται) και λιγότερο γκάζι).

Το κόστος που μου είπαν για την επισκευή είναι 300€ με εργατικά και ανταλλακτικά, ενώ ενδέχεται να γίνει και αλλαγή συμπλέκτη (με επιπλέον κόστος προφανώς).

Το αμάξι έχει 150.000km και μου είπαν ότι γενικά αυτή η ζημιά βγαίνει σε αρκετά N15 γύρω στα 180.000km.
Συμπλέκτη δεν έχω αλλάξει μέχρι τώρα και η χρήση είναι σχεδόν αποκλειστικά περιαστική.

Θα ήθελα να με διαφωτίσει κάποιος σχετικά με το τι είναι το ρουλεμάν του μπρεζντερέκ και αν όντως χρειάζεται άνοιγμα κιβωτίου.
Επιπλέον θα ήθελα τα φώτα σαν σχετικά με την επισκευή/αλλαγή. Εσείς τι θα κάνατε; Άκουσα ότι υπάρχουν επιγυλάξεις σχετικά με την επιτυχία του εγχειρήματος του ανοίγματος (αλλαγή της αίσθησης του κιβωτίου μετά την επισκευή)

Όχι το τιμόνι δεν επηρεάστηκε καθόλου. Δεν αντιλαμβάνομαι πως θα μπορούσε...