Go_For_Pole όπως έχω πει προτιμώ προσωπικά πολλές εταιρίες ελαστικών. Τώρα αφού έχουμε μία, ίσως είναι καλό, αλλά πως θα συνδυαστεί με τους ανεφοδιασμούς και τις διάφορες στρατηγικές; Προφανώς θα πρέπει να φορούν το κάθε λάστιχο για συγκεκριμένο αριθμό γύρων.

Οχι αυτο που γινεται ειναι το εξης. Υποχρεωτικα στον αγωνα πρεπει να χρησιμοποιησεις ενα σετ μαυρα (σκληρα) και ενα σετ κοκκινα (μαλακα). Φυσικα αν κανεις πανω απο δυο πιτ στοπς μπορεις να χρησιμοποιησεις επιπλεον σετ απο οποιοδηποτε τυπο.

Το γεγονος οτι σε δεδομενες στιγμες αλλοι χρησιμοποιουν τον ενα τυπο και αλλοι τον αλλο δινει διαφορετικες επιδοσεις στα αυτοκινητα=προσπερασματα.

Επισης τα set ups των ομαδων εχουν αρκετη ποικιλια στο πως συνεργαζονται και με τα δυο σετ το οποιο επισης δημιουργει εναλλαγες στο γυρολογιο των οδηγων=προσπερασματα.

Και να βγαίνει ο οδηγός και να οδηγάει ένας από τους θεατές για 5-6 γύρους γίνεται, για να δούμε προσπεράσεις, μήπως να το κάνουμε και αυτό?

Δεν είναι σκάκι ρε παιδιά, όσο πιό πολύ στρατηγική μπαίνει, τόσο πέφτει το θέαμα...

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Και να βγαίνει ο οδηγός και να οδηγάει ένας από τους θεατές για 5-6 γύρους γίνεται, για να δούμε προσπεράσεις, μήπως να το κάνουμε και αυτό?

Μην τους δινεις ιδεες λεμεεεε!

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Και να βγαίνει ο οδηγός και να οδηγάει ένας από τους θεατές για 5-6 γύρους γίνεται, για να δούμε προσπεράσεις, μήπως να το κάνουμε και αυτό?

Μεσα! Προσφερομαι!

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Και να βγαίνει ο οδηγός και να οδηγάει ένας από τους θεατές για 5-6 γύρους γίνεται, για να δούμε προσπεράσεις, μήπως να το κάνουμε και αυτό?

Δεν είναι σκάκι ρε παιδιά, όσο πιό πολύ στρατηγική μπαίνει, τόσο πέφτει το θέαμα...

Εχεις δει ποτε αγωνα champ cars?!

εγω το βρισκω ηλιθιο αντε μετα να καταλαβεις ποιος ειναι ο πιο γρηγορος,εκτος απο γεματα και αδεια ρεζερβουαρ θα χουμε και μαυρα και κοκκινα λαστιχα.
αφηστε που εχω την εντυπωση οτι θα βρουν ολοι τον ιδιο καλυτερο συνδυασμο και θα ειναι το ιδιο πραγμα.

Βασικα δεν υπαρχει καλυτερος συνδυασμος.

τες πα νομιζω οτι τετοιες κινησεις μειωνουν το σπορ,δεινουν τεχνητη αισθηση και μειωνουν και την αξια της προσπερασης.καλυτερα να γινει κατι με τα αμαξια

τωρα που το σκεφτομαι τοσα και τοσα πειραματα εχουν γινει , γιατι οχι αλλο ενα?

Χα, θα είναι σαν το παλιό NBA-jam, στο Nintendo, που ήσουν 'on fire' και σκόραρες σα διάολος!
Μπα, η ουσία είναι μια και έχει επιστημονικές βάσεις πασίγνωστων αρχών μηχανικής και αεροδυναμικής:
Ναι στα slicks
Όχι στα πολλά φτερά
Όχι στα φοβερά σημερινά φρένα
(στα γκάζια δεν υπάρχει κάποιο ιδιαίτερο θέμα, αν και τα πολλά γκάζια δε βοηθάνε τα προσπεράσματα)

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Former Sauber racer Norberto Fontana (1997):

'It was two or three hours beforehand,' he said. 'Jean Todt came in and said that we must block Villeneuve if he comes up behind me. 'It was a strict order.'
'To this day I regret what I did.'

'Schumacher and Todt never thanked me, because they lost.'

Για την Jerez 1997!
Τώρα το θυμήθηκε;

Πηγή: F1-Live.

Den ksero an egine akrivos etsi, alla dystyxos thymamai to peristatiko kai itan ontos asximo...

Sorry gia ta greeklish, elpizo na diorthothei syntoma...

Αρκετα δυνατες οι Renault στην τελευταια μερα δοκιμων, με πολλα long runs χωρις προβληματα και τον Piquet να μην υστερει σημαντικα σε σχεση με τον Kovalainen.

Οι McLaren κι αυτες αξιοπιστες. Ο Hamilton το πρωι ηταν πιο αργος απο το dlr, το απογευμα βελτιωθηκε αλλα ενω βγηκε και εκανε 2 φαινομενικα πολυ γρηγορους γυρους, στον 3ο το εριξε στην αμμοπαγιδα κατεβαζοντας ταχυτητα στη Luffield. 10 λεπτα μετα σπιναρε και ο Piquet στη Brooklands. Μιση ωρα πριν απο το τελος ξαναβγηκαν και εκαναν τους καλυτερους χρονους τους, ο Hamilton νομιζω σε μικρο σετ.

Ο Panis που εγκαταλειπει την ενεργο δραση ηταν πολυ αργος ολη μερα, σα να μη λειτουργουσε σωστα ο κινητηρας.

Η Williams-Toyota του Wurz ανεβασε καπως τις στροφες και ηταν πιο ανταγωνιστικη απο τις προηγουμενες μερες. Δεν ειχε καθολου προβληματα μεχρι 10 λεπτα πριν την καρω σημαια.

Τελος στην Aguri δοκιμασαν αργα το απογευμα τα καλυμματα των πισω τροχων που χρησιμοποιει η Ferrari.

Αυριο μπορει να ανεβασω καμια φωτο ή βιντεο.

Και μερικα βιντεακια εδώ

Δεν θα τιμωρηθούν Αλόνσο - Μπριατόρε

Ο Briatore επίσης αποκάλυψε ότι ο Mike Gascoyne είχε μισθό στη Renault 760.000 δολ. ετησίως, ποσό που η Toyota δεκαπλασίασε όταν τον πήρε, αν και νωρίτερα φέτος τον αποδέσμευσε. Τέλος σαν λύση να αυξηθεί το ενδιαφέρον του κόσμου για τη Formula 1 πρότεινε οι αγώνες να διεξάγονται το βράδυ: «Γιατί οι αγώνες πάντα γίνονται μεσημέρι; Είναι ανόητο. Για να παρακολουθήσει κάποιος έναν αγώνα πρέπει να καταστρέψει την Κυριακή του».

Juan Pablo Montoya will get back behind the wheel of a racing car today as he is expected to begin Nascar testing at the Talladega Super Speedway in Alabama. Whether he will make his racing debut anytime soon, remains to be seen.
Montoya's new team boss Chip Ganassi confirmed Montoya would test today but after that he was not yet sure. Montoya has been bound by his McLaren F1 contract terms until now after he was dropped by the team, following his public declaration that he was leaving F1 to join Nascar.

Ο χρήστης Megane II έγραψε:
Ο Briatore επίσης αποκάλυψε ότι ο Mike Gascoyne είχε μισθό στη Renault 760.000 δολ. ετησίως, ποσό που η Toyota δεκαπλασίασε όταν τον πήρε, αν και νωρίτερα φέτος τον αποδέσμευσε. Τέλος σαν λύση να αυξηθεί το ενδιαφέρον του κόσμου για τη Formula 1 πρότεινε οι αγώνες να διεξάγονται το βράδυ: «Γιατί οι αγώνες πάντα γίνονται μεσημέρι; Είναι ανόητο. Για να παρακολουθήσει κάποιος έναν αγώνα πρέπει να καταστρέψει την Κυριακή του».

δεν εχει και πολυ αδικο ο φλαβιος...

Ο χρήστης Megane II έγραψε:
Ο Briatore επίσης αποκάλυψε ότι ο Mike Gascoyne είχε μισθό στη Renault 760.000 δολ. ετησίως, ποσό που η Toyota δεκαπλασίασε όταν τον πήρε, αν και νωρίτερα φέτος τον αποδέσμευσε. Τέλος σαν λύση να αυξηθεί το ενδιαφέρον του κόσμου για τη Formula 1 πρότεινε οι αγώνες να διεξάγονται το βράδυ: «Γιατί οι αγώνες πάντα γίνονται μεσημέρι; Είναι ανόητο. Για να παρακολουθήσει κάποιος έναν αγώνα πρέπει να καταστρέψει την Κυριακή του».

ισως ειναι καλη ιδεα για μερικους αγωνες.οι πιστες ειναι τεραστιες ομως και λιγο δυσκολο να φωτιστουν.
και υπαρχει παντα η περιπτωση καποιος να βγαλει τη μπριζα

Είχε αναφερθεί και παλαιότερα αυτό, αλλά απορρίφθηκε (και) για λόγους ασφαλείας αν θυμάμαι καλά..

Μα καλά, τί νόημα έχει, αφού F1 βλέπει όλος ο κόσμος και άρα οι ώρες ανά τον κόσμο είναι διαφορετικές...
Όταν έχει Indy-GP ή Montreal ή Interlagos βράδυ το βλέπουμε στην Ευρώπη...