Καλά, όχι ότι περίμενα τίποτα φαντεζί και φοβερό, αλλά και αυτοί δεν παλεύονται με τίποτα. Τουλάχιστον, ελπίζω αυτή η 'βαρεμάρα' τους να φανεί και στην τιμή.

Ο χρήστης corsair έγραψε:
:whatever:
μαλακες Ιταλοι... αντι να σχεδιασετε κατι καλυτερο πεταξατε το εσωτερικο του Panda μεσα....

Kαλά, πόσο θα ανέβαζε το κόστος ένα πιο νοσταλγικό ταμπλώ στα πρότυπα της εξωτερικής σχεδίασης; Θα νομιμοποιούνταν κιόλας να χρησιμοποιήσουν εμφανή μεταλλικά μέρη που νομίζω ότι γενικά ρίχνουν το κόστος.

+1

Διατηρώ τις επιφυλάξεις μου και (θέλω να) πιστεύω πως πρόκειται για ταμπλώ-μουλάρι. Δεν μπορεί να είναι τόοοοοοσο μ@λ@κες!

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Διατηρώ τις επιφυλάξεις μου και (θέλω να) πιστεύω πως πρόκειται για ταμπλώ-μουλάρι. Δεν μπορεί να είναι τόοοοοοσο μ@λ@κες!

Οι Ιταλοί είναι μανούλες στο κόψε-ράψε. Εδώ στο cinque sporting είχαν βάλει ζάντες από το uno turbo

Το 500 θα έχει το δικό του ταμπλώ, αυτό είναι μόνο μουλάρι

Ναι η αληθεια ειναι πως εκ των υστερων το σκεφτηκα και γω περι μουλαριου.... αλλα απο την αλλη εχει καλες πιθανοτητες να ναι το κανονικο. Ειναι γνωστο αλλωστε στο ποσο καλοι ειναι να βγαζουν τα ματια τους μονοι τους.

Οχι πως το εσωτερικο του Panda ειναι ασχημο... απλα στο trepiuno πρεπει σιγουρα να βαλουν κατι ξεχωριστο και λογω σχεδιασης του υπολοιπου αμαξιου.

Να δουμε!
Ισως αποφασισουν να το βγαλουν μονο με τον φανταστικο 1.100 50 αλογα κινητηρα και μονο αυτον...
Οπως κανανε επι 5ετια με το panda!
(ok, ειχε κ τον 1.2 8ν... )

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Το 500 θα έχει το δικό του ταμπλώ, αυτό είναι μόνο μουλάρι

Μακάρι, αλλά τα τελευταία χρόνια ΟΛΑ τα μουλάρια του gruppo είχαν μια έστω και ελάχιστη ομοιότητα με το τελικό προϊόν. Stilo, Y, Thesis, 159, Croma, Punto2 και 3 μερικά παραδέιγματα.

Ο χρήστης karabouzouklis έγραψε:
Να δουμε!
Ισως αποφασισουν να το βγαλουν μονο με τον φανταστικο 1.100 50 αλογα κινητηρα και μονο αυτον...
Οπως κανανε επι 5ετια με το panda!
(ok, ειχε κ τον 1.2 8ν... )

Τότε δεν θα πρόσεξες οτι στην παρακάτω φωτό έχει και πίσω δισκόφρενα

http://img85.imageshack.us/img85/494/p9091899td2.jpg

Και κάτι που παρατήρησα τώρα. Το ταμπλώ του Panda έχει καμουφλαζ εκείνο το ρολό με ύφασμα που το τυλίγεις για να βλέπεις τα χειριστήρια. Αυτό δεν το έχω ξαναδει σε ταμπλώ που δεν μπαίνει τελικά στην παραγωγή.

Έχει στοιχεία Panda.. αλλά δεν είναι Panda
Εκτός από το λεβιέ και τα χειριστήρια του διζωνικού από έκεί και πάνω
έιναι εντελώς διαφορετικό

κοίτα:

http://img231.imageshack.us/img231/2104/p9091900tf1.jpg

http://www.fiatautopress.com/download/S ... 3-2539.jpg

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Να δουμε!
Ισως αποφασισουν να το βγαλουν μονο με τον φανταστικο 1.100 50 αλογα κινητηρα και μονο αυτον...
Οπως κανανε επι 5ετια με το panda!
(ok, ειχε κ τον 1.2 8ν... )

Τότε δεν θα πρόσεξες οτι στην παρακάτω φωτό έχει και πίσω δισκόφρενα

http://img85.imageshack.us/img85/494/p9091899td2.jpg

και το πικαντο εχει πισω δισκοφρενα, αλλα δεν το ειδα να βγαινε με κανενα σοβαρο κινητηρα

Ο χρήστης karabouzouklis έγραψε:

Να δουμε!
Ισως αποφασισουν να το βγαλουν μονο με τον φανταστικο 1.100 50 αλογα κινητηρα και μονο αυτον...
Οπως κανανε επι 5ετια με το panda!
(ok, ειχε κ τον 1.2 8ν... )

Τότε δεν θα πρόσεξες οτι στην παρακάτω φωτό έχει και πίσω δισκόφρενα

http://img85.imageshack.us/img85/494/p9091899td2.jpg

και το πικαντο εχει πισω δισκοφρενα, αλλα δεν το ειδα να βγαινε με κανενα σοβαρο κινητηρα

Η FIAT δεν βάζει δισκόφρενα πίσω όταν δεν χρειάζονται, γιατί σκέφτονται και την οικονομική συντήρηση.

Αρχικά θα υπάρχει σίγουρα 1.4 -100HP από το Panda 100 και υπάρχει συζήτηση για abarth έκδοση με την τετρακίνηση του Panda Climbing και 1.4 turbo.

To 500 θα γίνει η νέα μόδα, κατί σε φτηνότερο Mini

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Έχει στοιχεία Panda.. αλλά δεν είναι Panda
Εκτός από το λεβιέ και τα χειριστήρια του διζωνικού από έκεί και πάνω
έιναι εντελώς διαφορετικό

κοίτα:

http://img231.imageshack.us/img231/2104/p9091900tf1.jpg

http://www.fiatautopress.com/download/S ... 3-2539.jpg

6τάχυτο στο μουλάρι?

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Έχει στοιχεία Panda.. αλλά δεν είναι Panda
Εκτός από το λεβιέ και τα χειριστήρια του διζωνικού από έκεί και πάνω
έιναι εντελώς διαφορετικό

κοίτα:

http://img231.imageshack.us/img231/2104/p9091900tf1.jpg

http://www.fiatautopress.com/download/S ... 3-2539.jpg

6τάχυτο στο μουλάρι?

Μην είναι καθαρόαιμο; (Abarth)

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Έχει στοιχεία Panda.. αλλά δεν είναι Panda
Εκτός από το λεβιέ και τα χειριστήρια του διζωνικού από έκεί και πάνω
έιναι εντελώς διαφορετικό

κοίτα:

http://img231.imageshack.us/img231/2104/p9091900tf1.jpg

http://www.fiatautopress.com/download/S ... 3-2539.jpg

Ευτυχώς φαίνεται να έχεις δίκιο τώρα που ξανακοιτάζω προσεκτικά τις photos. Παντως ούτε καν να θυμίζει Panta πρέπει κατά τη γνώμη μου.

Το εσωτερικό του Panda είναι πανέμορφο για το στυλ του Panda.
Για το 500 θεωρώ ότι ταιριάζει ένα ύφος πιό κοντινό στο ypsilon.

Για μένα θα ήταν ιδανικό ένα ταμπλό από τη μέση και κάτω Panda και από τη μέση και πάνω Fiat Coupe, με τα όργανα χωνευτά σε μεταλλική επιφάνεια! Όπως και να 'χει, το αυτοκινητάκι φαίνεται καταπληκτικό, αν και έχω μια ένσταση για το μήκος που αναφέρθηκε...3,4 δεν είναι πολλά; Είναι πιο μεγάλο από Cinque αν δεν κάνω λάθος! Είναι κοντά και στο Υ που έχω που είναι 3,75 αν θυμάμαι... Θα το περίμενα μικρότερο, για να ανταγωνιστεί και κάποιες από τις πωλήσεις του Smart.

Μια χαρά είναι το ταμπλό και στην τελική μην ξεχνάμε και τι κατηγορία είναι το αμαξάκι.
Έχετε μπει πρόσφατα σε κάποιο από τα τρίδυμα να φρίξετε;
Το ταμπλό έστω και του Panda είναι έτη φωτός μπροστά σε σχεδίαση.
Με ένα καλό μοτέρ θα σκίσει!