Παρακολουθήσατε καθόλου 1000 λίμνες; Σιγά μη σας ξέφυγαν! Δεν ξέρω όμως πόσοι ψάχτηκαν στους χρόνους των ειδικών και βρήκαν αυτό που θα με αφήσει άυπνο σήμερα το βράδυ. Είναι ένας τύπος φινλανδός , άγνωστης ηλικίας, που ακούει στο όνομα Άντερο Σαάρι. Προφανώς φτωχομπινές του κερατά, αφού τρέχει στη Α5. Και με τι αυτοκίνητο παρακαλώ! Με Μίκρα Κ11, δηλαδή το παλιό κλασσικό Μίκρα που τρέχω και εγώ! Μαύρη και καταραμένη φτώχεια ο ταλαίπωρος! Λοιπόν φίλοι, ο τύπος όσο είναι μέσα στον αγώνα (γιατί σε δύο ημέρες κατάφερε δύο εγκαταλείψεις) «κόβει κεφάλια». Την 1η μέρα του αγώνα οι θέσεις του στη γενική ήταν: στη 2η 47/100, στην 3η 46/100 και μετά προφανώς με πρόβλημα έπεσε στις: 67, 56 και 97. Σήμερα, τη 2η ημέρα, έχουμε και λέμε: 1η 43/83, 2η 38/79 και 3η 27/78!!!!!! Φυσικά μετά τον πήρε και τον σήκωσε και εύχομαι να τον δούμε την 3η και τελευταία ημέρα να μας τρελαίνει.
Τι συμπέρασμα μπορούμε να βγάλουμε αγαπητοί συνάδελφοι από τους χρόνους του τύπου; Μήπως όλα τα ταλαίπωρα αυτοκινητάκια πάνε και με το παραπάνω, αν ξέρουμε να τα χρησιμοποιήσουμε; Και θα μου πείτε, σιγά ρε μεγάλε, αφού δεν τερματίζει. Εν τάξει. Μετράει ο τερματισμός, εκεί είναι το αποτέλεσμα. Αλλά η επίδοση; 27 στους 78; Σε αγώνα παγκόσμιου; Με Μίκρα; Που εδώ το έχουμε για πέταμα όπως το Εβο 6; Και όμως, με Μίκρα «καθάρισε» τους «θεούς» της σούπερ 1600. Δηλαδή το Μικράκι «πάει». Σε μπελάδες με βάζει ο άτιμος. Ρε γαμώ το, πρέπει να αρχίσουμε να οδηγάμε. Θα γίνουμε ρόμπες αν κάνει κανά αστείο και έρθει κατά Ελλάδα μεριά.
Ά! Τα πράγματα σοβάρεψαν. Μετά τον Σαάρι, μου υπόσχομαι να μη σηκώσω γκάζι από το Μικράκι μου με τίποτα. Τώρα αν το καταφέρω….είναι άλλο θέμα. Θα το προσπαθήσω.
Γειά σου ρε Σαάρι Άντερο (που το βρήκες το μικρό σου όνομα;) με το Μίκρα σου. Καλό αγώνα να έχεις και πάντα αέρα και ας δεν σε ξέρω. Μπράβο σου και που θα πάει; Θα το πατήσω και εγώ το ρημάδι το γκάζι. Τώρα στα γεράματα. Τι διάλο; Πόσο πιο μάγκας είσαι;

Λάμπης Κουρτέσης

Παρακολουθήσατε καθόλου 1000 λίμνες; Σιγά μη σας ξέφυγαν! Δεν ξέρω όμως πόσοι ψάχτηκαν στους χρόνους των ειδικών και βρήκαν αυτό που θα με αφήσει άυπνο σήμερα το βράδυ. Είναι ένας τύπος φινλανδός , άγνωστης ηλικίας, που ακούει στο όνομα Άντερο Σαάρι. Προφανώς φτωχομπινές του κερατά, αφού τρέχει στη Α5. Και με τι αυτοκίνητο παρακαλώ! Με Μίκρα Κ11, δηλαδή το παλιό κλασσικό Μίκρα που τρέχω και εγώ! Μαύρη και καταραμένη φτώχεια ο ταλαίπωρος! Λοιπόν φίλοι, ο τύπος όσο είναι μέσα στον αγώνα (γιατί σε δύο ημέρες κατάφερε δύο εγκαταλείψεις) «κόβει κεφάλια». Την 1η μέρα του αγώνα οι θέσεις του στη γενική ήταν: στη 2η 47/100, στην 3η 46/100 και μετά προφανώς με πρόβλημα έπεσε στις: 67, 56 και 97. Σήμερα, τη 2η ημέρα, έχουμε και λέμε: 1η 43/83, 2η 38/79 και 3η 27/78!!!!!! Φυσικά μετά τον πήρε και τον σήκωσε και εύχομαι να τον δούμε την 3η και τελευταία ημέρα να μας τρελαίνει.
Τι συμπέρασμα μπορούμε να βγάλουμε αγαπητοί συνάδελφοι από τους χρόνους του τύπου; Μήπως όλα τα ταλαίπωρα αυτοκινητάκια πάνε και με το παραπάνω, αν ξέρουμε να τα χρησιμοποιήσουμε; Και θα μου πείτε, σιγά ρε μεγάλε, αφού δεν τερματίζει. Εν τάξει. Μετράει ο τερματισμός, εκεί είναι το αποτέλεσμα. Αλλά η επίδοση; 27 στους 78; Σε αγώνα παγκόσμιου; Με Μίκρα; Που εδώ το έχουμε για πέταμα όπως το Εβο 6; Και όμως, με Μίκρα «καθάρισε» τους «θεούς» της σούπερ 1600. Δηλαδή το Μικράκι «πάει». Σε μπελάδες με βάζει ο άτιμος. Ρε γαμώ το, πρέπει να αρχίσουμε να οδηγάμε. Θα γίνουμε ρόμπες αν κάνει κανά αστείο και έρθει κατά Ελλάδα μεριά.
Ά! Τα πράγματα σοβάρεψαν. Μετά τον Σαάρι, μου υπόσχομαι να μη σηκώσω γκάζι από το Μικράκι μου με τίποτα. Τώρα αν το καταφέρω….είναι άλλο θέμα. Θα το προσπαθήσω.
Γειά σου ρε Σαάρι Άντερο (που το βρήκες το μικρό σου όνομα;) με το Μίκρα σου. Καλό αγώνα να έχεις και πάντα αέρα και ας δεν σε ξέρω. Μπράβο σου και που θα πάει; Θα το πατήσω και εγώ το ρημάδι το γκάζι. Τώρα στα γεράματα. Τι διάλο; Πόσο πιο μάγκας είσαι;

Λάμπης Κουρτέσης

Παρακολουθήσατε καθόλου 1000 λίμνες; Σιγά μη σας ξέφυγαν! Δεν ξέρω όμως πόσοι ψάχτηκαν στους χρόνους των ειδικών και βρήκαν αυτό που θα με αφήσει άυπνο σήμερα το βράδυ. Είναι ένας τύπος φινλανδός , άγνωστης ηλικίας, που ακούει στο όνομα Άντερο Σαάρι. Προφανώς φτωχομπινές του κερατά, αφού τρέχει στη Α5. Και με τι αυτοκίνητο παρακαλώ! Με Μίκρα Κ11, δηλαδή το παλιό κλασσικό Μίκρα που τρέχω και εγώ! Μαύρη και καταραμένη φτώχεια ο ταλαίπωρος! Λοιπόν φίλοι, ο τύπος όσο είναι μέσα στον αγώνα (γιατί σε δύο ημέρες κατάφερε δύο εγκαταλείψεις) «κόβει κεφάλια». Την 1η μέρα του αγώνα οι θέσεις του στη γενική ήταν: στη 2η 47/100, στην 3η 46/100 και μετά προφανώς με πρόβλημα έπεσε στις: 67, 56 και 97. Σήμερα, τη 2η ημέρα, έχουμε και λέμε: 1η 43/83, 2η 38/79 και 3η 27/78!!!!!! Φυσικά μετά τον πήρε και τον σήκωσε και εύχομαι να τον δούμε την 3η και τελευταία ημέρα να μας τρελαίνει.
Τι συμπέρασμα μπορούμε να βγάλουμε αγαπητοί συνάδελφοι από τους χρόνους του τύπου; Μήπως όλα τα ταλαίπωρα αυτοκινητάκια πάνε και με το παραπάνω, αν ξέρουμε να τα χρησιμοποιήσουμε; Και θα μου πείτε, σιγά ρε μεγάλε, αφού δεν τερματίζει. Εν τάξει. Μετράει ο τερματισμός, εκεί είναι το αποτέλεσμα. Αλλά η επίδοση; 27 στους 78; Σε αγώνα παγκόσμιου; Με Μίκρα; Που εδώ το έχουμε για πέταμα όπως το Εβο 6; Και όμως, με Μίκρα «καθάρισε» τους «θεούς» της σούπερ 1600. Δηλαδή το Μικράκι «πάει». Σε μπελάδες με βάζει ο άτιμος. Ρε γαμώ το, πρέπει να αρχίσουμε να οδηγάμε. Θα γίνουμε ρόμπες αν κάνει κανά αστείο και έρθει κατά Ελλάδα μεριά.
Ά! Τα πράγματα σοβάρεψαν. Μετά τον Σαάρι, μου υπόσχομαι να μη σηκώσω γκάζι από το Μικράκι μου με τίποτα. Τώρα αν το καταφέρω….είναι άλλο θέμα. Θα το προσπαθήσω.
Γειά σου ρε Σαάρι Άντερο (που το βρήκες το μικρό σου όνομα;) με το Μίκρα σου. Καλό αγώνα να έχεις και πάντα αέρα και ας δεν σε ξέρω. Μπράβο σου και που θα πάει; Θα το πατήσω και εγώ το ρημάδι το γκάζι. Τώρα στα γεράματα. Τι διάλο; Πόσο πιο μάγκας είσαι;

Λάμπης Κουρτέσης