Φίλε dpolal δε θέλω να σε απογοητεύσω αλλά έχεις μπει σε μεγάλο λούκι. Είναι πολύ δύσκολο να φύγεις από τη κατηγορία του Audi και να πας πχ σε Skoda. Όσο καλό κι αν είναι το Skoda, σε καμία περίπτωση δεν είναι Audi. Το ίδιο ισχύει και για το Passat. Ένας γνωστός μου είχε το Audi A3 το προηγούμενο και όταν ήρθε η ώρα να το αλλάξει τρελάθηκε. Ήθελε το A3 Sportback, αλλά το 2,0Τ έβγαινε πολύ ψηλά.
Τελικά να μη τα πολυλογώ, μετά από 6 -7 μήνες που έτρεχε από έκθεση σε έκθεση αποφάσισε και πήρε το Forester το ατμοσφαιρικό. Μπορεί να είναι στη κατηγορία των SUV, αλλά η συμπεριφορά του δεν έχει καμία σχέση με SUV.
Έψαχνε και για μτχ A4 Avant T Quatro, αλλά και ακριβά είναι και δεν υπάρχουν πολλά.
Μια άλλη λύση είναι το Subaru Legasy SW, αλλά θα είναι κάπως δύσκολο στη μεταπώληση.

Ελπίζω να μη σε μπέρδεψα περισσότερο.

Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Από λάθος υπολογισμό ( ) όμως, φέτος τον Απρίλη γίναμε 4 οπότε φτού και από την αρχή...

πάρε το Passat σε περίπτωση που ξακάνεις λάθος
ή για να μην κάνεις λάθος και στην επιλογή αυτοκινήτου

Με συγχωρείτε αλλά επειδή το έχω δει και οδηγήσει το Volvo το S40 κι όχι το V50,αλλά για το ίδιο πρόκειται.
Που τους είδατε τους χώρους;
Εκτός κι αν εννοείτε 'χώρους' μόνο τον χώρο αποσκευών
Το αυτοκίνητο ανήκει χωροταξικά στην μικρομεσαία κατηγορία και είναι άμεσα συγκρίσιμο με Focus Sedan (το ίδιο αυτοκίνητο επι της ουσίας),Renault Megane Sedan,VW Jetta κτλ.
Λίγο αλλά ελάχιστα παραπάνω είναι το παλιό Octavia αλλά και το Octavia5.
Όλα τα υπόλοιπα που αναφέρθηκαν ανήκουν στην επόμενη και μεγαλύτερη 'μεσαία' κατηγορία.Έτσι λοιπόν VW Passat,Mazda 6,Renault Laguna είναι και τα πιο μεγάλα.
Το Volvo το θεωρώ όχι πανάκριβο αλλά 'χρυσό'.Το μόνο που διαθέτει είναι ποιότητα εσωτερικού και μόνο.Μάλιστα στα 29000€ δεν διαθέτει και τον super εξοπλισμό και δεν μπορώ να δικαιολογήσω την τιμή του με κινητήρα Ford 1.8 125ps μόνο και μόνο από την ποιότητα του.
Απλώς πρόκειται για ένα μικρό 'premium' αυτοκίνητο

Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Επειδή πηγαινοερχόμαστε λοιπόν συχνά πυκνά στο χωριό κάτι μεγαλύτερο κρίνεται επιτακτικό πιά.
Δυστυχώς (επίσης) τα 29000 που έθεσα ΔΕΝ γίνεται να τα υπερβώ με τίποτα.

Απ'ότι καταλαβαίνω δεν σου χρειάζεται SW Οπότε υπάρχει και η λύση Renault Laguna Limousine 2.0T 170ps με 25000€ βασική τιμή.
Πίστεψε με έχω κι εγω 2 παιδιά και κουβαλάω καρότσια όπου κι αν πάω

Eπειδη εχω βολβο s40 το παλιο. ο θειος μου ειχε λαγκουνα ενα εχω να σου πω....
ΠΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΘΑ ΤΟ ΚΡΑΤΗΣΕΙΣ??????????????
διοτι ολα αυτα απλα δεν θα τα πουλησεις με τιποτα μετα απο μια πενταετια.
τα λεφτα που πηρες απο το Α3 ουτε στα ονειρα σου δε θα τα ξαναδεις...

αρα αν εχεις σκοπο να κρατησεις 5χρονια περιπου το αμαξι τοτε κοιτα αμαξια που θα πουληθουν ευκολα...................................................

Ο χρήστης dimman έγραψε:
Με συγχωρείτε αλλά επειδή το έχω δει και οδηγήσει το Volvo το S40 κι όχι το V50,αλλά για το ίδιο πρόκειται.
Που τους είδατε τους χώρους;
Εκτός κι αν εννοείτε 'χώρους' μόνο τον χώρο αποσκευών
Το αυτοκίνητο ανήκει χωροταξικά στην μικρομεσαία κατηγορία και είναι άμεσα συγκρίσιμο με Focus Sedan (το ίδιο αυτοκίνητο επι της ουσίας),Renault Megane Sedan,VW Jetta κτλ.
Λίγο αλλά ελάχιστα παραπάνω είναι το παλιό Octavia αλλά και το Octavia5.
Όλα τα υπόλοιπα που αναφέρθηκαν ανήκουν στην επόμενη και μεγαλύτερη 'μεσαία' κατηγορία.Έτσι λοιπόν VW Passat,Mazda 6,Renault Laguna είναι και τα πιο μεγάλα.
Το Volvo το θεωρώ όχι πανάκριβο αλλά 'χρυσό'.Το μόνο που διαθέτει είναι ποιότητα εσωτερικού και μόνο.Μάλιστα στα 29000€ δεν διαθέτει και τον super εξοπλισμό και δεν μπορώ να δικαιολογήσω την τιμή του με κινητήρα Ford 1.8 125ps μόνο και μόνο από την ποιότητα του.
Απλώς πρόκειται για ένα μικρό 'premium' αυτοκίνητο

Θα ημουν πολυ περιεργος να μου πείς τι απο super εξοπλισμο δεν διαθετει το V50/S40 summum που το εχουν οι αλλοι (και αναφερομαι σε εξοπλισμο ουσιας οχι σε χαζομάρες).

Επισης θα ηθελα πραγματικα να μου πεις ποιο αλλο απο τα αυτοκινητα της κατηγοριας εχει τοσο καλή παθητική ασφάλεια και τοσα συστήματα προστασίας επιβατών όσο τα Volvo. Και νομιζω οτι τιποτα δεν πρέπει να μετράει περισσότερο για ενα οικογενειάρχη απο την (πραγματική) παθητική ασφάλεια.

Για τους χώρους συμφωνώ οτι ειναι μετριοι σε σημειο που εαν εχεις μεγαλη οικογενεια να μην επαρκουν.

Εγώ θα πρότεινα στο φιλο μας εφοσον ειχε συνηθίσει σε ποιότητα Audi να δεί το VW Passat 2.0 που φαινεται να ειναι η καλύτερη επιλογή

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
αρα αν εχεις σκοπο να κρατησεις 5χρονια περιπου το αμαξι τοτε κοιτα αμαξια που θα πουληθουν ευκολα...................................................

Ποιά είναι αυτά που πωλούνται 'εύκολα';
Αν εννοείς το Volvo συγνώμη αλλά απατάσαι.Φίλος μου με ίδιο αυτοκίνητο με το δικό σου και ειδικό εξοπλισμό και επιχείρησε να το πουλήσει ανεπιτυχώς.
Τελικά έβγαλε συμπέρασμα ότι τιμή κρατάνε μόνο τα Γερμανικά!!!

Ο χρήστης dimman έγραψε:

Επειδή πηγαινοερχόμαστε λοιπόν συχνά πυκνά στο χωριό κάτι μεγαλύτερο κρίνεται επιτακτικό πιά.
Δυστυχώς (επίσης) τα 29000 που έθεσα ΔΕΝ γίνεται να τα υπερβώ με τίποτα.

Απ'ότι καταλαβαίνω δεν σου χρειάζεται SW Οπότε υπάρχει και η λύση Renault Laguna Limousine 2.0T 170ps με 25000

Ο χρήστης prometheas έγραψε:
Επισης θα ηθελα πραγματικα να μου πεις ποιο αλλο απο τα αυτοκινητα της κατηγοριας εχει τοσο καλή παθητική ασφάλεια και τοσα συστήματα προστασίας επιβατών όσο τα Volvo. Και νομιζω οτι τιποτα δεν πρέπει να μετράει περισσότερο για ενα οικογενειάρχη απο την (πραγματική) παθητική ασφάλεια.

Το παραμυθάκι είναι γνωστό και μου το είχε πει κι ο πωλητής της Volvo.
Εγω ξέρω ότι η Renault ήταν η πρώτη εταιρία με 5 αστέρια του Euro NCAP στην Laguna από το 2002.Βεβαίως αυτή την στιγμή έχουν 5 αστέρια όλα της τα μοντέλα

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
Eπειδη εχω βολβο s40 το παλιο. ο θειος μου ειχε λαγκουνα ενα εχω να σου πω....
ΠΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΘΑ ΤΟ ΚΡΑΤΗΣΕΙΣ??????????????
διοτι ολα αυτα απλα δεν θα τα πουλησεις με τιποτα μετα απο μια πενταετια.
τα λεφτα που πηρες απο το Α3 ουτε στα ονειρα σου δε θα τα ξαναδεις...

αρα αν εχεις σκοπο να κρατησεις 5χρονια περιπου το αμαξι τοτε κοιτα αμαξια που θα πουληθουν ευκολα...................................................

Αν συνεχισει η αγορά οπως αναπτύσσεται τα τελευταια 2-3 χρονια, να εισαι σιγουρος οτι πολλά θα αλλάξουν στο χώρο του μεταχειρισμενου αυτοκινήτου (μαλλον προς το χειροτερο απο πλευράς απαξιωσης μοντέλων)

Ο χρήστης prometheas έγραψε:

Αν συνεχισει η αγορά οπως αναπτύσσεται τα τελευταια 2-3 χρονια, να εισαι σιγουρος οτι πολλά θα αλλάξουν στο χώρο του μεταχειρισμενου αυτοκινήτου (μαλλον προς το χειροτερο απο πλευράς απαξιωσης μοντέλων)

χειρότερα ή καλύτερα εξαρτάται από ποιά πλευρά βρίσκεσαι

κοίτα μην κάνεις λάθος υπολογισμό πάλι και πας για Zafira

ή μήπως να το κοιτάξεις από τώρα;

Touran 1.4 TSI;

Ο χρήστης dimman έγραψε:

Επισης θα ηθελα πραγματικα να μου πεις ποιο αλλο απο τα αυτοκινητα της κατηγοριας εχει τοσο καλή παθητική ασφάλεια και τοσα συστήματα προστασίας επιβατών όσο τα Volvo. Και νομιζω οτι τιποτα δεν πρέπει να μετράει περισσότερο για ενα οικογενειάρχη απο την (πραγματική) παθητική ασφάλεια.

Το παραμυθάκι είναι γνωστό και μου το είχε πει κι ο πωλητής της Volvo.
Εγω ξέρω ότι η Renault ήταν η πρώτη εταιρία με 5 αστέρια του Euro NCAP στην Laguna από το 2002.Βεβαίως αυτή την στιγμή έχουν 5 αστέρια όλα της τα μοντέλα

Το παραμυθάκι με το Euro NCAP το ξερεις?

Γι αυτό ας τα αφήσουμε τα παραμύθια περί παθητικής ασφάλειας!

Το Passat!

Αλλά εάν μιλάμε για πολυμορφικά τότε το Zafira ή το Scenic.
Eφόσον ψάχνεις χώρους άποψή μου είναι να κοιτάξεις στα πολυμορφικά. Εκμεταλλεύονται με εξυπνότερο και πρακτικότερο τρόπο την κάθε σπιθαμή.

μαλλον το στεησον βαγκον δε πολυχρειαζεται αποτι καταλαβαινω...παρε κατι γρηγορο...και τα διλιτρα vag ειναι σχετικα γρηγορα για ατμοσφαιρες, δες και τη λαγκουνα για ενα τεστ ντραιβ (αν τη βρεις βεβαια στα καφενεια)...

Με δεδομένο ότι ο φίλος μας αποκλείει το Οκτάβια ως παληό μοντέλο (αν και έχει όλα όσα θέλει, με τα λιγότερα λεφτά), έχουμε και λέμε:
-Για συνδυασμό στέησον και τετρακίνησης, το Οκτάβια5, 'καταπίνοντας ' τους μόνον 150 -και ουσιαστικά μη αυξήσιμους- ίππους. Σε ποιότητα και φινίρισμα, ουδόλως υστερεί των γερμανικών.
-Αν η τετρακίνηση δεν είναι απαραίτητη, τότε τη Λαγκούνα, κατά προτίμηση την GT με τους 205 ίππους. Αχανείς χώροι και άψογο κράτημα από τη μαμά της.
-Αν τα θέλει σχεδόν όλα (και τετρακίνηση) πλην μούρης / πολυτέλειας, το Λέγκασυ.
-Αν τα θέλει όλα, ΚΑΙ μούρη / πολυτέλεια, τότε BMW 330Xi touring. Λίγο ακριβό...

Για το Volvo

Ο χρήστης dimman έγραψε:
Μάλιστα στα 29000€ δεν διαθέτει και τον super εξοπλισμό :

Έχουμε και λέμε:

• ESP και όλα τα συστήματα ασφαλείας
• Δερμάτινα καθίσματα, θερμαινόμενα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα με 3 μνήμες που περιλαμβάνουν και τους καθρέπτες. Οι μνήμες είναι συνδεδεμένες με τα τηλεχειριστήρια - ο καθένας το δικό του!
• Φώτα xenon, με αυτόματη ρύθμιση ύψους ανάλογα με το βάρος φόρτωσης και αισθητήρα φωτός
• Επενδύσεις ξύλου, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, υπολογιστής ταξιδιού, cruise control, αντιθαμβωτικοί καθρέπτες κ.ο.κ.

Όλα αυτά στα 29000 ευρώ, έκδοση Summum. Δοκίμασε να τα βάλεις στο Passat.... Εϊναι τουλάχιστον 5000 ευρώπουλα έξτρα και κανένα τρίμηνο επιπλέον αναμονή....

Επιπλέον έχει το καλύτερο χρηματοδοτικό.

Πράγματι δεν έχει τεράστιους χώρους (αυτό θα το δεις και θα κρίνεις αν σου φτάνουν), αλλά νομίζω ότι μετά το Audi, είναι το μόνο αυτοκίνητο από τις επιλογές σου που δεν θα σου κακοφανεί.... Απλά πήγαινε δες τα...

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
δες και τη λαγκουνα για ενα τεστ ντραιβ (αν τη βρεις βεβαια στα καφενεια)...

Υπάρχει Laguna 2.0T διαθέσιμη για test drive στην Αθήνα Εγω μάλιστα την είχα πάρει 3 φορές και την έβαλα και στο γκαράζ μου για να δω αν χωράει πρίν την αγοράσω