Λοιπον, δεν ξερω αν θυμοσαστε αλλα εχω βελτιωσει καποια πραγματα. Και τελευταια βελτιωσα και κατι αλλο.

Προσφατα επαθα μια ζημια, χτυπησαν οι βαλβιδεσ στα πιστονια οταν πιγα να βαλω μπροστα, επειδη ειχε σπασει καποιο ρουλεμαν. Με την ευκαιρια του ανοιγματος της κυλινδοκεβαλης, εκανα ροικη, και αυξηση συμπιεσης στο 10.5. Επισης ο μηχ. αυξησε την πιεση ψεκασμου.

Μεχρι τωρα, ο κινητηρας λειτουργει αψογα, ουτε στεγνωνει, ουτε 1 πειρακι κτλ.

1. Οποτε σκεφτομαι για εκκεντροφορους... υπαρχουν καποιοι και ο μηχανικος που εφτιαξε το καπακι μου προτεινε KENT. Εσεις τι λετε γενικα για την τοποθετηση εκκεντροφορων?

2. ΑΑΑ. Λιγα χλμ, μετα την βελτιωση μου καηκε ο λ. Περα του οτι εσκισα το αμαξι 2 φορεσ στην πιστα (μαλλον απο εκει τα επαιξαν τα ρουλεμαν των εκκεντροφορων) και μαλλον αυτο συνεβαλε στο γρηγοροτερο καψιμο του αισθητηρα, λετε η συμπιεση, και οι καινουριοι εκκεντροφοροι να αυξανουν την θερμοκρασια των καυσαεριων και ετσι να καιγεται γρηγοροτερα ο λ? (150 ευρω ειναι αυτα)

3. Τα pilot exalto 2 μου φαινονται πολύ μουφα γιατι εχουν πολύ μαλακα πλαινα και το αμαξι σε κλειστες στροφες και αλλαγες φορτιων μου φαινεται λιγο σουπα. Αποτι θυμαμαι τα avon zv3 ηταν κλασεις ανωτερα σε αισθηση.

4. Θελω να βελτιωσω το στησιμο και την αισθηση. Εχω κονι κιτρινα και HR. Υποθετω οτι καλο θα ηταν να ειχα πιο χοντρες αντιστρεπτικες μιας και ολοι οι κατασκαυαστες στις πιο σπορ εκδοσεις των ιδιων μοντελων το κανουν αυτο. Μπαινω στην www. Renault sport, τιποτα. Θυμαμαι ομως ενα παιδι απο δω , που ειπε κατι για εναν τυπο στην θεσσαλονικη που εχει μερακι και φερνει κατι βελτιωτικα απο renault sport για clio ktl(καταλαβα πως αναφερεται οχι μονο για το 2.0 l.) Και ρωταω, που μπορω να βρω παχυτερες αντιστρεπτικες για το κλιακι μου? Επισεις τι λετε, εχει νοημα να αλλάξω σινεμπλοκ και να βαλω πολυουρεθανης?

Ευχαριστω, Χριστος Ανεση και χρονια πολλα!

Λοιπον, δεν ξερω αν θυμοσαστε αλλα εχω βελτιωσει καποια πραγματα. Και τελευταια βελτιωσα και κατι αλλο.

Προσφατα επαθα μια ζημια, χτυπησαν οι βαλβιδεσ στα πιστονια οταν πιγα να βαλω μπροστα, επειδη ειχε σπασει καποιο ρουλεμαν. Με την ευκαιρια του ανοιγματος της κυλινδοκεβαλης, εκανα ροικη, και αυξηση συμπιεσης στο 10.5. Επισης ο μηχ. αυξησε την πιεση ψεκασμου.

Μεχρι τωρα, ο κινητηρας λειτουργει αψογα, ουτε στεγνωνει, ουτε 1 πειρακι κτλ.

1. Οποτε σκεφτομαι για εκκεντροφορους... υπαρχουν καποιοι και ο μηχανικος που εφτιαξε το καπακι μου προτεινε KENT. Εσεις τι λετε γενικα για την τοποθετηση εκκεντροφορων?

2. ΑΑΑ. Λιγα χλμ, μετα την βελτιωση μου καηκε ο λ. Περα του οτι εσκισα το αμαξι 2 φορεσ στην πιστα (μαλλον απο εκει τα επαιξαν τα ρουλεμαν των εκκεντροφορων) και μαλλον αυτο συνεβαλε στο γρηγοροτερο καψιμο του αισθητηρα, λετε η συμπιεση, και οι καινουριοι εκκεντροφοροι να αυξανουν την θερμοκρασια των καυσαεριων και ετσι να καιγεται γρηγοροτερα ο λ? (150 ευρω ειναι αυτα)

3. Τα pilot exalto 2 μου φαινονται πολύ μουφα γιατι εχουν πολύ μαλακα πλαινα και το αμαξι σε κλειστες στροφες και αλλαγες φορτιων μου φαινεται λιγο σουπα. Αποτι θυμαμαι τα avon zv3 ηταν κλασεις ανωτερα σε αισθηση.

4. Θελω να βελτιωσω το στησιμο και την αισθηση. Εχω κονι κιτρινα και HR. Υποθετω οτι καλο θα ηταν να ειχα πιο χοντρες αντιστρεπτικες μιας και ολοι οι κατασκαυαστες στις πιο σπορ εκδοσεις των ιδιων μοντελων το κανουν αυτο. Μπαινω στην www. Renault sport, τιποτα. Θυμαμαι ομως ενα παιδι απο δω , που ειπε κατι για εναν τυπο στην θεσσαλονικη που εχει μερακι και φερνει κατι βελτιωτικα απο renault sport για clio ktl(καταλαβα πως αναφερεται οχι μονο για το 2.0 l.) Και ρωταω, που μπορω να βρω παχυτερες αντιστρεπτικες για το κλιακι μου? Επισεις τι λετε, εχει νοημα να αλλάξω σινεμπλοκ και να βαλω πολυουρεθανης?

Ευχαριστω, Χριστος Ανεση και χρονια πολλα!

Λοιπον, δεν ξερω αν θυμοσαστε αλλα εχω βελτιωσει καποια πραγματα. Και τελευταια βελτιωσα και κατι αλλο.

Προσφατα επαθα μια ζημια, χτυπησαν οι βαλβιδεσ στα πιστονια οταν πιγα να βαλω μπροστα, επειδη ειχε σπασει καποιο ρουλεμαν. Με την ευκαιρια του ανοιγματος της κυλινδοκεβαλης, εκανα ροικη, και αυξηση συμπιεσης στο 10.5. Επισης ο μηχ. αυξησε την πιεση ψεκασμου.

Μεχρι τωρα, ο κινητηρας λειτουργει αψογα, ουτε στεγνωνει, ουτε 1 πειρακι κτλ.

1. Οποτε σκεφτομαι για εκκεντροφορους... υπαρχουν καποιοι και ο μηχανικος που εφτιαξε το καπακι μου προτεινε KENT. Εσεις τι λετε γενικα για την τοποθετηση εκκεντροφορων?

2. ΑΑΑ. Λιγα χλμ, μετα την βελτιωση μου καηκε ο λ. Περα του οτι εσκισα το αμαξι 2 φορεσ στην πιστα (μαλλον απο εκει τα επαιξαν τα ρουλεμαν των εκκεντροφορων) και μαλλον αυτο συνεβαλε στο γρηγοροτερο καψιμο του αισθητηρα, λετε η συμπιεση, και οι καινουριοι εκκεντροφοροι να αυξανουν την θερμοκρασια των καυσαεριων και ετσι να καιγεται γρηγοροτερα ο λ? (150 ευρω ειναι αυτα)

3. Τα pilot exalto 2 μου φαινονται πολύ μουφα γιατι εχουν πολύ μαλακα πλαινα και το αμαξι σε κλειστες στροφες και αλλαγες φορτιων μου φαινεται λιγο σουπα. Αποτι θυμαμαι τα avon zv3 ηταν κλασεις ανωτερα σε αισθηση.

4. Θελω να βελτιωσω το στησιμο και την αισθηση. Εχω κονι κιτρινα και HR. Υποθετω οτι καλο θα ηταν να ειχα πιο χοντρες αντιστρεπτικες μιας και ολοι οι κατασκαυαστες στις πιο σπορ εκδοσεις των ιδιων μοντελων το κανουν αυτο. Μπαινω στην www. Renault sport, τιποτα. Θυμαμαι ομως ενα παιδι απο δω , που ειπε κατι για εναν τυπο στην θεσσαλονικη που εχει μερακι και φερνει κατι βελτιωτικα απο renault sport για clio ktl(καταλαβα πως αναφερεται οχι μονο για το 2.0 l.) Και ρωταω, που μπορω να βρω παχυτερες αντιστρεπτικες για το κλιακι μου? Επισεις τι λετε, εχει νοημα να αλλάξω σινεμπλοκ και να βαλω πολυουρεθανης?

Ευχαριστω, Χριστος Ανεση και χρονια πολλα!

Ευχαριστω παιδια. Lefteris25, ρωταω και χωρις να δινω απαντηση, διαβασε καλυτερα.

Bagus, παρατηρω οτι το πισω αριστερο αμορτισερ ειναι off. Απο εκει το αμαξι μου δινει αυτη την ασαφεια.

Ο χρήστης johnch έγραψε:
Mπορείς να βάλεις πίσω άξονα απο 2λιτρο κλιό,ο οποίος έχει παχύτερη αντιστρεπτική,δίσκους και είναι λίγο πιο φαρδύς..Θα τον βρείς απο 450-600 ευρώ μεταχειρισμένο+οτι χρειαστεί για τοποθέτηση...Τώρα για το μπροστινό σύστημα,καλή φάση θα ήταν η τοποθέτηση ψαλιδίων απο 2ίτρο και αντιστρεπτικής αλλά έχω την εντύπωση οτι είναι φαρδύτερα και έτσι ίσως υπάρχει πρόβλημα με τα ημιαξόνια...Οσο για το μοτέρ,θα ήθελα να μου πεις ποιό ρουλεμάν έσπασε,γιατί και εγώ πιέζω αρκετά το αυτοκίνητο αλλά τέτοιο πρόβλημα δεν είχα...μονο η αντία νερού ήταν έτοιμη να παραδώσει πνέυμα στα 60000χλμ και την άλλαξα

Το ρουλεμαν του τεντωτηρα του ιμαντα, περιβαλεται απο ενα πλαστικο δισκο, πανω στον οποιο παταει ο ιμαντας. Αυτος ο πλαστικος δισκος εσπασε. Επίσης ενα αλλο ρουλεμαν του εκκεντοφορου ειχε μποσικα... και αλλαχτηκε και αυτο..

Δεν ξερω αν ειναι σωστο να βαλω πισω αξονα απο 2λιτρο αν δεν βαλω εμπρος αξονα κτλ απο 2λιτρο (και αυτα σε περιπτωση που το μετατροχιο του 1.4 ειναι το ιδιο με του 2λιτρου)