kat arxhn tha ithela na pw oti oi trapezes exoun tosa polla ypo katasxesh aytokinhta ta opoia den mporoun na katasxesoun epeidh den exoun pou na ta valoun (na mhn proteinw ena meros? ) mou eipane oti kapou sthn varhs-korwpiou einai h mantra ths ethnikhs trapezas me xiliades cars mesa....
oson afora tis dhmoprasies den exw akousei pote na ginetai kanonikh dhmoprasia....apo gnwstous mou pou xerw polla cars pouliountai prin akoma pane gia dhmoprasia se anthrwpous mesa apo thn trapeza me synoptikes diadikasies kai exeytelistikes times px Honda CRX 1.000.000 drx

για πεστε, για πεστε...

ΠΟΥ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ;;;;;;;
ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΡΟΜΕΡΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ΠΟΣΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΟΥΝ ΟΙ ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ;;;;;;;;;;

entaxei
oxi o kathe klhthras h tamias
vasika ama exeis kalo kone ola ginontai

Εντάξι, σύγουρα οι υπάλληλοι των τραπεζών τα αγοράζουν φτηνά. Αλλά ρε παιδιά μιλάμε για πολλές χιλιάδες κατασχεμένα. Λέγεται ότι μόνο η Eurobank έχει κάπου 17 με 18 χιλιάδες κομμάτια. Λοιπόν όσα και να πάρουν οι υπάλληλοι της, πάλι περισεύουν. Αλλά και για κοιτάξτε στις μάντρες μεταχειρισμένων. Ολες έχουν αυτοκίνητα απο 6 μηνών έως και 5 ετών (το παλαιότερο).

Ο χρήστης kilo έγραψε:
Εντάξι, σύγουρα οι υπάλληλοι των τραπεζών τα αγοράζουν φτηνά. Αλλά ρε παιδιά μιλάμε για πολλές χιλιάδες κατασχεμένα. Λέγεται ότι μόνο η Eurobank έχει κάπου 17 με 18 χιλιάδες κομμάτια. Λοιπόν όσα και να πάρουν οι υπάλληλοι της, πάλι περισεύουν. Αλλά και για κοιτάξτε στις μάντρες μεταχειρισμένων. Ολες έχουν αυτοκίνητα απο 6 μηνών έως και 5 ετών (το παλαιότερο).

Ναι αλλά οι τιμές που ζητάνε είναι αρκετά υψηλές, πολύ κοντά στο καινούριο. Αν κάποιος έχει πάρει καλό αυτοκίνητο σε χαμηλή τιμή ας μας πει τι, πως, που να μάθουμε κάτι και εμείς. Όλα τα άλλα είναι ράδιο αρβύλλα...

Σήμερα λοιπόν και εγώ συνηδητοποίησα τι ακριβώς γίνεται με τα μετεχειρισμένα. Με την συγουριά λοιπόν του φτηνού μεταχειρισμένου, πήγα σήμερα με κάποιον φίλο στις μάντρες της Λεωφ. Αμφιθέας και της Αγ.Δημητρίου για να για να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο. Και όταν λεμε μεταχειρισμένο, να μην είναι 10ετίας. Και τελικά πέσαμε απο τα σύννεφα!!!
Οι τιμές των αυτοκινήτων 2ετίας και 3ετίας αγγίζουν αυτές των καινούργιων. Για παράδειγμα. Escort 1994 me 115 χιλιάδες χιλιόμετρα στις 7 χιλιάδες ευρώ. Corolla 1.3 XLI του 1995, 9 χιλιάδες ευρώ. Cordoba του 1996, 6.8 χιλιάδες ευρώ. Τελικά ο φίλος πήγε στη Skoda και αγόρασε το Fabia station ολοκαίνουργιο με άτοκες δόσεις και ένα κάρο μποναμάδες για 12 χιλιάδες ευρώ. Απο ότι λοιπόν κατάλαβα οι μαντράδες δεν άλλαξαν φιλοσοφία. Οπου σε πιάσουν. Ασε που σπάνια έβλεπες τιμές΄επάνω στα μεταχειρισμένα. Δεν καταλαβαίνω λοιπόν πως επιβιώνουν οι επιχειρίσεις των μεταχειρισμένων. Και κάτι ακόμα που ίσως ο πολύς κόσμος δεν έχει αντιλιφθεί. Τα επιτόκια για την αγορά μεταχειρισμένου είναι αρκετά υψηλότερα απο αυτά για την αγορά καινούργιου. Οσο για τις τιμές που πωλούνται τα κατασχεμένα απο τις τράπεζες στους μαντράδες, αυτές είναι πραγματικά χαμηλές. Κοτάξτε η τράπεζα έχει δέσει το κέρδος της με την αρχική πώληση, και δεν πάει να βγάλει παραπάνω απο ότι της χρωστάνε. Οι τελική όμως διαμόρφωση της τιμής είναι θέμα των μαντράδων.

Παντως μην νομιζεται οτι χαιροντε οι τραπεζες, μιας και χανουν πολλα απο τις κατασχεσεις αυτοκινητων λογου του οτι χανει την αξια του πολυ,δεν ειναι κατι οπως το ακινητο.Πολλα τα αυτοκινητα και μαλλον θα παιζουν τιποτα κυκλωματα διαθεσης τους .Παντως δεν ειναι οτι καλυτερο να ξερεις οτι το αυτοκινητο σου ηταν κατασχεμενο επειδη ο φουκαρας δε μπορεσε να το πληρωσει , βεβαια αν δεν σκεφτεσαι ετσι μπορει βρεις κατι καλο με λιγη προσπαθεια.

Ο χρήστης jimded έγραψε:
.Παντως δεν ειναι οτι καλυτερο να ξερεις οτι το αυτοκινητο σου ηταν κατασχεμενο επειδη ο φουκαρας δε μπορεσε να το πληρωσει , βεβαια αν δεν σκεφτεσαι ετσι μπορει βρεις κατι καλο με λιγη προσπαθεια.

Απλά και πολύ σοφά λέει ο Λαός, επικεντρώνοντας στην τελευταία παράγραφο του μηνήματος σου - Άπλωνε τα πόδια σου μέχρι εκεί που φτάνουν. Και δεν νομίζω να πρόκειται για κακοτυχία όταν μιλάμε για τέτοια υψηλά νούμερα κατασχεμένων αυτοκίνητων.

Σιγουρα θα υπαρχουν μερη που καποιος μπορει να βρει αυτα τα αυτοκινητα σε καλη τιμη. Εγω παντως ειμαι με ερωτευμενος με ενα γριζο Lancia HF Integrale που πουλιεται. Φαινεται σε καλη κατασταση και αν ειναι αυτο που υποψιαζομαι οτι ειναι τοτε θα ειναι φοβερο αυτοκινητο. Αυριο θα παω να ρωτησω ποσο και να κατω μεσα. (Και να δω αν ο πωλητης ξερει τι ειναι )

Νικος

Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Σιγουρα θα υπαρχουν μερη που καποιος μπορει να βρει αυτα τα αυτοκινητα σε καλη τιμη. Εγω παντως ειμαι με ερωτευμενος με ενα γριζο Lancia HF Integrale που πουλιεται. Φαινεται σε καλη κατασταση και αν ειναι αυτο που υποψιαζομαι οτι ειναι τοτε θα ειναι φοβερο αυτοκινητο. Αυριο θα παω να ρωτησω ποσο και να κατω μεσα. (Και να δω αν ο πωλητης ξερει τι ειναι )

Νικος

A ΡΕ ΝΙΚΟ....
ΕΙΔΕΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΙΤΑΛΙΚΗ ΨΥΧΗ ΕΕΕΕΕΕΕΕ?

Ο χρήστης kilo έγραψε:
Σήμερα λοιπόν και εγώ συνηδητοποίησα τι ακριβώς γίνεται με τα μετεχειρισμένα. Με την συγουριά λοιπόν του φτηνού μεταχειρισμένου, πήγα σήμερα με κάποιον φίλο στις μάντρες της Λεωφ. Αμφιθέας και της Αγ.Δημητρίου για να για να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο. Και όταν λεμε μεταχειρισμένο, να μην είναι 10ετίας. Και τελικά πέσαμε απο τα σύννεφα!!!
Οι τιμές των αυτοκινήτων 2ετίας και 3ετίας αγγίζουν αυτές των καινούργιων. Για παράδειγμα. Escort 1994 me 115 χιλιάδες χιλιόμετρα στις 7 χιλιάδες ευρώ. Corolla 1.3 XLI του 1995, 9 χιλιάδες ευρώ. Cordoba του 1996, 6.8 χιλιάδες ευρώ. Τελικά ο φίλος πήγε στη Skoda και αγόρασε το Fabia station ολοκαίνουργιο με άτοκες δόσεις και ένα κάρο μποναμάδες για 12 χιλιάδες ευρώ. Απο ότι λοιπόν κατάλαβα οι μαντράδες δεν άλλαξαν φιλοσοφία. Οπου σε πιάσουν. Ασε που σπάνια έβλεπες τιμές΄επάνω στα μεταχειρισμένα. Δεν καταλαβαίνω λοιπόν πως επιβιώνουν οι επιχειρίσεις των μεταχειρισμένων. Και κάτι ακόμα που ίσως ο πολύς κόσμος δεν έχει αντιλιφθεί. Τα επιτόκια για την αγορά μεταχειρισμένου είναι αρκετά υψηλότερα απο αυτά για την αγορά καινούργιου. Οσο για τις τιμές που πωλούνται τα κατασχεμένα απο τις τράπεζες στους μαντράδες, αυτές είναι πραγματικά χαμηλές. Κοτάξτε η τράπεζα έχει δέσει το κέρδος της με την αρχική πώληση, και δεν πάει να βγάλει παραπάνω απο ότι της χρωστάνε. Οι τελική όμως διαμόρφωση της τιμής είναι θέμα των μαντράδων.

ΠΑΙΔΙΑ, ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΓΕΓΟΝΟΣ...
ΤΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ. ΠΕΡΙΣΥ ΕΨΑΧΝΑ ΜΗΠΩΣ ΤΕΛΙΚΑ ΚΑΙ ΜΟΥ ΚΑΤΣΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ...CINQUECENTO SPORTING 10ΕΤΙΑΣ ΕΝΑ ΜΕ ΕΝΑΜΙΣΥ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ ΔΡΧ!!!!!!!!!!!!!!
ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΤΕ ΔΥΝΑΤΟ!!!!!ΚΑΙ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΚΑΤΙ ΦΘΗΝΟΤΕΡΟ!!!
Η ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΑΠΑΡΔΕΚΤΗ. ΕΤΣΙ ΚΑΤΕΛΗΞΑ ΣΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ. ΝΑΙ ΜΕΝ ΘΑ ΔΩΣΩ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ, ΑΛΛΑ ΘΑ ΕΧΩ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ...ΟΠΩΣ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΘΕΛΩ ΕΓΩ.ΤΩΡΑ, ΑΝ ΜΑΘΩ ΚΑΤΙ ΘΕΤΙΚΟ ΓΙΑ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΜΕ ΤΑ ΚΑΤΑΣΧΕΜΕΝΑ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ...

ΤΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΔΙΑΒΑΖΩ ΤΟ CAR ΣΤΗΝ ΑΓΓΛΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ... ΕΚΕΙ (ΣΤΗΝ ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ) ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΙΜΕΣ. ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΟΤΙ ΚΡΑΤΑΕΙ ΚΑΛΑ ΤΗΝ ΑΞΙΑ ΤΟΥ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΣΕ 3 ΧΡΟΝΙΑ ΕΧΕΙ ΚΡΑΤΗΣΕΙ ΤΟ 50-55% ΤΗΣ ΑΡΧΙΚΗΣ ΤΟΥ ΑΞΙΑΣ. ΔΗΛΑΔΗ ΜΙΑ BMW 318 ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΜΕ 5-6 ΕΚ ΔΡΧ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 3 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ 36000 ΜΙΛΙΑ (ΔΗΛΑΔΗ 58000 ΧΛΜ ΠΕΡΙΠΟΥ = 17500 ΧΛΜ ΤΟ ΧΡΟΝΟ). ΙΣΩΣ ΒΕΒΑΙΑ ΚΑΙ ΕΚΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΤΑ ΝΟΥΜΕΡΑ, ΓΙΑΤΙ ΤΟ 70% ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΜΕ LEASING (ΚΑΙ 3 ΧΡΟΝΙΑ-36000 ΜΙΛΙΑ), ΑΛΛΑ ΣΙΓΟΥΡΑ ΤΑ ΜΕΓΕΘΗ ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ ΕΞΙΣΟΥ (Ή ΜΑΛΛΟΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ) ΕΞΩΦΡΕΝΙΚΑ

Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Σιγουρα θα υπαρχουν μερη που καποιος μπορει να βρει αυτα τα αυτοκινητα σε καλη τιμη. Εγω παντως ειμαι με ερωτευμενος με ενα γριζο Lancia HF Integrale που πουλιεται. Φαινεται σε καλη κατασταση και αν ειναι αυτο που υποψιαζομαι οτι ειναι τοτε θα ειναι φοβερο αυτοκινητο. Αυριο θα παω να ρωτησω ποσο και να κατω μεσα. (Και να δω αν ο πωλητης ξερει τι ειναι )

Νικος

Που το είδες; Και εμένα με ενδιαφέρει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Επίσης αν κανένας ξέρεις τίποτα άλλο για φτηνά μεταχειρισμένα ας μας το πει (γιατί οι τιμές που διαβάζουμε καθε αλλο παρά φτηνές είναι).

Λοιπόν μετά απο πρόχειρο ρεπορτάζ προέκυψε οτι:

α. εκτιμάται οτι απο τα περίπου 900.000 αυτοκίνητα που πουλήθηκαν την τελευταία τριετία στην Ελλάδα, περίπου το 3-3,5% (κάπου 30.000 οχήματα) έχουν κατασχεθεί απο τις πιστώτριες τράπεζες οι οποίες και κρατούν ΠΑΝΤΑ σε περίπτωση δανείου την κυριότητα του αυτοκινήτου.

β. ιδιόκτητες μάντρες διαθέτουν εξ όσων γνωρίζω σίγουρα δυο τράπεζες, η Πειραιώς και η Εγνατία. Ισως και άλλες, αλλά οι περισσότερες τα 'αποθηκεύουν' προσωρινά σε 'ξένους' χώρους.

γ. Δημοπρασίες δεν γίνονται, τουλάχιστον όπως συμβαίνει με τα σπίτα κ.α. Μέχρι σήμερα δεν είχε καταγραφεί παρόμοιας έκτασης πρόβλημα με απλήρωτες δόσεις, ώστε να δημιουργηθεί ανάγκη. Τα κατασχεμένα αυτοκίνητα πωλούνται απευθείας σε επαγγελματίες (μάντρες) κατόπιν συμφωνιών. Και είναι προφανές οτι πωλούνται σε τιμές που συμφέρουν και τις δυο πλευρές.

δ. Το πιο 'κουφό' που πληροφορήθηκα είναι οτι είναι πολλοί μα πάρα πολλοί εκείνοι που κλείνουν δάνειο αγοράς αυτοκινήτου, αγοράζουν το αυτοκίνητο, το χαίρονται για ένα χρόνο, ποτέ δεν πληρώνουν δόσεις και στη συνέχεια αφήνουν την τράπεζα να τους το πάρει πίσω, ευελπιστώντας οτι άκρη δεν πρόκειται να βγει στον αιώνα τον άπαντα.

ε. Βεβαίως και ισχύει το γεγονός οτι τα στελέχη των τραπεζών αγοράζουν με προνομιακούς όρους αυτοκίνητα που κατάσχονται. Οι εξευτελιστικές τιμές που διάβασα παραπάνω, ωστόσο, ισχύουν για λίγους. Ελάχιστους και σπάνια για 'κολλητους'. Ας μη ζηλεύουμε πολύ λοιπόν.

STON PARADEISO!!!!!