-
Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Το συμπέρασμα είναι οτι 1000αρα μηχανή για το φίλο μας δεν κάνει.
και σίγουρα οχι μηχανές σαν το τρανσαλπ που έχει κάνει το γύρω του κόσμου χιλιάδες φορές εδώ και 20 σχεδόν χρόνια που είναι στην παραγωγή.Xιλιαρα μοτοσυκλετα κανει για οποιον εχει την οδηγικη ωριμοτητα και την σωστη νοοτροπια να την πιλοταρει.Τα υπολοιπα θα ερθουν στην πορεια.Δεν λεω οτι αυτο ειναι το ιδανικο σεναριο,αλλα δεν ειναι και απαγορευτικο.
Οσον αφορα το Transalp,σαφως εχει κανει τον γυρω του κοσμου πολλες φορες,αλλα αυτο δεν αποκλειει οτι μπορει καποια στιγμη να παραχθει μια μοτοσυκλετα αποδοτικοτερη,ασφαλεστερη,ανετοτερη ή οτιδηποτε αλλο.Αν ηταν ετσι,δεν θα υπηρχε εξελιξη και θα εμεναν τα παντα στασιμα.Οντως παιζει ρολο και το marketing αλλα μην τα ισοπεδωνουμε ολα.
-
Λοιπον... φιλε exwkaiferrarienzo... μιας και απο οτι φαινεται για να 'εχεις' εντζο εισαι και λιγο ιταλοφιλος, σου αρεσει και η γκλαμουρια κλπ...
εαν θες ακουσε με...
εαν θελεις να παρεις ενα μηχανακι να μαθεις πρωτα, να ειναι ΑΣΦΑΛΕΣ οσο δεν φανταζεσαι, να ειναι φοβερα στριφτερο, ευκολο, και να εχει στην πλατη του μεγαλη ιστορια και γκλαμουρια... το ιδανικοτερο για σενα δηλαδη τουλαχιστον στα πρωτα σου βηματα... και να το πουλησεις μετα και να πιασει αξιοπρεπη τιμη...
ΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ.........................................
DUCATI (στο status τουλαχιστον η Ferrari των 2τροχων )
MONSTER 695 το καινουριο...η ενα DUCATI MONSTER 620 .....................
ΤΙΠΟΤΑ λιγοτερο, ΤΙΠΟΤΑ περισσοτερο, για τα πρωτα βηματα σου στην μοτοσυκλετα τουλαχιστον, ειναι οτι καλυτερο μιας και διαθετει δικυλινδρο μοτερακι, με 60 η 70 αλογα, γραμμικο και παιχνιδιαρικο, με πλαισιο απο σουπερμπαικς, πολυ καλες αναρτησεις και φρενα, μονοδρομο συμπλεκτη, επιθετικη θεση οδηγησης με φανταστικο κοντρολ σε naked, και το καλυτερο στησιμο στην κατηγορια του...
ΣΕ ΚΟΚΚΙΝΟ του παθους και της Ιταλικης ιστοριας και κουλτουρας...
σου μιλαει καποιος που ξεκινησε και πρωτοκαβαλησε μοτοσυκλετα στα 36 χρονια του, και σε λιγοτερο απο 2 χρονια οδηγησης με Ducati Monster, και εχει μαθει οσα δεν εχουν αλλοι σε 10...
-
Ο χρήστης Random1 έγραψε:
Δεν καταλαβα συγκρινεις το Vstrom με το transalp???? Mιλαμε για 25 αλογα διαφορα..συν φρενα, ρυθμιζομενες αναρτησεις εμπρος πισω,ρυθμιζομενες ζελατινες,κλπ κλπ κλπ..Βεβαιως και την αντιπροτεινω γιατι ειναι χιλιες φορες καλυτερη απο την τρανσαλπ..Ποιος σου ειπε οτι η Vstrom δεν εχει ταξιδιωτικη διασταση????Επειδη τα λαστιχα δεν ειναι χωματινα???Μαλλον δεν εισαι καλα πληροφορημενος..
Έπειτα απο 14 χρόνια στο χώρο της μοτοσυκλέτας, έχωντας βρεθεί κατα καιρούς και με ένα τρανσαλπ σε ταξίδια που με φέρανε απο τα μέσα της Τουρκίας στην Πορτογαλία, τη Βόρεια θάλλασα, πολλές ανατολικές χώρες αλλά και ελληνικά βουνά που μόνο αετοί , αγρικάτσικα και η σκηνή μας υπήρχαν , έχωντας κάνει κάθε είδους μηχανολογική επέμβαση στα σωθικά της και στα περιφεριακά της δεν θέλω να σου πώς πόσο με αγγίζει η παρατήρησή σου σχετικά με την πληροφόρησή μου... Ειδικά απο κάποιον που ακούει χωματόδρομο και σε άλλα threads γράφει οτι τον τρομάζουν τα κλαδιά και τα πιθανά χαράγματα στο επίσης on-off (4τροχο εκεί) όχημά του...
...
Οσον αφορα το Transalp,σαφως εχει κανει τον γυρω του κοσμου πολλες φορες,αλλα αυτο δεν αποκλειει οτι μπορει καποια στιγμη να παραχθει μια μοτοσυκλετα αποδοτικοτερη,ασφαλεστερη,ανετοτερη ή οτιδηποτε αλλο.Αν ηταν ετσι,δεν θα υπηρχε εξελιξη και θα εμεναν τα παντα στασιμα.Οντως παιζει ρολο και το marketing αλλα μην τα ισοπεδωνουμε ολα.
Συμφωνώ, ούτε έχω μετοχές στη Honda για να με νοιάζει και τόσο.
Εξάλλου δεν ανέφερα τυχαία το '20 χρόνια' (στα οποία μάλιστα ελάχιστα έχει εξελιχθεί το transalp, κατα μεγάλο ποσοστό είναι η ίδια μηχανή με εκείνη του 87)Το V-stron παρόλο που λόγο του παρόμοιου market segment που εχουν στοχεύει οι εταιρίες πλασάρεται στην ίδια κατηγορία με το (παροχημένο ως ένα σημείο) transalp , έχει αρκετά διαφορετικό προσανατολισμό. Τώρα αν επειδή και τα δύο έχουν όρθια θέση οδήγησς αυτό τα κάνει παρεμφερή μηχανάκια ε τι να πώ.
Απλά εχω βαρεθει να ακούω τον καθένα να έχει το ύφος του ειδικού πλέον, χωρίς να δικαιολογείται απο την αντίστοιχη εμπειρία κάτι τέτοιο. -
Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Απλά εχω βαρεθει να ακούω τον καθένα να έχει το ύφος του ειδικού πλέον, χωρίς να δικαιολογείται απο την αντίστοιχη εμπειρία κάτι τέτοιο.Σε αυτο εχεις απολυτο δικιο.Ατομα που η μοναδικη επαφη με μοτοσυκλετα αφορα την αναγνωση 3 περιοδικων του χωρου,παρουσιαζονται ως γνωστες.Εχω πετυχει πολλες τετοιες περιπτωσεις.
Δυστυχως,και η μοτοσυκλετα εχει γινει μοδα,με οσα αρνητικα αυτο συνεπαγεται...
-
Καβάλησα πρόσφατα ένα Transalp και μπορώ να πώ οτι μου άρεσε πολύ. Το μόνο που με χάλασε ήταν ο κινητήρας που κάνει πολύ θόρυβο και θα είναι κουραστικός σε μεγάλα ταξίδια.
-
-
Τόσο καθαρή φωτο με 300 ? Χμμμ Μάλλον δυναμόμετρο μου μοιάζει...
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Τόσο καθαρή φωτο με 300 ? Χμμμ Μάλλον δυναμόμετρο μου μοιάζει...Α, η ποιότητα σε χάλασε, που με 300 μπορεί να βγάζει φωτο δεν σε πειράζει, έ;
-
υπαρχει ομως και το capture απο βιντεοκαμερα που βγαζει σουπερ εικονες εαν η καμερα ειναι καλη...
εχω dvd σε αψογη ποιοτητα διαδρομη απο Ελευσινα μεχρι Κορινθο και με αρκετη κινηση μαλιστα, με ταχυτητες 250-300 (299 κιοφτες)...
-
Ο χρήστης nasos/sti έγραψε:
κανα κιλο μπριζολες εχεις να ψησουμε?εχω καλο τσιπουρακι.
οοοοοοολαααααα τα λεφτααααα ομως!!
-
Ο χρήστης nasos/sti έγραψε:
ρανερ φερε κ το dvd οπως θα τρωμε να βλεπουμε 300αρες.
Δυστυχως για εσενα,τις 300αρες μονο σε dvd μπορεις να τις δεις.
Runner,κανε του και κανενα μαθημα να δει πως στριβουν...
-
Ρε παιδιά τι λέτε στον άνθρωπο για 600άρες και 650άρες για πρώτο μηχανάκι? Να του δώσω το 250αράκι μου μια μέρα με γλίτσα να δει πώς γράφει και η 4η στην Καβάλας για πλάκα? ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΑΙΞΕ-ΓΕΛΑΣΕ φίλε, λίγα χιλιοστά παραπάνω να κουνήσεις τον καρπό σου και η ελληνική άσφαλτος τιμωρεί... ιδιαίτερα βρεγμένη... αυτές οι κατασκευές θέλουν μικρομετρικές κινήσεις με το γκάζι, ακριβείας, αν δε θες να σου έρθει καπάκι σε μια (άθελη) σούζα ή να ψάχνεις τον κώλο της μηχανής σου στην έξοδο της στροφής... Πάρε ένα 250άρι, άντε 400άρι on-off (προς Θεού, μακριά από 400άρια 4κύλινδρα για αρχή, υστεριάζουν άσχημα) και όταν μάθεις ανεβαίνεις κυβικά και ίππους...
Πάντως εγώ προς το παρόν συνειδητά δεν ανεβαίνω κυβικά, παρότι έχω βαρεθεί τη δύναμη του δικού μου και θα γούσταρα ένα 650άρι on-off... Αν μπω στο τριπάκι της ανόδου των κυβικών, μετά από 5-6 χρόνια θα καταλήξω με καμιά πολύ δυνατή, την οποία θα θέλω-φυσιολογικά- και να ανοίξω... όχι, ευχαριστώ, δεν νομίζω ότι μπορώ...
-
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Ρε παιδιά τι λέτε στον άνθρωπο για 600άρες και 650άρες για πρώτο μηχανάκι? Να του δώσω το 250αράκι μου μια μέρα με γλίτσα να δει πώς γράφει και η 4η στην Καβάλας για πλάκα? ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΑΙΞΕ-ΓΕΛΑΣΕ φίλε, λίγα χιλιοστά παραπάνω να κουνήσεις τον καρπό σου και η ελληνική άσφαλτος τιμωρεί... ιδιαίτερα βρεγμένη... αυτές οι κατασκευές θέλουν μικρομετρικές κινήσεις με το γκάζι, ακριβείας, αν δε θες να σου έρθει καπάκι σε μια (άθελη) σούζα ή να ψάχνεις τον κώλο της μηχανής σου στην έξοδο της στροφής... Πάρε ένα 250άρι, άντε 400άρι on-off (προς Θεού, μακριά από 400άρια 4κύλινδρα για αρχή, υστεριάζουν άσχημα) και όταν μάθεις ανεβαίνεις κυβικά και ίππους...Πάντως εγώ προς το παρόν συνειδητά δεν ανεβαίνω κυβικά, παρότι έχω βαρεθεί τη δύναμη του δικού μου και θα γούσταρα ένα 650άρι on-off... Αν μπω στο τριπάκι της ανόδου των κυβικών, μετά από 5-6 χρόνια θα καταλήξω με καμιά πολύ δυνατή, την οποία θα θέλω-φυσιολογικά- και να ανοίξω... όχι, ευχαριστώ, δεν νομίζω ότι μπορώ...
σιγα αδερφε πλακα κανει..
αλλα δεν εχεις αδικο σ'αυτο που λες, και καλα κανεις και το λες γιατι μπορει να διαβαζει καποιος που πραγματικα να τον ενδιαφερει το θεμα..
υπαρχουν κατι 250αρια που ειναι αντε γεια..
δηλαδη δεν ειναι θεμα μονο κυβικων ,αλλα και δυναμης..
τι σχεση εχει μια virago 250 ή κανα πιατζιο Χ9 με πχ κανα RGV ή το πιο καινουργιο RS 250;
εδω και κατι τετραχρονα 250αρια (πχ bandit ) αν τα καβαλησει απειρος αναβατης, δε θελει και πολυ να δει τα ραδικια αναποδα οταν στροφαρουν 15 χιλιαδες στροφες να ουμ -
Όλα σχετικά είναι. Δείτε αυτό το τόπικ που άνοιξα τον Ιούλιο του 2004: Μαθήματα Μοτοσυκλέτας
Οι περισσότεροι νόμιζαν οτι κάνω πλάκα. Βέβαια, τώρα καταλαβαίνω οτι Busa ή ΖΧ12R για πρώτο μηχανάκι είναι υπερβολή.
Τελικά το δίπλωμα το πήρα το Σεπτέβριο του 2005, χωρίς να έχω καμμία επμειρία με τη μοτοσυκλέτα πρίν απο τα μαθήματα. Η πρώτη μου μοτοσυκλέτα ήταν ένα CB500 που την πήρα 2 εβδομάδες πρίν δώσω εξετάσεις για το δίπλωμα. Πρίν ένα μήνα περίπου έδωσα το CB και αγόρασα το R6.
Ακόμα δέν έχω σκοτωθεί!
-
Λοιπον παιδια!Πηρε ενα φιλαρακι μου ενα 250αρι CBF μεταχειρισμενο!!Το ειδα και εχει αρκετα την 'μουρη' που ψαχνω!Βγαινει ακομα?Ειναι καλο?Ειναι και 250αρι (λιγα σχετικα κυβικα) και δεν ειναι και κανα παπι που εχουν οι πιτσιρικαδες!Πως σας φαινεται?(Οπως κι ο dog80 φυσικα και δεν κανω πλακα )
-
Ο χρήστης ExwFerrariEnzo έγραψε:
Λοιπον παιδια!Πηρε ενα φιλαρακι μου ενα 250αρι CBF μεταχειρισμενο!!Το ειδα και εχει αρκετα την 'μουρη' που ψαχνω!Βγαινει ακομα?Ειναι καλο?Ειναι και 250αρι (λιγα σχετικα κυβικα) και δεν ειναι και κανα παπι που εχουν οι πιτσιρικαδες!Πως σας φαινεται?(Οπως κι ο dog80 φυσικα και δεν κανω πλακα )Για αρχή πολύ-πολύ καλό... Προχώρα! Δεν ξέρω όμως αν βγαίνει ακομα καινούριο...
-
Ο χρήστης tsoukas77 έγραψε:
Δυστυχως για εσενα,τις 300αρες μονο σε dvd μπορεις να τις δεις.
Runner,κανε του και κανενα μαθημα να δει πως στριβουν...
Ειναι ευθειακιας αυτος ρε...
γιαυτο καβαλαει αλλωστε και γιαπωνεζικο
μπορει ενας ευθειακιας να μαθεις ποτε να στριβει? οσο και να του δειξεις δεν τα παιρνει...
-
Ο χρήστης nasos/sti έγραψε:
βρε ρανερακο κ γιαπωνεζικο αμαξι πηρα να καβαλαω...
ολες οι οδικες με ηξεραν..
με το ακουγαν την φωνη μου λεγανε ο νασος με την αλφα εισαι παλι???το δις εξαμαρτειν ουκ ανδρος σοφου ειναι..
γαρ υπερ πιστεως κ πατριδας κ εις τους αιωνας των αιωνων αμην..
καναν ψυλλο σουρμπας βρε κατα τ αλλα?μηπως εισαι καντεμης ρε φιλε? ... μην το αφησεις ετσι.... να το κοιταξεις...
διοτι εχουν περασει απο τα χερια μου 3 Ιταλικα (και μονο ιταλια), και 80.000χλμ 2 φορες εχω καλεσει οδικη, την μια με το σκουτερακι το Gilera που ομως ηταν τουμπανακι στο φτιαξιμο με φουλ racing ολα επανω για λιγα χλμ λειτουργιας, και δεν ειχα αλλαξει στο διαστημα που ελεγε ο κατασκευαστης τα reed... οποτε ειχα περασει αρκετα χλμ το προκαθορισμενο και εσπασε το ενα, εαν ηξερα να το αλλαζω διοτι ηταν πανευκολο δεν θα την ειχα καλεσει...
και μια με το Ντουκατι γιατι εμεινα..................... απο βενζινη...
αρα...
εισαι σε λεω...
-
Ο χρήστης nasos/sti έγραψε:
..εγω παντως ξερω καμποσα ντουκατια που πριν τις 5χχλμ κατεβασαν κινητηρα γιατι εκαιγε πολλα λαδια..Εχεις αποδειξεις για αυτα που λες;Αν οχι,πες μου να σε μηνυσω!
-
Ο χρήστης nasos/sti έγραψε:
..εγω παντως ξερω καμποσα ντουκατια που πριν τις 5χχλμ κατεβασαν κινητηρα γιατι εκαιγε πολλα λαδια..Ντουκατι και καιει λαδια? ...
χεχεχε... πες μας και αλλα ρε να μαθαινουμε και μεις οι Ντουκατιστες...
(70.000 χλμ εχει το 600ari το Dark που το εχω δωσει σε εναν φιλο και αγορασα το 800, και 35.000 χλμ εχει αυτο τωρα με 10 trackday απο ανατολη μεχρι δυση μεσα στην πιστα λιωσιμο... ουτε σταγονα δεν εχει καψει κανενα...)
Αν παρω 1000αρα θα σκοτωθω?