Grande Punto, εκτός αν τα 4 μέτρα σου βγαίνουν μεγάλα για πάρκιν...

Από τιμή είναι κάπου 2Κ ακριβότερο από το Κουόρε, αλλά μιλάμε για ΤΕΛΕΙΩΣ άλλο επίπεδο σε όλα...

Επίσης σε τιμή παίζει στα ίδια με το Σουίφτ και το Κολτ, αλλά με καλύτερο εσωτερικό και εξοπλισμό.

Το Πάντα ξεκινάει από επίπεδα τιμής Κουόρε, αλλά φτάνει σε επίπεδα Γκράντε Πούντο, οπότε ομοίως...

Για δες το!

Συγνώμη για το off topic!! Απλώς ήθελα να πω ότι κοιτούσα αφηρημένος τα threads και με το που έπεσε το βλέμμα μου στο παρόν, διάβασα στα γρήγορα 'Βοήθεια για επιλογή supercar!!!!!!' και τρελάθηκα

Αν το θες σχεδόν αποκλειστικά για χρήση πόλης το Panda τα έχει όλα και συμφέρει.
10200 με το κλειδί στο χέρι το 1.2 dymamic και δεν του λείπει τίποτα(για την κατηγορία)

Όλα όσα γράφεις είναι mini, όχι super mini.
Θα βοηθούσε αν έγραφες για ποια χρήση προορίζεις το αμάξι. Μόνο για την πόλη ή και για παραέξω; Με γκάζια ή απλά επαρκές;

σουιφτ για γενικη χρηση και παντα για μες στη πολη...

παιδια παντως εγω θα προτεινα και το νεο Getz... το οδηγησα το καλοκαιρι σε νησι που νοικιαζα και επαθα... γαιδουρι σκετο!!! αξιζει το κοπο πιστευω προσωπικα...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Όλα όσα γράφεις είναι mini, όχι super mini.
Θα βοηθούσε αν έγραφες για ποια χρήση προορίζεις το αμάξι. Μόνο για την πόλη ή και για παραέξω; Με γκάζια ή απλά επαρκές;

2 mini & 2 supermini είναι

κάποιο από τα 2 πρώτα ειναι από αρκετά ως πολύ καλό

swift.

Τεσπά, εγώ θα διάλεγα το swift σε μπλε ελεκτρίκ ή πορτοκαλί μεταλλικό.

Πιστεύω πως ένα από τα

C1
107
Aygo

είναι αυτή την εποχή απ' τις καλύτερες επιλογές

Θα ακούσεις πολλά και θα μπερδευτείς περισσότερο οπότε πρέπει να ξεκαθαρίσεις
στον εαυτό σου (και σε εμάς ίσως), αν θέλεις MINI ή SUPERMINI!

Tα Swift, Punto, Getz, Colt ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ supermini και η διαφορά των 28...34 πόντων από
τα πραγματικά supermini κάνει τεράστια διαφορά στην άνεση που κυκλοφορείς/παρκάρεις.

Εδώ θα σου την πέσουν οι οδηγάρες λέγοντας σου 'δεν θέλει κόπο θέλει τρόπο' και
'ο καλός ο οδηγός παντού χωρά'.

Εγώ απλά σου λέω ότι τα πολύ μικρά (εφόσον έχεις ήδη 1ο αυτοκίνητο) δεν έχουν
ΚΑΜΙΑ σχέση με τα 'απλώς' μικρά. Υπάρχει ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά μεταξύ τους και αν
αποκτήσεις ένα, θα δείς τον κόσμο (την πόλη) με άλλο μάτι. Μετά τον 1ο μήνα θα
δείς ότι όλες οι γωνίες φτιάχτηκαν για να παρκάρεις εσύ (πρόσεχε τις κλήσεις).

**Άρα: Ερώτηση 1η: Θα μείνεις στα 3.5μέτρα ? **

Αν δεν περάσεις τα 3.5 μέτρα

Οι επιλογές σου λιγοστευουν σε

C1/107/Aygo
Fiat Panda
Kia Picanto
Daihatsu Cuore
Suzuki Alto
Hyundai Atos
Chevrolet Matiz

Από αυτά...

Το Panda ομολογουμένως (αν και δεν το πήρα εγώ) είναι ποιό πλήρες. Μέσα είναι όμορφο και
έχει 5 χρονάκια εγγύηση. Η τιμή θα σου βγεί 10 χιλιαρικάκια

Το Picanto 1.1 (αυτό πήραμε εμείς) φορά τον ίδιο κινητήρα με το Getz (66hp) και πετάει.
Με δερμάτινο σαλόνι, ηλεκτρικά μπρος/πίσω, AC, 2AB, ρυθμιζόμενο τιμόνι, RCD κλπ βγήκε 9.800

Το Atos είναι περισσότερο σαν κουτί, κακάσχημο αλλά εχει τεράστιο πορτ-μπαγκάζ και το
δίνουν πολύ φθηνότερα κοντά στα 9.300 πληρέστατο.

Το Matiz (σούπα πιά) είναι το φθηνότερο που θα βρείς - η διαφορά στην τιμή είναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ

To Αygo είναι άσχημο σαν έντομο και γυμνό απο εξοπλισμό, αλλά είναι toyota και (ίσως)
έχεις το κεφάλι σου ήσυχο με την 5ετή εγγύηση.

Τα C1/107 δίνουν περισσότερα στον εξοπλισμό, είναι ομορφότερα (C1) αλλά χάνεις στην
εγγύηση.

Πρόσεξε ότι τα 3 τελευταία είναι 5άστερα στην ασφάλεια.

Cuore/Alto έχουν γίνει πιά αρχαία και γραφικά (με το matiz).

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Εγώ απλά σου λέω ότι τα πολύ μικρά (εφόσον έχεις ήδη 1ο αυτοκίνητο) δεν έχουν
ΚΑΜΙΑ σχέση με τα 'απλώς' μικρά. Υπάρχει ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά μεταξύ τους και αν
αποκτήσεις ένα, θα δείς τον κόσμο (την πόλη) με άλλο μάτι. Μετά τον 1ο μήνα θα
δείς ότι όλες οι γωνίες φτιάχτηκαν για να παρκάρεις εσύ (πρόσεχε τις κλήσεις).

Συμφωνώ απολύτως.Στη ζούγκλα της αναζήτησης θέσης παρκαρίσματος και τα 20 cm έχουν μεγάλη σημασία.(Πίστεψέ με είναι παρα πολλές οι θέσεις που δεν τις υπολογίζεις καν και μ' ένα αυτοκίνητο 3,5 μέτρων θα καταφέρνεις έστω και στον πόντο να στριμώγνεσαι)Άσε που ένα αυτοκίνητο στο οποίο έχεις δώσει το πολύ 10000 ευρώ δεν σε νοιάζει και ιδιαίτερα αν φας και κανένα γρατσούνισμα στον προφυλακτήρα.Δεν είναι τυχαίο ότι υπάρχει πλέον η τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία να βγάλουν μικρά σε μήκος και οικονομικά στην κίνηση των πόλεων αυτοκίνητα.(Στα πρότυπα των k-cars των Γιαπωνέζων)Αυτό δηλαδή που αποκαλούν οι Αγγλοσάξονες citycars και είναι αυτά που αναφέρει ο zardoz.Για αυτό αν είναι το δεύτερο αυτοκίνητο και προορίζεται για χρήση πόλης, θα ευχαριστείς την ώρα και τη στιγμή που επέλεξες ένα city car.
Αν είναι όμως βασικό αυτοκίνητο τότε τα συγκεκριμένα είναι οριακά για ταξίδι.

Μatiz με τίποτα.

Στην μετά-chevrolet επόχη έχει πέσει η ποιότητα ακόμα πιο χαμήλά
και η ασφάλεια αφού το νέο τα πήγε ακόμα χειρότερα στα Crash Test.

Ενω οι άλλες εταιρές πάνε μπροστά η Chevrolet πάει προς τα πίσω.

η αγορά αυτή τη στιγμή παίρνει πολύ colt με 3 πόρτες και 1,1

Σε λίγο θα υπαρχει κα ιφτηνότερο jazz me 1,2 που θα ειναι στα λεφτά των μινι των αλλων (clio, polo colt)

Στην οικογένεια έχουμε 2 GETZ 1,3.(το παλιό)Πολύ καλή επιλογή.Μέσασ την πόλη ξεχνάς να βάλεις βενζίνη,εθνική μπορείς να ταξιδέψεις με μια καλή μέση ωριαία και το κυριότερο:τα περισσότερα χλμ τα έχουν μέσα την Αθήνα και κανένα τρίξιμο,κανένα πρόβλημα!!
Τώρα από αυτά που αναφέρεις εγώ προσωπικά θα πήγαινα στο Swift και μετά στο Colt.Ό,τι και να πάρεις πάντως πάρτο με 4 πόρες.Αυτοκίνητο πόλης μόνο με 4 πόρτες αξίζει για μένα. Δεν χάνεις σε μέγεθος και ευελιξία και κερδίζεις σε χρηστικότητα!!

Φίλε coyote, μπορείς να μας δώσεις περισσότερες πλήροφορίες για το 'Jazz me' (ιπποδύναμη; θα έχει έκδοση με CVT; κτλ), καθώς από ένα ψάξιμο που έκανα στο intenet δε βρήκα τίποτα...

Συγγνωμη, αλλα το getz (το εχει γνωστη) αν και γενικα αξιζει τα λεφτα του, ειναι υποδεεστερο, κυριως απεναντι στα ευρωπαικα, στο δρομο και τα πλαστικα του μεσα ειναι απαραδεκτα.Το panda οπως ολα τα fiat (ειχα 2 punto -1998 & 2001 μοντελα) δεν εχει και το καλυτερο τιμονι αλλα γενικα και αυτο αξιζει τα λεφτα του.Και κυριως εχει καλη συμπεριφορα.Και ειναι και πιο ντιζαινατο!