Τα περισσότερα επηρεάζουν την ικανότητα έλξης. Αν δεν έχει τα κατάλληλα φρένα ή υπερθερμαίνεται ή αδειάζει η μπαταρία δεν είναι σημαντικό; Δεν αρκεί μόνο να μπορέσει να το τραβήξει.

Σωστά αλλά δεν επηρεάζουν τα κιλά που μπορει να ελξει ένα αυτοκίνητο. Βελτιώνουν την απόσταση που μπορεί να διανύσει το αυτοκίνητο με ασφάλεια.

Ο χρήστης K.L. έγραψε:
Από όσα αναφέρονται μόνο η διαφορετική σχέση του διαφορικού μπορεί να επηρεάσει την ικανότητα έλξης. **Το βάρος του οχήματος δεν έχει σημασία **(ούτως ή άλλως δεν πρέπει να έχουν μεγάλη διαφορά) αντίθετα η ροπή παίζει τεράστιο ρόλο!

Συμφωνώ με αυτά που λες αλλά για τον επίσημο υπολογισμό (όχι στο πρακτικό μέρος αλλά στο γραφειοκρατικό) του τί μπορεί να τραβήξει νομίζω ότι μπαίνει στον τύπο υπολογισμού και το βάρος του αυτοκινήτου.

Φυσικά και έχει σχέση το βάρος του ρυμουλκού!! Από ένα σημείο μάλιστα και πέρα η ρυμούλκηση αν και δυνατή είναι επικίνδυνη καθώς το μικρό βάρος του ρυμουλκού το αφήνει εκτεθειμένο και έρμαιο της όποιας ανεξέλεγκτης κίνησης του ρυμουλκούμενου. Φυσικά μιλάω για κίνδυνο ακόμα και εκτροπής από το δρόμο.

Νομίζω οτι το βάρος μπαίνει σαν δικλείδα ασφαλείας, δηλαδη το βάρος του ρυμουλκούμενου δεν μπορεί να περάσει το βάρος του ρυμουλκού (το μεικτό βάρος υποθέτω γιατί αποκλείεται το τσερόκι να πιάνει τους 3,5 τόνους).

ΓΕΙΑ ΣΑΣ,

ΜΕ ΤΗΝ ΕΛΠΙΔΑ ΟΤΙ ΒΟΗΘΑΩ, ΚΑΤΑΘΕΤΩ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΜΟΥ.
ΜΕ ΤΟ JEEP ΤΟ 3.7 ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ, ΕΦΟΣΟΝ ΒΕΒΑΙΑ ΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΕΥΛΑΒΙΚΑ ΚΑΠΟΙΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ!!
ΜΕΓΑΛΟ ΡΟΛΟ ΠΑΙΖΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΠΟΥ ΘΑ ΚΙΝΕΙΣΑΙ, ΟΙ ΠΟΛΛΕΣ ΑΝΗΦΟΡΟΚΑΤΗΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΟΙ ΠΑΡΑΤΕΤΑΜΕΝΕΣ ΑΝΗΦΟΡΕΣ ΘΕΛΟΥΝ ΠΡΟΣΟΧΗ, ΟΣΟ ΚΑΛΟ ΡΥΜΟΥΛΚΟ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙΣ.
Η ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΕΛΞΗΣ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΡΟΠΗ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΑΛΛΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ, ΟΠΩΣ Ο ΤΥΠΟΣ ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ (ΠΙΣΩ), ΤΟ ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ, (ΟΣΟ ΠΙΟ ΜΕΓΑΛΟ ΤΟΣΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ), Ο ΠΙΣΩ ΠΡΟΒΟΛΟΣ (Η ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΑΞΟΝΑ ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΠΡΟΦΥΛΑΧΤΗΡΑ, ΟΣΟ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΤΟΣΟ ΚΑΛΥΤΕΡΑ) κλπ ΚΑΘΩΣ ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.
ΟΣΟ ΠΙΟ ΜΕΓΑΛΗ ΕΙΝΑΙ Η ΡΟΠΗ ΚΑΙ ΟΣΟ ΠΙΟ ΧΑΜΗΛΑ (ΣΕ ΣΤΡΟΦΕΣ) ΕΜΦΑΝΙΖΕΤΑΙ ΤΟΣΟ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ. ΜΕΓΑΛΗ ΡΟΠΗ ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΒΑΡΟΣ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗΣ, ΑΠΛΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ!
ΓΙΑΥΤΟ ΑΛΛΩΣΤΕ ΚΑΙ ΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΡΥΜΟΥΛΚΑ ΑΠΟ ΤΑ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ.
ΕΠΙΣΗΣ, ΠΑΙΖΕΙ ΡΟΛΟ ΚΑΙ ΣΕ ΠΟΙΑ ΚΛΙΣΗ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ Η ΜΕΤΡΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΟ ΒΑΡΟΣ, ΣΥΝΗΘΩΣ ΕΙΝΑΙ 8 % & 12%.
ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΙΣ ΚΑΤΗΦΟΡΕΣ!! (ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΟΥ ΔΙΠΛΩΣΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΣΕ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕΙ ΤΟ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΟ!!) ΚΑΙ ΣΤΑ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΜΑΤΑ (ΚΥΡΙΩΣ ΜΕΓΑΛΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ).
ΑΝ ΟΙ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΜΙΚΡΕΣ, ΜΙΚΡΑ (ΚΑΙ ΑΣΗΜΑΝΤΑ) ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ. ΟΣΟ ΜΕΓΑΛΩΝΟΥΝ ΟΜΩΣ ΟΙ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ...!!
ΠΑΝΤΑ ΕΛΕΓΧΟ ΣΤΑ ΦΡΕΝΑ, ΣΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΚΑΙ ΣΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΤΟΥ ΤΡΕΪΛΕΡ, ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΚΑΘΕ (ΜΕΓΑΛΟ) ΤΑΞΙΔΙ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.
ΘΑ ΠΡΟΤΕΙΝΑ ΛΙΓΗ ΕΞΑΣΚΗΣΗ ΕΛΙΓΜΩΝ, ΣΕ ΜΙΑ ΑΛΑΝΑ! ΓΙΑ ΕΞΟΙΚΕΙΩΣΗ.
ΤΕΛΟΣ, ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΦΑΝΕΣ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ..ΤΡΟΜΑΞΩ ΜΕ ΟΛΑ ΑΥΤΑ, ΑΠΛΑ ΕΧΟΥΝ ΔΕΙ ΠΟΛΛΑ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΟΥ!!
ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΣΕ ΄ΜΑΣ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ, ΤΟ ΠΩΣ ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΣΟ ΚΑΛΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ. **ΤΑΧΥΤΗΤΑ 90-100 km/h ΤΟ ΠΟΛΥ **ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΕΑΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ (STABILIZATER) ΠΟΥ ΜΕΙΩΝΟΥΝ ...ΤΟ ΨΑΡΕΜΑ (ΤΟΥ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΟΥ)!!

ΜΕ ΓΕΙΑ ΚΑΙ ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ.

ΦΙΛΙΚΑ

ΜΑΞΙΜΟΣ

Υ.Γ. ΕΧΩ ΤΡΟΧΟΣΠΙΤΟ 1.100 kg ΚΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗΣ ΣΕ ΕΥΡΩΠΗ (ΠΑΝΩ ΑΠΟ 15.000).