-
Ο χρήστης Ectel έγραψε:
Για πιό λόγο να πάρει κάποιος μια Monster ενώ με τα ίδια λεφτά μπορεί να χτυπήσει μια CBR ή τη R1??Πως ακριβώς συγκρίνεται μια R1 με ένα Monster?
Με βάση το χρώμα, ας πούμε; -
Ο χρήστης Ectel έγραψε:
Για πιό λόγο να πάρει κάποιος μια Monster ενώ με τα ίδια λεφτά μπορεί να χτυπήσει μια CBR ή τη R1??Το να χτυπησεις μια R1 δεν χρειαζεται καν λεφτα...
απλα την σπρωχνεις απο το σταντ... -
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Για πιό λόγο να πάρει κάποιος μια Monster ενώ με τα ίδια λεφτά μπορεί να χτυπήσει μια CBR ή τη R1??
Πως ακριβώς συγκρίνεται μια R1 με ένα Monster?
Με βάση το χρώμα, ας πούμε;Με βάση τα χρήματα ας πούμε.......
-
Ο χρήστης Ectel έγραψε:
Για πιό λόγο να πάρει κάποιος μια Monster ενώ με τα ίδια λεφτά μπορεί να χτυπήσει μια CBR ή τη R1??
Πως ακριβώς συγκρίνεται μια R1 με ένα Monster?
Με βάση το χρώμα, ας πούμε;Με βάση τα χρήματα ας πούμε.......
Με βαση τα χερια φιλε, και την ικανοτητα που εχει ο καθε αναβατης...
εκτος και εαν μιλαμε οτι αγοραζουμε για μοστρα και να το ανοιγουμε στην ευθεια λιγο... και ετσι καλα λεει το αλλο παιδι, ο nasos νομιζω οτι δεν στριβουν οι μοτοσυκλετες, αφου παιρνει ο καθε αμαθητος, χωρις εμπειρια, χωρις γνωση του αντικειμενου, προπονηση, το καθε 1000αρι, και εκτος του οτι σκοτωνονται οι μισοι... στις στροφες τους περνανε και τα Ραλλακια και γελανε...μοτοσυκλετες σαν το Μονστερ δεν βασιζονται στο γκαζι, διαθετουν εξαιρετικα περιφεριακα, αναλογα για την καθε κατηγορια, οπως πλαισιο που κανει για 2πλασια αλογα, στιβαρο αναποδο μπροστινο με εκπληκτικο setup, πολυ καλα φρενα (εως απιστευτα σε μερικα ακομα και μικρα μοντελα), και το κυριωτερο δικυλινδρο μοτερ, ειδικα το L2 (V2 90 μοιρων) της Ducati ο τροπος που αποδιδει την δυναμη στην ασφαλτο ειναι ολα τα λεφτα, μαζι με την ροπη απο της 3000rpm... εαν λοιπον καποιος δεν εχει περασει απο την μοτοσυκλετα σταδιακα, και δεν εχει τεραστια εμπειρια, με μια τετοια μοτοσυκλετα θα μπορεσει να μαθει με ασφαλεια, θα στριψει-θα φρεναρει οσο ενα SS και καλυτερα σε επαρχιακο στροφιλικι και βουνισιο, χωρις να διαχειριζεται υστερικα τετρακυλινδρα, και ειδικα 120-170 αλογων... με μοτερ μοτοσυκλετας που υπο κλιση δεν θα τον προδωσει με highsiding απο απειρια η οχι καλη ασφαλτο, η αφηρημαδα... χουφτωνεις το γκαζι στα στροφιλικια, σημαδευεις... και παει ανεμος...
μετα απο καποια χρονια επανω σε μοτοσυκλετα, εμπειρια και προπονηση, οκ τοτε με 5000 ευρω παραπανω ( 9000 κανει το Μονστερ και 14000 ενα R1) παει και καποιος στο R1... η καλυτερα σε μια 999...
δεν παει καποιος απο το Τσικουετσεντο στην Εντζο κατευθειαν...
γιαυτο η υπαρξη τετοιων μοτοσυκλετων, ειναι εκπληκτικα σχολεια.
αλλα στην Ελλαδα τωρα που να πας στην καφετερια χωρειςς R1 και Hayabusa ε???
(βεβαια οταν στα Μεγαρα, η στην Β.Εβοια τους περναει ενα Μονστερακι και δεν το ξαναβλεπουν, η ενα μικρο Swift... δεν το λενε αυτο στην καφετερια). -
Ο χρήστης Ectel έγραψε:
Για πιό λόγο να πάρει κάποιος μια Monster ενώ με τα ίδια λεφτά μπορεί να χτυπήσει μια CBR ή τη R1??
Πως ακριβώς συγκρίνεται μια R1 με ένα Monster?
Με βάση το χρώμα, ας πούμε;Με βάση τα χρήματα ας πούμε.......
Ρε συ, τα ίδια χρήματα μπορεί να έχει και ένα ψυγείο... συγκρίνεται το CBR με το ψυγείο;
Άλλο πράγμα ένα ducati άλλο ένα γιαπωνέζικό superbike! Νούμερα μπορείς να συγκρίνεις, αίσθηση όμως όχι. Αν είσαι νουμερολάγνος go ahead, αντε πάρε ένα CBR! -
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Ρε συ, τα ίδια χρήματα μπορεί να έχει και ένα ψυγείο... συγκρίνεται το CBR με το ψυγείο;
¶λλο πράγμα ένα ducati άλλο ένα γιαπωνέζικό superbike! Νούμερα μπορείς να συγκρίνεις, αίσθηση όμως όχι. Αν είσαι νουμερολάγνος go ahead, αντε πάρε ένα CBR!Τι σχέση έχει το ψυγείο με τις μηχανές? Εαν δεν ξέρεις τι να γράψεις μην πετάς μπαρούφες.
Εγώ δεν κοιτάω νούμερα και ούτε με νοιάζει το πόσο τελική έχει το καθένα.
Επειδή όμως έχω οδηγήσει και CBR και R1 και Monster και Bandit η διαφορά στην αίσθηση οδήγησης είναι τεράστια. Και μην ξεχνάμε ότι ειδικά στις μηχανές η ομορφιά παίζει μεγάλο ρόλο γιατί δεν ισχύει το 'έλα μωρέ την δουλειά της την κάνει' γιατί εάν είναι έτσι τράβα πάρε ένα παπάκι.
Απλά δεν μπορώ να καταλάβω πως υπάρχουν άτομα που επιλέγουν να πάρουν μια naked από μια street. Με ποιό σκεπτικό δηλαδη?Τελειώνοντας θα πω και το εξής που όλοι το αισθάνονται μέσα τους αλλά από φόβο μην κατηγορηθούν για κάγκουρες και κωλοχωριάτες δεν το λένε: Τι σκέφτεσαι όταν βλέπεις να παιρνάει μια R1 ή μια CBR (με την ανάλογη εξάτμιση φυσικά) και τι όταν παιρνάει μια monster ή ένα Transalp?
-
Ο χρήστης Ectel έγραψε:
Τι σχέση έχει το ψυγείο με τις μηχανές? Εαν δεν ξέρεις τι να γράψεις μην πετάς μπαρούφες.
Καλά ότι πεις...
-
Ο χρήστης Ectel έγραψε:
Τελειώνοντας θα πω και το εξής που όλοι το αισθάνονται μέσα τους αλλά από φόβο μην κατηγορηθούν για κάγκουρες και κωλοχωριάτες δεν το λένε: Τι σκέφτεσαι όταν βλέπεις να παιρνάει μια R1 ή μια CBR (με την ανάλογη εξάτμιση φυσικά) και τι όταν παιρνάει μια monster ή ένα Transalp?
Εγω προσωπικα πηρα Μονστερ (ξανα, ειναι το δευτερο), γιατι:
-
Ειναι ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ (και βραβευμενο γιαυτο παγκοσμιως, αλλο εαν δεν σου αρεσει εσενα, γουστα ειναι αυτα).
-
Απο τα γυμνα ειναι απο τα λιγα που μου αρεσουν τοσο πολυ, και ταυτοχρονα, εχει ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ αισθηση στον δρομο, στριβει εξισου καλα και καλυτερα σε σφιχτο στροφιλικι απο τα περισσοτερα SS.
-
Ειναι V2 και εγω λατρευω τα V2 (ειδικα τα L2 με Desmo), και μου ερχεται αναγουλα με τα τετρακυλινδρα σε σειρα, για πολλους λογους.
-
ΤΙ ΣΚΕΦΤΕΤΑΙ ΤΟ 90% των ιδιωτων με ακριβοτερα, πιο εξιδικευμενα και ΠΑΝΙΣΧΥΡΑ SS (R1-CBR κα) οταν με τα μισα και λιγοτερα αλογα, ενα μοτερακι χωρις καν υδροψυξη, με μονο δυο βαλβιδες στον κυλινδρο και σχεδιασμενο το 1979, ΤΟΥΣ ΠΕΡΝΑΕΙ απο ολες τις παντες ενα γυμνο σαν το Μονστερ στην πιστα κιολας??? α) τι χερια εχει το παλικαρι? β) τα γαμημεν@ τα Ducati τελικα στριβουν σαν τρελα? γ) πωπω ξεφτιλα που εγινα με το R1 ??? .................
γιατι οπως και να το κανουμε, καλη η μουρη στα φαναρια, στην εκινηση στην Βουτα και στην ευθεια της εθνικης, αλλα οταν ερθουν οι στροφες στον επαρχιακο, στο βουνισιο στροφιλικι και στην πιστα, το R1 θελει προπονημενο, ταλαντουχο και αποφασιμενο αναβατη που να εχει επενδυσει πολυ για το αποτελεσμα....
αγορασα Μονστερ, γιατι μπορω να το παω αναλογα, μαρεσει, περναω καλα μαζι του, εχει απιθανη αισθηση, και για να κανω χοντρες πλακες στα περισσοτερα γιαπωνεζικα στα Μεγαρα...
Επισης οταν βλεπω ενα R1 δεν συγκινουμαι, τρελλενομαι οταν δω στον δρομο ενα 748 - 996 - 999 - Monster S4R ... κλπ... οταν βλεπω R1 πχ ομως και ανεβαινω την Β.Εβοια, την Επιδαυρο, μετα τους γυρους στην πιστα, μετα απο την διαδρομη βγαζω το συμπερασμα για τον αναβατη του... εαν τελικα ηταν κωλοχωριατης, καγκουρας, ξερει γιατι το πηρε, δεν ξερει, αξιζε τον κοπο κλπ....
-
-
Ο χρήστης Runner Ducati Baylisstic έγραψε:
Τελειώνοντας θα πω και το εξής που όλοι το αισθάνονται μέσα τους αλλά από φόβο μην κατηγορηθούν για κάγκουρες και κωλοχωριάτες δεν το λένε: Τι σκέφτεσαι όταν βλέπεις να παιρνάει μια R1 ή μια CBR (με την ανάλογη εξάτμιση φυσικά) και τι όταν παιρνάει μια monster ή ένα Transalp?
Εγω προσωπικα πηρα Μονστερ (ξανα, ειναι το δευτερο), γιατι:
- Ειναι ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ (και βραβευμενο γιαυτο παγκοσμιως, αλλο εαν δεν σου αρεσει εσενα, γουστα ειναι αυτα).
Όλα είναι σχετικά φίλε Runner Ducati Baylisstic.... Εγώ θεωρώ πιο όμορφο το SRX 600 (διαχρονική αξία...)
- Απο τα γυμνα ειναι απο τα λιγα που μου αρεσουν τοσο πολυ, και ταυτοχρονα, εχει ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ αισθηση στον δρομο, στριβει εξισου καλα και καλυτερα σε σφιχτο στροφιλικι απο τα περισσοτερα SS.
Τα εμπορικά SS αντικειμενικά δεν είναι για 'σφιχτό στροφιλίκι'.... Πάντως σου εύχομαι να μην συναντίσεις ΠΟΤΕ στο διάβα σου σχιστομάτη.......
- Ειναι V2 και εγω λατρευω τα V2 (ειδικα τα L2 με Desmo), και μου ερχεται αναγουλα με τα τετρακυλινδρα σε σειρα, για πολλους λογους.
Λάτρευε εσύ τα V2 και άσε τα 4 εν σειρά να σε περνάνε... Λάτρευε και τα Transalp kai ta Harley....πάλι θα είσαι πιο αργός .....
Και εμένα μου αρέρουν τα V2 αλλά μιλάμε για γρήγορα μηχανάκια......Το desmo είναι παλιά ιστορία.....- ΤΙ ΣΚΕΦΤΕΤΑΙ ΤΟ 90% των ιδιωτων με ακριβοτερα, πιο εξιδικευμενα και ΠΑΝΙΣΧΥΡΑ SS (R1-CBR κα) οταν με τα μισα και λιγοτερα αλογα, ενα μοτερακι χωρις καν υδροψυξη, με μονο δυο βαλβιδες στον κυλινδρο και σχεδιασμενο το 1979, ΤΟΥΣ ΠΕΡΝΑΕΙ απο ολες τις παντες ενα γυμνο σαν το Μονστερ στην πιστα κιολας??? α) τι χερια εχει το παλικαρι? β) τα γαμημεν@ τα Ducati τελικα στριβουν σαν τρελα? γ) πωπω ξεφτιλα που εγινα με το R1 ??? .................
Σε πια πίστα ????
Σε πίστα με max ταχύτητα 140 ???? Άσε τε παληκάρι... Το 'χουμε ξαναδεί το έργο..... Αυτά τα έγραφε το ΜΟΤΟ το 1985... Ξεκόλλα...
Καλό το χωροδικτίωμα....αλλα........
Τα Ducati είναι γεγονός οτι στρίβουν, όπως και το ότι δεν πάνε μια....(σπρώχνε ταλαίπωρε.....στη βροχή)γιατι οπως και να το κανουμε, καλη η μουρη στα φαναρια, στην εκινηση στην Βουτα και στην ευθεια της εθνικης, αλλα οταν ερθουν οι στροφες στον επαρχιακο, στο βουνισιο στροφιλικι και στην πιστα, το R1 θελει προπονημενο, ταλαντουχο και αποφασιμενο αναβατη που να εχει επενδυσει πολυ για το αποτελεσμα....
Στο βουνίσιο στοφιλίκι σε περνάω και με το Freewind (αν είχα 15 άλογα παραπάνω....)
αγορασα Μονστερ, γιατι μπορω να το παω αναλογα, μαρεσει, περναω καλα μαζι του, εχει απιθανη αισθηση, και για να κανω χοντρες πλακες στα περισσοτερα γιαπωνεζικα στα Μεγαρα...
σε περιμένω με το freewind στο Περτούλι......
Επισης οταν βλεπω ενα R1 δεν συγκινουμαι, τρελλενομαι οταν δω στον δρομο ενα 748 - 996 - 999 - Monster S4R ... κλπ... οταν βλεπω R1 πχ ομως και ανεβαινω την Β.Εβοια, την Επιδαυρο, μετα τους γυρους στην πιστα, μετα απο την διαδρομη βγαζω το συμπερασμα για τον αναβατη του... εαν τελικα ηταν κωλοχωριατης, καγκουρας, ξερει γιατι το πηρε, δεν ξερει, αξιζε τον κοπο κλπ....
Απαξιώ.......
-
-
Ο χρήστης yani έγραψε:
Πάντως σου εύχομαι να μην συναντίσεις ΠΟΤΕ στο διάβα σου σχιστομάτη.......
Στο βουνίσιο στοφιλίκι σε περνάω και με το Freewind (αν είχα 15 άλογα παραπάνω....)Aαααχαχαχαχα........... χεστ#κα στο γελιο λεμε...
ΥΑΝΙ????
ΟΠΟΤΕ ΘΕΣ, σε στροφιλικι να το ξερω και γω... ΟΠΩΣ, Β.ΕΒΟΙΑ... ΑΝΑΒΗΣΣΟ-ΣΟΥΝΙΟ... ΠΕΝΤΕΛΗ...
η ακομα καλυτερα... πρωτο τραπεζι πιστα ΜΕΓΑΡΑ.
ΟΠΟΤΕ ΘΕΣ.... ΜΕ ΟΤΙ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΘΕΣ ΕΣΥ...
προσεξε με τι σου ειπα... ΜΕ ΟΤΙ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΘΕΣ ΕΣΥ...
the end.
-
Καλά πλάκα μου κανεις;
Είναι ποτέ δυνατόν να περάσεις με το Monster μια CBR ή μια R1?
Όχι ότι είναι τόσο σημαντικό το αντί να πας με 180 να πας με 280 αλλά πες μου απλώς ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΕ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ Η MONSTER τη CBR?
Δεν σου αρέσουν τα τετρακύλινδρα?
Σκέψου για παράδειγμα τι ήχο βγάζει ένα CBR (με την ανάλογη εξάτμιση) και τι βγάζει η MONSTER.
Δεν λέω ότι δεν είναι καλή σαν μηχανη αλλά από εμφάνιση μου μοιάζει με το στρογγυλοφάναρο που είχα στο λύκειο!!!Εδώ άλλοι παν και παίρνουν Βαραντέρο και την αρκουδομηχανή Transalp.
-
Ο χρήστης Ectel έγραψε:
Καλά πλάκα μου κανεις;
Είναι ποτέ δυνατόν να περάσεις με το Monster μια CBR ή μια R1?
Όχι ότι είναι τόσο σημαντικό το αντί να πας με 180 να πας με 280 αλλά πες μου απλώς ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΕ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ Η MONSTER τη CBR?
Δεν σου αρέσουν τα τετρακύλινδρα?
Σκέψου για παράδειγμα τι ήχο βγάζει ένα CBR (με την ανάλογη εξάτμιση) και τι βγάζει η MONSTER.
Δεν λέω ότι δεν είναι καλή σαν μηχανη αλλά από εμφάνιση μου μοιάζει με το στρογγυλοφάναρο που είχα στο λύκειο!!!Εδώ άλλοι παν και παίρνουν Βαραντέρο και την αρκουδομηχανή Transalp.
εντάξει..
ξεφτίλισες την κουβέντα γύρω απ'τα αμάξια και τώρα ήρθες να 'χτίσεις' και να ζωγραφίσεις και στις μοτο.
πραγματικά, διαβάζεις τί γράφεις; Πώς γίνεται κάποιος να είναι τόσο άμπαλος και ταυτόχρονα τόσο σίγουρος για την άποψή του;
Θες να μιλήσουμε για ήχο κ λες οτι δε βγάζουν γ@μώ τους ήχους τα 2cyl ducati;
νταξ
έγινε.
η monster προσωπικά με τραβάει πάρα πολύ σαν εμφάνιση. Από κει και πέρα, γούστα είναι αυτά, αλλά πρώτη φορά ακούω οτι το monster είναι το πιο άσχημο μηχανάκι..
Επίσης έχω δει προσωπικά πολλά τετρακυλινδρα τζαπονε διαμάντια με 100+ άλογα να τρώνε π1πες σε στροφιλίκι από κάτι 2κυλινδρα ducati.. και κάτι τσομπαναρέιβ γουηθάουτ γκλιειτσες οδηγούς σαν κ σε να λένε 'τί έγινε ρε παιδιά;;'. νο οφενσα μπρο.
τώρα τί να πω.. για την ασχετοσύνη σου στο γιατί κάποιος να προτιμήσει γυμνή από ss; ή για τη γνώμη σου πάνω στην transalp;
ωιμέ.. -
Ο χρήστης Ectel έγραψε:
Καλά πλάκα μου κανεις;
Είναι ποτέ δυνατόν να περάσεις με το Monster μια CBR ή μια R1?
Όχι ότι είναι τόσο σημαντικό το αντί να πας με 180 να πας με 280 αλλά πες μου απλώς ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΕ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ Η MONSTER τη CBR?
Δεν σου αρέσουν τα τετρακύλινδρα?
Σκέψου για παράδειγμα τι ήχο βγάζει ένα CBR (με την ανάλογη εξάτμιση) και τι βγάζει η MONSTER.
Δεν λέω ότι δεν είναι καλή σαν μηχανη αλλά από εμφάνιση μου μοιάζει με το στρογγυλοφάναρο που είχα στο λύκειο!!!Εδώ άλλοι παν και παίρνουν Βαραντέρο και την αρκουδομηχανή Transalp.
replay: 'Όχι ότι είναι τόσο σημαντικό το αντί να πας με 180 να πας με 280'...
Να στριβει σε επαρχιακα και βουνισια στροφιλικια μοτοσυκλετα με 280... δεν τοχω ματαξαναδει... τι ειναι... ΤΟ ΕΝΤΕΡΠΡΑΙΖ????
αααααααααχχχχχχχχχχχαχαχαχαχαχαχα......... -
Ο χρήστης Ectel έγραψε:
Εδώ άλλοι παν και παίρνουν Βαραντέρο και την αρκουδομηχανή Transalp.Το Transalp είναι πολύ παρεξηγημένο μηχανάκι: Ειναι μια κατηγορία μόνο του... Με τα σωστά λάστιχα από 80-20% ΟΝΝ-Οφ γίνεται 60-40%.
Δες : http://www.off-road.gr/article254-mode=thread.html
Το ΜΕΓΑΛΟ μεινέκτιμά του ειναι οτι ειναι ακριβο (θα έπρεπε να το πουλάνε στις 6000Ευρά)
-
Ο χρήστης tsoukas77 έγραψε:
Τι ευγε;!!!
Ducati ειναι.Στριβει μονη της!Αστειευομαι φυσικα...
ΥΓ.Ισως και οχι!
ναι αμε....εχει και αντισπιν για τα δυσκολα,και abs για την βροχη!
-
Για ηχο,καλυτερα να μην συζητησουμε.Εκτος και αν σε καποιους ο ηχος της ηλεκτρικης σκουπας,τους αρεσει...
-
Ο χρήστης tsoukas77 έγραψε:
Για ηχο,καλυτερα να μην συζητησουμε.Εκτος και αν σε καποιους ο ηχος της ηλεκτρικης σκουπας,τους αρεσει...Έχω ένα ανηψάκι 3+χρονων και έχει πάθει πλάκα μετην ηλεκτρική σκούπα. Στα γενέθλιά του του πηραν επαναφορτιζόμενο σκουπάκι Black&Deker
Σίγουρα θα πάρει 4κύλινδρο γιαπονεζικο όταν μεγαλώσει...
-
Παναγή... έχεις ξεφύγει μιλάμε... θα μου πείς εσύ, γιατί πήρα εγώ R1 gsxr ή ότι άλλο τέλος πάντων... δεν πάς καλά λέμε.
Σύνελθε.
Είσαι ντουκατάκιας μέχρι κόκκαλο και θα αγοράσεις ξανά ντουκάτι επειδή μόνο αυτή η μάρκα σ'αρέσει, δεν σε ενδιαφέρει κάτι άλλο και αυτό για 'μένα είναι σεβαστό, αλλά μέχρι εκεί φιλαράκι.
Και να σου πώ κάτι άλλο, ξέρεις οτι οι περισσότεροι με ντουκάτια και ειδικά μοντσερ είναι σκατόφλωροι του κεράτα? για ρώτα ρε φίλε τους δικούς σου, πόσοι είναι σχετικοί με το άθλημα και πόσοι αγοράζουν για το όνομα... για ρώτησε, μάθε σε ποιον ΚΑΡΑασχετο πουλήθηκε 999R στην Ελλάδα.
Ή μήπως επειδή πήρε ντουκάτι δεν μετράει...Μην τα βάζουμε όλα στον ίδιο κουβά...
-
λοιπον καλη η θεωρια του ραννερ σχετικα με την κοντρα σε δημοσιο δρομο μεταξυ μηχανης και αυτοκινητου αλλα η πραξη δεν ειναι ακριβως ετσι....
επειδη στην κοντρα λοιπον στον δρομο παιζει μεγαλο ρολο η ψυχολογια του καθε οδηγου αυτοκινητου και μηχανης και ειπειδη ως αναβατης μηχανης γνωριζω οτι οι παραμετροι που πρπει να ελενξω κατα την γρηγορη οδηγηση πριν απο καθε στροφη ειναι πολλοι περισσοτεροι απο οτι ενος αυτοκινητου αρα εχω και πιο δυσκολη ψυχολογια,και οτι το αυτοκινητο ειδικα σε κλειστα κοματια υπερτερει κατα κρατος εναντι μιας μηχανης και ΕΙΔΙΚΑ σε δημοσιο δρομο οπου η ψυχολογια ειναι ν 1 παραγοντας για το ποιοςς θα ειναι μπροστα απο τον αλλο..
λαμβαμνοντας υποψιν και οτι η μηχανη στριβει μονο με σωστη γραμμη γιατι αλλιως...επεσες,εννατι του αυτοκινητου που με ενα τεχνιτη στριβει οπως θελει υποστροφικα,υπερστροφικα ,με τα τεσσερα,ε και αντε και με γραμμες ,με πολυ καλυτερη ψυχολογια γιατι ε και να μου φυγει τι θα γινει??το πολυ πολυ να αλλαξω αμαξι και αν εχω και μικτη ασφαλεια...τοτε ποιος με πιανει!
πργαματα που φυσικα δεν ισχυουν ουτε στο ελαχιστο για την μοτοσυκλεττα..α και φυσικα αυτα ισχυουν ΜΟΝΟ στο δρομο κοντρα...γιατι οταν δουλεψουν τα χρονομετρα και πουμε..κλεινουμε τα λιμανακια απο την μια ακρη μεχρι την αλλη,ξεκιναει το μηχανακι το χρονομετραμε χωρις το ανχος του κινηγητου,και κανουμε το ιδιο με το αυτοκινητο ε τοτε εχουμε μεγαλες διαφορες υπερ του δικυκλου..
τωρα οσον αφορα φιλε ραννερ για συγκριση ντουκατι με ρ1 εχεις δικιο...δεν μπορεις να τα βαλεις τα αλογα κατω αλλα και εσυ κανεις αδικη συγγριση,δεν συγγρινεις ενα 100ο στρεετ με,με ενα 600 τουρισμου δικιλινδρο...
θα το συγγρινεις με το cbr 600,r6 kai zx 636...εκει παιζεις εσυ στα ισια..πουεκει εκει αν ο αλλος ειναι τεχνιτης εχεις χασει κατα κρατος γιατι θα σου ξεκολαει στεγνα στην εξοδο και χωρις μεγαλο κινδυνο λογο οτι θα ειναι σπορ κατασκευη με οτι και αν συνεπαγεται αυτο σε αναρτησεις φρενα,και θεση οδηγησης που οπως θα ξερεις ειναι πολυ βασικο στοιχειο στο στριψιμο μια μηχανης... και οχι στα 1000 κυβικα....οπως θα γνωριζεις οτι δεν ειναι τυχαιο κορυφαιοι οδηγοι αγωνων τρεχουν κατηγορια μεχρι 600 και εχου δηλωσει δημοσια οτι τα 600 ειναι η καλυτερη κατηγορια για πιστα και για δρομο,ειδικα για δρομο...που δεν βγαινουν τα αλογα ευκολα κατω...
και φυσικα στροφιλικη αναβυσσο σουνιο δεν εχεις καμια μα καμια τυχη σε κοντρα με αυτοκινητο εξισου γρηγορο με καλο οδηγο στο τιμονι..
Για οσους θα ηθελαν να χαζεψουν μερικες φωτογραφιες...