-
εκλασα πατατες......
στη πρωτη σελίδα των τροχών
Ειδατε πόσο κάνει?
285003000 ευρω κανουν μονο τα ζαντολάστιχα παιδιά....
-
Καλό θα είναι ... γρήγορο θα είναι ... καλή τιμή έχει !!!
Τα τέλη κυκλοφορίας και λίγο η εμφάνιση με χαλάει (δεν έιναι σαν το πρώτο focus)
ΥΓ. Αν ο ήχος του κινητήρα είναι αυτός που έχει το minisite ... .. είναι φοβερός !!
θυμίζει Fiat coupe σε πιο άγριο ... μην πω Quattro -
28500;;; Ποιος θα το αγοράσει αντί των Focus ST, GTI, OPC;
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
28500;;; Ποιος θα το αγοράσει αντί των Focus ST, GTI, OPC;ποιο ???
-
Σε σχεση με τον ανταγωνισμο εχει πολυ καλη τιμη....
Το μονο μειον στην Ελλαδα ειναι τα τελη κυκλοφοριας....
-
Άκυρο, νόμιζα ότι αναφερόταν στο Fiesta ST.
(είπα κι εγώ) -
FIESTA ST με ποσο ????????
-
φοραει μοτερουκλα το ford
σαν το παλιο καλο κρασι -
Ο χρήστης Bagus έγραψε:
Σε σχεση με τον ανταγωνισμο εχει πολυ καλη τιμη....Το μονο μειον στην Ελλαδα ειναι τα τελη κυκλοφοριας....
Να προσθέσουμε και στα θετικά την 5ετή εγγυηση χωρίς περιορισμό χλμ.
-
Ο χρήστης coyote έγραψε:
εκλασα πατατες......
στη πρωτη σελίδα των τροχών
Ειδατε πόσο κάνει?
285003000 ευρω κανουν μονο τα ζαντολάστιχα παιδιά....
Οι οποίες ζάντες θέλουν άμεση αλλαγή για εμένα. Μόνο όμορφες δεν είναι και αδικούν το σχήμα του ST. Και με το Fiesta το ίδιο γίνεται...
-
Eδώ υπάρχει, μεταξύ άλλων και ένα video για το focus ST από δοκιμή.
http://www.channel4.com/4car/video/index.html
O δοκιμαστής αναφέρουν ότι δεν τους άρεσε τόσο πολύ όσο περίμεναν και ότι το τιμόνι δεν είναι καλό στις χαμηλές ταχύτητες.
Βέβαια δεν το συγκρίνει με κανένα άλλο στην κατηγορία του, ώστε να μπορούμε να βγάλουμε κάποιο συμπερασμα.
Εδώ μπορείτε να διαβάσετε κάτι περισσότερο.
http://www.channel4.com/4car/road-tests ... -2005.html -
Το st δοκιμάσθηκε από τις Αγγλικές σειρές fifth gear. top gear. Κοινά συμπεράσματα:
-
Όχι τόσο αγωνιστικά στημένο όσο το RS, ιδανικό για καθημερινή χρήση ακόμα και από μη-γνώστες, αλλά κάνει και για πίστα.
-
Κινητήρας με καταπληκτικό θόρυβο, αποδεδειγμένη αξιοπιστία (προέρχεται από volvo). Στο Fifth Gear, έδειχναν τις δοκιμές τις ford όπου δούλευε για 4 βδομάδες συνεχόμενα στις 6500 στροφές .
-
Τεράστια ροπή από χαμηλά, σε αντίθεση με άλλα hot hatches όπως πχ. το type-R όπου πρέπει να μαζέψεις στροφές για να αποδώσει.
-
Και οι δύο συμφωνούν: Καταπληκτικό value for money! Ακόμα θέλετε εκείνο το Golf GTI;
Υ.Γ. : Τα επεισόδεια σε torrents στο
-
-
Ειδα στην ΕΤ3 μια παρουσιαση, μιλαμε οτι δεν ελεγε σχεδον τιποτα για το αυτοκινητο,ουτε καν τον ηχο του μοτερ δεν σε αφηνε να ακουσεις.Και το μοναδικο αρνητικο που βρηκαν ειταν η πλαστικη επικαλυψη των επιπροσθέτων οργάνων (θεοί οι τύποι).
Στο τελος επεσε και διαφημιστικη καταχωρηση απο την Ford για να δεσει το γλυκο! -
για το OPC παντως το θαψανε.........
απειρη υποστροφη........
-
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Ειδα στην ΕΤ3 μια παρουσιαση, μιλαμε οτι δεν ελεγε σχεδον τιποτα για το αυτοκινητο,ουτε καν τον ηχο του μοτερ δεν σε αφηνε να ακουσεις.Και το μοναδικο αρνητικο που βρηκαν ειταν η πλαστικη επικαλυψη των επιπροσθέτων οργάνων (θεοί οι τύποι).
Στο τελος επεσε και διαφημιστικη καταχωρηση απο την Ford για να δεσει το γλυκο!Θα λές τον αγαπητό Θεοφράστου ε; Που άμα το αμάξι δεν έχει καλό και ευρύχωρο ντουλαπάκι συνοδηγού, δεν αξίζει τίποτα.
-
Ο χρήστης alfisti_gr έγραψε:
Ειδα στην ΕΤ3 μια παρουσιαση, μιλαμε οτι δεν ελεγε σχεδον τιποτα για το αυτοκινητο,ουτε καν τον ηχο του μοτερ δεν σε αφηνε να ακουσεις.Και το μοναδικο αρνητικο που βρηκαν ειταν η πλαστικη επικαλυψη των επιπροσθέτων οργάνων (θεοί οι τύποι).
Στο τελος επεσε και διαφημιστικη καταχωρηση απο την Ford για να δεσει το γλυκο!Θα λές τον αγαπητό Θεοφράστου ε; Που άμα το αμάξι δεν έχει καλό και ευρύχωρο ντουλαπάκι συνοδηγού, δεν αξίζει τίποτα.
Ηταν καποιος σπασικλάκος εκπαιδευόμενος του, που μας ελεγε ποσο τρομερο αυτοκινητο ειναι,προσπαθώντας (αλλα δεν του βγαινε) να εχει ενα υφος ΟΥΑΟΥ και πολυ trendy και burn out να 'ουμε. Χιλιες φορες καλυτερα τα γκντουπ-γκνταπ στα ντουλαπάκια
-
Ο χρήστης Bagus έγραψε:
Σε σχεση με τον ανταγωνισμο εχει πολυ καλη τιμη....Το μονο μειον στην Ελλαδα ειναι τα τελη κυκλοφοριας....
Συμφωνω με το συναισθημα της λογικης. Με τελη κανα πεντακοσαρικο και ασφαλειο κανα 2500αρο για βαλετε κατω αν αξιζει να το παρετε.
-
Ο χρήστης tsardaklis έγραψε:
Σε σχεση με τον ανταγωνισμο εχει πολυ καλη τιμη....
Το μονο μειον στην Ελλαδα ειναι τα τελη κυκλοφοριας....
Συμφωνω με το συναισθημα της λογικης. Με τελη κανα πεντακοσαρικο και ασφαλειο κανα 2500αρο για βαλετε κατω αν αξιζει να το παρετε.
σωστο, σε σχεση με ενα 2000 cc ειναι +3000 Ε στην 5ατια για σηματα κ ασφαλειες
δεν ειναι κ λιγα ετσι
βαλε κ το οτι θα δυσκολευτεις να το πουλησεις μετα, λογο 2500 cc
ειναι δυσκολη αποφαση
-
Τα τέλη είναι κανένα 450άρι, ναι, αλλά η ασφάλεια δε βγαίνει τόσο.
Ένας φίλος μόλις πήρε το Forester 2.5 (17 ίπποι, όπως και το Focus ST), και οι Victoria, Allianz του δώσαν προσφορές γύρω στα 1900 ευρώ πλήρη μικτή. Δεν είναι και λίγα, βέβαια, αλλά όποιος δε θέλει, δεν κάνει μικτή και βγαίνει γύρω στο 1000άρι. Αναλογικά, δηλαδή, τα ακριβά και μεγάλα αυτοκίνητα έχουν χαμηλότερα ασφάλιστρα.ΥΓ: Πολύ, πολύ καλή τιμούλα τα
-
Διαβάζοντας τέστ μηνιαίου περιοδικού, διαπίστωσα ότι τα σχόλια δεν ήταν και τόσο κολακευτικά όσο περίμενα, για το Focus ST.
Focus II ST