Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Βεβαια σε οτι αφορα μηχανικές επεμβάσεις στο αυτοκινητο, δηλαδη προγραμμα,φρένα κτλ δεν ξερω καταρχην αν μπορουν να μπουν ή αν θα γυρισουν μπούμερανγκ,συμβουλεψου ασφαλιστη της εμπιστοσυνης σου.
Οι περισσοτεροι ασφαλιστές βαριουνται εστω και να το ψαξουν παντως.

Πάντως, κάποιοι που είχαν βάλει κομπρέσορα σε ΜΧ5, έκλεισαν ραντεβού με τον ασφαλιστή και καταγράφτηκαν όλες οι επεμβάσεις, όχι για να αποζημιωθούν σε περίπτωση κλοπής, αλλά για να τους αποζημιώσει η ασφαλιστική του άλλου οδηγού, σε περίπτωση τρακαρίσματος με την ευθύνη να βαραίνει τον άλλον.

Με αφορμή αυτή τη συζήτηση άρχισα και εγώ να κοιτάζω για να αλλάξω το Primera μου (P12/1.6 vvti /6'-2003/ Accenta έκδοση αυτή με την κάμερα πίσω clima, R.CD, ABS,EBD,Nissan BAS, 6AirBag, ζάντες αλουμ. 45000 χλμ).
Τιμή αγοράς 6/2003 ---> 20300

Θα πάρεις λιγότερα . Για χαζούς τους πέρασες;

Ειναι σαφες οτι δεν συμφερει να πουλησεις αυτοκινητο τοσο γρηγορα.
Το είδες με νουμερα πλέον.Αν δεν κλεισει τετραετία-πενταετία, ψαχνεις με το τουφεκι μπας και το παρει καποιος σε λογικη (για σενα) τιμή.

Πήρα το toledo μου 29.900 ευρώ τον 3/2003 ..
Το ότι του έριξα άλλα 4-5 χιλιάρικα δεν το βάζω..
Πήγα σε μια μάντρα να ρωτήσω πόσο πιάνει και μου είπε 15.000 ευρώ!!
Μου πούλησε και υποχρέωση μάλιστα ότι μπορεί να μου το πάρει 16.000 ..
Η ασφάλεια που έχω (μικτή) το κοστολογεί τώρα με 26.000 .
Δεν του βάζω καλύτερα φωτιά αντί να το δώσω σε μάντρα..

[quote='nik16v']Με αφορμή αυτή τη συζήτηση άρχισα και εγώ να κοιτάζω για να αλλάξω το Primera μου (P12/1.6 vvti /6'-2003/ Accenta έκδοση αυτή με την κάμερα πίσω clima, R.CD, ABS,EBD,Nissan BAS, 6AirBag, ζάντες αλουμ. 45000 χλμ).
Τιμή αγοράς 6/2003 ---> 20300

Η ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΣΤΙΓΜΗ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΧΡΩΣΤΑΣ ΓΙΑ 6-7 ΧΡΟΝΙΑ.........

ΕΓΩ ΠΡΟΣΠΑΘΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΤΟ ΠΟΛΥ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ....

ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΛΟ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΤΟΥ.......
ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ ΛΕΟΝ 4 27000 ΕΥΡΩ ΕΝΩ ΕΙΧΕ 30000.....
ΜΕ ΤΑ ΤΡΙΑ ΧΙΛΙΑΡΙΚΑ ΤΟ ΕΦΤΙΑΞΑ ΣΤΑ 220 ΠΕΡΙΠΟΥ ΑΛΟΓΑ.(ΜΕ ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΕΣ ΠΛΕΟΝ ΛΥΣΕΙΣ )
ΑΠΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΔΕ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΠΛΗΡΕΣ ΣΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ....

Ο χρήστης jzer40 έγραψε:
ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΛΟ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΤΟΥ.......

Ναι μεν θα κερδίσεις κάτι σε χρημα αλλά σκέψου πως θα χάσεις τι χαρά της οδήγησης ενος αγνώστου στο κοινο αυτοκίνητο που καθώς προχωράς το χαζεύουν όλοι..

Δεν θα μαζευονται παιδάκια απο γύρω να το χαζεύουν η και να το φωτογραφίζουν.

Στο τέλος της παραγωγής ενός αυτοκινήτου είναι η ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ στιγμή για να το αγοράσεις (μαλον να στο φορτώσουν).

Προσωπικη αποψη: αγοράζουμε αυτοκίνητο μολις βγει στην κυκλοφορία για να το χαρούμε αληθινά.

deenoo, ειπώθηκε ήδη ότι υπάρχουν θετικά και αρνητικά σε κάθε επιλογή. Για το αστράκι μου έδειξαν ενδιαφέρον (τιμή, συμπεριφορά στον δρόμο κλπ) καμιά 10ριά άγνωστοι όταν το πρωτοπήρα. Αλλά πήγα ξυπόλητος στ' αγκάθια, αφού δεν ήξερα τι θα μου βγάλει ως νέο μοντέλο. Τα περισσότερα νέα μοντέλα, ως γνωστόν, βγάζουν προβλήματα τα οποία λύνονται μετά από 1-2 χρόνια. Τα μοντέλα που 'τελειώνουν' εκτός από αξιοπιστία προσφέρουν χαμηλές τιμές και πλούσιο εξοπλισμό. Τα βάζει όλα αυτά ο καθένας στο ζύγι και αποφασίζει.

Ο χρήστης deenoo έγραψε:
Δεν θα μαζευονται παιδάκια απο γύρω να το χαζεύουν η και να το φωτογραφίζουν.

Αν δεν παρεις καμια ferrari ή εστω κανα ΤΤ,αυτο δεν προκειται να γινει ουτως ή αλλως,φανταζεσαι πχ τα παιδακια να μαζευονται γυρω απο το νέο Mondeo ή το καινούριο Corolla;

Ο χρήστης deenoo έγραψε:
Στο τέλος της παραγωγής ενός αυτοκινήτου είναι η ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ στιγμή για να το αγοράσεις (μαλον να στο φορτώσουν).

και αμα το παρεις 5000 κάτω.... Δεν εισαι ποιο μαγκας άπό αυτόν που το πηρε περισυ?

Το αν θα χαρεις ενα αυτοκινητο δεν εξαρταται απο το αν βγηκε νεο μοντελο κ εσυ εχεις το «προηγουμενο»

Το μονο αρνητικο ειναι οτι χανεις σε πιθανη μεταπωληση,αλλα το χασιμο αυτο το κερδιζεις με την χαμηλοτερη τιμη αποκτησης.....

Εσυ κανεις την επιλογη,επομενως δεν σου φορτωνει κανενας τιποτα...

Αν ενα Χ μοντελο κανει 20000 € και βγαινει ο «αντικαταστατης» Ψ ο οποιος κανει 22000€ οταν μπορεις να παρεις το Χ με 17-18000 € (λογω εκπτωσης) ειναι σημαντικη η διαφορα....

Ο χρήστης coyote έγραψε:

Στο τέλος της παραγωγής ενός αυτοκινήτου είναι η ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ στιγμή για να το αγοράσεις (μαλον να στο φορτώσουν).

και αμα το παρεις 5000 κάτω.... Δεν εισαι ποιο μαγκας άπό αυτόν που το πηρε περισυ?

Άσε που πολλές φορές το νέο μοντέλλο είναι ποιό άσχημο ή αδιάφορο από τον πρόγονο του...

Αν δεν παρεις καμια ferrari ή εστω κανα ΤΤ,αυτο δεν προκειται να γινει ουτως ή αλλως,φανταζεσαι πχ τα παιδακια να μαζευονται γυρω απο το νέο Mondeo ή το καινούριο Corolla;

Και όμως κάνεις λάθος.. πριν κανα μηνα μάνα πηγε να πάρει το παιδί της απο το γυμνάσιο (εγώ αντιθέτως πήγα να πάρω τη μανα μου απο εκεί) με ΤΟΥΟΤΑ ΑΥGO και μαζεύτηκαν παιδιά απο γύρω και το χάζευαν..!!!

Μοιάζει με παιχνίδι, γι'αυτό.

Ο χρήστης deenoo έγραψε:

Αν δεν παρεις καμια ferrari ή εστω κανα ΤΤ,αυτο δεν προκειται να γινει ουτως ή αλλως,φανταζεσαι πχ τα παιδακια να μαζευονται γυρω απο το νέο Mondeo ή το καινούριο Corolla;

Και όμως κάνεις λάθος.. πριν κανα μηνα μάνα πηγε να πάρει το παιδί της απο το γυμνάσιο (εγώ αντιθέτως πήγα να πάρω τη μανα μου απο εκεί) με ΤΟΥΟΤΑ ΑΥGO και μαζεύτηκαν παιδιά απο γύρω και το χάζευαν..!!!

νόμιζα ότι εχει γλυκά? μεσα
εχει δίκιο ο φίλος που λεει για παιχνιδι.Ειναι σαν τα οχηματα των power rangers

Εγώ πήγα πριν από μία βδομάδα σε μαντρά και μου το κοστολόγησε 10.500euro (Astra 1600 Sport, 2/2003, 21000χλμ.) ...
Το είχα αγοράσει 19000euro (τα εξτρά που του έχω βάλει είναι μικρής αξίας, τα υπολογίζω στα 1500euro).

Σύμφωνα με την απαράδεκτη 'βίβλο' του Auto Τρίτη και τις τιμές μεταχειρισμένων η τιμή που μου είπε είναι όσο λέει και το περιοδικό ...
Αυτός μετά θα το πουλήσει 13000 για να βγάλει και 2500euro αν φυσικά το πουλήσει (σύντομα) γιατί η αγορά είναι μαύρα χάλια και όλοι κοιτάνε πως θα βολευτούν χωρίς να δίνουν περιουσίες...

Το θέμα είναι ότι με τα 10500 και με ένα ποσό που έχω μαζέψει μπορώ να πάρω το Grand Vitara και θα ηρεμήσω από πολλές πλευρές ... π.χ. να πάω διακοπές με την ησυχία μου και να μην σκέφτομαι αν θα βρει κάτω ή να θα χτυπήσει μπροστά ή πίσω κλπ... Ασε που εδώ στο Λακουβοχώρι Αττικής δεν είναι να κυκλοφορείς με απλό (πλην τίμιο) επιβατικό αυτοκίνητο ... Κάθε δύο μήνες ευθυγράμμιση και πάντα ο φόβος για σπάσιμο ζάντας, αμορτισέρ, προφυλακτήρων κλπ... Ζωή βάσανο ...

Αν ήμουν Γερμανία δεν υπήρχε ποτέ περίπτωση να πουλήσω το Astra δεν θα υπήρχε λόγος ... Αλλά στο Ελλαδιστάν τα αυτοκίνητα αυτά ταλαιπωρούνται και μετά τα 3-4 χρόνια ζητάνε λεφτά π.χ. πανάκριβα ελαστικά, πολύ ακριβά service, αναρτήσεις, ζημιές στο αμάξωμα, ζημιές στην μηχανή κλπ...

Αν αναλογιστούμε πόσο μεγάλο είναι και το κόστος συντήρησης μετά τα 3-4 χρόνια πλέον αρχίζει και γίνεται μόδα η αλλαγή αυτοκινήτου περίπου στα 4 χρόνια ...
Και γενικότερα βλέπω μία τάση αύξησης (ειδικά από γυναίκες) να θέλουν να προμηθευτούν αυτοκίνητα 'τανκς' σαν να βρισκόμαστε σε σαβάνα την Αφρικής ...

οχι ρε φίλε 8000 εδωσα το δικό μου με 50000 του 2000

Ο χρήστης coyote έγραψε:
οχι ρε φίλε 8000 εδωσα το δικό μου με 50000 του 2000

Φυσιολογικό .... Και μένα σε δύο χρόνια 8000 θα μου δίνουν ...
Αγορά 19000-20% = 15200 αμέσως μετά την αγορά ...
3,5 χρόνια κατοχής είναι περίπου άλλα 2800 κάτω (800 euro το χρόνο στην καλύτερη)
Δηλ. αν το πουλούσα σε ιδιώτη θα ζητούσα στην χειρότερη περίπου: 15200-2800=12400 ...
Ο έμπορος το παίρνει 10500 και θα βγάλει τελικά περίπου 2000-2500 euro ανάλογα την τιμή πώλησης (12400-13000euro).

Ομοια αν το έδινες εσύ το 2003 όπου θα είχες και περίπου 25000 χιλιόμετρα θα έπαιρνες ακόμα 800x3 = 2400euro δηλαδή : 8000+2400= 10500euro. Αρα πάλι καταλήγουμε στο ίδιο ποσό ...