Καλα ο οδηγος ζαλιστηκε. Οι αλλοι που σκοτωθηκαν τσαμπα τί εφταιγαν;

τιποτα!ατυχια!

Τελευταία γίνονται κάποια έργα στη διασταύρωση Δαμάστας. Τι φτιάχνουν εκεί; Ανισόπεδο κόμβο; Υπάρχει κανείς από Λαμία να μας διαφωτίσει;

Φανταστείτε τι ζημιά θα πάθαιναν τα μαγαζιά εκατέρωθεν του πετάλου (Ανθήλη, Στυλίδα κλπ.) αν γινόταν η ζεύξη...
Πάντως, δε νομίζω να έχουμε και παράπονο από την ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρουν... Από τιμές Φ Α Ρ Μ Α Κ Ε Ι Ο ! ! ! !

Νομίζω ότι είναι το εργοτάξιο της διαπλάτυνσης.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_kathremote_2_22/11/2005_138926

'Νέες οδικές παρεμβάσεις, που θα είναι έτοιμες μέχρι το επόμενο καλοκαίρι, με την τοποθέτηση μεταλλικών στηθαίων, αντιολισθητικών ταπήτων, καινούργια διαγράμμιση και ανισόπεδους κόμβους, προωθούνται στο πέταλο του Μαλιακού προκειμένου να περιοριστούν τα θανατηφόρα ατυχήματα οδικό.

Αυτό ανακοίνωσε ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ Θανάσης Ξανθόπουλος απαντώντας σε σχετική επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΚΚΕ Νίκου Γκατζή.

Όπως είπε ο κ. Ξανθόπουλος μέχρι τον επόμενο Μάρτιο θα έχει ολοκληρωθεί η μελέτη και μέχρι τέλη του 2006 και η διαδικασία ανάθεσης του έργου, για το τέταρτο και τελευταίο οδικό τμήμα στον Μαλιακό, στο ύψος Αγία Μαρίνα - Ράχες.

Σήμερα κατασκευάζεται το 75% του έργου συνολικού προϋπολογισμού 400 εκ ευρώ» δήλωσε ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ και εκτίμησε ότι μέχρι το 2008 αναμένεται ότι θα έχει ολοκληρωθεί και η τελευταία φάση.

Πηγή: AΠE'

Sorry, mods, δεν το είχα προσέξει.

Ως 'τακτικός' οδηγός του Μαλιακού (κάνω 2-3 φορές την εβδομάδα τη διαδρομή Χαλκίδα-Λάρισα λόγω δουλειάς και γυναίκας) νομίζω οτι δικαιούμαι να μιλήσω για το συγκεκριμένο θέμα...ως 'αρκετά έμπειρος'....

Ο Μαλιακός καταρχάς είναι μια πονεμένη ιστορία. Το να χρησιμοποιήσει κανείς το όρο 'Εθνική Οδός' για το συγκεκριμένο κομμάτι, είναι επιοικώς γελίο και τραγελαφικό. Δεν είναι δυνατόν 'η Ελλάδα της Ευρωπαϊκής Έννωσης', του 2005 να διαθέτει ένα τέτοιο οδικό δίκτυο στον κύριο άξονά της που ορίζεται από την πρωτεύουσα και τη συμπρωτεύουσα....

Και για να προλάβω όσους θα προχωρήσουν σε αντίλογο, δεν θεωρώ οτι το συγκεκριμένο κομμάτι είναι κακό κατασκευαστικά ή 'άκρως επικίνδυνο'. Αν 'πας με το όριο' εισαι σχετικά καλά (εφόσον δεν σου σκάσει η νταλίκα από το αντίθετο ρεύμα ή ο κάθε μ@λ@κ@ς που νομίζει οτι είναι σε πίστα...). Η άσφαλτος είναι καλή και οι στροφές ανοιχτές (Θεέ μου...που καταντήσαμε...).

Η ιστορία του Μαλιακού είναι αρκετά παλιά και πονεμένη. Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νεότεροι, η χάραξη της Εθνικής οδού, ακόμα και στο Μαλιακό, έχει ήδη γίνει από το 1974. Ναι.. όσο και αν σας φαίνεται περίεργο, όσο και αν 'κατακρίνουμε' τους τότε κυβερνόντες/εξουσιαστές, είχαν λύσει το πρόβλημα που τόσο βασανίζει τις μετέπειτα κυβερνήσεις όσον αφορά τον Μαλιακό. Το σύστημά τους τότε ήτανε 'τράβα μια γραμμή στο χάρτη' και ξέχνα αποζημιώσεις.... Έτσι, σήμερα (από 'τότε' ανοίκει στο κράτος μια 'λωρίδα γής' από Θερμοπύλες εώς Λαμία, και από Λαμία 'κάτω' από το Δομοκό εώς τη Λάρισα, η οποία είναι 58,5Km συντομότερη απ' ότι η σημερινή χάραξη, και κόστος κατασκευής υποδιπλάσιο του αρχικού κόστους διάνοιξης του Μαλιακού (οι έχοντες γνώση περι αποζημιώσεων ξέρουν τι εννοώ...., όσον αφορά καθυστερήσεις). Παράδειγμα της χάραξης αυτής αποτελεί η παράκαμψη της Λάρισας που κατασκευάστικε σε ελάχιστο χρονικό διάστημα). Η συγκεκριμένη δε χάραξη, προέβλεπε σύνδεση με τον Ε65 που τόσο πολύ ακούμε σήμερα, ο οποίος περνάσει 'κεντροβαρικά' απ' όλη τη Θεσσαλία και καταλήγει στην Εγνατία Οδό. Φανταστείτε δηλαδή τη διαδρομή Αθήνα-Ιωάννινα σε 4 ώρες max......

Έχοντας αυτά στο μυαλό, και διαβάζοντας μ@λακίες του στυλ:

Ο χρήστης barout έγραψε:
http://www.e-thessalia.gr/mainnews.asp?Fv1=1

διπλή ζεύξη του Mαλιακού κόλπου

του Nομάρχη Mαγνησίας Γιάννη Πρίντζου

............

δεν μπορεί κανείς παρά να αγανακτήσει......

Στην αρχή μιλούσανε για 'ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΖΕΥΞΗ ΜΑΛΙΑΚΟΥ', μετά το γυρίσανε σε διαπλάτυνση, σήμερα μιλάνε για γέφυρες......... και το χειρότερο είναι ότι όλα αυτά δεν τα σκέφτονται απλά, αλλά τα μελετάνε κιόλας και οι μελέτες κοστίζουν....ΠΟΟΟΛΛΛΑΑΑ!!! Τόσα πολλά όσο θα κόστιζε μια αρχική διαπλάτυνση του Μαλιακού με ένα διάχωριστικό...

Sorry αν σας κούρασα, αλλά έπρεπε να τα πω...

Αύριο το μεσημέρι, θα είμαι πάλι κάπου εκεί στο γ@μωΜαλιακό....Ίσως πετύχετε κάπου εκεί ένα μαύρο Xsara VTR Coupe, που κάποτε σας περνούσε με 1000 αλλά πια πάει στο όριο γιατι είδε τόσα και τόσα στο γ@μημένο αυτό κομμάτι και προσπαθεί απλά να φτάσει στη γυναίκα του αφού είδε μπροστά του να φεύγει ένα φορτηγό και να τα σβήνει όλα για κάποιους.....

Καλούς δρόμους....

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Ένας άνθρωπος έχασε την ζωή του και άλλοι τρεις τραυματίστηκαν σε καραμπόλα τεσσάρων αυτοκινήτων το μεσημέρι της Παρασκευής στο μοιραίο πέταλο του Μαλιακού έξω από την Λαμία.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία της αστυνομίας όλα ξεκίνησαν όταν η BMW που οδηγούσε ο Αντώνης Αρναουτέλης 82 ετών από την Λαμία με τρεις ακόμα επιβάτες που είχε κατεύθυνση προς Βόλο μείωσε ταχύτητα στο κέντρο του δρόμου κοντά στην διαχωριστική γραμμή.

Πίσω του ένα αυτοκίνητο οδικής βοήθειας που οδηγούσε ο Αντώνης Σταμπόγλης που κινούνταν στο ίδιο ρεύμα μόλις που πρόλαβε να τον αποφύγει περνώντας από δεξιά της BMW. Δεν συνέβη όμως το ίδιο με το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο αλβανικής καταγωγής Έντμουντ Γκριμπόνα που κινούνταν στο ίδιο ρεύμα κυκλοφορίας και ακολουθούσε το φορτηγό έπεσε πάνω στην BMW και στη συνέχεια και τα δύο μαζί πάνω στο φορτηγό της οδικής βοήθειας.

Στη συνέχεια και τα δύο αυτοκίνητα πέρασαν στο αντίθετο ρεύμα που εκείνη την στιγμή με αντίθετη κατεύθυνση κινούνταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο Αναστάσιος Ευστρατίου που μετά την σύγκρουση ξέφυγε από την πορεία του, κινήθηκε εκτός δρόμου στο πρανές για να προσγειωθεί σε βάθος 5 μέτρων σε ένα αγροτικό δρόμο.

Ο οδηγός του τελευταίου ΙΧ Αναστάσιος Ευστρατίου 57 ετών από την Αθήνα ανασύρθηκε νεκρός από τα συντρίμμια του ΙΧ ενώ άλλος ένας ακόμη συνεπιβάτης του που δεν έχουν γίνει γνωστά τα στοιχεία του μεταφέρθηκε σοβαρά τραυματισμένος στο νοσοκομείο Λαμίας.

Επίσης τραυματίες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο δύο από τους συνεπιβάτες του αυτοκινήτου που οδηγούσε ο Έντμουντ Γκριμπόνα, ενώ ο ίδιος και ο συνοδηγός του υπέστησαν μικρές αμυχές .Ο οδηγός της BMW και τρία ακόμη άτομα που επέβαιναν στο αυτοκίνητο δεν έπαθαν τίποτα.

Keep walking!!!! και έλα στον Παππού!!!!!! (Καλά οδηγούν στα 82?????)

Αφού δεν περνούν από εξετάσεις και δεν τους ακυρώνουν τα διπλώματα. Και μέσα από τον τάφο θα οδηγούν
Και όλα αυτά θα είχαν αποφευχθεί με ένα στηθαίο και έναν κανονικό δρόμο.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
......Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία της αστυνομίας όλα ξεκίνησαν όταν η **BMW **που οδηγούσε ο Αντώνης Αρναουτέλης **82 **ετών από την Λαμία με τρεις ακόμα επιβάτες που είχε κατεύθυνση προς Βόλο **μείωσε ταχύτητα **στο κέντρο του δρόμου κοντά στην διαχωριστική γραμμή.

Να υποθέσω οτι ήθελε να στρίψει αριστερά?

Τι γέροι και αηδίες. Απλά κανένας δεν τηρούσε τις αποστάσεις και την πλήρωσε ο απέναντι...

Και ναι, είναι πιθανόν να ήθελε να στρίψει αριστερά. Έχει αρκετές διασταυρώσεις το πέταλο.

Ο χρήστης yani έγραψε:
Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νεότεροι, η χάραξη της Εθνικής οδού, ακόμα και στο Μαλιακό, έχει ήδη γίνει από το 1974

Η απαλλοτρίωση για το β' κλάδο έγινε το 1974;
Πάντως, η οδός Αθήνα-Λαμία κατασκευάστηκε την περίοδο 1960-1962, ενώ Λαμία-Λάρισα τελείωσε το 1967...

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Τι γέροι και αηδίες. Απλά κανένας δεν τηρούσε τις αποστάσεις και την πλήρωσε ο απέναντι...

Και ναι, είναι πιθανόν να ήθελε να στρίψει αριστερά. Έχει αρκετές διασταυρώσεις το πέταλο.

Ήμουν έτοιμος να το γράψω εγώ. Αν οι άλλοι κρατούσαν τις απαραίτητες αποστάσεις δεν θα είχε συμβεί τίποτα απολύτως.

Παρεμπιπτόντως, πραγματικά τρελαίνομαι όταν κάποιος κολλάει στο μισό μέτρο από πίσω μου, λες και θα έπρεπε να πέσω στο χαντάκι, ή να σταματήσω για να τον αφήσω να περάσει σε δρόμο με μια λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.

Θεωρώ πως είστε λίγο άδικοι. Το να σταματήσει ένα αυτοκίνητο στην αριστερή λωρίδα της Εθνικής δεν το περιμένεις, οπότε ο οδηγός του φορτηγού δικαιολογημένα αιφνιδιάστηκε. Για τον ίδιο λόγο και επειδή είχε μεγάλο όχημα μπροστά του (=μειωμένη ορατότητα) ο αλβανός οδηγός αιφνιδιάστηκε περισσότερο και δεν πρόλαβε να αντιδράσει. Και σε μένα όσες φορές μου έχει συμβεί κάτι ανάλογο με αυτό που συνέβει στον αλβανό έχω αιφνιδιαστεί και έχω αποφύγει το ατύχημα οριακά.

ή μήπως είμαστε σίγοροι ότι ο ΠΑΠΠΟΥΣ, έβγαλε φλας και προειδοποίησε έγκαιρα;

βέβαια φορτηγό της οδικής βοήθειας γιατί να είναι στην αριστερή, έστω και σε αυτό το κομμάτι;

και φυσικά είναι απόλυτα φυσιολογικό να στρίβεις αριστερά σε 'ΕΟ' επειδή 'έτσι είναι' κι η Κορίνθου-Πατρών δεν έχει διάζωμα, αλλά μετά την εξοδο της Τρίπολης, όλες οι είσοδοι-έξοδοι είναι από ΔΕΞΙΑ

Ο χρήστης Giorgos Kollias έγραψε:

Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νεότεροι, η χάραξη της Εθνικής οδού, ακόμα και στο Μαλιακό, έχει ήδη γίνει από το 1974

Η απαλλοτρίωση για το β' κλάδο έγινε το 1974;
Πάντως, η οδός Αθήνα-Λαμία κατασκευάστηκε την περίοδο 1960-1962, ενώ Λαμία-Λάρισα τελείωσε το 1967...

Φίλε 'Giorgos Kollias'

Αναφέρομαι στη μελέτη: Παράκαμση Μαλιακού και σύνδεση με Ε65 (Εθνική Οδός Αθήνα-Θεσσαλονίκη / Εγνατία).

Είναι γνωστό οτι η 'Ε.Ο.' Αθήνα - Θεσσαλονικη κατασκευάστηκε τη περίοδο 60-70, αλλά όπως βλέπεις, το πέταλο παραμένει από τότε...

Λύστε μου όμως μια απορία:

Στο κομμάτι Αγ. Κωνσταντίνος - Καμ. Βούρλα τι ακριβώς προβλέπεται να γίνει σύμφωνα με τα έργα που ήδη πραγματοποιούνται???? :-~ ????

........
Αϊντε.........
τη γλίτωσα και σήμερα....και ας με προσπέρασε στον Μαλιακό Seat Ibiza 1400 με 150+ και βοηθιτική ρεζέρβα !!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
........................................................................................

τουλάχιστον 'έριξα' ψιλές σε BMW Compact 318 και διατήρησα την ψυχική μου ηρεμία!!!

Α ρε αθάνατη XSARA......

Υ.Γ. ΠΟΛΥ ΟΜΙΧΛΗ χτες το βράδυ βρε παιδιά......

Έχουν τοποθετηθεί σχετικές ταμπέλες, αλλά είναι τόσο μικρά τα γράμματα που δεν προλαβαίνεις να διαβάσεις τι ακριβώς θα γίνει στο τμήμα αυτό (Αγ. Κων/νος - Καμ. Βούρλα).

Ο χρήστης yani έγραψε:
Αϊντε.........
τη γλίτωσα και σήμερα....και ας με προσπέρασε στον Μαλιακό Seat Ibiza 1400 με 150+ και **βοηθητική **ρεζέρβα !!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
........................................................................................
.....

WTF! Αυτό είναι πραγματικά απίστευτο!

Καλημέρα,

είμαι από τον Αγιο Κων/νο και έμαθα να οδηγώ στο πέταλο !!!
Τώρα είμαι αθήνα λόγω δούλειας και ο δρόμος μέχρι τον Αγιο Κων/νο μου φενεταί πεχνιδάκι. Από εκεί και πανώ , τώρα λόγω συνήθειας σε διπλό δρόμο και γώ όταν πηγαίνω προς λαμία φοβάμαι περισσότερο από παλία.

Ο μόνος σοβαρός κίνδυνος στον μαλιακό είναι το να φύγει κάποιος από το αντίθετο ρεύμα και να έρθει απάνω σου !!! Τα περισσότερα άλλα συμβάντα είναι από οδήγούς που ενω δεν ξέρουν το δρόμο οδηγούν τρελλά !!!

Ο δρόμος αυτος από Αγιο μέχρι λαμία έχει ένα σωρό κόμβους !!! και αυτό είναι το δεύτερο πιο είκύνδυνο σημείο !!! Για κάποιον που τον οδηγει συνέχεια και γνωρίζει τα σημεία ο κίνδυνος ατυχήματος ελαχιστοποιέιται στο πρώτο που είπα .

Θα φέρω 2 παραδέιγματα !!!

1. Πηγαίνοντας προς λαμία μετα την διαστάυρωση για μπράλλο έχει δεξία στροφή και αμέσως μετά την διαστάυρωση για δαμάστα !! Εκεό οποίος κάνει προσπέραση κινδυνεύει να κολήσει από πίσω σε κάποιον που θέλει να στρίψει !!!

2. Ερχόμενος από λαμία και με κατευθύνση προς αθήνα μέτα τη αγια τριαδα που πάλι μπορεις να κολήσεις σε κανέναν που θέλει να στριψεί φτάνουμε μετά από γρηγορη καμπή και ευθεία στην διαστάθρωση του μόλου. Είναι πάνω στην στροφή και όλο και κάποιος στρίβει αριστερά !!!

Δεν το παίζω ειδήμονας , αλλά επείδη τον ξέρω αυτό τον δρόμο απ'εξω και ανακατωτά βλεπώ αρκετούς να κάνουν προσπεράσεις σε αυτά τα σημεία !!! Έγω μπορει να κινουμε σαν γρήγορα από Αθήνα , μέχρι άγιο και από αγιο μεχρί λαμία , αλλά ξέρω που να κόψω , πια διαστάυρωση είναι επικύνδυνη, ακόμα και που είναι οι κάμερες !!! Όταν όμως αδηγό αλλόυ , είμαι πολύ προσεκτικός και δεν οδηγώ το ίδιο όπως σε αυτό τον δρόμο που τον ξέρω.

Αύτα ήθελα να πω και επειδή είμαι από την περιοχή είμαι στην διαθεσής να απαντήσω , σε ότι γνωρίζω φυσικα.

Στο κομμάτι Αγ. Κωνσταντίνος - Καμ. Βούρλα τι ακριβώς προβλέπεται να γίνει σύμφωνα με τα έργα που ήδη πραγματοποιούνται???? :-~ ????

Γίνεται σήραγγα πίσω απο τον Αγ. Κωσταντίνο και θα καταλήγει μετα τα Καμενα Βούρλα