gskarmou-Τι σχεση εχει η ''ιταλικοτητα'' της κατασκευης με αυτον που ασχολειται με το management και την εμπορικη προωθηση?

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
gskarmou-Τι σχεση εχει η ''ιταλικοτητα'' της κατασκευης με αυτον που ασχολειται με το management και την εμπορικη προωθηση?

H Lamborghini τί είναι;

Ο χρήστης technik έγραψε:

gskarmou-Τι σχεση εχει η ''ιταλικοτητα'' της κατασκευης με αυτον που ασχολειται με το management και την εμπορικη προωθηση?

H Lamborghini τί είναι;

ενώ η Bugatti...

Ωπ! Μην ξεχνάμε οτι στις εταιρίες που αναφέρατε στα key positions είναι μέλη της Αρείας Φυλής, εχμ, Ιταλοί θέλω να πω! Aρα ειναι ανόθευτες ιταλικές κατασκευές!

Ο χρήστης silencer51 έγραψε:
Ωπ! Μην ξεχνάμε οτι στις εταιρίες που αναφέρατε στα key positions είναι μέλη της Αρείας Φυλής, εχμ, Ιταλοί θέλω να πω! Aρα ειναι ανόθευτες ιταλικές κατασκευές!

Είστε όλοι εγκάθετοι ρε! Ζηλεύετε την αμόλυντη ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία!

Babbi ήσουν κατατοπιστικότατος αν και εγώ μάλλον θα με έστελνα από τον περιφερειακό. Σε ευχαριστώ πολύ πάντως.
Και για να περάσουμε στο ζουμί η 159 σε μαύρο σκοτώνει! Και το ασημένιο καλό είναι, αλλά το μαύρο δεν παίζεται. Είναι πιο μεγάλη, μοιάζει πιο μεγάλη, αλλά δεν το δείχνει όσο πραγματικά είναι. Άντε με το καλό να την οδηγήσουμε γιατί δεν πάει άλλο!

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Είπαμε τετρακίνηση μπήκε, δεν έγιναν και τρακτέρ οι 159 για να οργώσουν τον θεσσαλικό κάμπο!

Μας φτάνουν τα λαμποργκίνι για τρακτέρ. Εννοείται ότι δεν χρειάζονται και οι alfa.

Υ.Γ.Παρεπιπτόντως είδα δυο τράκες σήμερα στη Λάρισα. Στην ΑΕΛ το έχουν όλοι το μυαλό τους;

Ξέχασα να πω ότι αυτό που μου άρεσε περισσότερο στην 159 ήταν... η αντανάκλαση της δικιάς μου alfa στο πεντακάθαρο τζάμι της.

Και τα δύο post ήταν εκπληκτικά! Κάτι ανάμεσα σε Τσώρτσιλ και Ναπολέων!!!

Φίλε Babbis από Λάρισα (Νικαρα ολέ ) μήπως μπορείς να μου πεις μέχρι ποτε θα είναι αυτού η 159? Να πεταχτω μια βόλτα.

H 159 1.9JTS κερδισε και το δανεζικο συγκριτικο για λογαριασμο του περιοδικου Bil Magasinet αν και επρεπε να επιλεξουν την 2.2Jts.

Rivals- BMW 320i, Volvo S60 2,4 & Audi A4 1.8Turbo

http://img472.imageshack.us/img472/4302/adria0216mm.jpg

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
gskarmou-Ôé ó÷åóç å÷åé ç ''éôáëéêïôçôá'' ôçò êáôáóêåõçò ìå áõôïí ðïõ áó÷ïëåéôáé ìå ôï management êáé ôçí åìðïñéêç ðñïùèçóç?

Tçí ßäéá ó÷Ýóç ðïõ èá Ý÷åé ï êïñìüò ôïõ íÝïõ 3,2 V6 ôçò üðïéáò Áëöá ìå ôïí êïñìü ôùí ×ïëíôåí ,ôùí GM ,ðéèáíþí ôçò Ïðåë êáé ãéáôß ü÷é êáé ôçò ÌåñôóåíôÝò Þ üðïéáò Üëëçò ìðåß óôï êýêëï. Áëëùóôå ç ×ïëíôåí óôçí Áõóôñáëßá ôïí åîÝëéîå êáé üëïé ïé õðüëïéðïé áðëÜ áãïñÜæïõí .
**Ï êáèÝíáò ìðïñåß íá óôÞóåé êáé íá êÜíåé íá áêïýãåôáé Ýíá áõôïêßíçôï áíÜëïãá ôïõò áíèñþðïõò óôïõò ïðïßïõò Ý÷åé óêïðü íá ðïõëÞóåé **.
Åôóé áí ãéá ðáñÜäåéãìá áöáéñïýóáìå ôá óÞìáôá ôçò Öïñíô áðï Ýíá ÌïíôÝï ,âÜæáìå áõôÜ ôçò Áëöá ôï 'ãáñíßñáìå' ìå ìåñéêÝò éôáëéêÞò áéóèçôéêÞò ðéíåëéÝò -áðï SZ zagato Þ Jullieta ãéá ðáñÜäåéãìá - ðïéïò èá êáôáëÜâáéíå ôçí äéáöïñÜ ??Ìáæß ìå Ýíá ÷áìçëùìáôÜêé êáé Ýíá åîÜñé ëßãï ðéï êëåéóôü ...

KANEIÓ

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:

gskarmou-Τι σχεση εχει η ''ιταλικοτητα'' της κατασκευης με αυτον που ασχολειται με το management και την εμπορικη προωθηση?

Tην ίδια σχέση που θα έχει ο κορμός του νέου 3,2 V6 της όποιας Αλφα με τον κορμό των Χολντεν ,των GM ,πιθανών της Οπελ και γιατί όχι και της Μερτσεντές ή όποιας άλλης μπεί στο κύκλο. Αλλωστε η Χολντεν στην Αυστραλία τον εξέλιξε και όλοι οι υπόλοιποι απλά αγοράζουν .
**Ο καθένας μπορεί να στήσει και να κάνει να ακούγεται ένα αυτοκίνητο ανάλογα τους ανθρώπους στους οποίους έχει σκοπό να πουλήσει **.
Ετσι αν για παράδειγμα αφαιρούσαμε τα σήματα της Φορντ απο ένα Μοντέο ,βάζαμε αυτά της Αλφα το 'γαρνίραμε' με μερικές ιταλικής αισθητικής πινελιές -απο SZ zagato ή Jullieta για παράδειγμα - ποιος θα καταλάβαινε την διαφορά ??Μαζί με ένα χαμηλωματάκι και ένα εξάρι λίγο πιο κλειστό ...
KANEIΣ

Η Holden(χρησιμοποιει κινητηρες Gm) δεν εχει τομεα Powertrain δηλαδη εξελιξης κινητηρων(οποτε το σχολιο του Drive οτι ενα πουλακι μας ειπε οτι οι κινητηρες ειναι της Holden ειναι......!)....στο εργοστασιο της Holden(δεν εχει καμια σχεση με την σχεδιαση/εξελιξη των μπλοκ) γινεται μονο η χυτευση των μπλοκ και επιλεχθηκε επειδη ειναι το πιο καινουριο...αν ηθελαν να μειωσουν τα inferior εξοδα θα μπορουσαν να επιλεξουν αυτο της Gm στον Καναδα καθως οι νεοι v6 εφοδιαζουν και τις Cadillac.Ο V6 Global ανηκει στην οικογενεια των V6 που εξελιχθηκαν απο την Fiat-Gm(JV) powertrain την περιοδο 2001-2004.O V6 JTS ειναι ο πιο μακρυνος συγγενης του βασικου Fiat-Gm V6 global καθως το μονο κοινο ειναι το νεκρο μπλοκ.....ακομα και ο 2.8V6 Turbo που εξελιχθηκε απο την Saab ονομαστηκε ecotec V6 turbo στο Vectra restyling ή ακομα ο HF(high feature) 3.6 που χρησιμοποιει η Cadillac και η Holden εχει αρκετα Fiat χρωμοσωματα στο Dna του....Στον R&D τομεα της Fiat-Gm powertrain το 80% των εργαζομενων ηταν της Fiat(50-50 μονο στην χρηματοδοτηση) και δεν ειναι τυχαιο οτι μετα το τελος της Fiat-Gm,η δευτερη επελεξε ως κεντρο εξελιξης των κινητηρων της στην ευρωπη,αυτο της Fiat στο Τορινο.Επισης ειναι λογικο η Fiat να εχει μεγαλυτερο ποσοστο συνεισφορας στο R&D καθως ειναι τα μοναδικα μπλοκ που θα ειναι συμβατα με το Multiair(ηλεκτρονικος ελεγχος των βαλβιδων) που θα εφοδιασει μονο τους L4-850/V6 JTS.....η οικογενεια των V6 Global βγαινει σε 2.8 3.2 & 3.6....η 159 αναμενεται να εφοδιαστει με 2.8JTS-230hp ενω δεν εχει αποφασιστει αν θα υπαρξει και 3.6.Περα απο τα μπλοκ ολα τα υπολοιπα μερη ειναι 100% της Αlfa Romeo καθως επισης & το dual VVT(TwinPhaser) που ειναι πατενταρισμενη εφευρεση της Alfa Romeo S.P.A. απο το 1982....προσφατα η Lexus αντεγραψε τον στοιχειομετρικο αμεσο ψεκασμο(JTS) της Alfa Romeo.....Στο τελος μιλας για τον ηχο του Jts υποννοωντας οτι ειναι απλο να κανεις εναν κινητηρα να ακουγεται οπως οι παραδοσιακοι V6 της Alfa Romeo....O αρχιμηχανικος Paolo Masai δηλωσε οτι αν ο νεος V6 δεν διατηρησει τον χαρακτηρα και τον ηχο του Busso,θα παραιτηθει..οι ιταλοι εχουν μεταβιβασει το know how και στην νεα γενια μηχανικων της Alfa Romeo οπως ο ιδιος δηλωσε,ενω οσοι εχουν οδηγησει τον V6 JTS δηλωνουν οτι ακουγεται οπως ο V6 Busso euro2/3 καλυτερα και απο τον τελευταιο busso 3.2V6 euro4....και στο κατω κατω της γραφης οι 1.4-2.0T.SPARK/2.0JTS χρησιμοποιουν Fiat μπλοκ απο χυτοσιδηρο και οχι απο αλουμινιο οπως οι νεοι JTS.

Αλλα αφου κανεις τοσο μεγαλο θεμα μονο για ενα κομματι αψυχου μεταλλου,διαπιστωνουμε οτι ολοι οι οικοι συνεργαζονται στους κινητηρες...
1)Η Bmw εφοδιαζει το Mini με κινητηρες Chrysler ενω εχει συμβολαιο για τα μελλοντικα τετρακυλινδρα(1.8-2.2lt) με την PSA...επισης τα diesel του Mini προερχονται απο την Toyota.
2)Τα Diesel της Daimlerchrysler ειναι της Vm motori s.p.a. της οποιας κατεχει απο το 2003 το 49% μαζι με την Penske ενω εμπλεκεται(η VM) και σε ορισμενα diesel της VW/ Mitsubishi.
3)H Ford--> Jaguar/Aston martin ενω συνεργαζεται με την PSA στα Diesel.
4)Audi Seat & Skoda,ιδιους κινητηρες με την VW.
5)Η Cayenne φοραει τον 3.2V6 της VW χωρις καμια τροποποιηση,Εlise,Speedster...κτλ.

Ο χρήστης sakiss έγραψε:

Αλλα αφου κανεις τοσο μεγαλο θεμα μονο για ενα κομματι αψυχου μεταλλου,διαπιστωνουμε οτι ολοι οι οικοι συνεργαζονται στους κινητηρες...
1)Η Bmw εφοδιαζει το Mini με κινητηρες Chrysler ενω εχει συμβολαιο για τα μελλοντικα τετρακυλινδρα(1.8-2.2lt) με την PSA...επισης τα diesel του Mini προερχονται απο την Toyota.
2)Τα Diesel της Daimlerchrysler ειναι της Vm motori s.p.a. της οποιας κατεχει απο το 2003 το 49% μαζι με την Penske ενω εμπλεκεται(η VM) και σε ορισμενα diesel της VW/ Mitsubishi.
3)H Ford--> Jaguar/Aston martin ενω συνεργαζεται με την PSA στα Diesel.
4)Audi Seat & Skoda,ιδιους κινητηρες με την VW.
5)Η Cayenne φοραει τον 3.2V6 της VW χωρις καμια τροποποιηση,Εlise,Speedster...κτλ.

άψυχου για τους άλλους πάντα, στις Alfa ζωντανεύει ο κινητήρας αφού τον φτιάχνουν Alfisti

Γίνονται αυτά τα πράγματα στην αυτοκινητοβιοχμηχανία; Ευτυχώς που μας ανοίγεις τα μάτια

Βέβαια όταν χρησιμοποιεί το γκρούπο μηχανικά μερη άλλων εταιρειών (Bosch πχ) τα έχουν εξελίξει Ιταλοί και πάντα το κάνουν λόγω κόστους, ενώ φυσικά όταν πρόκειται για Fiat-Opel η Fiat δανείζει (λόγω ΑΝΩΤΕΡΗΣ τεχνογνωσιας) και η Opel απλώς τα παίρνι έτοιμα

Ο χρήστης Ikar έγραψε:
άψυχου για τους άλλους πάντα, στις Alfa ζωντανεύει ο κινητήρας αφού τον φτιάχνουν Alfisti

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Áëëá áöïõ êáíåéò ôïóï ìåãáëï èåìá ìïíï ãéá åíá êïììáôé áøõ÷ïõ ìåôáëëïõ,äéáðéóôùíïõìå ïôé ïëïé ïé ïéêïé óõíåñãáæïíôáé óôïõò êéíçôçñåò...
1)Ç Bmw åöïäéáæåé ôï Mini ìå êéíçôçñåò Chrysler åíù å÷åé óõìâïëáéï ãéá ôá ìåëëïíôéêá ôåôñáêõëéíäñá(1.8-2.2lt) ìå ôçí PSA...åðéóçò ôá diesel ôïõ Mini ðñïåñ÷ïíôáé áðï ôçí Toyota.
2)Ôá Diesel ôçò Daimlerchrysler åéíáé ôçò Vm motori s.p.a. ôçò ïðïéáò êáôå÷åé áðï ôï 2003 ôï 49% ìáæé ìå ôçí Penske åíù åìðëåêåôáé(ç VM) êáé óå ïñéóìåíá diesel ôçò VW/ Mitsubishi.
3)H Ford--> Jaguar/Aston martin åíù óõíåñãáæåôáé ìå ôçí PSA óôá Diesel.
4)Audi Seat & Skoda,éäéïõò êéíçôçñåò ìå ôçí VW.
5)Ç Cayenne öïñáåé ôïí 3.2V6 ôçò VW ÷ùñéò êáìéá ôñïðïðïéçóç,Ålise,Speedster...êôë.

Üøõ÷ïõ ãéá ôïõò Üëëïõò ðÜíôá, óôéò Alfa æùíôáíåýåé ï êéíçôÞñáò áöïý ôïí öôéÜ÷íïõí Alfisti

Ãßíïíôáé áõôÜ ôá ðñÜãìáôá óôçí áõôïêéíçôïâéï÷ìç÷áíßá; Åõôõ÷þò ðïõ ìáò áíïßãåéò ôá ìÜôéá

ÂÝâáéá üôáí ÷ñçóéìïðïéåß ôï ãêñïýðï ìç÷áíéêÜ ìåñç Üëëùí åôáéñåéþí (Bosch ð÷) ôá Ý÷ïõí åîåëßîåé Éôáëïß êáé ðÜíôá ôï êÜíïõí ëüãù êüóôïõò, åíþ öõóéêÜ üôáí ðñüêåéôáé ãéá Fiat-Opel ç Fiat äáíåßæåé (ëüãù ÁÍÙÔÅÑÇÓ ôå÷íïãíùóéáò) êáé ç Opel áðëþò ôá ðáßñíé Ýôïéìá

¢ìá äåí ãïõóôÜñåéò,
ãéáôß ìðáßíåéò êáé post-áñåéò?

Ιt's fun!!!

Ο χρήστης sakiss έγραψε:

gskarmou-Ôé ó÷åóç å÷åé ç ''éôáëéêïôçôá'' ôçò êáôáóêåõçò ìå áõôïí ðïõ áó÷ïëåéôáé ìå ôï management êáé ôçí åìðïñéêç ðñïùèçóç?

Tçí ßäéá ó÷Ýóç ðïõ èá Ý÷åé ï êïñìüò ôïõ íÝïõ 3,2 V6 ôçò üðïéáò Áëöá ìå ôïí êïñìü ôùí ×ïëíôåí ,ôùí GM ,ðéèáíþí ôçò Ïðåë êáé ãéáôß ü÷é êáé ôçò ÌåñôóåíôÝò Þ üðïéáò Üëëçò ìðåß óôï êýêëï. Áëëùóôå ç ×ïëíôåí óôçí Áõóôñáëßá ôïí åîÝëéîå êáé üëïé ïé õðüëïéðïé áðëÜ áãïñÜæïõí .
**Ï êáèÝíáò ìðïñåß íá óôÞóåé êáé íá êÜíåé íá áêïýãåôáé Ýíá áõôïêßíçôï áíÜëïãá ôïõò áíèñþðïõò óôïõò ïðïßïõò Ý÷åé óêïðü íá ðïõëÞóåé **.
Åôóé áí ãéá ðáñÜäåéãìá áöáéñïýóáìå ôá óÞìáôá ôçò Öïñíô áðï Ýíá ÌïíôÝï ,âÜæáìå áõôÜ ôçò Áëöá ôï 'ãáñíßñáìå' ìå ìåñéêÝò éôáëéêÞò áéóèçôéêÞò ðéíåëéÝò -áðï SZ zagato Þ Jullieta ãéá ðáñÜäåéãìá - ðïéïò èá êáôáëÜâáéíå ôçí äéáöïñÜ ??Ìáæß ìå Ýíá ÷áìçëùìáôÜêé êáé Ýíá åîÜñé ëßãï ðéï êëåéóôü ...
KANEIÓ

Ç Holden(÷ñçóéìïðïéåé êéíçôçñåò Gm) äåí å÷åé ôïìåá Powertrain äçëáäç åîåëéîçò êéíçôçñùí(ïðïôå ôï ó÷ïëéï ôïõ Drive ïôé åíá ðïõëáêé ìáò åéðå ïôé ïé êéíçôçñåò åéíáé ôçò Holden åéíáé......!)...........

Áëëá áöïõ êáíåéò ôïóï ìåãáëï èåìá ìïíï ãéá åíá êïììáôé áøõ÷ïõ ìåôáëëïõ,äéáðéóôùíïõìå ïôé ïëïé ïé ïéêïé óõíåñãáæïíôáé óôïõò êéíçôçñåò...
1)Ç Bmw åöïäéáæåé ôï Mini ìå êéíçôçñåò Chrysler åíù å÷åé óõìâïëáéï ãéá ôá ìåëëïíôéêá ôåôñáêõëéíäñá(1.8-2.2lt) ìå ôçí PSA...åðéóçò ôá diesel ôïõ Mini ðñïåñ÷ïíôáé áðï ôçí Toyota.
2)Ôá Diesel ôçò Daimlerchrysler åéíáé ôçò Vm motori s.p.a. ôçò ïðïéáò êáôå÷åé áðï ôï 2003 ôï 49% ìáæé ìå ôçí Penske åíù åìðëåêåôáé(ç VM) êáé óå ïñéóìåíá diesel ôçò VW/ Mitsubishi.
3)H Ford--> Jaguar/Aston martin åíù óõíåñãáæåôáé ìå ôçí PSA óôá Diesel.
4)Audi Seat & Skoda,éäéïõò êéíçôçñåò ìå ôçí VW.
5)Ç Cayenne öïñáåé ôïí 3.2V6 ôçò VW ÷ùñéò êáìéá ôñïðïðïéçóç,Ålise,Speedster...êôë.

1.Äåí ðåñßìåíá ôï ÍôñÜéâ ôï Ý÷ù âñåß êáé áðï áëëïý êáé áñêåôÜ ðéï ðñéí ...
2.Ï êïñìüò ôïõ êéíçôÞñá Üøõ÷ï ìÝôáëëï ???
ÄçëáäÞ üôáí ï êáçìÝíïò Äïíêåâïñôå ðùò ôïí ëÝíå ,áõôüò ðïõ ó÷åäßáóå ôçí ÌáñôóéåëÜãêï , Üêïõóå ôï áðßóôåõôï ' Åìåßò ó÷åäéÜóáìå ôïí êéíçôÞñá ,åóý ôï áð´Ýîù'
áðï óõíåñãÜôç ôïõ Öåñïýôóéï Ëáìðïñãêßíé , áí äåí êÜíù ëÜèïò Þôáí ï ïäçãüò åîÝëéîçò ôçò Êïýíôáò ,ôé èá Ýðñåðå íá ðåß ?
' Åëá ìùñÝ ìðÜñìðá Üøõ÷ï ìÝôáëëï åßíáé ....'

ÄçëáäÞ ï ËïìðÜñíôé ,üëïé áõôïß ðïõ äïýëåøáí ôï ÍôÝóìï óôéò ÍôïõêÜôé êôë êôë ùò ãíÞóéïé åñáóôÝò ôçò ìç÷áíïëïãßáò êáé ôïõ ùñáßïõ Þ÷ïõ áëá ÉôáëéÜíï ,Þôáí áðëïß ìç÷áíïäçãïß ?

3.Áðï üôé âëÝðù äåí áñíåßóáé ïýôå êáé åóý üôé äåí èá îå÷þñéæåò Ýíá 'ìáóêáñåìÝíï ' ÌïíôÝï ....

Eπειδη συντομα θα γινουν τα συγκριτικα και στην χωρα μας ας ξεκαθαρισουμε το τοπιο προς ενημερωση των δημοσιογραφων.

1.9JTS 160 αντικαθιστα 1.8TS 140
2.2JTS 185 αντικαθιστα 2.0JTS 165
3.2JTS 260 αντικαθιστα 3.2V6 240(οχι 3.2-250hp της GTA γιάυτο η συγκριση θα πρεπει να γινει με την166 3.2 που εχει παρομοιες διαστασεις και την πλησιαζει σε βαρος.

Η 159 2.2JTS ειναι ο αντιπαλος της 320i & η 159 1.9JTS της 318i 2.0.....Απο το 1997 που παρουσιαστηκε η 156 συνεκριναν την 2.2lt 320i & την 2.0lt 318i με την 2lt & την 1.8lt 156...δεν μπορω να καταλαβω γιατι μερικα περιοδικα θεωρουν την 1.9 ως αντιπαλο της 320i?

1858cm3 159 1.9JTS 160hp/190nm vs 1995cm3 318i 129hp/180nm(A4 2.0,C180 Kompressor ktl.)
2198cm3 159 2.2JTS 185hp/230nm vs 1995cm3 320i 150hp/200nm(A4 1.8T,C200 Kompressor,X type 2LITRE 2.1V6 ktl.)

1995cm3 318i 143hp/200nm ηταν ο αντιπαλος της 1747cm3 156 1.8T.SPARK 140hp/167nm
2171cm3 170hp/210nm ηταν ο αντιπαλος της 1970cm3 156 2.0JTS 165hp/206nm...

Αν οι κινητηρες της Bmw υστερουν σε ιπποδυναμη και σε ροπη(o 318i εχει 129hp & οχι 143hp ενω η 320i 150hp & οχι 170hp) ειναι δικο τους προβλημα...τα ιδια μετρα και σταθμα πρεπει να συνεχισουν να ισχυουν.

159 1.9JTS BMW 318i νεος κινητηρας για την ε90-2006
159 2.2JTS BMW 320i
159 2.8JTS-230hp BMW 325i νεος κινητηρας για την 159- 2006
159 2.8JTS Q4 BMW 325xi
159 3.2JTS Q4 BMW 330xi

159 1.9JTDm 120 BMW 318d 2.0
159 1.9JTDm 150 BMW 320d
159 2.4JTDm BMW 320d
159 3.0JTDm Q4 BMW 330xd

Περιοδικα οπως automobilismo/quattroruote/autocar θεωρουν την 159 2.2jts ως αντιπαλο της 320i....Επισης η 320i κοστιζει σε διαφορες ευρωπαικες χωρες +3/4000euro απο την 159 1.9jts ενω σε Βρετανια/Ιταλια/Γερμανια η 2.2jts εχει παραπλησια τιμη με την 320i.....

Alfa 159 2.2JTS (2198cm3) 185hp 230nm
Audi A4 1.8Turbo (1781cm3 ) 163hp 225nm
BMW 320i (1995cm3) 150hp 200nm
Cadillac BLS 2.0 Turbo (1998cm3) 175hp 265nm
Mercedes Benz C200 Kompressor (1796cm3 )163hp 240nm
Jaguar X type 2Lt (2099cm3) 156hp 200nm
Saab 9-3 2.0t (1998cm3) 175hp 265nm
Volvo S60 2.0T (1984cm3 ) 180hp 240nm
Volvo S60 2.4 (2435cm3) 170hp 225m

Alfa 159 1.9JTS (1858cm3) 160hp 190nm
Audi A4 2.0 (1984cm3) 130hp 195nm
BMW 318i (1995cm3) 129hp 180nm
Mercedes Benz C180 Kompressor (1796cm3 Kompressor) 143hp 220nm
Saab 9-3 1.8t(1995cm3) 150hp 240nm
Volvo S60 2.4(2435cm3) 140hp 220nm

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
Eπειδη συντομα θα γινουν τα συγκριτικα και στην χωρα μας ας ξεκαθαρισουμε το τοπιο προς ενημερωση των δημοσιογραφων.

..............

Καλά, μιλάμε Η ατάκα!!!