ευχαριστω

Good luck!! Μην ανυσηχεις! αν μαθεις να οδηγας σε λάντα, οδηγάς όλα τα ΙΧ μετα με άνεση

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Good luck!! Μην ανυσηχεις! αν μαθεις να οδηγας σε λάντα, οδηγάς όλα τα ΙΧ μετα με άνεση

Πράγματι! Όταν παίρνω καμιά φορά το Niva για διαδρομές ασφάλτου ή εντός κάθε είδους χωματόδρομου, μετά από μια - δυο μέρες και κάποιες δεκάδες χιλιόμετρα αισθάνομαι το επίπεδό μου ανεβασμένο στο Fabia... Μάλλον γιατί το Lada είναι πιο 'άμεσο' και απλό αυτοκίνητο, οπότε είσαι σε μεγαλύτερη επαφή με το δρόμο. Και επειδή δεν έχει τίποτα ηλεκτρονικό, σου δίνει τη δυνατότητα να πειραματιστείς και να βελτιωθείς, τόσο με την τετρακίνηση όσο και με την γρήγορη (για τα δεδομένα του αυτοκινήτου) οδήγηση σε στροφές (βεβαίως με τη μισή το πολύ ταχύτητα απ' ότι το Skoda). Μετά απ' αυτό σε δυσκολεύουν στην οδήγηση μόνο τα φορτηγά και οι νταλίκες...

Άσχετο: Κάνεις και μπράτσα στις μανούβρες

Ο χρήστης Meimaridis έγραψε:
...εναλλακτικά βάζεις και carrefour με 130 μαζί με τοποθέτηση απλά δεν ξέρω αν είναι όντως καλά! Αν δεν κάνω λάθος τα κατασκευάζει η bridgestone οπότε ίσως είναι καλής ποιότητας...

Τα λάστιχα του Carrefour απ' ότι ξέρω τα κατασκευάζει η Michelin. Το Carrefour είναι γαλλική επιχείρηση, όπως και η Michelin, οπότε τι πιο φυσιολογικό από το να συνεργαστουν οι δύο αυτές επιχειρήσεις!
Τώρα το αν είναι ή όχι καλής ποιότητας δεν το ξέρω, άποψή μου όμως είναι ότι δεν πρέπει να πειραματίζεται κανείς με την ασφάλειά του. Μη ξεχνάτε ότι το μόνο πράγμα που συνδέει το αυτοκίνητο με το δρόμο είναι τα λάστιχα. Και σε όσους μου απαντάνε 'μα εγώ δεν τρέχω, δε με ενδιαφέρει λοιπόν η ποιότητα των ελαστικών' απαντώ ότι όταν θα χρειαστεί να φρενάρεις έντονα και το αμάξι θα συνεχίσει ευθεία, τότε θα καταλάβεις τη διαφορά.

να κανω κι αλλη μια ερωτηση. οταν θελουμε να μετρησουμε την συμπιεση ενος κινητηρα αυτοκινητου πως μπορουμε να το κανουμε? εχω δει κατι μετρητες που τους βιδωνουν στην οπη οπου μπαινει το μπουζι. ποια ειναι η διαδικασια? ποσο ειναι η επιτρεπτη διαφορα απ'αυτη που οριζει ο κατασκευαστης ωστε να πουμε οτι ο κινητηρας ειναι σε καλη κατασταση και δεν ειναι σε κακη κατασταση?

Ξεβιδωνεις ενα μπουζι και βιδωνεις στην θεση του το πιεσομετρο,αφαιρεις απο ολα τα μπουζι τις πιπες και μετα γυρνας για δευτερολεπτα την μιζα.Ο σκοπος ειναι να μην παρει μπροστα ο κινητηρας.Κοιτας ποσο γραφει απελευθερωνεις την πιεση απο το κουμπακι που εχει το ρολόι και ξεβιδωνεις.Κανεις την ιδια διαδικασια για καθε κυλινδρο.Τα σωστα νουμερα δεν τα ξερω αλλα μεταξυ τους δεν πρεπει να εχουν μεγαλες διαφορες.

Την διαδικασια την εχω απλα παρακολουθησει οποτε μπορει να κανω και καποιο λαθος,δεν ειμαι μηχανικος .

οκ, ευχαριστω
για να θεωρησουμε οτι ειναι σε καλη κατασταση ο κινητηρας ποση πρεπει να ειναι η διαφορα απ' την τιμη που οριζει ο κατασκευαστης ? π.χ. ενας κινητηρας εχει συμπιεση 10,5:1 (απο τις προδιαγραφες του κατασκευαστη) οταν εμεις μετρησουμε μεχρι ποσο χαμηλοτερα θα πει οτι ο κινητηρας ειναι σε καλη κατασταση? π.χ. εαν μετρησουμε 8:1 τι γινετε τοτε? ο κινητηρας ειναι σε καλη ή κακη κατασταση?

Οι τιμές που βλέπεις δεν είναι ενδεικτικές της συμπίεσης. Πρέπει να είναι ίδιες, να μην έχουν μεγάλες αποκλίσεις από κύλινδρο σε κύλινδρο.

Αν μπορούσες να βρεις τι τιμές δίνει ο κατασκευαστής για τον έλεγχο θα ήταν το καλύτερο.

Σε περίπτωση που κάποιος κύλινδρος είναι πεσμένος, ρίξε τρεις φορές λάδι με το λαδικό και μέτρησε ξανά. Αν ανέβει η συμπίεση τα ελατήρια (δακτυλίδια) είναι φαγωμένα. Αν δεν ανέβει, έχουν πρόβλημα οι βαλβίδες ή η φλάντζα κεφαλής.

Μετράς με τουλάχιστον επτά κύκλους συμπίεσης του κυλίνδρου. Αν τη πρώτη φορά η ένδειξη είναι χαμηλή και μετά ανεβαίνει τα δακτυλίδια είναι φαγωμένα. Αν δεν ανεβαίνει το πρόβλημα είναι στις βαλβίδες/κεφαλή.

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
... εχει συμπιεση 10,5:1 (απο τις προδιαγραφες του κατασκευαστη) οταν εμεις μετρησουμε μεχρι ποσο χαμηλοτερα θα πει οτι ο κινητηρας ειναι σε καλη κατασταση? π.χ. εαν μετρησουμε 8:1 τι γινετε τοτε? ο κινητηρας ειναι σε καλη ή κακη κατασταση?

Βασικά δεν μετράς λόγο συμπίεσης που είναι κάτι σχεδιαστικό και κατασκευαστικό αλλά την μέγιστη πίεση που μπορεί να αναπτυχθεί και να διατηρηθεί στο θάλαμο καύσης. Φυσικά και έχει σχέση με τον λόγο συμπίεσης όσο πιο πολύ συμπιέζεις τόσο πιο πολλή πίεση θα έχεις (αν βέβαια δεν την χάνεις από ελατήρια πιστονιού ή από βαλβίδες όπως ειπώθηκε).

Η πίεση που μετράς έχει σχέση με το λόγο συμπίεσης αλλά ίδιοι κινητήρες με διαφορετικούς εκκεντροφόρους δίνουν άλλη πίεση στο τεστ.

το πηρα το διπλωμα οδηγησης σημερα. ποσο καιρο περνει για την εκδοση του?

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
το πηρα το διπλωμα οδηγησης σημερα. ποσο καιρο περνει για την εκδοση του?

Συγχαρητήρια!!!
Άντε και εις ανώτερα και με δίπλωμα νταλίκας!!! (αστειεύομαι)

ευχαριστω πολυ

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
το πηρα το διπλωμα οδηγησης σημερα. ποσο καιρο περνει για την εκδοση του?

20 μέρες εργάσιμες..

Οταν εδωσα για διπλωμα, την επόμενη ημέρα πηγα και βρηκα τον Προϊσταμενο του υπουργειου και του ειπα οτι ειμαι Φοιτητης στη Μυτιλήνη και οτι θα ξαναγυρίσω στις γιορτές (μετα απο 3 μηνες δηλαδη)... Αφού μου ζήτησε φοιτητική ταυτότητα, με ρώτησε με τι ακριβώς ασχολείται το τμήμα μου και τι το θέλω το δίπλωμα στη Μυτιλήνη (εκείνη την εποχή δουλευα σε μαγαζί με pc και επρεπε να οδηγω αυτοκίνητο της δουλειας), εδωσε εντολή σε μια Κυρία από έξω και μου το τύπωσε....

Δοκίμασε να κανεις κατι παρόμοιο.

Ο χρήστης citastak έγραψε:

το πηρα το διπλωμα οδηγησης σημερα. ποσο καιρο περνει για την εκδοση του?

20 μέρες εργάσιμες..

Οταν εδωσα για διπλωμα, την επόμενη ημέρα πηγα και βρηκα τον Προϊσταμενο του υπουργειου και του ειπα οτι ειμαι Φοιτητης στη Μυτιλήνη και οτι θα ξαναγυρίσω στις γιορτές (μετα απο 3 μηνες δηλαδη)... Αφού μου ζήτησε φοιτητική ταυτότητα, με ρώτησε με τι ακριβώς ασχολείται το τμήμα μου και τι το θέλω το δίπλωμα στη Μυτιλήνη (εκείνη την εποχή δουλευα σε μαγαζί με pc και επρεπε να οδηγω αυτοκίνητο της δουλειας), εδωσε εντολή σε μια Κυρία από έξω και μου το τύπωσε....

Δοκίμασε να κανεις κατι παρόμοιο.

Που να τρεχει τωρα απο την Πατρα στην Μυτiληνη να βρει δουλεια σε μαγαζι με pc............ .

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

το πηρα το διπλωμα οδηγησης σημερα. ποσο καιρο περνει για την εκδοση του?

20 μέρες εργάσιμες..

Οταν εδωσα για διπλωμα, την επόμενη ημέρα πηγα και βρηκα τον Προϊσταμενο του υπουργειου και του ειπα οτι ειμαι Φοιτητης στη Μυτιλήνη και οτι θα ξαναγυρίσω στις γιορτές (μετα απο 3 μηνες δηλαδη)... Αφού μου ζήτησε φοιτητική ταυτότητα, με ρώτησε με τι ακριβώς ασχολείται το τμήμα μου και τι το θέλω το δίπλωμα στη Μυτιλήνη (εκείνη την εποχή δουλευα σε μαγαζί με pc και επρεπε να οδηγω αυτοκίνητο της δουλειας), εδωσε εντολή σε μια Κυρία από έξω και μου το τύπωσε....

Δοκίμασε να κανεις κατι παρόμοιο.

Που να τρεχει τωρα απο την Πατρα στην Μυτiληνη να βρει δουλεια σε μαγαζι με pc............ .

χαχαχαχχαχαχαχχαχα!!!!

μηπως ξερετε καποιο site που να εχει σχεδιαγραμματα, φωτογραφιες, καποιο manual του αυτοκινητου? οτιδηποτε που θα μου δειχνει το καρμπυρατερ και τα επιμερους του συστηματα του καρμπυρατερ (ηλεκτρονικο ικονομάϊζερ)?

ευχαριστω

μιας και απεκτησα το πολυποθητο διπλωμα οδηγησης ερχετε και καλοκαιρι οπου θα εχω χρονο να ασχοληθω με το θεμα αυτοκινητο, εκανα εναν συντομο καταλογο με τα απαραιτητα που χρειαζετε το λαντα ωστε να ειναι θεση να περασει ΚΤΕΟ και να μπει στον δρομο:

4 ελαστικα 165/13, καθαρισμος/ρυθμηση καρμπυρατερ, νεους υαλοκαθαριστηρες, 4 αμορτισερ , καθαρισμος ψυγειου ή και νεο ψυγειο (80 ευρω), ρουμπινετο καλοριφερ (25 ευρω), κολλαρα συστηματος ψυξης (20-25ευρω), ελεγχος φλαντζας κεφαλης/καθαρισμος συστηματος ψυξης/ευρεση της βλαβης που δημιουργει την υπερθερμανση(το σημαντικοτερο σημειο το οποιο θα κρινει το μελλον του αυτοκινητου), ελεγχος φρενων και πιθανη αναγκη για αντικατασταση μερων τους, πιθανη αναγκη αντικαταστασης δισκου-πλατο(το αυτοκινητο ξεκιναει και πηγαινει σωστα αλλά με καθε ξεκινημα ο συμπλεκτης 'μυριζει'), αντικατασταση ολης της εξατμησης, αντικατασταση/επιδιορθωση των δυο δεξιων θυρων λογο ελαφριου χτυπηματος, αντικατασταση/επιδιορθωση δεξιου εμπροσθιου φτερου λογο ελαφριου χτυπηματος, το αριστερο εμπροσθιο φτερο εχει σαπισει στην πανω και την κατω μερια(και τρυπησει), βαψιμο ολου του οχηματος(προαιρετικο), καλληματα καθισματων, αλλαγη του συρματοσχοινου που ανοιγει το καπο απο το εσωτερικο του αυτοκινητου.

χαρτοσημο για την εκδοση αδειας & πινακιδων κυκλοφοριας, χαρτοσημο για ΚΤΕΟ, τελη κυκλοφοριας, ασφαληστρα.

το τιμονι και η αναρτηση δεν εχουν τζογους, το κιβωτιο ταχυτητων, διαφορικο ειναι και αυτα σε καλη κατασταση χωρις να παρουσιαζουν προβληματα ή διαρροες. δεν εχει σαπισει στους θολους ουτε στο πατωμα, η μονη σαπιλα που εχει ειναι στο αριστερο φτερο, και ενα δυο σημεια στην οροφη(εχει κανει φουσκες).

εαν αξιζει να το φτοιαξω δεν γνωριζω.......αλλά με τα χρηματα που χρειαζετε για να το φτοιαξω(ποσο πιστευετε οτι θα μου κοστισει εκτος απο το βαψιμο?)δεν πιστευω οτι θα βρω κατι αλλο καλυτερο και σε καλη κατασταση.

ελεγα να αγοραζα κατι αλλο σε φορντ εσκορτ/οριον ή σιερρα, οπελ αστρα, βεκτρα('91). Τα toyota corola,starlet ειναι πολυ καλα αλλά αρκιβα.
ποια ειναι μια λογικη τιμη για ενα απο τα παραπανω μοντελα?

απο την αλλη φοβαμαι το ρισκο ενος μεταχειρισμενου τοσων ετων. ειναι σιγουρο οτι θα εχουν διανυσει παραπολλα χιλιομετρα και αργα ή γρηγορα θα αρχισουν να ' ζητανε' .εαν αρχισουν προβληματα π.χ. ηλεκτρικων, κιβωτιο ταχυτητων, κινητηρας(για να αλλαξεις κινητηρα σε φορντ σιέρρα και να βαλεις μεταχειρησμενο κοστιζει γυρω στα 1000 ευρω ), τοτε θα ανεβει το κοστος σε πολυ υψηλα επιπεδα. ειδικα επειδη τα ανταλλακτικα σε αυτες τις μαρκες ειναι τσιμπημενα(προσφατα πατερας μου αλλαξε τον δεικτη αλλαγης κατευθυνσης των φλας στο σιέρρα και το ανταλλακτικο απο μονο του εκανε 100 ευρω) .

επισης σκεφτομουν για κατι σε λαντα σαμαρα/σκοντα φαβοριτ σε καλη κατασταση επειδη ειναι φθηνα εχουν χαμηλο κοστος ανταλλακτικων. εαν δεν βγει καλο μπορω να το πεταξω χωρις μεγαλο κοστος, ή ακομη ακομη να δωσω 600-800 ευρω και να παρω ενα λαντα 2105 σαν αυτο που εχουμε αλλά σε καλη κατασταση με ΚΤΕΟ, καλα λαστιχα κτλ κτλ.

για τα lada libra/aquarius τι εχετε να μου πειτε? σε τι τιμες κυμενοντε αυτα? εαν εχουν χαμηλη τιμη ως μεταχειρησμενα + το οτι ειναι το πολυ 7 ετων αρα ισως δεν εχουν τοσα χιλιομετρα+ το χαμηλο κοστος ανταλλακτικων ισως ειναι μια καλη επιλογη.

εχω μπερδευτει........ σκεφτομαι μηπως θα ηταν καλυτερο να μην μπλεχτω καθολου με το θεμα αυτοκινητο γιατι ως φοιτητης δεν εχω μεγαλη οικονομικη ανεση ωστε να τρεχω στα συνεργεια συνεχεια, να πληρωνω υψηλα ασφαλειστρα & τελη κυκλοφοριας ή να αγορασω ενα κενουργιο και αξιοπιστο αυτοκινητο. χρειαζομαι κατι το απλο, πολυ φθηνο και οικονομικο.

εσεις τι προτινετε?
συγγνωμη εαν σας κουρασα.

Hyundai Accent παλιο και μεταχειρισμενο...

Ακριβώς.