Ο χρήστης nickolas έγραψε:

An xalasei olo to moter 8a to allajo me 200Euro.

να σου δώσω κάνα χιλιάρικο να μου πάρεις 5 μοτέρ να βρίσκονται για ώρα ανάγκης?

Me ena xiliarikaki, 8a sou paro eji moter

OK Γιώργη, please κάνε τον κόπο να εξηγήσεις λίγο.

Στον ξάδερφό μου κάηκε η μηχανή του Punto 1,25 και πλήρωσε 2+ χιλιάρικα για να του βάλουν μεταχειρισμένη με 40000 χλμ. Αυτό είναι σίγουρα ακριβή τιμή αλλά και 200 ευρώ? Πες να μάθουμε και εμείς!

ΥΓ. Δεν λετουργούσε το σύστημα ψύξης και για 2 μήνες η θερμοκρασία ήταν στα κόκκινα μόνο που ο ξάδερφος νόμιζε ότι είχε χαλάσει ο δείκτης (δεν του έκοψε ότι αν είχε χαλάσει θα έδειχνε 0 και όχι κόκκινα) Τελικά μπηκε Αττική Οδό μία μέρα όπου ο κινητήρας δούλευε συνεχόμενα στις 4000σαλ και του κάηκε.

H ejhghsh einai poly aplh file mou:
Exo arketa dynata contacts sto Automotive industry kai apla mporo na bro otidhpote xreiazomai opoiadhpote stigmh se times trader.
Ta ergatika den ta lambano ypopsh mou, epeidh apla den plhrono.
Lypame gia ton jadelfo sou.

A! kai den me lene 'Γιώργη'!

Ο χρήστης gorghs έγραψε:
A! kai den me lene 'Γιώργη'!

Sorry. Αν μπορείς γράφε Ελληνικά. Και όταν δίνεις συμβουλές διευκρίνιζε γιατί ελάχιστοι από εδώ μέσα πιστεύω βρίσκουν νέα μηχανή με 200 ευρώ.
Συνεπώς μάλλον καλά θα κάνουν να αλλάζουν τα λαδάκια τους...

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

A! kai den me lene 'Γιώργη'!

Sorry. Αν μπορείς γράφε Ελληνικά. Και όταν δίνεις συμβουλές διευκρίνιζε γιατί ελάχιστοι από εδώ μέσα πιστεύω βρίσκουν νέα μηχανή με 200 ευρώ.
Συνεπώς μάλλον καλά θα κάνουν να αλλάζουν τα λαδάκια τους...

Nomizo oti me parejhghses! Den 8elo na doso kamia symboulh oson afora thn synthrhsh ton autokinhton sas! Apla anafero thn dikia mou ideologia oson afora thn synthrhsh aplon autokinhton ftiagmenon gia mia aplh metakhnish.
Pistepse me den kano ta idia sto race car mou, alla auto einai mia allh istoria.

Ok! Ας επιστρέψουμε στο θέμα.

Έστω ότι κάποιος πέρνει καινούργιο αυτοκίνητο και το σκίζει από την πρώτη μέρα. Τί κίνδυνοι μπορεί να υπάρχουν?

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Ok! Ας επιστρέψουμε στο θέμα.

Έστω ότι κάποιος πέρνει καινούργιο αυτοκίνητο και το σκίζει από την πρώτη μέρα. Τί κίνδυνοι μπορεί να υπάρχουν?

Apla... kanenas (pros apofyghn parejhghseon, auth einai h apopsh mou)/
Ola ta kainouria autokinhta einai 'stromena'. H texnologia exei ejelhx8ei arketa ta teleytaia xronia. Oi astoxies ylikon kai oi periptoseis kakhs efarmoghs exoun meio8ei dramatika. Ta panta sxediazontai kai ejetazontai stous HY polly prin bgoun sthn paragogh. Ta sfalmata exoun perioristei kata para poly megalo ba8mo.
Ta paliotera xronia to 'strosimo' htan aparaithto. Alla pleon auto ginetai prin to odhghsoume emeis (kai den ennoo apo tous polhtes-emporous!).
Oi eggyhseis den dinontai tyxaia. Kai oute tyxaio einai to gegonos oti ta problhmata bgainoun akribos meta thn lhjh ths eggyhshs.

Tora oson afora to stosimo, opos exo janapei ego prosopika den exo stosei pote kainourio autokinhto kai oute 8a to kano! Kanena apo ta autokinhta mou den eixe pote problhma me ton kinhthra tou. 8a po kai pali kati (isos) akraio, alla einai alh8eia kai kapoioi an8ropoi mporoun na me yperaspistoun...
Peugeot 106 Rallye 1.3l,
pagomeno,
-10 ba8moi C ejo,
10cm xioni pano sto kapo,
kleidi sti miza,
sta epomena 10sec to autokinhto xtypouse 10 koftes sthn proth kai allous 10 sthn deytera. Den prolabaine oute anasa na parei!
H parapano diadikasia zestamatos den egine mia fora, alla htan h synh8hs. To autokinhto auto to poulhsa me 110.000km. Ena poly periergo pragma me ekeino to moter htan oti den ekapse pote oute stagona ladi. Oso empaine toso ebgaine. Shmera exei 200.000km kai einai akoma se teleia katastash (gia to moter milao). [Elpizo na mhn diabazei o typos pou to agorase!]

Ta symperasmata dikas sas.

Να'σαι καλα για αυτά που μας λες.
Επιβεβαιώνεις την άποψή μου οτι η τεχνολογία των σημερινών λιπαντικών έχει φτάσει πολύ ψηλά. Με αυτή τη λογική μοτέρ με λογική χρήση και συντήρηση διαστημάτων αντιπροσωπίας πρέπει να βγάζει άνετα 500.000 χλμ οπότε δεν είναι παράξενο που αρκετοί κατασκευαστές δίνουν 30.000 χλμ ή δυο χρόνια ως διάστημα αλλαγής λαδιών.

...πραγματικά gorgh πολύ ενδιαφέροντα αυτά που γράφεις!

είναι η πρώτη φορά που διαβάζω ολόκληρα τα posts με greeklish...

To group PSA είναι γνωστό και εδώ ότι βγάζει μοτέρ σκυλια σε αντοχή και πολύ αξιόπιστα.
Απλά βλέπεις καθημερινά τι τραβάνε τα Σαξόραλλα στους δρόμους κ καταλαβαίνεις.
Αλλά κ από προσωπική πείρα (είχα ένα Saxo VTS 1.6l) το οποίο μέχρι τα 90Κ που το έφτασα πραγματικά δεν μου έβγαλε τίποτα πλην μιας τσιμούχας στροφαλοφόρου (κόστος 120 ευρώ) η οποία μου βγήκε στα 6 χρόνια και μετά από ατελείωτο σκίσιμο.

Για να δούμε τώρα με το C4 1.6l τι ψάρια θα πιάσουμε...

Εάν δεν στρώσεις το αυτοκίνητο σωστά (στα πρώτα 500 χλμ) όχι σιγά, όχι σκίσιμο, έχει επίπτωση στη μακροζωία του κινητήρα.

Επίσης όποιος ζορίζει το κινητήρα κρύο πάει γυρεύοντας. Π.χ. το vtec στα civic δεν μπαίνει όταν ο κινητήρας είναι παγωμένος.

Εάν στην ανάλυση των λαδιών του κινητήρα υπάρχουν μέταλλα, αυτό σημαίνει εσωτερικές φθορές. Από κει και πέρα ο καθένας κάνει ότι του κόβει.

gorghs εάν διαφωνείς, φέρε καμιά ανάλυση λαδιών να μας το αποδείξεις με στοιχεία.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Εάν δεν στρώσεις το αυτοκίνητο σωστά (στα πρώτα 500 χλμ) όχι σιγά, όχι σκίσιμο, έχει επίπτωση στη μακροζωία του κινητήρα.

Επίσης όποιος ζορίζει το κινητήρα κρύο πάει γυρεύοντας. Π.χ. το vtec στα civic δεν μπαίνει όταν ο κινητήρας είναι παγωμένος.

Εάν στην ανάλυση των λαδιών του κινητήρα υπάρχουν μέταλλα, αυτό σημαίνει εσωτερικές φθορές. Από κει και πέρα ο καθένας κάνει ότι του κόβει.

gorghs εάν διαφωνείς, φέρε καμιά ανάλυση λαδιών να μας το αποδείξεις με στοιχεία.

Δηλαδη μετα τα πρωτα 500 χλμ τι 8α αλλαξει στο μοτερ και θα γινει πιο αξιοπιστο???
Αναλυση λαδιον δεν εχο κανει φιλε μου. Γιατι θελεις αποδειξεις και στοιχεια? Δεν με πιστευεις?
Δεν μασ φερνεις εσυ καμια αναλυση λαδιων απο το δικο σου μοτερ που το προσεχεις, να δουμε τα αποτελεσματα?

Ο χρήστης KF έγραψε:
Καλημέρα,
θα μου επιτρέψετε να διαφωνίσω σχετικά με την αναγκαίοτητα στρωσίματος στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Η ποιότητα κατεργασίας των σύγχρωνων ανταλλακτικών ενός κινητήρα (και όχι μόνο) είναι τέτοια που δεν υπάρχει πλέον ανάγκη για το λεγόμενο ροντάρισμα. Κάποτε όντως θα χρειαζόταν, αλλά όχι πια. Συνεπώς με 1.000 χλμ. (max) μπορεί ένα αυτοκίνητο να θεωρηθεί έτοιμο και η δοκιμή του αντιπροσωπευτική. Οι βασικότερες ανοχές που θα προκύψουν σε αυτό το διάστημα θα προέλθουν κυρίως από ελαστικά μέρη, πχ. στην ανάρτηση. Από εκεί και πέρα μέσα στα χλμ. αυτά θα μπορέσει να φανεί ότι όλα λειτουργούν εντάξει και συνεπώς να μην υπάρχει κίνδυνος να προκύψει κάποια ζημιά πάνω στη δοκιμή. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν παρουσιάζουν ουσιαστικές διαφορές μετά από 5.000 χλμ.

δεν ξερω αλλα το δικο μου audi εστρωσε μετα τα 15-20000χλμ.

Ο χρήστης gorghs έγραψε:
Tora oson afora to stosimo, opos exo janapei ego prosopika den exo stosei pote kainourio autokinhto kai oute 8a to kano! Kanena apo ta autokinhta mou den eixe pote problhma me ton kinhthra tou. 8a po kai pali kati (isos) akraio, alla einai alh8eia kai kapoioi an8ropoi mporoun na me yperaspistoun...
Peugeot 106 Rallye 1.3l,
pagomeno,
-10 ba8moi C ejo,
10cm xioni pano sto kapo,
kleidi sti miza,
sta epomena 10sec to autokinhto xtypouse 10 koftes sthn proth kai allous 10 sthn deytera. Den prolabaine oute anasa na parei!
H parapano diadikasia zestamatos den egine mia fora, alla htan h synh8hs. To autokinhto auto to poulhsa me 110.000km. Ena poly periergo pragma me ekeino to moter htan oti den ekapse pote oute stagona ladi. Oso empaine toso ebgaine. Shmera exei 200.000km kai einai akoma se teleia katastash (gia to moter milao). [Elpizo na mhn diabazei o typos pou to agorase!]

Ta symperasmata dikas sas.

Δεν ανακοινώνεις τα αποτελέσματά σου στο Society of Automotive Engineers (SAE) και οι συνάδελφοι, σύμφωνα με τις έρευνες που έχουν κάνει, έχουν εντελώς διαφορετική άποψη επί του θέματος;
Π.χ.
http://www.sae.org/servlets/productDeta ... _CD=710139
http://www.sae.org/servlets/productDeta ... 05-01-2455
http://www.sae.org/servlets/productDeta ... 00-01-2943
http://www.sae.org/servlets/productDeta ... _CD=982436
http://www.sae.org/servlets/productDeta ... _CD=890994

Όσο και να άλλαξαν οι μέθοδοι κατεργασίας των μετάλλων ώστε να μην θέλουν στρώσιμο τα νέα μοτέρ δεν νομίζω να άλλαξαν οι νόμοι της φυσικής και η συμπεριφορά των μετάλλων στις απότομες αυξήσεις θερμοκρασίας σε συνθήκες υψηλών φορτίων και καταπονήσεων.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Tora oson afora to stosimo, opos exo janapei ego prosopika den exo stosei pote kainourio autokinhto kai oute 8a to kano! Kanena apo ta autokinhta mou den eixe pote problhma me ton kinhthra tou. 8a po kai pali kati (isos) akraio, alla einai alh8eia kai kapoioi an8ropoi mporoun na me yperaspistoun...
Peugeot 106 Rallye 1.3l,
pagomeno,
-10 ba8moi C ejo,
10cm xioni pano sto kapo,
kleidi sti miza,
sta epomena 10sec to autokinhto xtypouse 10 koftes sthn proth kai allous 10 sthn deytera. Den prolabaine oute anasa na parei!
H parapano diadikasia zestamatos den egine mia fora, alla htan h synh8hs. To autokinhto auto to poulhsa me 110.000km. Ena poly periergo pragma me ekeino to moter htan oti den ekapse pote oute stagona ladi. Oso empaine toso ebgaine. Shmera exei 200.000km kai einai akoma se teleia katastash (gia to moter milao). [Elpizo na mhn diabazei o typos pou to agorase!]

Ta symperasmata dikas sas.

Δεν ανακοινώνεις τα αποτελέσματά σου στο Society of Automotive Engineers (SAE) και οι συνάδελφοι, σύμφωνα με τις έρευνες που έχουν κάνει, έχουν εντελώς διαφορετική άποψη επί του θέματος;
Π.χ.
http://www.sae.org/servlets/productDeta ... _CD=710139
http://www.sae.org/servlets/productDeta ... 05-01-2455
http://www.sae.org/servlets/productDeta ... 00-01-2943
http://www.sae.org/servlets/productDeta ... _CD=982436
http://www.sae.org/servlets/productDeta ... _CD=890994

1. Eisai synadelfos? Eisai melos tou SAE? H gnomh ton an8ropon tou SAE metraei kata thn gnomh sou poly? An nai, prepei na ma8eis oti ego prosopika eimai energo melos tou SAE. Ta diabasa ta papers pou aneferes, pragmatika endiaferon ola tous, alla den exo kamia orejh na ka8hso na sou ta ejhghso.
   Alla, oti kai na eisai, den mporo na katalabo giati exeis toso problhma me thn apopsh mou , 'h kalytera me ta gegonota. Mhpos poulas ladia kai 8a sou kleiso to spiti?

Όπως φαίνεται είμαστε μέλη του SAE και αφού διάβασες τα άρθρα γιατί δεν θέλεις να τα συζητήσεις; μήπως δεν τα καταλαβαίνεις ή κατάλαβες ότι όλα όσα έκανες είναι λάθος;

gorghs
-10 ba8moi C ejo,
10cm xioni pano sto kapo,
kleidi sti miza,
sta epomena 10sec to autokinhto xtypouse 10 koftes sthn proth kai allous 10 sthn deytera. Den prolabaine oute anasa na parei!

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Όπως φαίνεται είμαστε μέλη του SAE και αφού διάβασες τα άρθρα γιατί δεν θέλεις να τα συζητήσεις; μήπως δεν τα καταλαβαίνεις ή κατάλαβες ότι όλα όσα έκανες είναι λάθος;

gorghs
-10 ba8moi C ejo,
10cm xioni pano sto kapo,
kleidi sti miza,
sta epomena 10sec to autokinhto xtypouse 10 koftes sthn proth kai allous 10 sthn deytera. Den prolabaine oute anasa na parei!

giati mperdeyeis ta episthmonika papers me tis prosopikes apopseis kai empeireies toy ka8enos? To an kano la8os 'h oxi, ase na to krinei to mellon.

Edo apla antalasoume gnomes kai apopseis. Tora esy giati tsatistikes toso poly me thn antoxh ton peugeot-citroen moter, einai allo 8ema.

θα μπορουσες να πεις ολα τα παραπανω σε 3 γραμμες, και μαλιστα χωρις να δωσεις 'χαρακτηρισμους'.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
θα μπορουσες να πεις ολα τα παραπανω σε 3 γραμμες, και μαλιστα χωρις να δωσεις 'χαρακτηρισμους'.

και χωρίς να ειρωνεύεσαι.

Ο χρήστης cliff έγραψε:

θα μπορουσες να πεις ολα τα παραπανω σε 3 γραμμες, και μαλιστα χωρις να δωσεις 'χαρακτηρισμους'.

και χωρίς να ειρωνεύεσαι.

Άσε που έφαγες πολύ χρόνο που θα μπορούσες να αφιερώσεις ώστε να μας μεταδώσεις τα φώτα σου και όχι να ειρωνεύεσαι όποιον δεν μπορεί να δεχτεί αυτά που γράφεις. Πείσε τον αλλά μην τον αντιμετωπίζεις με τόση ειρωνεία. Δεν νομίζω ότι είναι καλή βάση για εποικοδομητική συζήτηση!!!! Και κάτι ακόμα, γράφε Ελληνικά για να μην βγάζουμε τα μάτια μας αλλά και γιατί το επιβάλει ο κανονισμός του Forum Μας.

gorgh είσαι λάθος και κατα βάθος το γνωρίζεις.