-
Το προβλημα εχει να κανει με το οτι οι δισκοπλακες γινανε πολυ πιο μαλακες και τα τακακια πιο σκληρα. Για 2 λογους:
- Ετσι ωστε τα τακακια να εχουν μεγαλυτερη ζωη
- Ετσι ωστε τα τακακια να μην 'σφυριζουν' οταν ακουμπουν τους δισκους ιδιαιτερα οταν ειναι κρυα.
Τεραστιο προβλημα με τα περισσοτερα αυτοκινητα οντως. Το εχει και με αλλα αυτοκινητα στο παρελθον οντως.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Το προβλημα εχει να κανει με το οτι οι δισκοπλακες γινανε πολυ πιο μαλακες και τα τακακια πιο σκληρα. Για 2 λογους:- Ετσι ωστε τα τακακια να εχουν μεγαλυτερη ζωη
- Ετσι ωστε τα τακακια να μην 'σφυριζουν' οταν ακουμπουν τους δισκους ιδιαιτερα οταν ειναι κρυα.
Τεραστιο προβλημα με τα περισσοτερα αυτοκινητα οντως. Το εχει και με αλλα αυτοκινητα στο παρελθον οντως.
Εχεις δικιο. Γιατι πολλοι αλλαζουν τους δισκους και βαζουν πιο καλης ποιοτητας και μετα βαζουν πολυ μεγαλης τριβης τακακια. Το αυτοκινητο σχεδον μεταμορωνεται αλλα το τι εμφανιζεται ειναι θορυβος και τα φρενα σφυριζουν.
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Το προβλημα εχει να κανει με το οτι οι δισκοπλακες γινανε πολυ πιο μαλακες και τα τακακια πιο σκληρα. Για 2 λογους:
- Ετσι ωστε τα τακακια να εχουν μεγαλυτερη ζωη
- Ετσι ωστε τα τακακια να μην 'σφυριζουν' οταν ακουμπουν τους δισκους ιδιαιτερα οταν ειναι κρυα.
Τεραστιο προβλημα με τα περισσοτερα αυτοκινητα οντως. Το εχει και με αλλα αυτοκινητα στο παρελθον οντως.
Εχεις δικιο. Γιατι πολλοι αλλαζουν τους δισκους και βαζουν πιο καλης ποιοτητας και μετα βαζουν πολυ μεγαλης τριβης τακακια. Το αυτοκινητο σχεδον μεταμορωνεται αλλα το τι εμφανιζεται ειναι θορυβος και τα φρενα σφυριζουν.
Actually believe it or not τα φρενα του Λεξους αρχισαν να σφυριζουν. Το κανει μονο οταν ξεκινας (πριν προθερμανθουν δηλαδη) και μονο απο πολυ χαμηλες ταχυτητες (μεχρι και 5 μ/ω). Και believe it or not κατι τετοιο με κανει και νιωθω καλυτερα. Διοτι ξερω οτι η Λεξους προτιμισε την μεγαλη ζωη των δισκων/τακακια. Και αυτο ειναι το αυτοκινητο που θελω να κρατησω 4 χρονια και ετσι ξερω οτι δεν θα χρειαστω δισκους/τακακια μεχρι τοτε ακομη και με 70Κ μιλια στο τελος της περιοδου.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Το προβλημα εχει να κανει με το οτι οι δισκοπλακες γινανε πολυ πιο μαλακες και τα τακακια πιο σκληρα. Για 2 λογους:
- Ετσι ωστε τα τακακια να εχουν μεγαλυτερη ζωη
- Ετσι ωστε τα τακακια να μην 'σφυριζουν' οταν ακουμπουν τους δισκους ιδιαιτερα οταν ειναι κρυα.
Τεραστιο προβλημα με τα περισσοτερα αυτοκινητα οντως. Το εχει και με αλλα αυτοκινητα στο παρελθον οντως.
Εχεις δικιο. Γιατι πολλοι αλλαζουν τους δισκους και βαζουν πιο καλης ποιοτητας και μετα βαζουν πολυ μεγαλης τριβης τακακια. Το αυτοκινητο σχεδον μεταμορωνεται αλλα το τι εμφανιζεται ειναι θορυβος και τα φρενα σφυριζουν.
Actually believe it or not τα φρενα του Λεξους αρχισαν να σφυριζουν. Το κανει μονο οταν ξεκινας (πριν προθερμανθουν δηλαδη) και μονο απο πολυ χαμηλες ταχυτητες (μεχρι και 5 μ/ω). Και believe it or not κατι τετοιο με κανει και νιωθω καλυτερα. Διοτι ξερω οτι η Λεξους προτιμισε την μεγαλη ζωη των δισκων/τακακια. Και αυτο ειναι το αυτοκινητο που θελω να κρατησω 4 χρονια και ετσι ξερω οτι δεν θα χρειαστω δισκους/τακακια μεχρι τοτε ακομη και με 70Κ μιλια στο τελος της περιοδου.
Δεν ξερω πως κρατατε τα αυτοκινητα αλλα προσπαθω να τα κραταω τουλαχιστο 6-7 χρονια η και περισσοτερο. Στο Βολβο ημουν ειδικος να αλλαζω τα τακακια και του δισκους. Σε μια δυο ωρες το πολυ αλλαζα τα παντα. ( all four corners). Και επισης ειχα βρει ολα τα sites με τα ανταλακτικα.
Νικος
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Το προβλημα εχει να κανει με το οτι οι δισκοπλακες γινανε πολυ πιο μαλακες και τα τακακια πιο σκληρα. Για 2 λογους:
- Ετσι ωστε τα τακακια να εχουν μεγαλυτερη ζωη
- Ετσι ωστε τα τακακια να μην 'σφυριζουν' οταν ακουμπουν τους δισκους ιδιαιτερα οταν ειναι κρυα.
Τεραστιο προβλημα με τα περισσοτερα αυτοκινητα οντως. Το εχει και με αλλα αυτοκινητα στο παρελθον οντως.
Εχεις δικιο. Γιατι πολλοι αλλαζουν τους δισκους και βαζουν πιο καλης ποιοτητας και μετα βαζουν πολυ μεγαλης τριβης τακακια. Το αυτοκινητο σχεδον μεταμορωνεται αλλα το τι εμφανιζεται ειναι θορυβος και τα φρενα σφυριζουν.
Actually believe it or not τα φρενα του Λεξους αρχισαν να σφυριζουν. Το κανει μονο οταν ξεκινας (πριν προθερμανθουν δηλαδη) και μονο απο πολυ χαμηλες ταχυτητες (μεχρι και 5 μ/ω). Και believe it or not κατι τετοιο με κανει και νιωθω καλυτερα. Διοτι ξερω οτι η Λεξους προτιμισε την μεγαλη ζωη των δισκων/τακακια. Και αυτο ειναι το αυτοκινητο που θελω να κρατησω 4 χρονια και ετσι ξερω οτι δεν θα χρειαστω δισκους/τακακια μεχρι τοτε ακομη και με 70Κ μιλια στο τελος της περιοδου.
Δεν ξερω πως κρατατε τα αυτοκινητα αλλα προσπαθω να τα κραταω τουλαχιστο 6-7 χρονια η και περισσοτερο. Στο Βολβο ημουν ειδικος να αλλαζω τα τακακια και του δισκους. Σε μια δυο ωρες το πολυ αλλαζα τα παντα. ( all four corners). Και επισης ειχα βρει ολα τα sites με τα ανταλακτικα.
Νικος
Wow! Και μαστορας δηλαδη?
Ναι, εγω δεν θελω να κραταω αυτοκινητο που εχει τελειωσει η εγγυηση του απο τον κατασκευαστη. Στην περιπτωση του Λεξους ειναι 4 χρονια ή 50Κ μιλια. Το ιδιο και με το Ακιουρα.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Το προβλημα εχει να κανει με το οτι οι δισκοπλακες γινανε πολυ πιο μαλακες και τα τακακια πιο σκληρα. Για 2 λογους:
- Ετσι ωστε τα τακακια να εχουν μεγαλυτερη ζωη
- Ετσι ωστε τα τακακια να μην 'σφυριζουν' οταν ακουμπουν τους δισκους ιδιαιτερα οταν ειναι κρυα.
Τεραστιο προβλημα με τα περισσοτερα αυτοκινητα οντως. Το εχει και με αλλα αυτοκινητα στο παρελθον οντως.
Εχεις δικιο. Γιατι πολλοι αλλαζουν τους δισκους και βαζουν πιο καλης ποιοτητας και μετα βαζουν πολυ μεγαλης τριβης τακακια. Το αυτοκινητο σχεδον μεταμορωνεται αλλα το τι εμφανιζεται ειναι θορυβος και τα φρενα σφυριζουν.
Actually believe it or not τα φρενα του Λεξους αρχισαν να σφυριζουν. Το κανει μονο οταν ξεκινας (πριν προθερμανθουν δηλαδη) και μονο απο πολυ χαμηλες ταχυτητες (μεχρι και 5 μ/ω). Και believe it or not κατι τετοιο με κανει και νιωθω καλυτερα. Διοτι ξερω οτι η Λεξους προτιμισε την μεγαλη ζωη των δισκων/τακακια. Και αυτο ειναι το αυτοκινητο που θελω να κρατησω 4 χρονια και ετσι ξερω οτι δεν θα χρειαστω δισκους/τακακια μεχρι τοτε ακομη και με 70Κ μιλια στο τελος της περιοδου.
Δεν ξερω πως κρατατε τα αυτοκινητα αλλα προσπαθω να τα κραταω τουλαχιστο 6-7 χρονια η και περισσοτερο. Στο Βολβο ημουν ειδικος να αλλαζω τα τακακια και του δισκους. Σε μια δυο ωρες το πολυ αλλαζα τα παντα. ( all four corners). Και επισης ειχα βρει ολα τα sites με τα ανταλακτικα.
Νικος
Wow! Και μαστορας δηλαδη?
Ναι, εγω δεν θελω να κραταω αυτοκινητο που εχει τελειωσει η εγγυηση του απο τον κατασκευαστη. Στην περιπτωση του Λεξους ειναι 4 χρονια ή 50Κ μιλια. Το ιδιο και με το Ακιουρα.
Υποθετω οτι αυτος ειναι ο καλυτερος τροπος να μην ανησυχεις για προβληματα. Τοτε τα κανεις lease τα αυτοκινητα σου;
Αλλα τοτε παντα θα εχεις δοσεις αυτοκινητων. Σταματαει η μια και αρχιζει η αλλη. Αυτα μου δινουν αλλεργια μια και αντιπαθω αυτο που λεμε 'recurring payments'.
Νικος
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Το προβλημα εχει να κανει με το οτι οι δισκοπλακες γινανε πολυ πιο μαλακες και τα τακακια πιο σκληρα. Για 2 λογους:
- Ετσι ωστε τα τακακια να εχουν μεγαλυτερη ζωη
- Ετσι ωστε τα τακακια να μην 'σφυριζουν' οταν ακουμπουν τους δισκους ιδιαιτερα οταν ειναι κρυα.
Τεραστιο προβλημα με τα περισσοτερα αυτοκινητα οντως. Το εχει και με αλλα αυτοκινητα στο παρελθον οντως.
Εχεις δικιο. Γιατι πολλοι αλλαζουν τους δισκους και βαζουν πιο καλης ποιοτητας και μετα βαζουν πολυ μεγαλης τριβης τακακια. Το αυτοκινητο σχεδον μεταμορωνεται αλλα το τι εμφανιζεται ειναι θορυβος και τα φρενα σφυριζουν.
Actually believe it or not τα φρενα του Λεξους αρχισαν να σφυριζουν. Το κανει μονο οταν ξεκινας (πριν προθερμανθουν δηλαδη) και μονο απο πολυ χαμηλες ταχυτητες (μεχρι και 5 μ/ω). Και believe it or not κατι τετοιο με κανει και νιωθω καλυτερα. Διοτι ξερω οτι η Λεξους προτιμισε την μεγαλη ζωη των δισκων/τακακια. Και αυτο ειναι το αυτοκινητο που θελω να κρατησω 4 χρονια και ετσι ξερω οτι δεν θα χρειαστω δισκους/τακακια μεχρι τοτε ακομη και με 70Κ μιλια στο τελος της περιοδου.
Δεν ξερω πως κρατατε τα αυτοκινητα αλλα προσπαθω να τα κραταω τουλαχιστο 6-7 χρονια η και περισσοτερο. Στο Βολβο ημουν ειδικος να αλλαζω τα τακακια και του δισκους. Σε μια δυο ωρες το πολυ αλλαζα τα παντα. ( all four corners). Και επισης ειχα βρει ολα τα sites με τα ανταλακτικα.
Νικος
Wow! Και μαστορας δηλαδη?
Ναι, εγω δεν θελω να κραταω αυτοκινητο που εχει τελειωσει η εγγυηση του απο τον κατασκευαστη. Στην περιπτωση του Λεξους ειναι 4 χρονια ή 50Κ μιλια. Το ιδιο και με το Ακιουρα.
Υποθετω οτι αυτος ειναι ο καλυτερος τροπος να μην ανησυχεις για προβληματα. Τοτε τα κανεις lease τα αυτοκινητα σου;
Αλλα τοτε παντα θα εχεις δοσεις αυτοκινητων. Σταματαει η μια και αρχιζει η αλλη. Αυτα μου δινουν αλλεργια μια και αντιπαθω αυτο που λεμε 'recurring payments'.
Νικος
πρέπει να είσαι αρκετά ενεργητικός για να αντέξεις σε αυτό τον ρυθμό (δόσεις για αυτοκίνητα, mortgage payments, cable/sat, DSL, cell phone, phone etc.=αμετρητοι λογαριασμοί). Και εγώ προτιμάω να μην έχω πολλά monthly payments.
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Αλλα τοτε παντα θα εχεις δοσεις αυτοκινητων. Σταματαει η μια και αρχιζει η αλλη. Αυτα μου δινουν αλλεργια μια και αντιπαθω αυτο που λεμε 'recurring payments'.Νικος
Οχι. Τα αγοραζω. Ποτε δεν εκανα leasing αυτοκινητο. Το ξεφορτωμα ειναι το δυσκολο ομως. Τελευταια εχω καλη εμπειρια απο το Carmax ομως.
-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
πρέπει να είσαι αρκετά ενεργητικός για να αντέξεις σε αυτό τον ρυθμό (δόσεις για αυτοκίνητα, mortgage payments, cable/sat, DSL, cell phone, phone etc.=αμετρητοι λογαριασμοί). Και εγώ προτιμάω να μην έχω πολλά monthly payments.'ενεργητικός' ? Τι θελεις να πεις?
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
πρέπει να είσαι αρκετά ενεργητικός για να αντέξεις σε αυτό τον ρυθμό (δόσεις για αυτοκίνητα, mortgage payments, cable/sat, DSL, cell phone, phone etc.=αμετρητοι λογαριασμοί). Και εγώ προτιμάω να μην έχω πολλά monthly payments.
'ενεργητικός' ? Τι θελεις να πεις?
Πρέπει να ψάχνεσαι συνεχώς, υποθέτω ότι ενας μεγάλο μέρος του μισθού σου πάει για να καλύψει τα έξοδα.
-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
πρέπει να είσαι αρκετά ενεργητικός για να αντέξεις σε αυτό τον ρυθμό (δόσεις για αυτοκίνητα, mortgage payments, cable/sat, DSL, cell phone, phone etc.=αμετρητοι λογαριασμοί). Και εγώ προτιμάω να μην έχω πολλά monthly payments.
'ενεργητικός' ? Τι θελεις να πεις?
Πρέπει να ψάχνεσαι συνεχώς, υποθέτω ότι ενας μεγάλο μέρος του μισθού σου πάει για να καλύψει τα έξοδα.
Γιαυτο δεν ειναι οι μισθοι? Για να καλυπτουν τα εξοδα?
-
φυσικα και ειναι αλλα σε καποια στιγμη ειναι βαρετο να πληρωνω τοκους στην τραπεζα. Κατα τα αλλα αμα τα κρατας για 3-4 χρονια και δεν σε νοιαζει να τα κανεις modify τοτε κανε ενα lease και ξεχνα το. Οποτε οταν τελειωνει τα δινεις μεσα και ξεκινας απο την αρχη. Χωρια που ειναι πιο φτηνα οι δοσεις. Βεβαια οπως λεεις και ο κουνιαδος μου: Nick you are weird. This is the American way. You make money anδ use your money. Cars are like any consumer goods. Use them and get rid of them. Μετα βεβαια μετα με λεει και φτωχοπου$#η
Νικος
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
φυσικα και ειναι αλλα σε καποια στιγμη ειναι βαρετο να πληρωνω τοκους στην τραπεζα. Κατα τα αλλα αμα τα κρατας για 3-4 χρονια και δεν σε νοιαζει να τα κανεις modify τοτε κανε ενα lease και ξεχνα το. Οποτε οταν τελειωνει τα δινεις μεσα και ξεκινας απο την αρχη. Χωρια που ειναι πιο φτηνα οι δοσεις. Βεβαια οπως λεεις και ο κουνιαδος μου: Nick you are weird. This is the American way. You make money anδ use your money. Cars are like any consumer goods. Use them and get rid of them. Μετα βεβαια μετα με λεει και φτωχοπου$#ηΝικος
Ποτε δεν κρατησα δανειο αυτοκινητου πανω απο 2 χρονια. Τα πληρωνω γρηγορα και βαζω κατω οσο πιο πολλα μπορω ετσι ωστε το δανειο να ειναι μικροτερο. Το Ακιουρα ειναι ξεπληρωμενο. Στο Λεξους εχουν μηνει $10Κ. Θα τα πληρωσω μεχρι το τελος του χρονου αρχες του 2003.
Ο "Γεροντας" στο τιμονι της Φιατ?