Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ευχαριστω Αντωνη.

Για να σου δώσω να καταλάβεις τι εννοώ με το clearance (αν και, όπως είπα, 99% δεν θα μπορείς να ανοίγεις την οροφή)

Αυτές είναι low clearance
http://www.pancarshop.gr/index.php?target=products&product_id=909923

Αυτές είναι normal
http://www.pancarshop.gr/index.php?target=products&product_id=910747

Οι low το αναφέρουν χαρακτηριστικά, και λένε ότι ελάχιστες οροφές μπορούν να ανοίξουν, και μόνο αυτές που σύρονται. Καμία δεν μπορεί να μπει σε ανάκλιση, και καμία από αυτές που ανοίγουν προς τα πάνω/έξω.

Αναλόγως το αυτοκίνητο αλλάζει το μήκος της μπάρας (υπάρχουν 2-3 μεγέθη), και κυρίως τα πόδια που δένουν πάνω στο αυτοκίνητο.

low clearance ειναι ακριβοτερες λογω καλυτερης αεροδυναμικης, λιγοτερο θορυβο κ χαμηλοτερη καταναλωση;

@ the_ace : αν επιτρεπεται ποιο μοντελο της thule εχεις αγοράσει;

Ο χρήστης mech_eng έγραψε:
low clearance ειναι ακριβοτερες λογω καλυτερης αεροδυναμικης, λιγοτερο θορυβο κ χαμηλοτερη καταναλωση;

@ the_ace : αν επιτρεπεται ποιο μοντελο της thule εχεις αγοράσει;

Θεωρητικά ναι, είναι με wingbars άρα έχουν ελάχιστο θόρυβο (τις είχα στο CX7 και στη C5) και την καλύτερη δυνατή αεροδυναμική. Τώρα για κατανάλωση, να έχουν 1% ? 2% ? μικρότερη, μιλάμε για πολύ μικρή διαφορά, 2-3 γκαζιές παραπάνω να ρίξεις την 'έφαγες' τη διαφορά. Οπότε είναι ακριβότερες για όλους τους παραπάνω λόγους, συν ότι έχουν πολύ ιδιαίτερο τρόπο στήριξης/πρόσδεσης.

Δεν έχω αγοράσει ακόμα, θέλω -και θα πάρω- αυτές THULE 9583 B Wingbar Edge, αλλά είχαν λάθος τιμή (για πληρωμή με κάρτα), τους το είπα και περίμενα να το διορθώσουν στο site τους, ώστε να μπορέσω να τις παραγγείλω. Τις έχω δει irl, και είναι σχεδόν σαν να βγήκε έτσι από το εργοστάσιο το αυτοκίνητο, και επειδή το ST-Line έχει μαύρα roof rails, δεν θα φαίνεται καν σαν κάτι ξεχωριστό, οπότε θα τις αφήνω μόνιμα πάνω.

εχει ηλιοροφη το Ford Kuga; θα σε δυσκολεύει;

Όχι, επειδή ήθελα άμεσα το αυτοκίνητο, αφού πούλησα -από το πουθενά- άμεσα τη C5 και είχα ξεμείνει, οπότε εκεί που είχα αποφασίσει να το κάνω παραγγελία για να βάλω ηλ. καθίσματα, οροφή και ηλ. πίσω πόρτα (και να το περιμένω κανά 3μηνο) πήρα ένα εκτελωνισμένο που δεν τα είχε αυτά.

Αλλά ειδικά με τις low-clearance, ηλ.οροφή γενικότερα δεν δουλεύει, ίσως μόνο οι συρόμενες να μπορούν να ανοίξουν κανονικά.

**packline **μπαγκαζιερες
γνωριζει καποιος κατι περισσοτερο; φερνει Ελλαδα κανεις; ή τουλαχιστο κανενα eshop που να στελνει;

https://www.packline-roofbox.com/

Από ο,τι είδα δεν εχουν (στη σελίδα τους τουλάχιστον) επίσημο εισαγωγέα στην Ελλαδα. Στην Γερμανια είναι αυτός, ο οποίος στέλνει σε Αυστρια, Ιταλία κ Ελβετία. Γιατί δεν δοκιμάζεις μήπως κατόπιν συννενόησης βρείτε ακρη.

https://www.mydachbox.com/info-center/versand/

Διαφορετικά ίσως σε Ebay κ σε τετοια καταστηματα.

τιμές επιπέδου Thule βλέπω...
δεν ξέρω αν προσφέρει κάτι η αγορά από εξωτερικό.
thanks πάντως

Καλησπερα στην παρεα.
Κατοχος ενος audi s3 κ οπως ευκολα φανταζεστε ο χωρος αποσκευων ειναι αρκετα μικρος. Η μονη λυση λοιπον η χρηση μπαγκαζιερας.
Ειμαι αναμεσα σε κ θα ηθελα τις γνωμες σας.

1. Modula beluga basic
2. Modula ciao
3. Hermes altage2
   Για μπαρες εχω αποφασισει για τις hermes gs3
   Το συν που ειδα στις modula ειναι οτι ειναι ψηλοτερες κατα 5 εκατοστα, αρκετα συμαντικο.

Γεια σου Ηλία.
Εγώ έχω την Hermes altage2 εδώ και δυο χρόνια και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος.
Έχει μεγάλη χωρητικότητα 450 λίτρα, καλή ποιότητα κατασκευής, είναι όμορφη
(την έχω σε μαύρο γιαλιστερό) και Ελληνική.
Στον δρόμο μέχρι 120 χιλ/ωρα σχεδόν δεν καταλαβαίνεις ότι υπάρχει, η κατανάλωση
όμως κανα λίτρο παραπάνω στα 100 χιλ. στο υπενθυμίζει.
Για τις Modula μπαγκαζιέρες δεν έχω άποψη. Εχω όμως Modula μπάρες οροφής.
Τώρα το 5 εκ. ψηλότερη μάλλον λίγο περισσότερη αντίσταση θα έχεις, εφόσον μιλάμε
για ίδια λίτρα μπαγκαζιέρας παρά καλύτερη τοποθέτηση πραγμάτων, αν αυτό εννοείς.

Σκετομουν οτι με τα 5 εκ μεγαλυτερο υψος ισως να ειναι πιο βολικο στο να μπουν μεγαλυτερα αντικειμενα.
Τα 40 εκ υψος της hermes ειναι καθαρο υψος για πραγματα?
Επισης μολις διαπιστωσα οτι ειναι μεγαλυτερη απο την καμπινα του αυτοκινητου. 170 η μπαγκαζιερα κ περιπου 160 του αυτοκινητου. Υπαρχει θεμα γιαυτο?

Τοποθετήθηκαν οι Thule Wingbar Edge 9583B, δηλαδή το 958 set, με τις μακρυές (L) Wing μπάρες, σε μαύρο (Β) χρώμα.
Είναι low-clearance, και στις photos θα δείτε πόσο ακριβώς low είναι αυτό το 'low'. Μπαίνουν-βγαίνουν με ένα ειδικό εργαλείο μέσα σε περίπου 2 λεπτά, ενώ όλα τα καπάκια κλειδώνουν. Επιπλέον, είναι μεταβλητού μεγέθους (μήκους) και έχουν δυνατότητα για διαφορετικό μέγεθος στις βάσεις τους, ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν και σε άλλα αυτοκίνητα με roof rails.

Το συνολικό οπτικό αποτέλεσμα είναι σχεδόν σαν να βγαίνει έτσι από το εργοστάσιο λόγω Wing θα έχουν το λιγότερο δυνατό θόρυβο, ενώ θεωρώ ότι είναι και από τις πιο όμορφες μπάρες γενικώς.

Για τσέκαρε αεροδυναμικο θόρυβο σε εθνική και πες μας

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Για τσέκαρε αεροδυναμικο θόρυβο σε εθνική και πες μας

Χωρίς να έχω κάνει δοκιμή με το Kuga, επειδή τις ξέρω αυτές τις μπάρες, (α) κάνουν ένα μικρό αεροδυναμικό θόρυβο σαν σφύριγμα κάπου στα 110-120χαω, (β) κάνουν λιγότερο θόρυβο όταν έχεις πάνω μπαγκαζιέρα, (γ) σε κάθε περίπτωση είναι οι πιο αθόρυβες μπάρες που κυκλοφορούν (αυτού του τύπου εννοώ, και άλλες μάρκες έχουν βγάλει wing μπάρες).

Από τα specs των διαφόρων αξεσουάρ που έχω, max speed είναι τα 130χαω και max weight είναι τα 75Kg (συνολικά, συμπεριλαμβανομένων και των 6Kg που ζυγίζουν οι μπάρες).

Καλησπέρα. Έβαλα μπαγκαζιέρα στο Νισσάν Μίκρα Κ12, 1400 του 2004.
Έβαλα την Modula Wego 450 lt.
Σε χρώμα ασημί-γκρί.
Έχει καλή αεροδυναμική , τεράστιους χώρους χωρίς να είναι μεγάλη, ψηλό σχετικά κατώφλι που είναι πλεονέκτημα, γερό πάτωμα, ανοίγει και από τις δύο μεριές, οπότε αν σπάσει κλειδί η μπλοκάρει κλειδαριά ανοίγεις την άλλη μεριά. Έχει καλά εσωτερικά αμορτισέρ. Αν δεν ασφαλίσει το κλειδί δεν βγαίνει. Μπαινοβγαίνει και ασφαλίζει στην οροφή πανεύκολα με ένα άψογα ρυθμιζόμενο σύστημα.
Είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος.

Ο χρήστης odiki_asfaleia έγραψε:
Καλησπέρα. Έβαλα μπαγκαζιέρα στο Νισσάν Μίκρα Κ12, 1400 του 2004.
Έβαλα την Modula Wego 450 lt.
Σε χρώμα ασημί-γκρί.
Έχει καλή αεροδυναμική , τεράστιους χώρους χωρίς να είναι μεγάλη, ψηλό σχετικά κατώφλι που είναι πλεονέκτημα, γερό πάτωμα, ανοίγει και από τις δύο μεριές, οπότε αν σπάσει κλειδί η μπλοκάρει κλειδαριά ανοίγεις την άλλη μεριά. Έχει καλά εσωτερικά αμορτισέρ. Αν δεν ασφαλίσει το κλειδί δεν βγαίνει. Μπαινοβγαίνει και ασφαλίζει στην οροφή πανεύκολα με ένα άψογα ρυθμιζόμενο σύστημα.
Είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος.

Αυτήν έχω και εγώ. Πράγματι πολύ καλή. Επίσης κάτι βασικό, αντέχει 75κιλα βάρος.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Θέλω να βάλω και εγώ μια ίδια μπαγκαζιερα αυτή ή την 500 λίτρα modula Wego.
Είμαι όμως περίεργος πως θα δείχνει μια μακρυά μπαγκαζιερα όπως οι αναφερόμενες σε ένα μικρό αμάξωμα όπως το δικό μου (Citroen c3) η του φίλου (Nissan Micra)
Υπάρχει μήπως κάποια φωτό από το πλάι κατά προτίμηση ώστε να δούμε το οπτικό αποτέλεσμα;

Την 450 εχω και εγω.την βαζω και στο i10 και ειναι μια χαρα.
Προσοχη στις ροδελες quickfit, καταφερα και τις διελυσα απο το σφιξιμο.

Επειδή με ενδιαφέρει να βάλω μπάρες οροφής, αυτές οι Thule low clearance που έχουν αναφερθεί παραπάνω, μπαίνουν μόνο σε αυτοκίνητα με ράγες οροφής? Έχω ένα Qashqai και δεν έχω/δεν θέλω να βάλω ράγες. Από που αγοράστηκαν και με τι κόστος?

Ο χρήστης christou έγραψε:
Θέλω να βάλω και εγώ μια ίδια μπαγκαζιερα αυτή ή την 500 λίτρα modula Wego.
Είμαι όμως περίεργος πως θα δείχνει μια μακρυά μπαγκαζιερα όπως οι αναφερόμενες σε ένα μικρό αμάξωμα όπως το δικό μου (Citroen c3) η του φίλου (Nissan Micra)
Υπάρχει μήπως κάποια φωτό από το πλάι κατά προτίμηση ώστε να δούμε το οπτικό αποτέλεσμα;

Φωτο δεν έχω διότι το αμάξι έχει μάνει το ταξίδι και η μπαγκαζιέρα έχει βγει. Η 500 είναι 20 εκατοστά μακρύτερη και πιο χαμηλή, οπότε για μένα η 450 είναι πιο καλή επιλογή,, ώστε να μην εξέχει πολύ και σου δημιουργεί και πρόβλημα στο άνοιγμα του χώρου αποσεκυών.