Πριν 2 βδομάδες αγόρασα ένα Ford Fiesta 1.25 του 2005 μεταχειρισμένο. Ο μηχανικός μετά από τον αρχικό έλεγχο μου είπε πει ότι για τα χρόνια του είναι ένα πάρα πολύ καθαρό αυτοκίνητο. Από το προηγούμενο σέρβις του ιδιοκτήτη έχω ακόμη 1800 χιλιόμετρα μέχρι το επόμενο προγραμματισμένο και μέχρι στιγμής το αμάξι πάει μια χαρά.

Στις γιορτές όμως σκοπεύω να το ταξιδέψω γύρω στα 1000 χιλιόμετρα μέσα σε 2 βδομάδες και έλεγα να το κάνω ένα έκτακτο σέρβις πριν φύγω αλλά λέω ότι μπορώ, αλλαγές σε αναλώσιμα δηλαδή, να τα κάνω μόνος μου ώστε αν το πάω σε μηχανικό για τα υπόλοιπα να έχει να κάνει λιγότερη εργασία. Να πω εδώ ότι αυτό είναι το πρώτο 100% δικό μου αυτοκίνητο οπότε είναι και η πρώτη φορά που ασχολούμε εγώ αποκλειστικά με τέτοια θέματα.

Τσεκάροντας το Manual βρήκα για λάδι κινητήρα ότι προτείνει το Ford Formula E SAE 5W-30 και ψάχνοντας στο skroutz βρήκα το ίδιο αλλά αντί για Ε, είναι F, φαντάζομαι κάνει μια χαρά.

Το Manual επίσης λέει για υδραυλικό τιμόνι μόνο την προδιαγραφή WSS-M2C195-A που δεν μου έβγαλε κάτι στο Skroutz. Το ίδιο και με το αντιψυκτικό για το οποίο λέει Motorcraft Superplus wss-m97b44-d.

Με δεδομένο ότι με λάδι κινητήρα είμαι κομπλέ, έχετε προτάσεις για την καλύτερη επιλογή σε

1. Υγρό φρένων/συμπλέκτη
2. Ψυκτικό υγρό
3. Υγρό υδραυλικού τιμονιού

Επίσης καμία άλλη πρόταση για το τι να τσεκάρω πριν το ταξίδι και μήπως δεν χρειάζομαι καν το έκτακτο σέρβις.

Πριν 2 βδομάδες αγόρασα ένα Ford Fiesta 1.25 του 2005 μεταχειρισμένο. Ο μηχανικός μετά από τον αρχικό έλεγχο μου είπε πει ότι για τα χρόνια του είναι ένα πάρα πολύ καθαρό αυτοκίνητο. Από το προηγούμενο σέρβις του ιδιοκτήτη έχω ακόμη 1800 χιλιόμετρα μέχρι το επόμενο προγραμματισμένο και μέχρι στιγμής το αμάξι πάει μια χαρά.

Στις γιορτές όμως σκοπεύω να το ταξιδέψω γύρω στα 1000 χιλιόμετρα μέσα σε 2 βδομάδες και έλεγα να το κάνω ένα έκτακτο σέρβις πριν φύγω αλλά λέω ότι μπορώ, αλλαγές σε αναλώσιμα δηλαδή, να τα κάνω μόνος μου ώστε αν το πάω σε μηχανικό για τα υπόλοιπα να έχει να κάνει λιγότερη εργασία. Να πω εδώ ότι αυτό είναι το πρώτο 100% δικό μου αυτοκίνητο οπότε είναι και η πρώτη φορά που ασχολούμε εγώ αποκλειστικά με τέτοια θέματα.

Τσεκάροντας το Manual βρήκα για λάδι κινητήρα ότι προτείνει το Ford Formula E SAE 5W-30 και ψάχνοντας στο skroutz βρήκα το ίδιο αλλά αντί για Ε, είναι F, φαντάζομαι κάνει μια χαρά.

Το Manual επίσης λέει για υδραυλικό τιμόνι μόνο την προδιαγραφή WSS-M2C195-A που δεν μου έβγαλε κάτι στο Skroutz. Το ίδιο και με το αντιψυκτικό για το οποίο λέει Motorcraft Superplus wss-m97b44-d.

Με δεδομένο ότι με λάδι κινητήρα είμαι κομπλέ, έχετε προτάσεις για την καλύτερη επιλογή σε

1. Υγρό φρένων/συμπλέκτη
2. Ψυκτικό υγρό
3. Υγρό υδραυλικού τιμονιού

Επίσης καμία άλλη πρόταση για το τι να τσεκάρω πριν το ταξίδι και μήπως δεν χρειάζομαι καν το έκτακτο σέρβις.

Πριν 2 βδομάδες αγόρασα ένα Ford Fiesta 1.25 του 2005 μεταχειρισμένο. Ο μηχανικός μετά από τον αρχικό έλεγχο μου είπε πει ότι για τα χρόνια του είναι ένα πάρα πολύ καθαρό αυτοκίνητο. Από το προηγούμενο σέρβις του ιδιοκτήτη έχω ακόμη 1800 χιλιόμετρα μέχρι το επόμενο προγραμματισμένο και μέχρι στιγμής το αμάξι πάει μια χαρά.

Στις γιορτές όμως σκοπεύω να το ταξιδέψω γύρω στα 1000 χιλιόμετρα μέσα σε 2 βδομάδες και έλεγα να το κάνω ένα έκτακτο σέρβις πριν φύγω αλλά λέω ότι μπορώ, αλλαγές σε αναλώσιμα δηλαδή, να τα κάνω μόνος μου ώστε αν το πάω σε μηχανικό για τα υπόλοιπα να έχει να κάνει λιγότερη εργασία. Να πω εδώ ότι αυτό είναι το πρώτο 100% δικό μου αυτοκίνητο οπότε είναι και η πρώτη φορά που ασχολούμε εγώ αποκλειστικά με τέτοια θέματα.

Τσεκάροντας το Manual βρήκα για λάδι κινητήρα ότι προτείνει το Ford Formula E SAE 5W-30 και ψάχνοντας στο skroutz βρήκα το ίδιο αλλά αντί για Ε, είναι F, φαντάζομαι κάνει μια χαρά.

Το Manual επίσης λέει για υδραυλικό τιμόνι μόνο την προδιαγραφή WSS-M2C195-A που δεν μου έβγαλε κάτι στο Skroutz. Το ίδιο και με το αντιψυκτικό για το οποίο λέει Motorcraft Superplus wss-m97b44-d.

Με δεδομένο ότι με λάδι κινητήρα είμαι κομπλέ, έχετε προτάσεις για την καλύτερη επιλογή σε

1. Υγρό φρένων/συμπλέκτη
2. Ψυκτικό υγρό
3. Υγρό υδραυλικού τιμονιού

Επίσης καμία άλλη πρόταση για το τι να τσεκάρω πριν το ταξίδι και μήπως δεν χρειάζομαι καν το έκτακτο σέρβις.

Αρχικά, στην περίπτωση που χρειάζονται συμπλήρωση πριν το ταξίδι να μην τρέχω εκεί που θα πάω. Θα το τσεκάρω τις επόμενες ημέρες μόλις βρω λίγο χρόνο.
Επίσης, καλό είναι να ξέρω καλές επιλογές γιατί και τώρα να μην μου χρειαστούν, όταν γυρίσω είναι πολύ πιθανό να χρειαστούν και επειδή είμαι άσχετος, δεν θέλω να βασιστώ μόνο σε ότι μου πει ένας μηχανικός.

Ναι είναι αλλαγμένος και σε πολύ καλή κατάσταση σύμφωνα με τον μηχανικό.

Μίλησα και με τον πρώιν ιδιοκτήτη και μου είπε ότι άλλαξαν τον ιμάντα στα 70.000 χλμ περίπου για σιγουριά δεν είχε βγάλει κάποιο θέμα. Τώρα το αμάξι έχει 97.000 χλμ και με βάση τον προγραμματισμό του το επόμενο τακτικό σέρβις ήταν στα 99.000 χλμ. Αν τσεκάρω στάθμες σε υγρά και είναι κομπλέ δεν ξέρω αν αξίζει νατο πάω για σέρβις γιατί πιστεύω όλο και κάτι θα πρέπει να πληρώσω.

Σήμερα πρόσεξα για 3η φορά μέσα σε ένα μήνα που το έχω κάτι.
Μόλις παρκάρω και σβήσω το αμάξι ενώ ο κανονικός θόρυβος του κινητήρα σταματάει, ακούγετε ένας θόρυβος σαν τουρμπίνα που σβήνει σιγά σιγά για 10 δευτερόλεπτα ας πούμε. Δεν είναι ιδιαίτερα δυνατός είναι σαν να σβήνει κάτι όπως πχ όταν σβήνουν τα αεροπλάνα. Κάπως έτσι τον ακούω.

Αυτό έχει γίνει μόνο μετά από μικρές διαδρομές 1-1.5 χλμ και χωρίς ιδιαίτερο ζόρι, ή κίνηση ή φανάρια και το αυτοκίνητο πριν και μετά δεν είχε κανένα λειτουργικό πρόβλημα ή κάποια ένδειξη.

Ακόμη και σε διαδρομή 30 χιλιομέτρων προχτές, σε απότομο ανέβασμα σε βουνό με πολλές στροφές και ανηφόρα φουλ ανέβηκε μια χαρά χωρίς κανένα θόρυβο, χωρίς ζόρι και χωρίς να ζεσταθεί. Είχε βρέξει νωρίτερα σήμερα, όπως και την προηγούμενη φορά που το άκουσα αλλα το είχα ξαναοδηγήσει ενδιάμεσα και δεν είχε ακουστεί τίποτα.

Σε κάποια ξένα φόρουμ διάβασα για ανάλογους θορύβους ότι είναι λογικό κάποιες φορές να μείνει ο ανεμιστήρας της μηχανής λίγο παραπάνω ανοιχτός αν σβήσεις το αυτοκίνητο όσο ο θερμοστάτης είναι ανοιχτός, μέχρι να σβήσει, όμως δεν ξέρω αν είναι το ίδιο πράγμα. Και στις 3 περιπτώσεις που έγινε δεν είχα ανοιστό το αερόθερμο ή κάτι τέτοιο πάντως. Έχει κανείς καμία ιδέα;

Ευχαριστώ kospapad!

Πάνο, ουσιαστικά δηλαδή προτείνεις να τσεκάρω λάδια μηχανής, βαλβολίνες κιβωτίου και το ψυκτικό να το αλλάξω με παραφλού μιας και θα πάω κάπου που αναμένεται να έχει πολύ κρύο τα βράδια;

Λοιπόν τσέκαρα σήμερα τις στάθμες... όλα ήταν κομπλέ και σχεδόν γεμάτα εκτός από...

Τα λάδια της μηχανής που είναι νταν στη χαμηλή στάθμη στον μετρητη και με καλό χρώμα και το δοχείου νερού που ήταν... άδειο! δεν ξέρω πόσο καιρό ήταν έτσι, δεν είχα καμία ένδειξη για υπερθέρμανση αλλά χτυπάω λίγο το κεφάλι μου στον τοίχο.

Ο πατέρας μου λέει να βάλω νερό της βρύσης (...) και μετά στις διακοπές αν έχει κρύα να προσθέσω αντιψυκτικό. Αλλά αφού είναι άδειο είπα να βάλω ότι καλύτερο μπορώ, μόνο που δεν ξέρω τι είναι

To καλύτερο είναι απιονισμένο νερό και κάποιο αντιψυκτικό; ή νερό και παραφλού;

Σκέτο ψυκτικό; χωρίς νερό μέσα; το manual για το αυτοκίνητο λέει Motorcraft Superplus wss-m97b44-d και με αναζήτηση στο google δεν βρίσω κάτι συγκεκριμένο