-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Κάποιος εδώ μέσα έχει ένα ντι βι ντι και την ξέρει καλύτεραΠλέον...3
-
Ο χρήστης technik έγραψε:
Κάποιος εδώ μέσα έχει ένα ντι βι ντι και την ξέρει καλύτερα
Πλέον...3
Που καλό είναι να τα βάλει στο dc++ και να ενημερώσει ton Kid για τον server..
-
Fox-Aygo
τι σχέση τώρα έχουν αυτά τα δύο...
Εκτός και αν αρχίσαμε να συγκρίνουμε ίδια τιμή/διαφορετική κατηγορία. Θα το δούμε και αλλού; (Polo 1.4 100 - Corolla 1.4; )
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Fox-Aygoτι σχέση τώρα έχουν αυτά τα δύο...
Εκτός και αν αρχίσαμε να συγκρίνουμε ίδια τιμή/διαφορετική κατηγορία. Θα το δούμε και αλλού; (Polo 1.4 100 - Corolla 1.4; )
Για το κεφαλι καποιον εχουν.
Κυρος ίδια τιμή και κυρίως.... ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ πρεπει να τα παιξουμε στο τευχος μας -
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Fox-Aygoτι σχέση τώρα έχουν αυτά τα δύο...
Εκτός και αν αρχίσαμε να συγκρίνουμε ίδια τιμή/διαφορετική κατηγορία. Θα το δούμε και αλλού; (Polo 1.4 100 - Corolla 1.4; )
γιατι ρε αδερφε??? ποιος ειναι ο αμεσος ανταγωνιστης του fox???
-
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
Fox-Aygo
τι σχέση τώρα έχουν αυτά τα δύο...
Εκτός και αν αρχίσαμε να συγκρίνουμε ίδια τιμή/διαφορετική κατηγορία. Θα το δούμε και αλλού; (Polo 1.4 100 - Corolla 1.4; )
γιατι ρε αδερφε??? ποιος ειναι ο αμεσος ανταγωνιστης του fox???
O jerry?
-
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
Fox-Aygo
τι σχέση τώρα έχουν αυτά τα δύο...
Εκτός και αν αρχίσαμε να συγκρίνουμε ίδια τιμή/διαφορετική κατηγορία. Θα το δούμε και αλλού; (Polo 1.4 100 - Corolla 1.4; )
γιατι ρε αδερφε??? ποιος ειναι ο αμεσος ανταγωνιστης του fox???
άμεσος; μόνο ένας;
Chevrolet Aveo (3,88μ - 1.1/72 - 8.900)
Citroen C3 (ούτε καν C2, άρα ούτε λόγος για C1) (3,85 -1.1/60 - 9.930)
Daihatsu Sirion (3.60 - 1.0/70, ο κινητήρας του Aygo - 9.500)
Fiat Punto (3.84 - 1.2/60 - 9.810)
Hyundai Getz (3.81 - 1.1/60 - 9.220)
Skoda Fabia (3.97 - 1.2/55, ο ίδιος κινητήρας με του Fox - 9.990)
VW Fox (3,83 - 1.2/55 - 9.500)
Supermini με βασική έκδοση κάτω από τα 10.000 ευρώ με A/C. Aν αρχίσεις να 'παίζεις' με εξοπλισμούς η λίστα μεγαλώνει, περιλαμβάνοντας όλο και περισσότερα μοντέλα.
To Fox ΔΕΝ είναι μικρό, φτηνό ναι
-
4 TΡΟΧΟΙ, τρέχον τεύχος:
ΑUDI A4 1.8T quattro & BMW 320i.
Πολύ 'λογική' σύγκριση (στο νήμα το Α4)
-Αudi & BMW (με ό,τι συνεπάγεται αυτό)
-Παρόμοια ιπποδύναμη & επιδόσειςΗ σύκριση της 320 με το Α4 QTFSI (200 PS),
μόνο σε 'σφαγή' μπορεί να την οδηγήσει -
Ο χρήστης technik έγραψε:
4 TΡΟΧΟΙ, τρέχον τεύχος:ΑUDI A4 1.8T quattro & BMW 320i.
Πολύ 'λογική' σύγκριση (στο νήμα το Α4)
-Αudi & BMW (με ό,τι συνεπάγεται αυτό)
-Παρόμοια ιπποδύναμη & επιδόσειςΗ σύκριση της 320 με το Α4 QTFSI (200 PS),
μόνο σε 'σφαγή' μπορεί να την οδηγήσειπόσο κοστίζουν αυτά τα 3 που αναφέρεις?
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
4 TΡΟΧΟΙ, τρέχον τεύχος:
ΑUDI A4 1.8T quattro & BMW 320i.
Πολύ 'λογική' σύγκριση (στο νήμα το Α4)
-Αudi & BMW (με ό,τι συνεπάγεται αυτό)
-Παρόμοια ιπποδύναμη & επιδόσειςΗ σύκριση της 320 με το Α4 QTFSI (200 PS),
μόνο σε 'σφαγή' μπορεί να την οδηγήσειπόσο κοστίζουν αυτά τα 3 που αναφέρεις?
A4 1.8TQ.............35.450
A4 2.0 QTFSI.......43.090
BMW 320i............~35.000 -
Ο χρήστης coyote έγραψε:
Fox-Aygo
τι σχέση τώρα έχουν αυτά τα δύο...
Εκτός και αν αρχίσαμε να συγκρίνουμε ίδια τιμή/διαφορετική κατηγορία. Θα το δούμε και αλλού; (Polo 1.4 100 - Corolla 1.4; )
Για το κεφαλι καποιον εχουν.
Κυρος ίδια τιμή και κυρίως.... ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ πρεπει να τα παιξουμε στο τευχος μαςΣυμφωνώ 'coyote'.
Να παίξουν στο τεύχος, αλλά είναι ανάγκη να παίξουν σε συγκριτικό; Θα μπορούσαν να υπάρχουν δύο μεμονομένες δοκιμές. -
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Fox-Aygoτι σχέση τώρα έχουν αυτά τα δύο...
Εκτός και αν αρχίσαμε να συγκρίνουμε** ίδια τιμή/διαφορετική κατηγορία**. Θα το δούμε και αλλού; (Polo 1.4 100 - Corolla 1.4; )
Το GTI και το RX-8 είναι στην ίδια κατηγορία ;
To Octavia5 και το Passat ; -
Ο χρήστης technik έγραψε:
Fox-Aygo
τι σχέση τώρα έχουν αυτά τα δύο...
Εκτός και αν αρχίσαμε να συγκρίνουμε** ίδια τιμή/διαφορετική κατηγορία**. Θα το δούμε και αλλού; (Polo 1.4 100 - Corolla 1.4; )
Το GTI και το RX-8 είναι στην ίδια κατηγορία ;
To Octavia5 και το Passat ;Το GTI με το RX-8 δεν είναι προφανώς αφού το ένα είναι -πραγματικό κι όχι μαϊμού coupe- και το άλλο μικρομεσαίο hatchback
Το Octavia 5 είναι 'C' αφού έχει δάπεδο Golf. Ακόμα και 'D' να είναι, η διαφορά σε μήκος από το Passat δεν είναι 40 πόντους που είναι μεταξύ Aygo και Fox. Το Fox είναι ουσιαστικά δάπεδο Polo.
Το 'αστείο' στο 'συγκριτικό' είναι στο box της τιμής. Το Fox 1.4 συγκρίνεται με Micra κλπ, αλλά όχι το 1.2;
Δηλαδή, το Fox 1.2 ανήκει στην 'Α' και το 1.4 ανήκει στη 'Β';
-
Ο χρήστης tazio έγραψε:
Fox-Aygo
τι σχέση τώρα έχουν αυτά τα δύο...
Εκτός και αν αρχίσαμε να συγκρίνουμε ίδια τιμή/διαφορετική κατηγορία. Θα το δούμε και αλλού; (Polo 1.4 100 - Corolla 1.4; )
Για το κεφαλι καποιον εχουν.
Κυρος ίδια τιμή και κυρίως.... ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ πρεπει να τα παιξουμε στο τευχος μαςΣυμφωνώ 'coyote'.
Να παίξουν στο τεύχος, αλλά είναι ανάγκη να παίξουν σε συγκριτικό; Θα μπορούσαν να υπάρχουν δύο μεμονομένες δοκιμές.Οχι παλι δοκιμη.... για το Toyota. Ετσι κανουν και κακο για το fox που ηθελε να παιξει μονο του? Αληθεια επαιξε μόνο του αυτό στους Τροχους καθόλου? ή κατευθείαν συγκριτικό?
-
Ο χρήστης coyote έγραψε:
Fox-Aygo
τι σχέση τώρα έχουν αυτά τα δύο...
Εκτός και αν αρχίσαμε να συγκρίνουμε ίδια τιμή/διαφορετική κατηγορία. Θα το δούμε και αλλού; (Polo 1.4 100 - Corolla 1.4; )
Για το κεφαλι καποιον εχουν.
Κυρος ίδια τιμή και κυρίως.... ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ πρεπει να τα παιξουμε στο τευχος μαςΣυμφωνώ 'coyote'.
Να παίξουν στο τεύχος, αλλά είναι ανάγκη να παίξουν σε συγκριτικό; Θα μπορούσαν να υπάρχουν δύο μεμονομένες δοκιμές.Οχι παλι δοκιμη.... για το Toyota. Ετσι κανουν και κακο για το fox που ηθελε να παιξει μονο του? Αληθεια επαιξε μόνο του αυτό στους Τροχους καθόλου? ή κατευθείαν συγκριτικό?
Νομίζω κατευθείαν συγκριτικό το έκαναν.
Αυτό ίσως δείχνει το πως και πόσο καλά λειτουργεί η αντιπροσωπεία της ΤΟΥΟΤΑ, δίνοντας συνεχώς αυτοκίνητα για δοκιμές. Όχι μόνο όλα τα μοντέλα, από πλευράς κυβισμού, μαζί, αλλά συνεχώς με άλλο αυτοκίνητο. -
μην παιρνεις ορκο....
Ειναι καθαρά τι θελουν τα περιοδικά να παιξουν
Προφανώς υπάρχουν πολλά aygo, αλλα το FOX δεν επρεπει να παιξει μόνο του να παρει σελίδες και αυτό....
Δε νομίζω ότι ήταν θέμα αντιπροσωπείας.
Το μεμτό μπορεί να ειναι ότι εχει παίξει κα΄που αλλού πρώτο και αυτό δε το δεχτηκαν και το βαλανε συγκριτικό
Οταν κάτι παίζει πρώτο απ ότι εχω δεί παίζει μόνο του -
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Fox-Aygo
τι σχέση τώρα έχουν αυτά τα δύο...
Εκτός και αν αρχίσαμε να συγκρίνουμε** ίδια τιμή/διαφορετική κατηγορία**. Θα το δούμε και αλλού; (Polo 1.4 100 - Corolla 1.4; )
Το GTI και το RX-8 είναι στην ίδια κατηγορία ;
To Octavia5 και το Passat ;Το Octavia 5 είναι 'C' αφού έχει δάπεδο Golf. Ακόμα και 'D' να είναι, η διαφορά σε μήκος από το Passat δεν είναι 40 πόντους που είναι μεταξύ Aygo και Fox. Το Fox είναι ουσιαστικά δάπεδο Polo.
Το 'αστείο' στο 'συγκριτικό' είναι στο box της τιμής. Το Fox 1.4 συγκρίνεται με Micra κλπ, αλλά όχι το 1.2;
Δηλαδή, το Fox 1.2 ανήκει στην 'Α' και το 1.4 ανήκει στη 'Β';
Το Οctavia5 -κανονικά- ανήκει στη 'C' κατηγορία, συγκρίνεται ωστόσο με Passat, Mazda6, Mondeo
Περί Fox-Aygo, δεν έχω διαβάσει το συγκριτικό.
-
Μετά από 15 χρόνια φανατικής ανάγνωσης των 4 τροχών αρχίζω κι εγώ να έχω αμφιβολίες για την εγκυρότητα και ίσως τη σκοπιμότητα κάποιων συγκριτικών τελικά...
Αφορμή γι' αυτό, το τέστ ανάμεσα στο fox και το aygo και το άκυρο, κατά τη γνώμη μου, σκεπτικό του! Με μόνο κοινό σημείο την τιμή τους (που δεν είναι τελικά και τόσο δελεαστική) τα δύο αυτοκίνητα βρίσκονται οφθαλμοφανέστατα σε δύο διαφορετικές κατηγορίες. Με διαφορά μήκους 42 εκ., όσο περίπου μια κατηγορία, διαφορά στην κατανάλωση 2.3 lt, διαφορά στο βάρος 208 κιλά(!), άμεσοι ανταγωνιστές του fox θα ήταν οι φτωχές εκδόσεις των corsa-agila, clio-twingo, polo(...), C2, punto, ibiza, micra, sirion, fabia, aveo, getz, colt (όλα με παρόμοια τιμή), από τις οποίες πολύ πιθανόν θα υστερούσε! Παλι καλά που δε μπηκε και το 1007 σ' αυτό το συγκριτικό!
Σε αντιδιαστολή, το συγκριτικό του προηγούμενου τεύχους, μεταξύ των ''μικρων'', ήταν θαυμάσιο, αφού εστίαζε στο φυσικό τους περιβάλλον, την πόλη!
Επειδή η VW είναι ανίκανη να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο κατω από 3,5 μέτρα ''ανακαλύπτει'' μια καινούρια κατηγορία, που ουσιαστικά είναι η φτωχή, πρόχειρα συναρμολογημένη στη Βραζιλία, έκδοση του Polo και την πουλάει στην ''τιμή ευκαιρίας'' των 9500 ευρω, προωθώντας την στην αγορά και τον ''ειδικό'' τύπο.
Περίμενα από το περιοδικό που, εμένα τουλάχιστον, με μεγάλωσε και μ' έσπρωξε στο πολυτεχνείο, να μην πέσει στην παγίδα του μαρκετινγκ και των καιροσκόπων αντιπροσώπων... Καλύτερη ποιότητα ζητάει ο κόσμος και όχι τη μετάλλαξη σε διαφημιστικό φυλλάδιο του ικεα... -
Λογική δεν ξερω αν υπαρχει. Αυτο που ξερω ειναι οτι στο βωμο της νοοτροπιας 'τα εχω καλα με ολες τις εταριες' θυσιαζεται η αντικειμενικοτητα. Μειονεκτηματα και πλεονεκτηματα των αυτοκινητων, τεχνηεντως και αναλογα με την περιπτωση, μεγενθυνονται η περνούν στα ψιλα, ωστε να υπαρξει ισοδυναμια αναμεσα στα συγκρινομενα μονταλα και να μην ειναι δυνατον ο αναγνωστης τελικως να δημιουργησει θετικη (η αρνητικη) αποψη για κανενα απο τα συγκρινομενα μοντελα. Καλες οι διαφημιστικες καταχωρησεις των εταιριων αλλα χρειαζονται πιο δυναμικες τοποθετησεις και αποψεις απο τους αρθρογραφους.(οπως τα παλια χρονια)
-
Η αληθεια ειναι οτι δυο αυτοκινητα ΠΟΛΗΣ με διαφορα μηκους 42 εκ. ΔΕΝ ανηκουν στην ιδια κατηγορια. Επιπλεον το fox βγαινει μονο 3πορτο. Σωστα τα περισσοτερα που γραφτηκαν παραπανω, δεν θα τα επαναλαβω. Για τις ισορροπιες και το θαρρος της γνωμης του περιοδικου, δυστυχως η αληθεια ειναι οτι η κριτικη ολο και αμβλυνεται προς οφελος της τακτικης 'ολα τα αυτοκινητα ειναι αριστα και εξαρταται απο το τι θελει ο καθε αγοραστης'.
Περιοδικά Αυτοκινήτου: υπάρχει λογική στη σύγκριση μοντέλων?