-
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Νικος (απο το Bits and bytes στην Ακαδημιας)
Καλωσήρθες και καλά να τα περάσεις!!!!
και καλως να φυγω μεθαυριο
Νικος
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Αυτο εχει συζητηθει επανειλειμενα στο I-Club και αν ριξεις ερωτηση εκει θα πεσει φτυσιμο, γιατι το Νεον το θεωρουν ξεπερασμενη πλατφορμα και επισης ειναι κατι που η Κραϊσλερ το φτειαχνει για να μπει στην αγορα.
Δεν ξερω ποσο 'αρπα κολα¨θα ειναι αλλα δεν τους πολυ εμπιστευομαι. αν θελουν να συναγωνιστουν πρεπει να κανουν ανακαινιση στην πλατφορμα και να χρησιμοποιησουν την τεχνογνωσια για πιθανη τετρακινηση. Που το παω ειναι οτι το WRX βγανει χρονια εχει αποδειχτει παντου. Το οτι η Chrysler προσπαθει δεν νομιζω οτι θα χασει πολλους αγοραστες η Subaru.Νικος (απο το Bits and bytes στην Ακαδημιας)
Και σιγουρα η πλατφορμα του Νεον θα ανακαινιστει συντομα. Αλλα αυτη την στιγμη η Κραισλερ σκεφτετε ως εξης για το SRT4.
Καποιος που θελει να αγορασει ενα Σιβικ για $18.5Κ και να το μετατρεψει θα σκευθει πολυ σοβαρα να πληρωσει ακομη $1.5Κ και να αρχισει απο πολυ υψηλοτερα οσον αφορα την βαση (Σιβικ 160 ιππους, Νεον 250+). Και μονο με αλλαγες bolt-on 'ο ουρανος ειναι το οριο' οπως ξερεις και απο το WRX.
Οσον αφορα το WRX ο τροπος που σκεφτετε η Κραισλερ ειναι, δινω $5Κ λιγοτερα και αγοραζω το Νεον. Ναι μεν δεν εχει τετρακινηση, ναι μεν η πλατφορμα ειναι πιο νεα, ειναι πιο καθαρο σενταν, αλλα προτιμω τα $5Κ. Συν το οτι το Νεον εχει πιο νεανικο design (αυτο του SRT4 τουλαχιστον).
Σιγουρα θα πουλησουν πολλα απο αυτα. Watch.
-
Και το αρθρο εδω:
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Αυτο εχει συζητηθει επανειλειμενα στο I-Club και αν ριξεις ερωτηση εκει θα πεσει φτυσιμο, γιατι το Νεον το θεωρουν ξεπερασμενη πλατφορμα και επισης ειναι κατι που η Κραϊσλερ το φτειαχνει για να μπει στην αγορα.
Δεν ξερω ποσο 'αρπα κολα¨θα ειναι αλλα δεν τους πολυ εμπιστευομαι. αν θελουν να συναγωνιστουν πρεπει να κανουν ανακαινιση στην πλατφορμα και να χρησιμοποιησουν την τεχνογνωσια για πιθανη τετρακινηση. Που το παω ειναι οτι το WRX βγανει χρονια εχει αποδειχτει παντου. Το οτι η Chrysler προσπαθει δεν νομιζω οτι θα χασει πολλους αγοραστες η Subaru.Νικος (απο το Bits and bytes στην Ακαδημιας)
Και σιγουρα η πλατφορμα του Νεον θα ανακαινιστει συντομα. Αλλα αυτη την στιγμη η Κραισλερ σκεφτετε ως εξης για το SRT4.
Καποιος που θελει να αγορασει ενα Σιβικ για $18.5Κ και να το μετατρεψει θα σκευθει πολυ σοβαρα να πληρωσει ακομη $1.5Κ και να αρχισει απο πολυ υψηλοτερα οσον αφορα την βαση (Σιβικ 160 ιππους, Νεον 250+). Και μονο με αλλαγες bolt-on 'ο ουρανος ειναι το οριο' οπως ξερεις και απο το WRX.
Οσον αφορα το WRX ο τροπος που σκεφτετε η Κραισλερ ειναι, δινω $5Κ λιγοτερα και αγοραζω το Νεον. Ναι μεν δεν εχει τετρακινηση, ναι μεν η πλατφορμα ειναι πιο νεα, ειναι πιο καθαρο σενταν, αλλα προτιμω τα $5Κ. Συν το οτι το Νεον εχει πιο νεανικο design (αυτο του SRT4 τουλαχιστον).
Σιγουρα θα πουλησουν πολλα απο αυτα. Watch.
καλα μιλαμε πως μπορεις να αντιγραψεις ενα αυτοκινητο.
Σοβαρα ομως αυτος ο σχεδιαστης μηχανικος εχει την καλυτερη δουλεια. Να παιζει με αυτοκινητα μετα τι δουλεια. Ειναι αυτο που λεμε basement type αυτοκινητο. Φτηνο με ολα τα κοματια για να γινει best seller. Με τουρμπο απο την μανα του και αναρτηση και υφος. Με μια ετοιμη γκαμα ανταλακτικων για upgrades. Σε πολλα θυμιζει το τι λενε οι ιδιοκτητες των Impreza RS: καλυτερα να βαλω τουρμπο και μετα θα ειμαι σε καλυτερη σχεση απο το WRX. Και τωρα με το WRX με 3-4 χιλαρικα ειναι πλυ πιο γρηγορο απο το STi. Και παει λεγοντας. Δεν υπαρχει σωστο λαθος. Απλως ειναι διαφορετικος τροπος σκεψης.Και φυσικα μου περανει απο το μυαλο να ξεφορτωθω το WRX και να παρω Neon. Με 4-5 χιλιαρικα θα εχω το top of the line Mopar package, με 260-280 αλογα. Χωρις AWD αλλα και τι πειραζει. Δεν σπας το κιβωτιο δεν σπας τον συμπλεκτη. Θα ειναι γρηγορο; παρα πολυ.
Και δεν τελειωνει ποτε...
Νικος
-
Paidia einai toso aplo oso kaito 1+1
apo tin stigmi poy se oli tin europi -kai stin ellada perissotero- yparxoyn anthropoi poy agorazoyn aytokinita vasi timis/prosforas
panta tha poylane a Mpoyroyxa GLXTiR4
pros theoy. den apokalo mpoyroyxa to chrysler. alla opos kai na to kanoyme den einai Japan!!!!
par ola ayta, tha xtypisei tis poliseis arketon kataskevaston sta sta montela tis katigorias toy..... mprao ta amerikanakia -
Οι τετελευταιες φημες μαλιστα καλουν το SRT4 να ερθει και με τετρακινηση σε 1-2 χρονια απο τωρα.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Οι τετελευταιες φημες μαλιστα καλουν το SRT4 να ερθει και με τετρακινηση σε 1-2 χρονια απο τωρα.Τι περιμεμενουμε τωρα. Ολοι ξυπνησαν και ξανακοιταξαν και ανακαλυψαν κατι που η Subaru ειχε πριν 15 χρονια.
Νικος
ΥΓ: να μην παω πιο παλια ακομα οταν η Audi με το Quattro οργωνε τα ελληνικα βουνα. Ολοι θελουν a piece of the pie.
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Οι τετελευταιες φημες μαλιστα καλουν το SRT4 να ερθει και με τετρακινηση σε 1-2 χρονια απο τωρα.
Τι περιμεμενουμε τωρα. Ολοι ξυπνησαν και ξανακοιταξαν και ανακαλυψαν κατι που η Subaru ειχε πριν 15 χρονια.
Νικος
ΥΓ: να μην παω πιο παλια ακομα οταν η Audi με το Quattro οργωνε τα ελληνικα βουνα. Ολοι θελουν a piece of the pie.
Απλως η τετρακινηση εχει γινει πιο φθηνη στην κατασκευη και πιο αξιοπιστη.
-
Επισης ξαφνικα ολοι ανακαλυψαν οτι βοηθαει πολυ σε ενα αυτοκινητο.
Νομιζω οτι ειναι της μοδας κιολας.Ν.
-
Να και ακομα ενας ανταγωνιστης του WRX.
Testing the STi in Alaska.Νικος
-
Aπό ένα forum βρήκα το παρακάτω σχόλιο για το Neon:
'My cousin is a Dodge salesman, and today he let me take the Neon on a extended test drive. To sum this up quickly, the car is fast, but more importantly it's unpredictable. If you can keep the wheel straight you may win a drag race, but that's a big if. The car has tremendous torque steer, so at full power at any moment the wheel may send you right in to the next lane. I have always been a fan of dodge, but I don't think they should have put that much power in such a light FWD car. Comparing the Neon to the G Coupe is like comparing Roses to Weeds. Face it, it's still just a Neon. '
-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
Aπό ένα forum βρήκα το παρακάτω σχόλιο για το Neon:'My cousin is a Dodge salesman, and today he let me take the Neon on a extended test drive. To sum this up quickly, the car is fast, but more importantly it's unpredictable. If you can keep the wheel straight you may win a drag race, but that's a big if. The car has tremendous torque steer, so at full power at any moment the wheel may send you right in to the next lane. I have always been a fan of dodge, but I don't think they should have put that much power in such a light FWD car. Comparing the Neon to the G Coupe is like comparing Roses to Weeds. Face it, it's still just a Neon. '
Οπως εγραψα, τα λαστιχα ειναι περιεργως στενα και μαλιστα δεν ειναι και απο τα πιο sticky λαστιχα out there.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Aπό ένα forum βρήκα το παρακάτω σχόλιο για το Neon:
'My cousin is a Dodge salesman, and today he let me take the Neon on a extended test drive. To sum this up quickly, the car is fast, but more importantly it's unpredictable. If you can keep the wheel straight you may win a drag race, but that's a big if. The car has tremendous torque steer, so at full power at any moment the wheel may send you right in to the next lane. I have always been a fan of dodge, but I don't think they should have put that much power in such a light FWD car. Comparing the Neon to the G Coupe is like comparing Roses to Weeds. Face it, it's still just a Neon. '
Οπως εγραψα, τα λαστιχα ειναι περιεργως στενα και μαλιστα δεν ειναι και απο τα πιο sticky λαστιχα out there.
Παει ο ανταγωνιστής του WRX πριν ακόμα ξεκινήσει η καριέρα του.
Ακομη ενας ανταγωνιστης του WRX