Είναι θέμα επιλογής του αγοραστή.

Κάποιος επιλέγει να αγοράσει μεταχειρισμένο/καινούριο και κάποιος άλλος μεταχειρισμένο από Γερμανία/Σουηδία/Νησιά Φίτζι...

Όταν κάποιον δεν τον ενδιαφέρουν στοιχεία προέλευσης/πρώτου κατόχου/χρήσης/συντήρησης/πραγματικά km,

αλλά το μόνο οπου έχει στο πίσω μέρος του μυαλού του είναι να αποκτήσει-επιτέλους-κι αυτός Mercedes, BMW, AUDI etc,

τότε, αργά ή γρήγορα, θα υποστεί το κόστος της επιλογής αυτής.

Mα καλα ρε παιδια πιστευετε οτι οι εκαστοτε κυβερνησεις φταινε η οι βουλευτες φταινε; Γιατι τοτε δε το κανουν πρεκλογικη προκυρηξη.

Ειναι το το οτι το κρατος βγαζει εκατομυρια εσοδα απο τους πραπαπανω φορους οτι και αν ονομαζονται. Οσο τα προστιμα ειναι μικρα (αν υπαρχουν, η αν πρηρωνωνται) και οσο οι επιδοτησεις δεν κοβονται στην Ελλαδα απο την παρανομη προσαρμογη φορων θα υπαρχουν με διφορετικο ονομα.

Ο ιδιος λογος ισχυειε για τις εισαγωγες και τις ξενες πινακιδες, Το κρατος προστατευει τα εισοδηματα τους απο τους φορους. Και το τραγικο γεγονος ειναι οτι οσο οι πολιτες πανε στα δικαστηρια τοσο το κρατος ψαχνει να βρει διαφορετικο τροπο να τα φορολογει(και τις προσπαθειες αυτες τις πληρωνει ο απλος πολιτης με τους φορους του).

Αντε παραπονεσου οτι υπαρχουν πολλοι φοροι στα καυσιμα. Βρασε ρυζι. δεν πανε οι φοροι πουθενα. Αν φυγουνε τοτε το κρατος θα μπει πιο πολυ μεσα.

Οσο και αν νομιζουμε ολα κοστιζουν. Εστω και αν δεν βλεπουμε στο μισθο 'επιδομα ταδε που εξαρταται απο του φορους καυσιμων' τα λεφτα απο καπου πρεπει να ερθουν. Ο κρατικος δανεισμος συνεχιζεται αλλα σε καποια φαση ξεπερναει τα ορια.

Νικος

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Σιχαίνομαι τους κοιλαράδες βρωμερούς γυφταρέους μαντράδες. Και τους αδύνατους καθαρούς μαντράδες. Και όλους τους μαντράδες.
Μακριά, παιδιά, από μαντράδες.
Είναι μαζί με τους φαναρτζήδες η πρώτη μάστιγα στο χώρο του αυτοκινήτου...

Ταυτίζομαι απόλυτα με τα λεγόμενά σου φίλε. Ποτέ δεν έχω αγοράσει από μάντρα, αλλά τις έχω γυρίσει σχεδόν όλες γιατί οι φίλοι μου δεν ενστερνίζονται τις απόψεις μου, όσο κι αν είναι λογικότατες. Πηγαίντε να αγοράζετε κορόιδα Cooper S διετίας με 26000Ε, όταν καινούριο κοστίζει 24000.
Μακριά από τους απατεώνες. Λαμόγια

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

Σιχαίνομαι τους κοιλαράδες βρωμερούς γυφταρέους μαντράδες. Και τους αδύνατους καθαρούς μαντράδες. Και όλους τους μαντράδες.
Μακριά, παιδιά, από μαντράδες.
Είναι μαζί με τους φαναρτζήδες η πρώτη μάστιγα στο χώρο του αυτοκινήτου...

Ταυτίζομαι απόλυτα με τα λεγόμενά σου φίλε. Ποτέ δεν έχω αγοράσει από μάντρα, αλλά τις έχω γυρίσει σχεδόν όλες γιατί οι φίλοι μου δεν ενστερνίζονται τις απόψεις μου, όσο κι αν είναι λογικότατες. Πηγαίντε να αγοράζετε κορόιδα Cooper S διετίας με 26000Ε, όταν καινούριο κοστίζει 24000.
Μακριά από τους απατεώνες. Λαμόγια

ετσι ειναι, αλλα καποια στιγμη με το στοκ που εχουν μαζεψει και πουλανε πανακριβα (και κανεις δεν αγοραζει), παρα πολλοι απο αυτους θα αναγκαστουν ειτε να το κλεισουν το μαγαζι ειτε θα αρχισουν να σκοτωνουν τις τιμες...

παλιωτερα που ψαχναμε αυτοκινητο για φιλο και ειχαμε παει σε μερικους, βρηκαμε απαραδεκτες τιμες. Ε, αυτα τα αυτοκινητα ειναι ακομη και τωρα (σχεδον 2 χρονια μετα) στη βιτρινα με τις ιδιες με τοτε τιμες...
Απορω πως επιβιωνουν αφου δε πουλανε!!!

...χώρια που δεν ξέρεις και πόσα χλμ έκανε...

Εψαχνα για φίλο και βρήκα Τοyota Corolla μοντέλο του 1997 με οδόμετρο να δείχνει 27300 χλμ

Ο χρήστης elteo έγραψε:
...χώρια που δεν ξέρεις και πόσα χλμ έκανε...

Εψαχνα για φίλο και βρήκα Τοyota Corolla μοντέλο του 1997 με οδόμετρο να δείχνει 27300 χλμ

Θα ηταν χωρις τους χειμωνες.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

...χώρια που δεν ξέρεις και πόσα χλμ έκανε...

Εψαχνα για φίλο και βρήκα Τοyota Corolla μοντέλο του 1997 με οδόμετρο να δείχνει 27300 χλμ

Θα ηταν χωρις τους χειμωνες.

Και τα καλοκαίρια, τα φθινόπωρα και τις άνοιξες (άνοιξες;;;;; )

Αυτό όμως που πολλοί από εμάς ίσως δεν έχουμε σκεφτεί είναι ότι η μείωση της τιμής των εισαγόμενων μεταχειρισμένων θα μειώσει ΑΜΕΣΑ την αξία των αυτοκινήτων μας. Πχ, στην Ελλάδα θεωρείται φυσιολογικό ένα Golf 1,4 5 ετών να έχει χάσει μόλις το 25-30% της αρχικής του αξίας, αυτό στις περισσότερες χώρες του εξωτερικού είναι εξωφρενικό... Άρα, με την εισαγωγή φθηνών μεταχειρισμένων θα χάσουμε κιόλας...

Δεν λέω ότι είμαι υπέρ της παρανομίας του Ελληνικού δημοσίου (πολύ θα ήθελα να έχω τη δυνατότητα να πάρω με ελάχιστα λεφτά ένα σχετικά παλιό και γρήγορο αμάξι από Γερμανία - Μ5 κανείς;;; ), και προφανώς θα μ' αρέσει να μπορώ να βρω ένα μεταχειρισμένο σε λογική τιμή, αλλά ταυτόχρονα όταν θα έρθει η ώρα να πουλήσω το δικό μου, θα εισπράξω πολύ λιγότερα απ' ότι σήμερα... Και πολλοί έμποροι που έχουν στοκ μεταχειρισμένων αγορασμένων με τις 'παλιές' υψηλές τιμές, θα πάθουν τεράστια ζημιά...

Πολλοί μαντράδες φίλοι μου, έχουν το μαγαζί για 'βιτρίνα'. Έχουν άλλες νομόοοοοτυπες δραστηριότητες .

Τώρα για το θέμα της απώλειας αξίας του αυτοκινήτου, που έθεσε ο φίλος μας markvag, ναι θα συμβεί αυτό που έγραψες αλλά πρέπει να πάρουμε απόφαση ότι το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον αντικείμενο επένδυσης.
Εξάλλου η λογική στο εξωτερικό είναι να αλλάζουν τα αυτοκίνητα κάθε 4-5 χρόνια. Οπότε η μείωση αξίας δεν είναι και τόσο μεγάλη (μεγαλύτερη από ότι στην Ελλάδα βέβαια).
Και κάτι άλλο. Πολλά αυτοκίνητα μικρού κυβισμού είναι στην Ελλάδα φθηνότερα ως καινούργια, από ότι σε χώρες της Ε.Ε. Οπότε δεν είναι απόλυτα συγκρίσιμες οι τιμές μετάξυ ελληνικών και ξένων μτχ.

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Τώρα για το θέμα της απώλειας αξίας του αυτοκινήτου, που έθεσε ο φίλος μας markvag, ναι θα συμβεί αυτό που έγραψες αλλά πρέπει να πάρουμε απόφαση ότι το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον αντικείμενο επένδυσης.
Εξάλλου η λογική στο εξωτερικό είναι να αλλάζουν τα αυτοκίνητα κάθε 4-5 χρόνια. Οπότε η μείωση αξίας δεν είναι και τόσο μεγάλη (μεγαλύτερη από ότι στην Ελλάδα βέβαια).
Και κάτι άλλο. Πολλά αυτοκίνητα μικρού κυβισμού είναι στην Ελλάδα φθηνότερα ως καινούργια, από ότι σε χώρες της Ε.Ε. Οπότε δεν είναι απόλυτα συγκρίσιμες οι τιμές μετάξυ ελληνικών και ξένων μτχ.

Σύμφωνοι για τη διαφορά των τιμών, αλλά δε νομίζω να υπάρχει στη Γερμανία κανείς λογικός άνθρωπος που θα δώσει 11.500 ευρώ για 3θ Golf 1,4 5ετίας... Αναφέρω το συγκεκριμένο παράδειγμα γιατί το είδα σε μάντρα και ακόμα το θυμάμαι... Στην Ελλάδα όμως τα δίνουν... Και άρα ο έμπορος τ' αγοράζει σε αντίστοιχες τιμές... Αν αρχίσουν νά 'ρχονται φθηνότερα μεταχειρισμένα από το εξωτερικό, θα έχουμε δράματα...

Σύμφωνοι, θα πρέπει να το πάρουμε απόφαση, αλλά ας πούμε στον μέσο Έλληνα, που ήδη έχει σημαντικά οικονομικά προβλήματα, ότι το 4τροχο καμάρι του πλέον δεν κοστίζει 11.000ευρώ, αλλά 8.000, να δούμε την αντίδραση...

Επίσης, στην Μ. Βρετανία (από περιοδικά το ξέρω, αν κάνω λάθος διορθώστε με), μία BMW 320 που θεωρείται ότι κρατάει υπερβολικά καλά την αξία της, κρατάει μετά από 3 χρόνια περίπου το 50-55% της αρχικής της τιμής... Να μην μιλήσω για Mondeo, Avensis, Laguna, κτλ mainstream αμάξια, τα οποία ζήτημα να κρατάνε το 35-40% της αρχικής τους αξίας...

Πόσο χάνει η 316 στην Ελλάδα;;; Ή η Corolla;;;;

Ο χρήστης markvag έγραψε:
Σύμφωνοι, θα πρέπει να το πάρουμε απόφαση, αλλά ας πούμε στον μέσο Έλληνα, που ήδη έχει σημαντικά οικονομικά προβλήματα, ότι το 4τροχο καμάρι του πλέον δεν κοστίζει 11.000ευρώ, αλλά 8.000, να δούμε την αντίδραση...

Οση αξία κι αν έχει το καμάρι του, δε θα του λύσει τα ....'σημαντικά' οικονομικά προβλήματα, γιατί απλά ενα αυτοκίνητο ποτέ δεν ηταν και ποτέ δε θα είναι επένδυση (εκτος των επαγγελματικών φυσικά).Αν έχει τέτοια προβλήματα, στην καλύτερη αυτά επιδεινώνονται και μόνο που είναι κάτοχος ΙΧ (βλέπετε, θέλει τάισμα και φροντίδα με ΠΡΟΔΕΡΜ το ρημάδι..), στη χειρότερη το πουλάει και τα μετριάζει.
Το τελευταίο που μπορεί να κάνει, να το κρατήσει οσο πιο πολλά χρόνια μπορεί (εφόσον το όχημα αντέχει), μπας και γίνει απόσβεση.Αλλιώς όπως και να 'χει, πεταμένα ...μμύρια είναι.

Η όποια αντίδραση θα είναι απο αυτόν που το έχει τρία χρόνια και του 'πάλιωσε μωρέ..' , γιατι να μη πάρει το καινούριο που ψήνει και καφέ και του έχει ταράξει τις μύτες ο γείτονας...

Τέσπα, χιλιοειπωμένα..... ελπίζω να μην ακούγομαι επιθετικός....

Ο χρήστης Spartan έγραψε:
ελπίζω να μην ακούγομαι επιθετικός....

Όχι φυσικά... Συζήτηση κάνουμε...

Σαφώς και δεν θα του λύσει τα οικονομικά προβλήματα, αλλά έχεις που έχεις, να σου έρθει και αυτό...

Ο χρήστης markvag έγραψε:

Και τα καλοκαίρια, τα φθινόπωρα και τις άνοιξες (άνοιξες;;;;; )

Αυτό όμως που πολλοί από εμάς ίσως δεν έχουμε σκεφτεί είναι ότι η μείωση της τιμής των εισαγόμενων μεταχειρισμένων θα μειώσει ΑΜΕΣΑ την αξία των αυτοκινήτων μας. Πχ, στην Ελλάδα θεωρείται φυσιολογικό ένα Golf 1,4 5 ετών να έχει χάσει μόλις το 25-30% της αρχικής του αξίας, αυτό στις περισσότερες χώρες του εξωτερικού είναι εξωφρενικό... Άρα, με την εισαγωγή φθηνών μεταχειρισμένων θα χάσουμε κιόλας...

Δεν λέω ότι είμαι υπέρ της παρανομίας του Ελληνικού δημοσίου (πολύ θα ήθελα να έχω τη δυνατότητα να πάρω με ελάχιστα λεφτά ένα σχετικά παλιό και γρήγορο αμάξι από Γερμανία - Μ5 κανείς;;; ), και προφανώς θα μ' αρέσει να μπορώ να βρω ένα μεταχειρισμένο σε λογική τιμή, αλλά ταυτόχρονα όταν θα έρθει η ώρα να πουλήσω το δικό μου, θα εισπράξω πολύ λιγότερα απ' ότι σήμερα... Και πολλοί έμποροι που έχουν στοκ μεταχειρισμένων αγορασμένων με τις 'παλιές' υψηλές τιμές, θα πάθουν τεράστια ζημιά...

Ναι μεν, αλλά...

σίγουρα θα χάσει την αξία του το αυτοκίνητο που ήδη έχει, αλλά θα μπορεί να αγοράσει ένα πιο νέο μεταχειρισμένο σε πολύ καλύτερη τιμή, οπότε μάλλον η διαφορά σε ευρώ (πώληση παλαιού-αγορά νέου) θα είναι χαμηλότερη

Μια που το γυρισαμε στους μαντραδες, γνωστος μου πουλαγε Elise mk1 και το καλυτερο που του την αγοραζανε σε μαντρα ηταν 15 χιλιαρικα....Και ηταν τελειο το αυτοκινητο...Αντε να δειτε ποσο πουλανε αντιστοιχα αυτοκινητα

Μαντρας μου ζηταγε για 318iS Ε30 περιπου του 90, ομολογουμενως σε πολλη καλη κατασταση με το bodykit MTec κλπ κλπ, 12.5 χιλιαρικα...

Ποιος είπε ότι δεν πουλάνε οι μαντράδες; Δεν καταδέχεται ο νεοέλληνας να ανοίξει τη Χρυσή Ευκαιρία και να πάρει τους δρόμους και τους μηχανικούς. Γίναμε Ευρωπαϊοι βλέπετε. Θα πάμε στη μάντρα να αφήσουμε το παλιό μας και θα φύγουμε με αυτό τις αρεσκείας μας. Άνετα και ξεκούραστα. Οι μαντράδες βέβαια τρίβουν τα χέρια τους.
Παραδείγματα:

1. Πάω σε μαντρά που έχει φέρει μόλις ένα S2000 από τη Γερμανία. Του λέω για ανταλλαγή με ένα MX5 που είχα τότε. Μοντέλο 2000, 1.6, με 35000 χλμ, δεν είχε βάψει ούτε φτερό, σε απίστευτη κατάσταση, με καινούρια λάστιχα. Φέρνει ένα μηχανηματάκι με ψηφιακή οθονίτσα, 'διαβάζει' κάθε φτερό και πόρτα, μου λέει 'όντως δεν έχεις βάψει το παραμικρό, το αυτοκίνητο είναι άριστο'. Δίπλα το Honda το οποίο έχει τα εργοστασιακά λάστιχα μπρος (S02), άλλα πίσω, όλα λιωμένα όμως. Οι μπροστινοί δίσκοι είναι τελειωμένοι, ποιος ξέρει τι άλλο έκρυβε; Σίγουρα πάντως όχι αυτός, αφού μόλις είχε έρθει. 'Θα πάρω το δικό σου 13000 και θα σου δώσω το Honda 32000'. Ένα μήνα μετά είχα πουλήσει το δικό μου 15500 και τα αντίστοιχα 'ελληνικά' S κόστιζαν χαλαρά κάτω από 30000, μερικά και 28000. Ο τύπος ήθελε να βγάλει πάνω από 2000 από το κάθε αυτοκίνητο. Καταλάβατε λοιπόν ότι και λίγα αυτοκίνητα να πουλήσουν, τα βγάζουν τα λεφτά τους.
2. Πέρσι το καλοκαίρι ήθελα να πουλήσω ένα Mazda 323 GTX. Μαντράς δέχτηκε να το κρατήσει στο μαγαζί του, να μη μου δώσει φράγκο και όταν πουληθεί, να μου δώσει 7000. Το πούλαγε 8900. 1900 ευρώ δηλαδή χωρίς να μου χει δώσει ψίχουλο. Να πεις ότι τουλάχιστον άφηνες κάπου το αμάξι σου και γλίτωνες την ταλαιπωρία της πώλησης, πάει στα κομμάτια. Ούτε αυτό. Και σιγά μην πουλιώταν το συγκεκριμένο για 8900. Πάλι το πούλησα μόνος μου.
3. Γνωστός μαντράς στη Γλυφάδα πουλάει ακόμα μία Boxster S του 2001 για 62000. Στην αρχή την έδινε 70000. Ποιο κορόιδο θα πάει να την πάρει όταν η καινούρια απλή με τα 240 άλογα έχει 66000; Και είναι και πολύ καλύτερη
4. Φίλος βρέθηκε σε ανάγκη και πουλούσε ένα 206 CC Roland Garros τριών μηνών με 8000 χλμ, σε κατάσταση βιτρίνας. Ούτε ζάντα δεν είχε γρατζουνίσει. Από τα 20500 που έκανε τότε, του έδιναν όλοι 14000, άντε 14500 μετά από πολύ κλάμα. Θα το πουλούσαν 18000 την άλλη μέρα. Σου λέει το πουλάει επειδή έχει ανάγκη, πες του μια χαμηλή τιμή, τι θα κάνει, θα το δεχτεί

Διευκρίνηση: όλες οι μάντρες στις οποίες αναφέρομαι βρίσκονται στη Γλυφάδα. Την έχουν δει κάπως οι μάγκες. Μάλλον θα φταίει η περιοχή φαίνεται. Βρε ουσττττττττττ

Ο χρήστης Antiriad έγραψε:
Τι σκ@τ@ Ευρώπη είμαστε;

Για το 'Ευρώπη' είμαι σίγουρος ότι δεν είμαστε, για το 'σκ@τ@' πάλι, είμαι πεπεισμένος ότι είμαστε και μάλιστα εδώ και αρκετό καιρό.

τις προαλλες εβλεπα ενα βιντεο απο το topgear. O παρουσιαστης εκανε 'παραπονα' για ενα Φιατ Μπαρκετα που ειχε αγορασει 11000λιρες καινουργιο και μετα απο 1 χρονο μετα βιας το πουλησε 4000λιρες!!!!!

ειδικα τα Φιατ & Αλφα στην Αγγλια χανουν απιστευτα γρηγορα την αξια τους.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Διευκρίνηση: όλες οι μάντρες στις οποίες αναφέρομαι βρίσκονται στη Γλυφάδα ... Μάλλον θα φταίει η περιοχή φαίνεται.

Με τα ενοίκια που πληρώνουν τι να κάνουν οι άνθρωποι;