Ολοι οι προηγουμενοι οταν ηταν να τα βαλουν με επαγγελματικες ταξεις κανανε πισω και βαλανε φορους στα καυσιμα, στο πετρελαιο, στα τελη, στους συνταξιουχους, στους μισθωτους. Γιατι δεν αυξανουν την τιμη στα τσιγαρα; Επεσε μαστιγιο απο εξω οταν οι δικοι μας τους το ειπαν. Η απαντηση απο εξω ηταν forget it. Γιατι ηδη με αυτες τις τιμες και το λαθρεμποριο στερει φορους απο το κρατος. Και με τους φαρμακοποιους ακουστηκε πως εκαναν στην κυβερνηση πισω. Δεν ξερουν πλεον με τοσους φορους που εχουν βαλει που να τον μπηξουν. Μας βουλωσαν ολες τις τρυπες.
Παντως και αυτήν την ιστορια με την κατάθεση των πινακίδων δεν την εχω καταλάβει. Δλδ καλύτερα απο το να πουλήσει κάποιος το αυτοκίνητο του και όσα πιάσει να το εχει να το κοιτάει βαυκαλιζομενος οτι θα περάσει η κρίση η οτι θα κερδίσει το τζόκερ (που ειναι και πιθανότερο) για να ξανά πληρώσει τέλη;
Κρίμα για τόσους φόρους και ταλαιπωρία αλλα να σου πω την αλήθεια κάπου το χαίρομαι υπό την έννοια οτι αποτελεί μια ακομα τιμωρία για τον μαλακα τον έλληνα που πάντα θα προτιμήσει τη δήθεν εύκολη λύση αλλα στο τέλος θα του βγει χειρότερα.
Πως έχουμε καταφέρει ολοι οι αλλοι με τα μνημόνια και έχουν βγει και εμείς ακομα γυρνάμε γύρω απο την ουρά μας δεν το καταλαβαίνω....
Προφανώς και μπορει να σταθεί τέλος ακινησίας το οποίο εύκολα θα μπορουςε να πιαστεί και τώρα γιατι σιγά μην έχουν και τα 800000 οχήματα που έχουν καταθέσει πινακίδες ιδιωτικό χώρο στάθμευσης που επιτάσσει ο νόμος.
Καταλαμβάνεις οδόστρωμα κύριε όποτε πάρε να έχεις.
Μια χαρά τα θέλει ο κολος μας με τους φιδέμπορες που πιστεύουμε και ψηφίζουμε.....
Εξυπακούεται οτι αφου ο στόχος ειναι φόροι τότε πρέπει να πληρώσουν ολοι... Άρα παμε λογικά με τα κυβικά, απλα τα νούμερα θα ειναι πιο κάτω απο αυτα που ακούστηκαν που πάντοτε αλλωστε ειναι τα άνω όρια για να τρομάξει ο κόσμος.
Απο μια άποψη λογικό και δίκαιο....
+1
Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Παντως και αυτήν την ιστορια με την κατάθεση των πινακίδων δεν την εχω καταλάβει. Δλδ καλύτερα απο το να πουλήσει κάποιος το αυτοκίνητο του και όσα πιάσει να το εχει να το κοιτάει βαυκαλιζομενος οτι θα περάσει η κρίση η οτι θα κερδίσει το τζόκερ (που ειναι και πιθανότερο) για να ξανά πληρώσει τέλη;
Οι περισσότεροι κατέθεσαν πινακίδες γιατί τα νούμερα που τους έλεγαν για την πώληση ήταν χαμηλά και δεν ήθελαν να χάσουν τα χρήματα της 'επένδυσης' τους. Ίσως και να είχαν την ελπίδα να μπορέσουν κάποτε να τα ξαναχρησιμοποιήσουν.
Μπορούμε να το χαρίσουμε σε ίδρυμα?
Τα ιδρύματα πληρώνουν?
Ο χρήστης coyote έγραψε:
Μπορούμε να το χαρίσουμε σε ίδρυμα?
Τα ιδρύματα πληρώνουν?
Άσχετο -σχετικό και ελαφρώς οff topic αλλα το παραθέτω επειδη είναι δηλωτικο προθέσεων και πολιτικης τώρα που λες για ιδρύματα κ αν πληρώνουν φόρο...
http://www.tanea.gr/news/greece/article ... y-paidioy/
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Προφανώς και μπορει να σταθεί τέλος ακινησίας το οποίο εύκολα θα μπορουςε να πιαστεί και τώρα γιατι σιγά μην έχουν και τα 800000 οχήματα που έχουν καταθέσει πινακίδες ιδιωτικό χώρο στάθμευσης που επιτάσσει ο νόμος.
Καταλαμβάνεις οδόστρωμα κύριε όποτε πάρε να έχεις.
Μια χαρά τα θέλει ο κολος μας με τους φιδέμπορες που πιστεύουμε και ψηφίζουμε.....
Και άμα έχεις χώρο; και μπορείς να φιλοξενήσεις και πέραν του δικού σου οχήματος. Αν αποφασιστεί κάτι τέτοιο θα είναι τέλειο παράλογο, θα έχει καταργηθεί η λογική.
P@ulet@ , για να καταργηθεί η λογική, θα πρέπει να είχε υπάρξει
Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Μπορούμε να το χαρίσουμε σε ίδρυμα?
Τα ιδρύματα πληρώνουν?Άσχετο -σχετικό και ελαφρώς οff topic αλλα το παραθέτω επειδη είναι δηλωτικο προθέσεων και πολιτικης τώρα που λες για ιδρύματα κ αν πληρώνουν φόρο...
http://www.tanea.gr/news/greece/article ... y-paidioy/
Τι να πω, ντροπή μόνο. Ενα κράτος χωρις μυαλό και χωρις καρδια
Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Μπορούμε να το χαρίσουμε σε ίδρυμα?
Τα ιδρύματα πληρώνουν?Άσχετο -σχετικό και ελαφρώς οff topic αλλα το παραθέτω επειδη είναι δηλωτικο προθέσεων και πολιτικης τώρα που λες για ιδρύματα κ αν πληρώνουν φόρο...
http://www.tanea.gr/news/greece/article ... y-paidioy/
Ναι ρε παιδια. Γιατι δλδ σας φαινεται παραξενο; Τι αλλο πρεπει να κανουν για να καταλαβει ο απλος πολιτης πως εδω, δεν πληρωνουν αυτοι που τα εχουν και τσιγκουνευονται να τα δωσουν σε ΦΠΑ, αλλα πληρωνει αυτος ο ανθρωπος που θελησε να βοηθησει ορφανα παιδακια. Περιμενατε κατι διαφορετικο; Ο ανθρωπος δεν εκανε το σωστο. Να φεσωσει το κρατος με 68 εκατομυρια ευρω για να ερθει μια ανεξαρτητη αρχη και να του τα χαρισει. Τα τελη και φετος να μην αυξηθουν θα αυξηθουν του χρονου. Ολοι οι φοροι. Δεν θα πηγαινει η οικονομια καλυτερα του χρονου. Νεα ελλειματα θα προκυψουν και νεοι φοροι θα μπουνε. Ολοι ειναι με την ελπιδα πως φετος μπαινουν οι τελευταιοι φοροι. Απο τοτε που ηρθε το ΔΝΤ ολοι τελευταιοι φοροι μπαινουν. Ο τελευταιος φορος να κλεισει την πορτα.
Και ένα σημερινό άρθρο με πιο ψύχραιμη ματιά κ λιγότερο 'εφιαλτικές' προβλέψεις σχετικά με τις φήμες που κυκλοφορούν.
http://www.zougla.gr/automoto/news/agor ... -3000-evro
τι εννοεί ότι δε τα πληρώνουν αλλά δεν έχουν καταθέσει και πινακίδες?
Αρα είναι συν τα ανασφάλιστα..... σαν έξοδα
Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Και ένα σημερινό άρθρο με πιο ψύχραιμη ματιά κ λιγότερο 'εφιαλτικές' προβλέψεις σχετικά με τις φήμες που κυκλοφορούν.http://www.zougla.gr/automoto/news/agor ... -3000-evro
**Τα 560.000 είναι σε προσωρινή ακινησία, τα 50.000 έχουν μηδενικά τέλη, άρα με απλά μαθηματικά οι ιδιοκτήτες των 840.000 περίπου **
Ποια ειναι αυτα τα απλα μαθηματικα που 560.000 + 50.000 κανουν 840.000 οχηματα;
αφαίρεση κάνει
Ποσα δε πληρώνουν από τα 5 εκ.
3 εκ πληρώνουν 500 δε κινούνται 50. 000 μηδενικά
τα υπόλοιπα τι κάνουν?
Ο χρήστης coyote έγραψε:
αφαίρεση κάνειΠοσα δε πληρώνουν από τα 5 εκ.
3 εκ πληρώνουν 500 δε κινούνται 50. 000 μηδενικά
τα υπόλοιπα τι κάνουν?
Σωστος ο παικτης. 840.000 την κανουν με ελαφρια. Κατσε να δουμε τι παιζει. Ασθενοφορα, Πυροσβεστικα, Αστυνομια, Αυτοκινητα Νομαρχιακα πληρωνουν τελη; Μου φαινεται πως οχι. Επισης τα Δημοσια Αστικα δεν πληρωνουν. Ποιος ξερει ποσα ειναι αυτα. 840.000 δεν ειναι σιγουρα. Οποτε πολλοι σουλατσαρουν με μαιμου τελη ή με απληρωτα; Δεν κατεβαζει κατι αλλο η κουτρα μου.
Και συνεχίζεται η ροή φημών...
Καλό είναι πάντως να κρατάμε μικρό καλάθι μέχρι να βρεθεί κάποιος από το υπουργείο κ επίσημα να αναφερθεί στο θέμα.
*Μετά το σάλος που προκάλεσαν οι αποκαλύψεις του newsauto.gr και του protothema.gr για το εφιαλτικό σενάριο της κυβέρνησης για τα τέλη κυκλοφορίας, ήρθαν οι… εκπτώσεις.
Σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες, η Κυβέρνηση θα μοιράσει τα χαράτσια για να μπορέσει να καλύψει τα υπολειπόμενα εκατομμύρια ευρώ, από τα προαπαιτούμενα των δανειστών.
Ετσι προκρίνεται το σχέδιο της μείωσης του 23% ΦΠΑ στα δίδακτρα της ιδιωτικής εκπαίδευσης (γίνονται προσπάθειες να δώσουν το οκ οι δανειστές) και παράλληλα να αυξηθεί στο 12% το μοσχαρίσιο κρέας –με την αιτιολογία το 80% του διαθέσιμου, εισάγεται- αλλά και τα τέλη κυκλοφορίας.
Πιο αναλυτικά για τα τέλη, η Κυβέρνηση προτίθεται να μειώσει το υπό συζήτηση 450άρι ευρώ, στους κατόχους αυτοκινήτων που σήμερα δεν πληρώνουν τέλη (το αυτοκίνητό τους εκπέμπει κάτω από τα 100g CO2) και να πληρώσουν 200€.
Παράλληλα μελετάται αν βγαίνουν οι αριθμοί ώστε να μειωθούν και τα υψηλά τέλη από τα 1.996 κ.εκ. και πάνω, τα οποία σύμφωνα με τις πληροφορίες θα φτάσουν ακόμα και τα 1.800€
Θυμίσουμε ότι το επικρατέστερο – εφιαλτικό σενάριο για τα τέλη κυκλοφορίας έκανε λόγο για την επιβολή σε όλους τους κάτοχους ΙΧ μέχρι και τα 1.996 κ.εκ. 450 ευρω – ανεξαιρέτως το πότε απέκτησαν το αυτοκίνητό τους.
Για τους κατόχους από τα 1.996 κ.εκ. και μέχρι τα 3.000 κ.εκ. 1.800 ευρώ, ενώ από τα 3.000 κ.εκ. και πάνω, 2.500 ευρώ.*
Ετσι προκρίνεται το σχέδιο της μείωσης του 23% ΦΠΑ στα δίδακτρα της ιδιωτικής εκπαίδευσης (γίνονται προσπάθειες να δώσουν το οκ οι δανειστές) και παράλληλα να αυξηθεί στο 12% το μοσχαρίσιο κρέας –με την αιτιολογία το 80% του διαθέσιμου, εισάγεται- αλλά και τα τέλη κυκλοφορίας.
Αυτοι οι συνδιασμοι με τρελενουν.
Κλασική και δοκιμασμένη (και σίγουρη και επιτυχημένη) μέθοδος παλιού ΠΑΣΟΚ.
Μελετάμε τα τέλη
Παρουσιάζονται προτάσεις λίγο πάνω, λίγο κάτω από τα υπάρχοντα τέλη
Εμφανίζεται το εφιαλτικό σενάριο που χτυπάει κορυφή
Διαψεύδεται το εφιαλτικό σενάριο
'Με αγώνες' πετυχαίνουμε κάτι λιγότερο απο το εφιαλτικό σενάριο
Ανακούφιση που ανέβηκαν μεν πολύ αλλά διέψευσαν το εφιαλτικό σενάριο...
From my SMO72HD via Tapatalk
Ούτε το Κυπριακό τέτοια εμπλοκή!Αλήθεια σε χώρες του εξωτερικού πώς υπολογίζονται τα τέλη,ξέρει κανείς;Λαμβάνεται υπόψιν συνδυαστικά ο ετήσιος αριθμός των χλμ που διανύονται,η παλιαιότητα και η εργοστασιακή αξία;
*Εμπλοκή έχει δημιουργηθεί στη σύνδεση των Τελών Κυκλοφορίας με την Αξία Λιανικής καθώς ο τρόπος υπολογισμού τους έχει εξελιχθεί σε «Γόρδιο δεσμό» για το σύστημα.
Το ηλεκτρονικό σύστημα υπολογισμού των Τελών μπορεί να βρει την Αξία Λιανικής των αυτοκινήτων όταν αγοράστηκαν ως καινούρια και να εντοπίσει τα «ακριβά» αυτοκίνητα μέσω Taxisnet.
Ωστόσο το μπλέξιμο ξεκινά με τα «ακριβά» αυτοκίνητα που έχουν αγοραστεί έναντι 30.000 ευρώ ή και παραπάνω πριν από τρία ή τέσσερα χρόνια και στη συνέχεια πουλήθηκαν ως μεταχειρισμένα στον επόμενο ιδιοκτήτη τους έναντι 7.000 ή 10.000 ευρώ.
Εκεί έχει διαπιστωθεί μια τεράστια εμπλοκή καθώς κανένα σύστημα δεν μπορεί να υπολογίσει την υπολλειπόμενη αξία των «ακριβών» αυτοκινήτων και όπως έχουμε τονίσει στο Enikonomia η Αξία του κάθε οχήματος είναι μοναδική.
Δηλαδή ένα αυτοκίνητο που κατά τη διάρκεια 3 ετών κυκλοφορίας του έχει διανύσει 100.000 χλμ., δεν έχει βιβλίο service και έχει εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα δεν έχει την ίδια αξία με ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο που έχει διανύσει μόλις 20.000 χλμ., διαθέτει βιβλίο service και δεν έχει εμπλακεί σε ατύχημα.
Επίσης το ίδιο πρόβλημα έχει προκύψει και με τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα «ακριβά» αυτοκίνητα τα οποία έχουν πουληθεί σε πολύ χαμηλότερες τιμές των αντίστοιχων εγχώριων οχημάτων.
Μάλιστα υπάρχουν περιπτώσεις «ακριβών» αυτοκινήτων με Αξία Λιανικής ως καινούρια πριν 5 χρόνια πάνω από 120.000 ευρώ τα οποία πουλήθηκαν πριν λίγους μήνες έναντι 8.000 ευρώ εξαιτίας του υψηλού κόστους χρήσης.Το οικονομικό επιτελείο εξετάζει άλλες εναλλακτικές προτάσεις σχετικά με τα Τέλη Κυκλοφορίας ώστε να πετύχει αύξηση των εσόδων.*
