Το τσεκάρισα πάλι και είπα κοτσάνα γιατί αυτοί δεν είναι αριθμοί συμμετοχής αλλά αύξοντες αριθμοί, η δεύτερη στήλη συμπληρώνεται από την ΕΠΑ και προς το παρόν είναι κενή.

Πάντως 43 συμμετοχές ντάλα καλοκαίρι χώρια η κρίση είναι αξιοπρεπέστατος αριθμός

Κανένα καλό σημείο για την πρώτη ειδική;
Από Θεσσαλονίκη θα έρθουμε οπότε ας μην γυρνάμε από εδώ κ από εκεί...

Ο χρήστης nass έγραψε:
el-em για ποιό λόγο το #1 δίνεται στο Γιάννη και όχι στο Λάμπρο, τιμής ένεκεν ως πρωταθλητή του 2013 ?

Ο λογος ειναι απλος.
Ο ιδιος ζητησε αυτο το νουμερο και επειδη το Νο 1 δεν ειναι καλο για κανεναν απο τους τρεις διεκδικητες του τιτλου, δεν ειχαμε λογο να μην του το δωσουμε.

Φιλικα,

'el-em'

Ο χρήστης APR έγραψε:
Eιναι σαν να ρωτας ποιος εδωσε το νουμερο 13 στον Χαλιβελακη- Στεφανη !

Tοσα ξερεις τοσα διαβαζεις !!!
Θελεις να διοικησεις και το σπορ, κακομοιρουλη μου.

'el-em'

http://agonistiko.gr/attachments/articl ... BF%204.pdf

Παπαδημητριου απο τι εγκατελειψε?

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
Παπαδημητριου απο τι εγκατελειψε?

Λογικα θα ενημερωσουν.....αργοτερα.

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
Παπαδημητριου απο τι εγκατελειψε?

Νομιζω αναρτηση.

http://agonistiko.gr/attachments/articl ... BF%205.pdf

μπροστινό λάστιχο που θα άλλαζαν στο τέλος της ειδικής όμως δεν έστριψε ποτέ σε μια δεξιά και χτύπησε σε δέντρο.

κριμα ρε γμτ,θα στερησε απο τους θεατες ωραια περασματα.

Ηταν πολυ δυσκολος αγωνας και οι ειδικες ηταν πολυ απαιτητικες και επικινδυνες για τα αυτοκινητα. Αυτο φανηκε κ απο τις 17 εγκαταληψεις που ειχαμε. Εμεις μειναμε στα πρωτα χιλιομετρα της 1ης ειδικης απο ημιαξωνιο κ ακρομπαρο. Σε μια δεξια πατημενη σκασαμε με 120 και λιγο πλαγιασμενο τον μπροστα δεξι τροχο στο μπαμ, σε μια φυτευτη πετρα, με αποτρλεσμα να βαλει κοντρα και να κοψει το ακρομπαρο. Επι τοπου εφυγε στο δρομο κ το ημιαξωνιο. Ετσι αδοξο τελος ειχε η κυριακη για εμας.

Ο χρήστης APR έγραψε:

κριμα ρε γμτ,θα στερησε απο τους θεατες ωραια περασματα.

Nαι ναι , πανω απο 20 με 30 χιλιαδες εφυγαν μολις το εμαθαν!

δεν ειπε κανεις οτι ηταν χιλιαδες,ειπα οτι ειναι κριμα για οσους πηγαν και στηθηκαν στο βουνο,ειτε ειναι 5 ειτε ειναι 50.

Ο χρήστης APR έγραψε:

Απογοητευμενοι ηταν οσοι πηγαν και ειδαν , και ολοι εστιαζαν , οτι ειναι τραγικο το θεαμα για τον θεατη να βλεπει ανηφορικα αυτες τις ειδικες που εχουν αφησει ιστορια με την αντιθετη φορα .......

Να ελπίζουμε ότι θα τελειώσει αυτή η εμμονή με τις ανηφόρες;

Αλλη μια παραβιαση του 'εγω εδω δεν ξαναγραφω', αλλά ειναι για καλο σκοπο.
1)Εχει απολυτο δικηο ο Χριστος. Αν τ αυτοκινητα μενουν στους Βωξιτες και το Δροσοχωρι, τι θα γινοταν σε αλλες πιο 'σοβαρες' και Ελληνικες διαδρομές? Σαφως εχει συμβαλλει η κρίση και η αναγκη να κανουν ολοι οικονομια. Ομως κανεις να μην ξεχνα και την νοοτροπια 'εσυ φτιαχνεις, εγω οδηγώ' , οπου οι οδηγοι δεν ξερουν που ειναι τα μπουζι, και κατα συνεπεια δεν ξερουν να πληροφορησουν τους μηχανικους.
2) Παγκόσμιο ρεκορ η Ελλαδα. 1 WRC, 15 N4, A8 R5, αλλά 2 1400σαρια. Τι χρειαζεται περισσοτερο για να αποδειξουμε οτι οι Ελληνες ειναι 'ιδιαιτεροι' κι οτι οι αγώνες εχουν την αναγκη θέσπισης κινητρων για την συμμετοχη νεων και παλαιων αγωνιζομενων με φθηνα, μικρα αυτοκινητα.
3) Θεατες? Μελαγχολια. Αν δεν βελτιωθει το θεαμα, δεν γινουν σοβαρες εργασιες προβολης, δεν υπαρξει ενα μαρκετινγκ πανω σε καινουργια προσωπα και ΟΝΟΜΑΤΑ που θα μετεξελιχθουν σε ινδαλματα ας μην περιμενει κανεις θεατες και βεβαια ουτε και χορηγους. Ειναι μια επενδυση αυτη η διαδικασια, εχει τα ρισκα που εχει και καθε αλλη επενδυση, αλλά αλλιώς...Το Στερεας εγινε χωρις χορηγο, κι η φτωχεια ηταν ποντου πασιφανης, χωρις να θελω να ψεξω ουτε και στο ελαχιστο την οργανωση.