Ο χρήστης agisd έγραψε:
Nai gia tin megali biomixania, 8elei organwsi.

Alla gia toys promi8eytes den yparxei problima afoy einai syni8ws mikromagaza (biotexneies, mikra mixanoyrgia) kai tetoia yparxoyn polles stin Ellada.

Εχεις δίκιο ότι δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο να μετατραπούν μικρές βιοτεχνίες σε προμηθευτές της βιομηχανίας, αλλά και πάλι χρειάζεται αρκετή οργάνωση για να γίνουν ανταγωνιστικές σε τιμές και ποιότητα και να μπορούν να τηρούν το πρόγραμμα παραδόσεων. Η οργάνωση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων στην ελλάδα είναι στο μεγαλύτερο βαθμό της καθαρά εμπειρική.

Ο χρήστης catalyst έγραψε:
Εχεις δίκιο ότι δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο να μετατραπούν μικρές βιοτεχνίες σε προμηθευτές της βιομηχανίας, αλλά και πάλι χρειάζεται αρκετή οργάνωση για να γίνουν ανταγωνιστικές σε τιμές και ποιότητα και να μπορούν να τηρούν το πρόγραμμα παραδόσεων. Η οργάνωση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων στην ελλάδα είναι στο μεγαλύτερο βαθμό της καθαρά εμπειρική.

Δυστυχώς...

Από πείρα, όταν δούλευα στην ανέγερση Αιολικού Πάρκου στον Πολυπόταμο Ευβοίας, είχαμε τεράστια προβλήματα με τους χρόνους παράδοσης... Παρόλο που είχαμε ουσιαστικά κλείσει μια μεταλλουργική μόνο για εμάς, οι χρόνοι παράδοσης ήταν από εκτός, έως οριακά εντός. Νομίζω ΜΙΑ φορά παραλάβαμε την προηγούμενη από την τελευταία ημέρα... Κάποιες φορές ο Γερμανός (ο ιδιοκτήτης) παραπονέθηκε για την ποιότητα...

Πάντως αν υπάρξει όρεξη γίνεται, αρκεί να αποδείξουμε πως θα συνεχίσει να γίνεται και μετά την αλλαγή του προσωπικού που αρχικά είχε την όρεξη...

Παρασκηνιακές πηγές του Βόλου λένε ότι οι Ιάπωνες εξετάζανε πολύ σοβαρά το εργοστάσιο του Θεοχαράκη για να παράγουν εκεί το Primera και να το εξάγουν μάλιστα.

Όμως, οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι οι πολιτικοί παράγοντες του Βόλου που ήταν να συναντηθούν με τους Ιάπωνες τους έστησαν, γιατί το προηγούμενο βράδυ εβρίσκοντο σε σκυλάδικα όπου χαριεντίζοντο με λουλουδούδες, σκυλούδες, κλπ κλπ κλπ... Οπότε βέβαια, παρτακρανίασαν οι Γιαπωνέζοι και μας γύρισαν την πλάτη.

Αυτά θυμάμαι ότι συζητούντο πολύ έντονα τότε και τα σχόλια παραγόντων της Νέας Δημοκρατίας για τους χειρισμούς της τότε κυβέρνησης στο θέμα αυτό ήταν απίστευτα σκωπτικά και καυστικά.

Το Aletis είναι ένα όχημα που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο σε τουριστικούς προορισμούς, ιδίως σε τροπικές/υποτροπικές χώρες, από τις οποίες υπήρξε έντονο ενδιαφέρον. Θα γινόταν δηλαδή ένα σύγχρονο Mini Moke.

Τα πράγματα πάνω κάτω είναι όπως τα λένε ο takiskoym και ο skullone.
Τα ίδια έγραφε και ο Κ.Κ. πριν απο μερικά χρόνια στα κείμενα του. Και δεν ήταν μόνο τα εργοστάσια που αναφέρθηκαν, νομίζω και η GoodYear είχε εργοστάσιο στην Ελλάδα και ποιος ξέρει πόσοι ακόμα...
Το μόνο σίγουρο είναι, ότι μας έφαγε ο συνδικαλισμός και ο... (καλύτερα να μη το γράψω)
Πιστεύω καταλαβαίνετε όλοι, τι θέλω να πω. Ειδικά ο skullone...

Ναι, η Goodyear είχε εργοστάσιο ελαστικών στην Ελλάδα, το οποίο μάλιστα πήγαινε πολύ καλά. Η Goodyear αποφάσισε να το κλείσει και να μεταφέρει την παραγωγή στην Πολωνία για να έχει χαμηλότερο κόστος. Οι εργαζόμενοι ζήτησαν από την εταιρία να αγοράσουν το εργοστάσιο και να το δουλεύουν μόνοι τους, αλλά κάτι τέτοιο δεν έγινε ποτέ.

Πάντως εγώ δεν αγοράζω Pirelli ή Goodyear, ακριβώς γιατί έκλεισαν τα εργοστάσιά τους στην Ελλάδα. Δεν βγάζουν πολλά από ένα σετ λάστιχα κάθε τρία χρόνια, αλλά με ικανοποιεί το ότι δεν θα τους δώσω λεπτό.

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Ναι, η Goodyear είχε εργοστάσιο ελαστικών στην Ελλάδα, το οποίο μάλιστα πήγαινε πολύ καλά. Η Goodyear αποφάσισε να το κλείσει και να μεταφέρει την παραγωγή στην Πολωνία για να έχει χαμηλότερο κόστος. Οι εργαζόμενοι ζήτησαν από την εταιρία να αγοράσουν το εργοστάσιο και να το δουλεύουν μόνοι τους, αλλά κάτι τέτοιο δεν έγινε ποτέ.

Πάντως εγώ δεν αγοράζω Pirelli ή Goodyear, ακριβώς γιατί έκλεισαν τα εργοστάσιά τους στην Ελλάδα. Δεν βγάζουν πολλά από ένα σετ λάστιχα κάθε τρία χρόνια, αλλά με ικανοποιεί το ότι δεν θα τους δώσω λεπτό.

Τέλη 1996 αρχές 1997 ανεβοκατέβαινα Θεσσαλονίκη κάθε ΠΣΚ (για τον γνωστό λόγο που και καράβια σέρνει!! ).

Θυμάμαι διαδηλωτές πρώην υπαλλήλους της Γκουντγίαρ που ζητούσαν να μην κλείσει το εργοστάσιο (προφανώς ήταν εκεί κοντά), το οποίο θα μεταφέρετο στην ΤΟΥΡΚΙΑ!!!

Και εγώ δεν προτιμώ τα λάστιχα από εταιρείες που μας άφησαν. Όμως μήπως φταίμε κι εμείς; Δηλαδή, αυτές οι εταιρείες πίστεψαν σε εμάς και εμείς τις προδώσαμε... Οι άλλοι που προτιμούμε πλέον ποτέ δεν μας έδωσαν σημασία... Δεν ξέρω... Όλα ανάποδα είναι στην βιομηχανία (και όχι μόνο) αυτής της χώρας.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Θυμάμαι διαδηλωτές πρώην υπαλλήλους της Γκουντγίαρ που ζητούσαν να μην κλείσει το εργοστάσιο (προφανώς ήταν εκεί κοντά), το οποίο θα μεταφέρετο στην ΤΟΥΡΚΙΑ!!!

Η Pirelli πήγε στην Τουρκία. Η Goodyear πήγε στην Πολωνία.[/img]

Αυτοκινητοβιομηχανία στην Ελλάδα δεν έγινε και δεν θα γίνει ποτέ γιατί οι κ.κ. Αντιπρόσωποι-Εισαγωγείς δεν θέλουν.- (τελεία και παύλα)

Όταν η Pirelli ήθελε να κάνει μία επένδυση πολύ σημαντική (κατασκευή εργοστασίου κατασκευής αεροθαλάμων για όλο τον κόσμο) ζήτησε να βρεθεί με την πολιτική ηγεσία του τόπου. Τους έγραψαν στα @.....α τους και τότε πήγε στην Τουρκία.

Υπάρχουν και άλλα παραδείγματα που αποδεικνύουν 'του λόγου το αληθές'.

Ο χρήστης TGD έγραψε:

Θυμάμαι διαδηλωτές πρώην υπαλλήλους της Γκουντγίαρ που ζητούσαν να μην κλείσει το εργοστάσιο (προφανώς ήταν εκεί κοντά), το οποίο θα μεταφέρετο στην ΤΟΥΡΚΙΑ!!!

Η Pirelli πήγε στην Τουρκία. Η Goodyear πήγε στην Πολωνία.[/img]

Όταν είδα το πανώ ίσως να μην είχε αποφασιστεί και να ήταν μια περίπτωση η Τουρκία, δεν ξέρω, πάντως έτσι έλεγε το πανώ.

Άλλωστε η Πιρέλι στην Πάτρα δεν ήταν; Αν είναι έτσι αποκλείεται να είδα διαδηλωτές της Πιρέλι!

Διαβάστε τον 'Αντίλογο' στους 4Τ αυτού του μήνα για να δείτε τι είχε γίνει στις αρχές της δεκαετίας του '80 με τη Nissan στην Ελλάδα... ΠΡΙΝ τη φάση με το Primera.

ΚΑΜΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΤΕΧΝΙΑ ΠΟΥ ΠΑΡΑΓΕΙ ΠΟΔΗΛΑΤΑ!!!! ΑΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΑΡΧΗ.!!!!

Ο χρήστης Nick έγραψε:
ΚΑΜΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΤΕΧΝΙΑ ΠΟΥ ΠΑΡΑΓΕΙ ΠΟΔΗΛΑΤΑ!!!! ΑΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΑΡΧΗ.!!!!

H IDEAL, στην Πάτρα νομίζω. Και φτιάχνει και καλά ποδήλατα. Αν σκεφτείς μάλιστα ότι κάποιες κορεάτικες αυτοκινητοβιομηχανίες ξεκίνησαν φτιάχνοντας ραπτομηχανές, συγκριτικά η IDEAL έχει φοβερές προοπτικές

Ο χρήστης catalyst έγραψε:

H IDEAL, στην Πάτρα νομίζω. Και φτιάχνει και καλά ποδήλατα. Αν σκεφτείς μάλιστα ότι κάποιες κορεάτικες αυτοκινητοβιομηχανίες ξεκίνησαν φτιάχνοντας ραπτομηχανές, συγκριτικά η IDEAL έχει φοβερές προοπτικές

H Mazda έφτιαχνε ραπτομηχανές, και τα πρώτα Μάζντα που ήρθαν τα έλεγε ο κόσμος κοροϊδευτικά ραπτομηχανές. Ακόμα το ακούς από παππούδες κυρίως.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

H IDEAL, στην Πάτρα νομίζω. Και φτιάχνει και καλά ποδήλατα. Αν σκεφτείς μάλιστα ότι κάποιες κορεάτικες αυτοκινητοβιομηχανίες ξεκίνησαν φτιάχνοντας ραπτομηχανές, συγκριτικά η IDEAL έχει φοβερές προοπτικές

H Mazda έφτιαχνε ραπτομηχανές, και τα πρώτα Μάζντα που ήρθαν τα έλεγε ο κόσμος κοροϊδευτικά ραπτομηχανές. Ακόμα το ακούς από παππούδες κυρίως.

Κάνεις λάθος, η Mazda αρχικά αρχικά ακούστηκε στην Ελληνική αγορά απο τις τρίτροχες μοτοσυκλέτες που ήλθαν για μεταφορές/μετακομίσεις

Ο χρήστης takiskoym έγραψε:
Κάνεις λάθος, η Mazda αρχικά αρχικά ακούστηκε στην Ελληνική αγορά απο τις τρίτροχες μοτοσυκλέτες που ήλθαν για μεταφορές/μετακομίσεις

Δεν αποκλείεται να είναι λάθος, λόγια παπούδων μεταφέρω (όχι των δικών μου που δε γνώρισα), αφού εγώ ούτε από την κοιλιά της μάνας μου δεν θα μπορούσα να έχω αναμνήσεις από τότε!