RENAULT + BMW

Ορίστε και μια ταξινόμηση των εταιριών

Οι κατασκευαστές χωρίζονται σε τέσσερις κατηγορίες τους Luxury τους Premium τους γενικούς και τους niche....

Luxury

Ferrari
Maserati
Rolls Royce
Bentley
Bugatti
Aston Martin
Lamborghini
Maybach

Premium

Alfa Romeo
Audi
BMW
Porsche
Jaguar
Mercedes Benz
Lancia
Saab
Cadillac
Lexus
Volvo
etc.

niche

Morgan
TVR
Lotus
Caterham
Land Rover
GMC
Jeep
Hummer
Smart
Mini
etc.

Γενικοί

Fiat
VW
Chevrolet
Chrysler
Toyota
Nissan
Renault
Opel
Vauxhall
Honda
Pontiac
Dodge
Subaru
etc.

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
.....AlfaRomeo/Maserati/Bentley/Bugatti/Maybach/Aston Martin/Ferrari/Mercedes...

....RR, Ford και Jaguar.

Ο χρήστης sakiss έγραψε:

έχουν κατασκευαστές όπως η Alfa Romeo/Audi/BMW/MERCEDES/JAGUAR ...

Tin bmw ti tin ebales?
Mia 2002 kai mia niki sto migle miglia exei....den asxolountai oi silektes mazi tis.I audi den einai istoriki........aplos oi rizes tis apo tin auto union einai,pou dieprepse epi b pagk.polemou(na einai kala o xitler)...apo ekei kai pera oute i audi exei megali silektiki aksia.

AlfaRomeo/Maserati/Bentley/Bugatti/Maybach/Aston Martin/Ferrari/Mercedes.

από που είναι οι ρίζες της Audi;

Ο χρήστης sado έγραψε:

.....AlfaRomeo/Maserati/Bentley/Bugatti/Maybach/Aston Martin/Ferrari/Mercedes...

και Jaguar.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

έχουν κατασκευαστές όπως η Alfa Romeo/Audi/BMW/MERCEDES/JAGUAR ...

Tin bmw ti tin ebales?
Mia 2002 kai mia niki sto migle miglia exei....den asxolountai oi silektes mazi tis.I audi den einai istoriki........aplos oi rizes tis apo tin auto union einai,pou dieprepse epi b pagk.polemou(na einai kala o xitler)...apo ekei kai pera oute i audi exei megali silektiki aksia.

AlfaRomeo/Maserati/Bentley/Bugatti/Maybach/Aston Martin/Ferrari/Mercedes.

από που είναι οι ρίζες της Audi;

Ikanopoiithikes mr eirona me apopsi gia ta panta?

What's this about?

The Auto Union and Mercedes Benz motor sport teams, dominated motor racing from 1934 until the outbreak of the second world war. Dubbed the Silver Arrows, these cars and in particular the Auto Unions demonstrated technical advances that were not seen again on racing cars for several decades.

Auto Union was the result of the amalgamation of four companies; Wanderer, DKW, Audi and Horch; hence the four rings, one for each company, of the badge. In 1969 Auto Union became Audi NSU as it merged with NSU and finally became Audi in 1985.

What happened to them?

During the war eighteen Auto Union team cars were hidden in a colliery outside Zwickau, Saxony, where within the Horch factory the Auto Union race shop was based. In 1945 the Russians discovered these Silver Arrows and claimed them as spoils of war. They were shipped back to Moscow where they were distributed to scientific institutes and motor manufacturers for research. Most of the cars were probably scrapped but so far a number of cars have been brought out of Russia and fully restored in Britain. They are now part of the Audi collection.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

έχουν κατασκευαστές όπως η Alfa Romeo/Audi/BMW/MERCEDES/JAGUAR ...

Tin bmw ti tin ebales?
Mia 2002 kai mia niki sto migle miglia exei....den asxolountai oi silektes mazi tis.I audi den einai istoriki........aplos oi rizes tis apo tin auto union einai,pou dieprepse epi b pagk.polemou(na einai kala o xitler)...apo ekei kai pera oute i audi exei megali silektiki aksia.

AlfaRomeo/Maserati/Bentley/Bugatti/Maybach/Aston Martin/Ferrari/Mercedes.

από που είναι οι ρίζες της Audi;

Ο χρήστης sakiss έγραψε:

Ikanopoiithikes mr eirona me apopsi gia ta panta?

What's this about?

The Auto Union and Mercedes Benz motor sport teams, dominated motor racing from 1934 until the outbreak of the second world war. Dubbed the Silver Arrows, these cars and in particular the Auto Unions demonstrated technical advances that were not seen again on racing cars for several decades.

Auto Union was the result of the amalgamation of four companies; Wanderer, DKW, Audi and Horch; hence the four rings, one for each company, of the badge. In 1969 Auto Union became Audi NSU as it merged with NSU and finally became Audi in 1985.

What happened to them?

During the war eighteen Auto Union team cars were hidden in a colliery outside Zwickau, Saxony, where within the Horch factory the Auto Union race shop was based. In 1945 the Russians discovered these Silver Arrows and claimed them as spoils of war. They were shipped back to Moscow where they were distributed to scientific institutes and motor manufacturers for research. Most of the cars were probably scrapped but so far a number of cars have been brought out of Russia and fully restored in Britain. They are now part of the Audi collection.

Με τη διαφορά ότι οι Horch & Audi -που σημαίνουν ακριβώς το ίδιο, Hoeren είναι το ακούω στα γερμανικά, όπως και το audi-o στα λατινικά- υπήρχαν από τα τέλη του... 19ου αιώνα και τις αρχές του 20ου. Η Horch υπάρχει από το 1899 και το 1909 έδιωξαν τον Horch από την εταιρεία επειδή... -guess!- έτρεχε σε αγώνες με τα αγωνιστικά.

Ο Horch ίδρυσε την Audi χρησιμοποιώντας ουσιαστικά το όνομά του σε άλλη γλώσσα.

To πρώτο Audi χρονολογείται από 1910.

κορυφαια..
δυσκολη επιλογη..

για εμενα, Ferrari για σπορ και Mercedes για χλιδη..

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Ikanopoiithikes mr eirona me apopsi gia ta panta?

What's this about?

The Auto Union and Mercedes Benz motor sport teams, dominated motor racing from 1934 until the outbreak of the second world war. Dubbed the Silver Arrows, these cars and in particular the Auto Unions demonstrated technical advances that were not seen again on racing cars for several decades.

Auto Union was the result of the amalgamation of four companies; Wanderer, DKW, Audi and Horch; hence the four rings, one for each company, of the badge. In 1969 Auto Union became Audi NSU as it merged with NSU and finally became Audi in 1985.

What happened to them?

During the war eighteen Auto Union team cars were hidden in a colliery outside Zwickau, Saxony, where within the Horch factory the Auto Union race shop was based. In 1945 the Russians discovered these Silver Arrows and claimed them as spoils of war. They were shipped back to Moscow where they were distributed to scientific institutes and motor manufacturers for research. Most of the cars were probably scrapped but so far a number of cars have been brought out of Russia and fully restored in Britain. They are now part of the Audi collection.

Με τη διαφορά ότι οι Horch & Audi -που σημαίνουν ακριβώς το ίδιο, Hoeren είναι το ακούω στα γερμανικά, όπως και το audi-o στα λατινικά- υπήρχαν από τα τέλη του... 19ου αιώνα και τις αρχές του 20ου. Η Horch υπάρχει από το 1899 και το 1909 έδιωξαν τον Horch από την εταιρεία επειδή... -guess!- έτρεχε σε αγώνες με τα αγωνιστικά.

Ο Horch ίδρυσε την Audi χρησιμοποιώντας ουσιαστικά το όνομά του σε άλλη γλώσσα.

To πρώτο Audi χρονολογείται από 1910.

...στα Λατινικά

Αφετηρία της εταιρείας, είναι το έτος 1899._

lkare,
όπως κατάλαβες
δε σε προσέχω

Ãéá ìÝíá êïñõöáßïò êáôáóêåõáóôÞò åßíáé áõôüò ðïõ ÷áñÜæåé ôïí äñüìï ðñïò ôï ìÝëëïí.... êáé ïé õðüëïéðïé ôïí áêïëïõèïýí...Ýóôù êáé êáèõóôåñçìÝíá...

Χωρίς να είμαι ιστορικός , διαβάζοντας το συλλεκτικό τεύχος των 35 χρόνων 4Τ είδα ότι όλες οι εταιρίες έχουν να επειδείξουν τεχνολογικές καινοτομίες αλλες λίγο περισότερες άλλες λίγο λιγότερες. Άρα πιστεύω ότι όλοι μαζί χαράσουν το δρόμο απλά εναλλάσσεται αυτός που κάνει το πρώτο βήμα

Ο χρήστης Babbis έγραψε:

Ç ðÝìðôç êáé ôåëåõôáßá ìïõ Ýíóôáóç åßíáé ôï áí ÷áñáêôçñßæïõìå ìßá âéïìç÷áíßá êïñõöáßá áðü ôá ïéêïíïìéêÜ ôçò, áðï ôï ôé ðñïóöÝñïõí ìïíôÝëá ðïõ âãÜæåé, Þ áðü ôïí ëüãï êüóôïò/áîßá ðñïóöåñüìåíõ ðñïéüíôïò Þ ôÝëïò áðü ôï êýñïò ôï ïðïßï Ý÷åé êáé ðñïóäßäåé óôïí êÜôï÷ü ôçò

MÝíù óå áõôü ôï êïììÜôé ãéáôé Ý÷ù ìåñéêÝò åñùôÞóåéò ãéá áõôÜ:

1.Ôï óÞìá óôçí ìïýñç äßíåé ôï êýñïò ? Êáé áí íáß ôüôå ç ÊáãéÝí ãéá ðáñÜäåéãìá ðïõ åßíáé ôï ßäéï óáóß ìå ôï ÔïõáñÝãê ôçò VW óôçí ïõóßá åßíáé Ýíá ìáñêåôßóôéêï êüëðï ìå ëßãç åðéêÜëõøç Ðüñóå êáé Ýíá ÷ïíôñü äïýëåìá ðñïò ôïõò êáôáíáëùôÝò/áãïñáóôÝò ðïõ êáëïýíôáé íá ðëçñþóïõí óÞìá? Ãéáôß ìå åîáßñåóç ôïõò óõíåéäçôÜ äéáöïñåôéêïýò êéíçôÞñåò -ïé ïðïßïé ìðïñïýí íá ôïðïèåôçèïýí áìöüôåñïé åíáëëáî äçëáäÞ íá ðÜñù ôïí V10 ôçò VW êáé íá ôïí âÜëù óôçí ÊáãéÝí èá ôçí õðïâéâÜóåé áðï Ðüñóå óå VW ? Ç ôï ÔïõáñÝãê èá ãßíåé Ðüñóå ÊáãéÝí áí ôïðïèåôÞóù ôïí V8 turbo ?
2.Ïôáí ìéëáìå ãéá êüóôïò ðñïò áðüäïóç ôé êÜíåé êáëýôåñç ìéá ÖåññÜñé ,Ðüñóå áðï Ýíá êÜôåñ÷áì Þ ìéá åëéæÝ üóï áöïñÜ ôéò åðéäüóåéò ?

áõôÜ ãéá áñ÷Þ
Åííïåßôå ãéá êïõâÝíôá üëá áõôÜ ü÷é ãéá ðüëåìï

εχεις σιγουρα καλυτερες επιδοσεις σε αλλους τομεις εκτος πιστας,δρομου κλπ οντας ιδιοκτητης φερραρι ή πορσε

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Χωρίς να είμαι ιστορικός , διαβάζοντας το συλλεκτικό τεύχος των 35 χρόνων 4Τ είδα ότι όλες οι εταιρίες έχουν να επειδείξουν τεχνολογικές καινοτομίες αλλες λίγο περισότερες άλλες λίγο λιγότερες. Άρα πιστεύω ότι όλοι μαζί χαράσουν το δρόμο απλά εναλλάσσεται αυτός που κάνει το πρώτο βήμα

Εγω διαβαζοντας τις μαμακιες του περιοδικου ηθελα να το καψω διοτι πρωτον η ιστορια για αυτους ξεκιναει πριν 35χρονια,δευτερον αναφερει το common rail ως εφευρεση της bosh ενω ειναι του ερευνητικου κεντρου της φιατ που την εμπορευματοποιησε μεσω της bosh oπως επισης η μη αναφορα στο κιβωτιο της 360 modena,Selespeed type sequential gearbox,diskofrena,uniair(akoma to agnooun),πρώτη εμπρόσθια multilink(Lancia Thesis),commor rail-2-3(Elasis,Fiat Research Center),E-diff differential(Ferrari F430),...bebaia prin dimiourgithoun oi 4 troxoi oi italoi exoun kainotomisei toses fores pou tha ithelan ena teuxos gia na ta xoresei ολα.

Το σήμα στην μούρη κάθε προιόντος είναι σημαντικό είτε μας αρέσει είτε όχι

Εκτός από ελάχιστες εξαιρέσεις ανθρώπων που είναι 'υπόδειγμα ψυχικής ισσορροπίας και έλειψης κόμπλεξ' και στους οποίους πιστεύω ανήκει το 0.1% του πληθυσμού , όλοι (βάζω κι εμένα μέσα-Ο αναμάρτητος πρωτος το λίθο βαλλέτω!!) μας ενδιαφέρει το οποιοδήποτε προιόν που αγοράζουμε να είναι επώνυμο, είτε μιλάμε για ρούχα-παπούτσια-αρώματα-ηλεκτρονικές συσκευές-έπιπλα-αυτοκίνητα κλπ.

Φυσικά εννοείτε πως να έχουμε την οικονομική δυνατότητα να το πληρώσουμε.

Το** decision making process** πιστεύω για κάθε αγορά είναι ως εξής:
1.Επιλογή τυπου προιόντος
2.Ορισμός budget
3.Αν υπάρχουν επώνυμα προιόντα που μας καλύπτουν πάμε σε αυτά
4.Αν όχι διαλέγουμε από τα 'μή επώνυμα'

Και τέλος έρχονται τα χαρακτηριστικά του προιόντος που θα πάρουμε

Όποιος αρνηθεί ότι ακολουθεί αυτά τα βήματα ή ανήκει στο 0.1% ή είναι εγωιστής.

**Προσοχή δεν λέω πως η επιλογή μάρκας είναι σωστό κριτήριο!! αλλά οτί απλά είναι μια πραγματικότητα.
**

Όλοι έχουμε βρεθεί μάρτυρες ανθρώπων να παινευονται για το ότι πήραν ρούχο από κάμποιο επώνυμο μαγαζί ή ότι πήραν επώνυμο ρούχο ή παπούτσι!!

Ταυτόχρονα όμως οι ίδιοι χαρακτηρίζουν τους έχοντες ακριβό αμάξι ότι το πήραν για να πουλάνε μούρη!!

Και οι δύο ανήκουν στο γκρουπ των ανθρώπων που αγοράζουν μάρκα και η μόνη διαφορά τους είναι στο μέγεθος του προτοφολιού!!

Τώρα όσον αφορά το αν είναι λογικό να επιλέγουμε προιόν από μάρκα θα αναφέρω τα εξής:

1. Κάθε ζωντανός οργανισμός στον πλανήτη έχει ως πρώτη αποστολή να επιβιώσει ο ίδιος (αναζήτηση τροφής) και ως δεύτερη να πολαπλασσιαστεί ώστε να επιβιώσει το είδος

2. Και στις δύο περιπτώσεις το κυρίαρχο χαρακτηριστικό που θα κρίνει αν ο οργανισμός είναι επιτυχημένος είναι η Ισχύς!!

3. Εδώ η ένοια της ισχύος είναι γενική και εξαρτάται από το είδος που ανήκει:

α. Ο λαγός και το άλογο είναι ισχυρός αν είναι γρήγορος!
β. Ο Ελέφαντας είναι ισχυρός αν έχει μεγάλους χαυλιόδοντες και μυική σδύναμη
γ.Το λιοντάρι είναι ισχυρό άν έχει και ταχύτητα και δύναμη και αντοχή
4. Τα πουλιά είναι ισχυρά αν κελαιδάνε όμορφα, αν έχουνε όμορφο φτέρωμα και αν είναι γρήγορα

κλπ κλπ

4. Η Ισχύς έιναι σημαντική για τους οργανισμούς γιατί τους εξασφαλίζει και τροφή(πχ ένα αργό λιοντάρι θα πεθάνει από πείνα!! ενώ ένας αργός λαγός θα πιαστεί από την αλεπόυ ή τον λύκο) αλλά και σύντροφο για να ζευγαρώσει αφού στην φύση συνήθως τα θυλυκά επιλέγουν το καλύτερο αρσενικό που μπορούν να βρούν για να βγάλουν και τον καλύτερο απόγονο- επιτυγχάνοντας έτσι η κάθε γενιά να είναι καλύτερη!!
   (έτσι βλέπουμε τα αρσενικα να κυνηγάνε το θυλικό και ο πιο γρήγορος να ζευγαρώνει ή να παλεύουν μεταξύ τους και ο δυνατότερος να ζευγαρώνει ή όποιος άλλος συνδιασμός!!

Άρα το ερώτημα είναι πως ορίζουμε την ισχύ στον άνθρωπο

Η ισχύς στον άνθρωπο είναι συνδιαστική κια εξαρτάται από την χρονική στιγμή. Η γυναίκα πάντα λαμβάνει διάφορες παραμέτρους υπόψιν της όπως η υγεία, η ομορφιά, η σωματική διάπλαση, το πνευματικό και γνωστικό επίπεδο, και βέβαια την θέση στην εκάστωτε κοινωνία!!

Σκόπό έχει να βρει το καλύτερο αρσενικό όπως κάνουν όλα τα θυλυκά στον πλανήτη όχι γιατί είναι χαζογκόμενα αλλά γιατί έτσι είναι σχεδιασμένη από την φύση για να δημιουργηθούν δυνατοί απόγονοι.

Πέρα από αυτά λαμβάνονται υπόψιν και άλλα χαρακτηριστικά όπως πως χειρίζεται το σπαθί(αρχαία και μεσαιωνική εποχή), πως χειρίζεται το πιστόλι(άγρα δύση) πως τα πάει στα αθλήματα (σύγχρονη εποχή). Αυτο τοκάνει γιατί η επιλογή του πιο δεξιοτέχνη της δημιουργεί αίσθημα αφάλειας!!

Άρα το να έχεις ακριβά αντικείμενα όπως ρούχα-γυαλιά-ρολόι-αμάξι-έπιπλα βοηθά να σε επιλέξει μια γυναίκα και αυτό είναι και θεμιτό γιατί το προστάζει η φύση!!

Όπως το παγόνι επιδεικνύει τα φτερά του, το λιοντάρι την δύναμή του, το ελάφι τα κέρατά του, για να προσελκύσει το θυληκό έτσι και ο άντρας πρέπει να επιδείξει τα δικά του χαρίσματα για να γίνει αρεστός στο άλλο φύλο!!

Άρα όσο τίμιο είναι να φοράς ρούχα που σου ταιριάζουν , να χτενίζεσαι όμορφα και να προσπαθείς να δείχνεις το πνευματικό σου και γνωστικό σου υπόβαθρο σε μια παρέα άλλο τόσο τίμιο είναι να επιδείξεις και το ακριβό σου αμάξι!!

Σκεφτείται πως όσοι καπνίζουν το ξεκινήσανε για μαγκιά στο σχολείο ή στο πανεπιστήμιο-ΤΕΙ-ΙΕΚ ώστε να θεωρούνται cool κυρίως από τις γυναίκες!!!

Είναι ακριβώς το ίδιο πράγμα

Τώρα με ποια σειρά πρέπει μια γυναίκα να βαθμολογεί τα χαρακτηριστικά ενός αντρα σίγουρα το αμάξι και τα λεφτά δεν πρέπει να είναι στην πρώτη θέση!!

Αν όμως δύο άντρες είναι το ίδιο όμορφοι, μορφωμένοι, καλοί χαρακτήρες κλπ κλπ δεν βρίσκω τον λόγο γιατί μια γυναίκα να μην επιλέξει μεταξύ ίδιων ανθρώπων τον πιο πλούσιο!!

Πέρα όμως από την ανάγκη για εύρεση συντρόφου, τα ίδια χαρακτηριστικά ισχύος βοηθούνε να βρεις και τροφή αλλά και να ζήσεις πιο άνετα

Ένας όμορφος άντρας μπορει να βρει πιο εύκολα δουλειά από έναν άσκημο αν κατά τα άλλα έχουν ίδιες δυνατότητες

Ομοίος και ένας υγειής , ένας καλοντυμένος, καλοχτενισμένος, με σωστή συμπεριφορά κλπ κλπ.

όμοίως αν είσαι επιχειρηματίας μπορείς να κλείσεις πιο εύκολα δουλειες αν έχεις τα παραπάνω γιατί πέρα από τις ικανότητες σημαντικό πράγμα είναι και η γενική εικόνα που εκπέμπεις.

άρα και εδώ η γενική σου εικόνα ενισχύεται από το αυτοκίνητο.

καλως ή κακως, εχεις δικιο!