-
Ο χρήστης kouliscd έγραψε:
That's the point
Επιτυγχάνει κάτι(αξιοπρεπή μοντέλα) που έχουν και όλοι οι υπόλοιποι, δεν ξεχωρίζει σε κάτι, δεν έχει μια ιδαίτερη ταυτότητα σαν εταιρεία, δεν έχει καποιο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό για να σε τραβήξει.Παρεμπιπτόντως, το να επιτυγχάνει με πολλαπλούς ό,τι όλοι οι υπόλοιποι με ημιάκαμπτο, δεν το λες και επιτυχία...
οποτε θα πρεπει να γινει κατι σαν σε φεραρι,μπουκατι,πορσε,λαμπο κτλ καθως ολοι οι υπολοιποι βραζουν στο ιδιο καζανι.....
μαλλον δεν θα τα καταφερουν......
τι εχουν κανει αλλοι κατασκευαστες με πολλαπλους;;;;εκτος απο το να σε χρεωνουν καποια χιλιαρικα για το υπερπρο'ι'ον;;;;θες να μου πεις οτι δεν μπορουν να το ρυθμισουν σε πιο σπορ η' δεν θελουν γιατι απευθυνονται σε οικογενειακο στυλ οδηγησης;;;πιστευεις οτι ακομη δεν στριβουν;;; -
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Και επειδή πολλές μ@λ@κίες ειπώθηκαν και άκρη δεν βγήκε ... ας δούμε τουλάχιστον την επόμενη γενιά Genesis.
Ιδιαίτερα όμορφο.
http://www.carscoops.com/2013/10/hyundai-releases-official-renderings-of.htmlρε συ αυτο ειναι mazda 6!!!
ετσι οπως το βλεπω δεν στριβει,δεν φρεναρει..... -
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
That's the point
Επιτυγχάνει κάτι(αξιοπρεπή μοντέλα) που έχουν και όλοι οι υπόλοιποι, δεν ξεχωρίζει σε κάτι, δεν έχει μια ιδαίτερη ταυτότητα σαν εταιρεία, δεν έχει καποιο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό για να σε τραβήξει.Παρεμπιπτόντως, το να επιτυγχάνει με πολλαπλούς ό,τι όλοι οι υπόλοιποι με ημιάκαμπτο, δεν το λες και επιτυχία...
οποτε θα πρεπει να γινει κατι σαν σε φεραρι,μπουκατι,πορσε,λαμπο κτλ καθως ολοι οι υπολοιποι βραζουν στο ιδιο καζανι.....
μαλλον δεν θα τα καταφερουν......
τι εχουν κανει αλλοι κατασκευαστες με πολλαπλους;;;;εκτος απο το να σε χρεωνουν καποια χιλιαρικα για το υπερπρο'ι'ον;;;;θες να μου πεις οτι δεν μπορουν να το ρυθμισουν σε πιο σπορ η' δεν θελουν γιατι απευθυνονται σε οικογενειακο στυλ οδηγησης;;;πιστευεις οτι ακομη δεν στριβουν;;;παρακαλώ, ας πει κάποιος άλλος τί σημαίνει εταιρική ταυτότητα και τί έχουν κάνει οι άλλοι κατασκευαστές με πολλαπλούς, εγώ κουράστηκα
-
καλη ξεκουραση......
-
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Και επειδή πολλές μ@λ@κίες ειπώθηκαν και άκρη δεν βγήκε ... ας δούμε τουλάχιστον την επόμενη γενιά Genesis.
Ιδιαίτερα όμορφο.
http://www.carscoops.com/2013/10/hyundai-releases-official-renderings-of.htmlρε συ αυτο ειναι mazda 6!!!
ετσι οπως το βλεπω δεν στριβει,δεν φρεναρει.....+1
-
Ο χρήστης kouliscd έγραψε:
Από πού κατάλαβες εσύ ότι δεν συμπαθούμε την εταιρεία; Αν στο μυαλό σου υπάρχει το σχήμα 'συμπαθώ-->τα θεωρώ όλα καλά' να βάλεις τον δάσκαλο να σου εξηγήσει γιατί δεν ισχύει.Έλα ντε! Εγώ το 'συμπαθώ' και το 'δε συμπαθώ' ξέρω, κάτι ενδιάμεσο δεν υπάρχει. Μήπως απογορεύεται και η συμπάθεια σε μία εταιρία; Πληροφοριακά πάντως αν αγόραζα τώρα αυτοκίνητο πολύ πιθανόν να μην ήταν Hyundai.
Δε μας λέτε ποιοί κατασκευαστές είναι αυτοί που ξεχωρίζουν, έχουν brand name και γτ, αλλά το μόνο που μας λέτε είναι τι δεν έχει η Hyundai. Α! Λες εκείνους που σου χαλάει ο πολλαπλασιαστής στα 30.000χλμ και πληρώνεις 400 ευρώ αλλά κατα άλλα έχουν και 10 αερόσακους και πολλαπλούς και στρίβουν και φρενάρουν,έχουν brand name, όλα τα σφάζουν όλα τα μαχαιρώνουν!Οι πολλαπλοι του i 30 πέτυχαν μια ασφελεστατη οδική συμπεριφορά, συνάμα και άνετη
Σήμερα έχει ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΣΤΑΤΑ μοντέλα σε όσες κατηγορίες επιχειρεί ακόμη και στα limo με το equus.. ...
Κρίμα που δεν ακολουθεί το παράδειγμα της Φιατ.. .........μισό μοντέλο σε 1000000000000000000 εκδόσειςΜη λες 'Αξιοπρεπεστατα', δε μας αρκεί αυτό είπαμε. Είναι απλοί ανθρωπομεταφορείς, σα τα λεωφορεία ένα πράμα
ρε συ αυτο ειναι mazda 6!!!
ετσι οπως το βλεπω δεν στριβει,δεν φρεναρει.....Άσε που και μόνο που είναι Hyundai δε θα τσουλάει καν, ανθρωπομεταφορέας σε σασί λιμουζίνας.
Aν δεν έχεις ένα τέτοιο δεν έχεις αυτοκίνητο, έχεις ανθρωπομεταφορέα!
http://www.thecarconnection.com/overview/bmw_7-series_2013 -
αναμεσα σε bmw 7 και equus θα επερνα(ενοειται) το 2ο με τα μισα λεφτα του πρωτου και θα ειχα διπλο κερδος.........αφενος ενα σκασμο λεφτα για βενζινες και αφετερου την ΜΟΝΑΔΙΚΟΤΗΤΑ
-
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
αναμεσα σε bmw 7 και equus θα επερνα(ενοειται) το 2ο με τα μισα λεφτα του πρωτου και θα ειχα διπλο κερδος.........αφενος ενα σκασμο λεφτα για βενζινες και αφετερου την ΜΟΝΑΔΙΚΟΤΗΤΑγκουχ γκουχ...
παναθεμα σε, πνιγηκα ο ερμος... -
-
edmoooond δες το ποστ του futureshock!!!!
επεσα λιγο εξω στην τιμη........δεν κοστιζει τα μισα -
Τα κριτηρια τα ειδατε; Ανακλινωμενο πισω καθισμα και πιο πολλα ηχεια = καλυτερο. Καμια αναφορα στο οτι η BMW το κανει γιο-γιο στο δρομο... Γελαει ο κοσμος!
Sent from my MT27i using Tapatalk 2
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τα κριτηρια τα ειδατε; Ανακλινωμενο πισω καθισμα και πιο πολλα ηχεια = καλυτερο. Καμια αναφορα στο οτι η BMW το κανει γιο-γιο στο δρομο... Γελαει ο κοσμος!Sent from my MT27i using Tapatalk 2
και καλυτερη καταναλωση εχει και πολλα 'ίδια' και 'περισσοτερους αεροσακοι'
θα ειχε πολυ πλακα ομως να γινοταν τετοιο τεστ εδω στην Ελλαδα. 'ναι μεν αλλα', 'ΙΕΡΟΣΥΛΙΑ', 'ΣΤΑ ΟΠΛΑ, ΒΟΗΘΑΤΕ ΧΡΙΣΤΙΑΝΟΙ' κλπ τους τιμιους θα τους κλειδωναν στην τουαλετα μη πουν καμμια μαλακια 'ρε συ, καλο ειναι' και χαθει το μεροκαματο -
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τα κριτηρια τα ειδατε; Ανακλινωμενο πισω καθισμα και πιο πολλα ηχεια = καλυτερο. Καμια αναφορα στο οτι η BMW το κανει γιο-γιο στο δρομο... Γελαει ο κοσμος!Sent from my MT27i using Tapatalk 2
'Good for 385 hp and 333 lb-ft of torque.'auto123.com | talking about the Equus's engine
'Good quality.'auto123.com | talking about the Equus's transmission
Ενθουσιώδεις κριτικές, αν μην τί άλλο
-
Τπ συγκριτικό αυτό έρχεται προς επίρρωση των λεγόμενών μου για την απογείωση της Χιουντάι. Δεν έχει σημασία το αποτέλεσμά του, και αν είναι έγκριτο ή όχι. Περισσότερο σημασία έχει, αν όχι μόνη, ότι φτάσαμε να συγκρίνουμε ένα Χιουντάι με ένα αντίστοιχο Μπεμβέ. Να θυμίσω ότι στο εν λόγω 7άρι 'πατάει' το Ρολς Ρόις Γκοστ των 200.000 ευρώ τσιφ?
Τέρμα, οι άνθρωποι έχουν και πλάνο και τεχνολογία και θέληση να ρισκάρουν._
Όποιος δεν το βλέπει αυτό, αυτόματα κατατάσσεται ως κομπλεξικός κλόουν τύπου Πολίτη που μιλάει με στερεότυπα και όρους σίξτις, 'τότε που όλα ήταν καλύτερα' (και η Χιουντάι ανύπαρκτη παρεμπιμπτόντως) και λοιπές παπαριές καμαρωτές. -
Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Τα κριτηρια τα ειδατε; Ανακλινωμενο πισω καθισμα και πιο πολλα ηχεια = καλυτερο. Καμια αναφορα στο οτι η BMW το κανει γιο-γιο στο δρομο... Γελαει ο κοσμος!
Sent from my MT27i using Tapatalk 2
και καλυτερη καταναλωση εχει και πολλα 'ίδια' και 'περισσοτερους αεροσακοι'
θα ειχε πολυ πλακα ομως να γινοταν τετοιο τεστ εδω στην Ελλαδα. 'ναι μεν αλλα', 'ΙΕΡΟΣΥΛΙΑ', 'ΣΤΑ ΟΠΛΑ, ΒΟΗΘΑΤΕ ΧΡΙΣΤΙΑΝΟΙ' κλπ τους τιμιους θα τους κλειδωναν στην τουαλετα μη πουν καμμια μαλακια 'ρε συ, καλο ειναι' και χαθει το μεροκαματοΟταν ειχε βγει το πρωτο Ceed θυμαμαι δοκιμη στους 4Τ που το εβγαζε καλυτερο απο την Corolla, οποτε δεν ισχυει παντα αυτο που λες. Παρ΄ολα αυτα η Κορολλα πουλησε περισσοτερο.
Τωρα γιατι δεν εισαγεται το i40, μονο ο αντιπροσωπος το ξερει.
Αν αυτος εκρινε οτι δεν θα πουλουσε τοσο ωστε να αξιζει να το φερει........... -
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Τπ συγκριτικό αυτό έρχεται προς επίρρωση των λεγόμενών μου για την απογείωση της Χιουντάι. Δεν έχει σημασία το αποτέλεσμά του, και αν είναι έγκριτο ή όχι.Ε όχι δα. Αν γράψω συγκριτικό Ferrari vs Fiat έγιναν ξαφνικά συγκρίσιμες μάρκες;
Το συγκεκριμένο συγκριτικό είναι επιπέδου καρτών ΥΠΕΡ-ΑΤΟΥ! Ούτε για γέλια δεν κάνει... -
Ίδιο μέγεθος και σχήμα, παραπλήσια πολυτέλεια, έμφαση στην άνεση και όχι στον ζμπορ χαρακτήρα , εξέκιουτιβ ύφος, 'σημαίες΄και τα δύο, γιατί να μην μπουν δίπλα δίπλα?
Εδώ και άλλο συγκριτικό, με Λέξους ΛΣ:http://www.caranddriver.com/comparisons/hyundai-equus-vs-lexus-ls460l-comparison-test
-
Η BMW έχει διαφορετικό προσανατολισμό, πιο πολύ προς το σπορ και οδηγικό κομμάτι. Θεωρητικά είναι ανταγωνιστές αλλά δύσκολα οι αγοραστές του ενός θα κοιτάξουν το άλλο και τούμπαλιν.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τπ συγκριτικό αυτό έρχεται προς επίρρωση των λεγόμενών μου για την απογείωση της Χιουντάι. Δεν έχει σημασία το αποτέλεσμά του, και αν είναι έγκριτο ή όχι.
Ε όχι δα. Αν γράψω συγκριτικό Ferrari vs Fiat έγιναν ξαφνικά συγκρίσιμες μάρκες;
Το συγκεκριμένο συγκριτικό είναι επιπέδου καρτών ΥΠΕΡ-ΑΤΟΥ! Ούτε για γέλια δεν κάνει...γιατι οχι;;;;βαλε ενα panda απεναντι σε οποιο θες..........α,αν βρεις αλλο μοντελο της φιατ,ευπροσδεκτο!
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η BMW έχει διαφορετικό προσανατολισμό, πιο πολύ προς το σπορ και οδηγικό κομμάτι. Θεωρητικά είναι ανταγωνιστές αλλά δύσκολα οι αγοραστές του ενός θα κοιτάξουν το άλλο και τούμπαλιν.Μαντολες, Αλεξανδρε, ειδικα στην Ελλαδα, ειναι οι κατοχοι BMW ολοι προσανατολισμενοι στο οδηγικο κομματι.
Που ανοιγε το 'θυμέ' (όπως 'δέσπα') παραθυρο της 315 και αστραφτε ο τοπος απο τα χρυσα τα δοντια. ΖΜΠΟΡΤ σου λεει υστερα.
ΚΑι τα τεστ των 4Τ τη δεκαετια του 80 που λεγανε 'εεε, προοδος, εμφανης η διαφορα με την προηγουμενη σειρα 3, τωρα δε σε σκοτωνει για πλακα αμα βρεξει, κρατιεται και λιγο παραπανω πριν κανει σβουρες' ηταν και αυτα λογω σπορ προσανατολισμου?
Ειδικα η 750 ειναι για να κουβαλαει πρωθυπουργους και τραπεζιτες, οχι για να τρεχεις στην Επιδαυρο, υπαρχουν αλλα καλυτερα αυτοκινητα για τετοια.Αυτοι που εχουν 90Κ μπορει να μη κοιταξουν το Hyundai, αλλα αυτοι που εχουν 40Κ πιθανον να δωσουν και αλλα 10 για να το παρουν και να εχουν συγκρισιμο στα σημεια αυτοκινητο με του πλουσιου γειτονα. Ουτε ιδιο, ουτε καλυτερο κλπ. Συγκρισιμο.
HYUNDAI FORUM
