-
Δεν είναι έτσι τα πράγματα, για το Best Driver's Car του Motortrend.
Καταρχάς, δεν αποφασίζει μόνο ο Randy , αλλά ένα σύνολο κριτών.
Κατα δεύτερον , τα προβλήματα που εντόπισε στο R8 και στην SLS Black :-R8 : >Ο χρήστης Randy Pobst έγραψε:
I was leaving skid marks, which is unusual for ABS, and so I had to get used to that immediately. The tires were sliding around so much. For some reason, the tire grip just was not there. It felt very squirmy, and I don't understand that, and what it meant was I had to brake less hard.
-SLS Black : >This car is just set, but trying to go fast with it like that, it still has its movements. You know, you need to be really perfect with it. It doesn't do the driving for you. It hangs on real tight right to a certain edge and then poof! It lets go. Once in a while, not real often. It's not a predictable kind of slide. I think part of what we're dealing with here is we've got 622 horsepower on street tires that you can only be so predictable. I just don't think the grip is there to handle that kind of power under all loads
http://www.motortrend.com/features/perf ... ewall.html
ΥΓ στα video επίσης ναι μεν κάνει καλά σχόλια αλλά δεν το διασκεδάζει τόσο όσο στην 911
ΥΓ 2 : μην τρελαίνεσαι στην τελική, υποκειμενικό είναι.
-
Ο χρήστης GREY έγραψε:
το αυτοκίνητο αυτό έχει χαρακτήρα gtΤο αυτοκίνητο αυτό (το συγκεκριμένο) μάλλον έχει κάτι με τα λάστιχά του. Δεν πατάει πουθενά όπως γράφουν και στο κείμενο. Εντελώς διαφορετικά συμπεράσματα από αυτά Ευρωπαϊκών τεστ όπου φορούσε λάστιχα διαφορετικών προδιαγραφών.
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Δεν προκύπτει από την οθόνη αυτή η τελική 360χαω. Ο επιστημονικός τρόπος είναι να κοιτάξεις που τερματίζει το κοντέρ, ρώτα όποιο 5χρονο παιδάκι βρεις να σου το αναλύσει.Είμαι παρκαρισμένος με το R6. Απο δίπλα περνάει ένα γυφτάκι και κοιτάζει τον πίνακα οργάνων,
και λέει γεμάτο έκπληξη: Γουάου! 180 πιάνει?
-
Ναι πες του, 180 μίλια !
-
-
Ο χρήστης mikegr έγραψε:
Τέρας η F12!!!
Νο match for the F12
Ναι No Match για την F12,η ruf είνα γρηγορότερη, ακόμη και με 100 άλογα λιγότερα και χειροκίνητο κιβώτιο, το πυροσβεστικό κοπιάζει.
-
Επειγοντως για γυαλια αν δεν βλεπεις το καγκουρεμενο να μενει πισω...
Sent from my Neo V using Tapatalk.
-
Επειγόντως γυαλια αν δεν βλεπεις τι εγραψα..
Aναλογικά η Porsche είναι πιο γρηγορη, φαντασου το αποτελεσμα με την Ruf στα 700 ή 750 άτια.. -
Τι αλλο θα ακουσουμε... Το οτι ειναι μιση σε μεγεθος και πειραγμενη παιζει κανενα ρολο; Φανταζεσαι την F12 με 2 τουρμπο και 1200 αλογα; Βγαζει η Μανσορι μια τετοια... Οτι να ναι.
Sent from my Neo V using Tapatalk.
-
Για σκέψου την Dacia Liberta πειραγμένη απο το Dacia Racing Team by Antonis Team και θα σου πω εγώ μετά!
-
Νομίζω οι μηχανικοί της Ferrari θα περάσουν πολύ όμορφο ΣΚ αν δουν αυτό το βίντεο.
-
Όλη τη δουλειά την κάνει το κιβώτιο. Ωστόσο Aventador any day..
-
Τα 50 ms που δίνει η Lambo είναι ταυτόσημα με τον χρόνο που θέλει ένα διπλοσύμπλεκτο. Την διαφορά την κάνει ο κινητήρας (όπως φαίνεται και εδώ στα πολλά χ.α.ω.: http://www.zeperfs.com/en/duel4211-3867.htm) και ίσως να έχει και λίγο πιο κοντή κλιμάκωση η F12.
-
F12 το απολυτο διθεσιο αυτοκινητο με διαφορα.
._
-
Τα 50 ms που υπόσχεται το κιβώτιο της Graziano είναι μόνο όταν πρόκειται για
full throttle κατάσταση (άσχετη κουβέντα σε fora ανέφερε 6000+rpm)
ενώ αποτελεί και την αχίλλειο πτέρνα του αυτοκινήτου κατά Needell και
Metcalfe , όπως και σε άλλους.Στο video , στο 1ο run η Aventador χάνει σταδιακά έδαφος με κάθε αλλαγή.
Αν συνυπολογίσουμε τα -40 άλογα, το παραπάνω βάρος και το ιδιαίτερο κιβώτιο,
πολύ καλά τα πήγε κιόλας. -
Όταν μιλάμε για ίδια φράγκα, ίδια κατηγορία, ίδιους κυβισμούς/κυλινδρισμούς, αιώνιους αντιπάλους, σημασία έχει το αποτέλεσμα. Τον ήπιε η Λαμπο και καλή χώνεψη. Το πως και γιατί είναι για να γράφουμε κάνα ποστ παραπάνω. Το μόνο ελαφρυντικό είναι ότι η Φ12 είναι ελαφρώς νεώτερη, με ότι αυτό μπορεί να συνεπάγεται.
Αν ξεκινήσουν, βέβαια, από στάση η Φ12 θα αργήσει πολύ να περάσει μπροστά (αν περάσει).
-
Ο χρήστης georgetz έγραψε:
Τα 50 ms που υπόσχεται το κιβώτιο της Graziano είναι μόνο όταν πρόκειται για
full throttle κατάσταση (άσχετη κουβέντα σε fora ανέφερε 6000+rpm)Αυτό ισχύει για όλα τα κιβώτια και φυσικά στην συγκεκριμένη περίπτωση οι αλλαγές ήταν σε WOT!!!
Στο video , στο 1ο run η Aventador χάνει σταδιακά έδαφος με κάθε αλλαγή.
Δεν μπορείς φυσικά να κρίνεις που ανοίγει η διαφορά καθώς κάθε αυτοκίνητο αλλάζει σχέση σε διαφορετικό σημείο.
Αν ξεκινήσουν, βέβαια, από στάση η Φ12 θα αργήσει πολύ να περάσει μπροστά (αν περάσει).
Φυσικά και περνάει: http://www.zeperfs.com/en/duel4211-3867.htm
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Φυσικά και περνάει: http://www.zeperfs.com/en/duel4211-3867.htm
Καλά κλάιν τα λινκ αυτά. Αν πεταχτεί το άλλο 2 αμάξια μπροστα άντε να το μαζεψει μετά. Πρέπει να πάνε στα 250+...έτσι πολύ μπακαλίστικα και εφόσον φάνηκε και στο βίντεο ότι οι διαφορές είναι μικρές.
-
Μα δεν πεταγεται πολυ μπροστα οπως βλεπεις. Αυτα ειναι ο μεσος ορος των μετρησεων που εχουν γινει.
Sent from my Neo V using Tapatalk.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αυτό ισχύει για όλα τα κιβώτια και φυσικά στην συγκεκριμένη περίπτωση οι αλλαγές ήταν σε WOT!!!
Κατα πάσα πιθανότητα, rolling start ξερωγω κτλπα
Δεν μπορείς φυσικά να κρίνεις που ανοίγει η διαφορά καθώς κάθε αυτοκίνητο αλλάζει σχέση σε διαφορετικό σημείο.
Δεν χρειάζεται να κρίνω κάτι, στο 1ο run ανοίγουν και τα 2 και είναι on par.
Αλλαγή σχέσης, πέφτει η Aventador πίσω απο το ρυθμό της Ferrari , ξαναφτάνει την Berlinetta, αλλαγή
σχέσης, ξανά πίσω η Aventador.
Ε, δεν είναι και πυρηνική φυσική να γράψεις διατριβή.Πέραν της γενικότερης υπερβολής της Lambo, πιστεύω οτι έχει περιθώρια βελτίωσης αρκετά ακόμη, η Ferrari όχι.
Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic)
