-
Ο χρήστης LYBE έγραψε:
Μήπως βαρέθηκε; Όμως τότε θα σταμάταγε κανα δίμηνο νωρίτερα...
Μήπως είναι 'κρύος' ακόμα που είναι αρχή της χρονιάς; Τέτοιο χάλι όμως για βετεράνο και μάλιστα Σουμάχερ δεν δικαιολογείται...Τον παράγοντα 'ελαστικά' ούτε που τον σκεφτόμαστε, μάλιστα...
Aκριβως..........TV Alonso saying 'Ferrari will struggle in tomorrow qualif as well because of their tyres, but they have an excellent race pace once they get the right temperature; i think they are going to be our main rivals'
Hisao Suganuma, Technical Manager of Bridgestone Motorsport, said: 'Although we are naturally a little disappointed by the qualifying times of our drivers in today's first session, we are, however, pleased with the consistency of our tyres in race trim. This was evident from the previous practice sessions, where we observed excellent degradation rates. We would like to see our teams in better shape in qualifying in the future but we are not downbeat about this weekend as tomorrow could well be a different story and we are confident of being in good shape for the race. It will undoubtedly be a tough race for everyone but a consistent performance from the tyres will be key.'
-
Βλέποντας τη 1η περίοδο δοκιμαστικών μπορούμε να πούμε ότι τουλάχιστον μέχρι την εμφάνιση της νέας φερράρι, Ρενώ και Μακλάρεν πιστοποιούν την δυναμική τους (με μάλλον ένα ελαφρύ προβάδισμα υπέρ του γάλλου), ενώ η Τουοτα τουλάχιστον σε επίπεδο δοκιμαστικών είναι επιτέλους υπολογίσιμη!
Άντε να δούμε τι θα γίνει και στον αγώνα (αλλά και στα 2α δικιμαστικά). -
Δε νομίζω ότι η επίδοση της Ferrari θα πρέπει να ξενίζει τρομερά κανέναν που είδε προσεκτικά τη δεύτερη περιοδό της Αυστραλίας.
Κατά τα άλλα, δεν περίμενα τόσο ψηλά την Toyota, αλλά στον αγώνα η 'σφαγή' θα γίνει μεταξύ Renault και Mclaren.
Αν μείνει στεγνό και συνεχίσουμε να έχουμε θερμοκρασίες πάνω από 50 βαθμούς στην άσφαλτο θα είναι πολύ ενδιαφέρον να δούμε πως θα συμπεριφερθούν τα ελαστικά. Προσωπικά περιμένω ότι η Ferrari θα έχει γυρολόγιο πάνω-κάτω στα ίδια με τους πρωτοπόρους, καταφέρνοντας λογικά να βρεθεί μέσα στην εξάδα, εκμετελευόμενη την καλύτερη αντοχή των ελαστικών τους.
-
Επισης πρεπει να δωσουμε σημασια και στην αντοχη των οδηγων γιατι με τετοιες θερμοκρασιες θα ψηθουν εκει 'μεσα' που ειναι χωμενοι.
Ελπιζω να κανουν παλι τα 'μαγικα' τους τα Renault για να μην λενε καποιοι πως οτι εγινε στην Αυστραλια εγινε κατα τυχη. -
Πάντως η επίδοση του Jarno μόνο τυχαία δεν ήταν όπως αποδεικνύεται.
Αυτή τη φόρά ελπίζω και το τελικό αποτέλεσμα να είναι καλύτερο...Λίγο να αλλάξει η ισορροπία των ΄μονοθεσίων και έρχονται τα πάνω κάτω. Πέρυσι ο Schumacher έκανε βόλτες και φέτος χρειάζεται να 'struggle' για να δουν 10αδα... Μετά καθόμαστε και 'τσακονώμαστε' για την αξία των οδηγών
-
Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Αν μείνει στεγνό και συνεχίσουμε να έχουμε θερμοκρασίες πάνω από 50 βαθμούς στην άσφαλτο θα είναι πολύ ενδιαφέρον να δούμε πως θα συμπεριφερθούν τα ελαστικά.Μην ξεχνάμε και τους κινητήρες! Είμαι πολύ περίεργος να δω αν και πόσοι θα αντέξουν για δεύτερο και μάλιστα τόσο δύσκολο αγώνα.
Χωρίς να θέλω να παρεξηγηθώ θα εντυπωσιαστώ πολύ αν οι Μclaren δεν έχουν προβλήματα. Πέρσι ταλαιπωρήθηκαν πολύ σε αυτό τον τομέα και θα είναι αξιοσημείωτο αν εξάλλειψαν αυτή την 'πληγή' οριστικά.
Οι Renault σίγουρα θα πρωταγωνιστήσουν με κύριο αντίπαλο τις McLaren.
Oι Τoyota πρέπει να αποδείξουν αν έχουν διάρκεια.
Όσο για τη Ferrari, μέχρι να έρθει η F2005, το μοναδικό δυνατό χαρτί τους πιθανόν να είναι η αξιοπιστία τους και η θεωρητική(?) σταθερότητα της απόδοσης των Bridgestone στον αγώνα. Για να δούμε....
Καλό ξύπνημα σε όλους!!! -
Ο χρήστης rally maniac έγραψε:
Oι Τoyota πρέπει να αποδείξουν αν έχουν διάρκεια.
Ναι... μέχρι τώρα όλοι ζητούσαν από την Toyota να αποδείξουν ότι δεν είναι ελέφαντες, τώρα το τραβάμε παραπέρα, ε?
Δεν χρειάζετια να αποδείξουν τίποτα. Αυτό που είπαν ότι θα κάνουν θα το κάνουν, πάει και τελείωσε. Παρεμπιπτόντως, ο Gascoyne μίλησε σήμερα για νίκη ...
-
Το μόνο σίγουρο μετά τα πρώτα δοκιμαστικά είναι ότι η F2005 θα έρθει από το Μπαχρέιν!
Το Μ στην F2004 σημαίνει μουλάρι;
Πέρα από την πλάκα πάντως, η απόδοση των Bridgestone στον πρώτο γύρο είναι για κλάματα.Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
Δεν χρειάζετια να αποδείξουν τίποτα. Αυτό που είπαν ότι θα κάνουν θα το κάνουν, πάει και τελείωσε. Παρεμπιπτόντως, ο Gascoyne μίλησε σήμερα για νίκη ...Και τι έχουν δείξει μεχρι τώρα για να μη χρειάζεται να αποδείξουν τίποτα; Ακριβώς αυτό, ότι δεν έχουν διάρκεια. Εύχομαι να μας εκπλήξουν και στον αγώνα.
-
Ο χρήστης og2002gr έγραψε:
Λίγο να αλλάξει η ισορροπία των ΄μονοθεσίων και έρχονται τα πάνω κάτω. Πέρυσι ο Schumacher έκανε βόλτες και φέτος χρειάζεται να 'struggle' για να δουν 10αδα... Μετά καθόμαστε και 'τσακονώμαστε' για την αξία των οδηγώνΑκριβώς αυτό ας παραδεχτούν εκεί στη Ferrari πως χωρίς αυτοκίνητο δε μπορούν. Όσο για τον M.S στο σωρό μαζί με τους υπόλοιπους χωρίς αυτοκίνητο εκεί ακριβώς που είναι η θέση του. Καλά κάνουμε και μαλώνουμε τόσο καιρό και όσοι τα βάζαμε με τον Σουμάχερ τώρα είναι η ώρα που δικαιωνόμαστε και εγώ τουλάχιστον το απολαμβάνω καλή ήταν η 12η θέση στα πρώτα.
-
Δεν είναι ανάγκη να εθελοτυφλούμε...
-
Η Toyota σαφέστατα έχει αποδείξει ελάχιστα μέχρι τώρα και έχει πάρα πολλά να αποδείξει ακόμα.
-
Ο MS, καλώς ή κακώς, ΔΕΝ είναι οδηγός της σειράς.
Καλό αγώνα σε όλους!
-
-
Μάλιστα! 2 στα 2 φέτος για τη Renault και συνεχίζει. Πολλά μπράβο, αν και εμένα με εξέπληξαν οι Τoyota. Τελικά ο Gascoyne έφτιαξε ομάδα. Ελπίζω πάντως να μην μας ξαναπρήξουν με τις διαφημίσεις Toyota-passion γιατί δεν θα το αντέξω!
Υ.Γ. Ποιος τον ακούει πάλι τον JarnoT!
-
Mπράβο στον Alonso και τη Renault.
Το μεγαλύτερο μπράβο όμως στην ΤΟΥΟΤΑ και τον Trulli. Επιτέλους βάθρο για τους Ιάπωνες! Άντε και με τη νίκη! Ο Gascoyne αποδεικνύει ότι έχει κάνει δουλειά με γερές βάσεις. Τελικά στην Αυστραλία μάλλον άτυχοι ήταν.
Άτυχος σήμερα και ο Kimi... κρίμα. Πάντως ο κινητήρας της Mclaren άντεξε. Μπράβο τους.
Για τη Ferrari τι να πω....
Φέρτε την f2005 γιατί δεν βλέπω άσπρη μέρα.... Είναι που είναι η Bridgestone...
(το ελαστικό του Barrichello το είδατε πως είχε γίνει?!? )
Μπράβο και στη BAR! Μ'άρεσε που άλλαξαν κινητήρες!!!!! Τελικά ποιος απ'τους δύο κέρδισε??? (νομίζω ο Davidson κράτησε περισσότερο ) -
Αν οι αλλες ομαδες ειχαν τουλαχιστον τα μισα λεφτα απο την πολυεθνικη τογιοτα θα ειχαν φτιαξει διαστημοπλοια
-
Ο χρήστης alfista έγραψε:
Υ.Γ. Ποιος τον ακούει πάλι τον JarnoT!Ασε θα τον προλαβουν αλλοι!
Λοιποοοοον, δεν ειναι υπεροχο να ξεκιναει η μερα σου με την αγαπημενη σου ομαδα και τον αγαπημενο σου πιλοτο 1-2?
Μεγαλη η Renault, διελυσε καθε αμφιβολια και μενει να δουμε ποιος απο τους οδξγους ειναι γεννημενος πρωταθλητης. Ειναι πολυ νωρις βεβαια για κρισεις ομως η επιπολαιοτητα του Fisico στην αδαμφισβητητα αχρειαστα επικινδυνη προσπαθεια για προσπεραση του Webber χτυπαει καμπανακι. Επισης καμπανακι χτυπαει για τον Webber που απο οτι φαινεται εχει πολυ κατεργασια στο δρομο του για να γυαλισει το ταλεντο του.
Χαρα για την Toyota που εδειξε αυτο που ολοι περιμεναν απο μια ομαδα του Gascoyne. Τελικα στην F1 οι καλοι ηγετες ειναι απαραιτητα κοντοι? Οπως και να εχει ο Jarno ηταν και παλι αλανθαστος και επιτελους βρισκεται σε περιβαλλον που τον λατρευει και με ευαλωτο ομοσταυλο. Περιμενω τα καλυτερα και με αυτο εννοω τουλαχιστον αρκετες νικες μια και το προγραμμα εξελιξης θα ειναι αδυσωπητο.
McLaren και Williams μπορει να δειχνουν οτι βραζουν στο ιδιο καζανι αλλα δεν ειναι ετσι, οι ασημοι ηταν απλα πιο ατυχοι. Η αληθεια ειναι ομως οτι σε αντιθεση με τους Γαλλους που εκμεταλλευονται στο επακρο την κριση στους κοκκινους, οι δυο Βρετανικες ομαδες χανουν πολυτιμες ευκαιριες αν υποτεθει οτι φιλοδοξουν να χτυπησουν πρωταθλημα.
Με την Ferrari δεν ειναι πρεπον να ασχοληθω ή να κακολογησω γιατι τον πρωταθλητη οφειλεις να τον σεβεσαι ακομα και στα πιο δυσκολα. Ειναι σιγουρο οτι το νεο μονοθεσιο θα τους βαλει ξανα στο κολπο ομως αυτο που με προβληματιζει ειναι η κακη φορμα του MS που εχανε ξεκαθαρα απο τον RB στην Μαλαισια οσο ο τελευταιος ηταν στον αγωνα. Δευτερος κακος αγωνας για τον Γερμανο που δεν μας εχει συνηθισει σε τετοιες μεταπτωσεις. Σιγουρα θα ανακαμψει αλλα ηδη ο Ισπανος εχει χτισει διαφορα και επιτρεψτε να αμφιβαλλω αν η 2005 θα ειναι νικητης με το καλημερα στο Bahrein.
Γενικοτερα βλεπω μεγαλυτερη μαχη φετος με Renault, McLaren και Ferrari στην πρωτη γραμμη και Williams, Toyota ακριβως πισω τους. Μπορει να μην εχει μεταφραστει αυτο ακομα σε συναρπαστικους αγωνες ομως με τετοια κατανομη δυναμικου ειναι αδυνατο να μην απολαυσουμε αρκετα δυνατα θριλερ μεσα στη χρονια.
-
2005 Drivers Championship
Driver Team Pts
1 Fernando Alonso Renault 16
2 Giancarlo Fisichella Renault 10
3 Rubens Barrichello Ferrari 8
= Jarno Trulli Toyota 8
= David Coulthard Red Bull 8
= Juan Pablo Montoya McLaren 8
7 Nick Heidfeld Williams 6
8 Ralf Schumacher Toyota 4
= Mark Webber Williams 4
10 Christain Klien Red Bull 3
2005 Constructor's Championship
Team Engine Pts
1 Renault
Renault 26
2 Toyota Toyota 12
3 Red Bull Cosworth 11
4 Ferrari Ferrari 10
= Williams BMW 10
6 McLaren Mercedes 9
7 BAR Honda 0
8 Sauber Petronas 0
9 Jordan Toyota 0
10 Minardi Cosworth -
plirwnoune ton schumacher gia na ton vazoune na xanei mpas kai exei endiaferon to prwtathlima , den eksigeitai alliws.
-
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
Áí ïé áëëåò ïìáäåò åé÷áí ôïõëá÷éóôïí ôá ìéóá ëåöôá áðï ôçí ðïëõåèíéêç ôïãéïôá èá åé÷áí öôéáîåé äéáóôçìïðëïéáÓ' áõôÝò ôéò ïìÜäåò óõãêáôáëÝãåôáé êáé ç Ferrari?
-
Πολλά συγχαρητήρια στην Toyota η οποία ...απέτυχε στο στόχο της. Μιλούσαν για βάθρο στο τέλος της χρονιάς και το κατάφεραν στο δεύτερο αγώνα! Η Renault φυσιολογικά πρώτη (με τον Fisi τι πήγε στραβά; ).
Γιατί οτιδήποτε στραβό μπορεί να συμβεί, συμβαίνει πάντα σε έναν Φινλανδό που οδηγεί McLaren;
Κατά τα άλλα το περσινό δίδυμο κορυφής στους κατασκευαστές συνεχίζει να εντυπωσιάζει! Ειδικά εκεί στη BAR προκαλούν άφθονο γέλιο. Μπερδεύτηκαν οι μηχανικοί της Honta και αντί να φτιάξουν κινητήρα που να αντέχει για δύο αγώνες, έφτιαξαν έναν που να αντέχει για δύο γύρους!!! -
Ο χρήστης aekara21 έγραψε:
plirwnoune ton schumacher gia na ton vazoune na xanei mpas kai exei endiaferon to prwtathlima , den eksigeitai alliws.Μπα..δεν νομιζω....Ακομα και οι red bull μας περασαν.
Οσο για το νεο μονοθεσιο δεν φενεται και τοσο εξωπραγματικο....Απλως θα ξαναφερει τη φερραρι στις πρωτες θεσεις.....και ο πιο κωλοφαρδος ας κερδισει,με τους νεους κανονισμους που μπλεξαμε
-
Ο χρήστης ripper έγραψε:
Ειδικά εκεί στη BAR προκαλούν άφθονο γέλιο. Μπερδεύτηκαν οι μηχανικοί της Honta και αντί να φτιάξουν κινητήρα που να αντέχει για δύο αγώνες, έφτιαξαν έναν που να αντέχει για δύο γύρους!!!Καλοοοοοοοοοοο
Παντος δεν ηταν μονο η φερραρι που ειχε τα μαυρα της τα χαλια.Θα ηταν χειροτερα αν....
we could be BAR: 2 2005 cars explode with 2 new engines before 1/3 distance
we could be Kimi: 2005 car {looks promising} has a [puncture / off] and scores 0 points
we could be JV:
yet, in a sad 2004 car with no grip we snatched a point from 13th place
Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005