-
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Το μονο που θυμαμαι απο το 2011!!!Δεν το θυμομουν για την Γερμανια!!Παρολο που ειχε κερδισει και εκει το μωρο!!!
Όχι καλά το θυμόμουν, πέρσι στη Γερμανία ήταν http://www.jamesallenonf1.com/2012/07/t ... ntroversy/
Εσύ βέβαια θα ήσουν επικεντρωμένος στη νίκη του 'καμαριού'
Το μόνο που θυμάμαι από την προπέρσινη Αγγλία Γιώργο είναι που είχαν απαγορέψει τα blown diffusers
-
-
-
Το πιθανότερο εκτιμώ,είναι μάλλον χαρτογράφηση κινητήρα+κόφτης και ίσως κανένα έξυπνο διαφορικό.
-
Σαμαράκια, ή κάτι έπαιξε με τη σταθερότητα της ανάρτησης
-
Μήπως έχει βελτιωθεί και η απόδοση του Webber στις εκκινήσεις;
-
Ο χρήστης gakost έγραψε:
Μήπως έχει βελτιωθεί και η απόδοση του Webber στις εκκινήσεις;Τώρα διόρθωσαν τα προβλήματα με το KERS. Αν είχε traction control δε θα είχε wheel spin και θα έχανε θέσεις.
-
Ο χρήστης the_sigman έγραψε:
Μήπως έχει βελτιωθεί και η απόδοση του Webber στις εκκινήσεις;
Τώρα διόρθωσαν τα προβλήματα με το KERS. Αν είχε traction control δε θα είχε wheel spin και θα έχανε θέσεις.
Όχι απαραίτητα, μάλλον το αντίθετο είναι πιο πιθανό
-
τώρα σας έχασα. Λέω ίσως να έχει το traction control και λόγο αυτού να βελτιώθηκε η απόδοσή του στις εκκινήσεις. Χωρίς το σύστημα τα γνωστά.... σπινάρισμα και δεν πας πουθενά.
-
Ο χρήστης gakost έγραψε:
:sorry: τώρα σας έχασα. Λέω ίσως να έχει το traction control και λόγο αυτού να βελτιώθηκε η απόδοσή του στις εκκινήσεις. Χωρίς το σύστημα τα γνωστά.... σπινάρισμα και δεν πας πουθενά.Ναι, συμφωνώ με αυτό που είπες. Χωρίς TC απαιτείται πιο επιδέξιος χειρισμός (και) στην εκκίνηση. Ούτως ή άλλως το σύστημα πάντα επέτρεπε ένα θεμιτό ποσοστό σπινιαρίσματος.
-
επισης......
http://scarbsf1.com/blog1/2012/04/17/re ... apacitors/
και το σχολιο ενος απο ενα φορουμ....**Well, I wasn't just suggesting they're using capacitors, but that there are interesting attributes to capacitors in both the timing of how they discharge/charge, and what happens to the frequency of a 'signal' (in this case, back EMF from the KERS motor).
What is going on post-ECU, and is being 'reported' back to the ECU, can hide a lot IMO.
One basic thing would be a scenario involving using capacitors as a series front-end to the main battery back, in such a way that it 'smooths' out the frequency of the difference in the KERS motor being under a load/not being under a load. In that way you could make a bypass circuit that actually would use the tire-slip overrun to momentarily charge a cap, and then have it release a predictable time later.
In this way, you'd both dampen any non-continuous wheel acceleration, with the added bonus of having that 'wasted' energy recycled back to the KERS motor. In that way, the ECU wouldn't 'see' what's going on.
Sort of a KERS 'buffer'.
I could think of a few other 'invisible to ECU' scenarios, but ... $.10 from my armchair.**
-
Σημερα εκδικαζεται η υποθεση Μερσεντες-Πιρελλι?
-
Ναι, σήμερα.
-
Για να δουμε..Πιστευετε θα ειναι βαρια η καμπανα?
-
Νομίζω θα υπάρχει live ενημέρωση εδώ:
http://www.bbc.co.uk/sport/0/22982476
EDIT: Και εδώ http://www1.skysports.com/formula-1/new ... al-updates
-
Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
Νομίζω θα υπάρχει live ενημέρωση εδώ:http://www.bbc.co.uk/sport/0/22982476
EDIT: Και εδώ http://www1.skysports.com/formula-1/new ... al-updates
Για να δουμε..Πιστευετε θα ειναι βαρια η καμπανα?
Όχι. Όπως διάβασα και στο F1Fanatic, ορίστε οι περιπτώσεις που η ομάδα του Brawn βρέθηκε σε δύσκολη θέση:
1994 Benetton: Traction Control
1999 Ferrari: ‘Manufacturing Tolerance’ (After Malaysia)
2003 Ferrari: Michelin tyres
2009 BrawnGP: Double Diffuser
2013 Mercedes: Pirelli Test…. ? -
Έχει ακουστεί ότι αν ύπαρξη βαριά ποινή, η Στουτγκάρδη θα... αποχωρήσει!!
Ελπίζω, η φήμη αυτή να λειτουργεί μόνο σαν 'μοχλός' πίεσης... -
Πάντως όντως τα πράγματα φαίνονται πολύ δύσκολα για τη Mercedes..
-
Πολυ εκβιαστικο αυτο με την αποχωρηση.
Πιστευω θα εχει πολυ παρασκηνιο και μπλα μπλα κατω απο το τραπεζι. -
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Πολυ εκβιαστικο αυτο με την αποχωρηση.
Πιστευω θα εχει πολυ παρασκηνιο και μπλα μπλα κατω απο το τραπεζι.Πάντως όντως τα πράγματα φαίνονται πολύ δύσκολα για τη Mercedes..
2 * (+1)
Διάφορα Νέα Ιούνιος Ιούλιος 2013