Ο χρήστης TEMP έγραψε:

Και ιδού τα μαλαισιανά Proton Impian που επίσης κυκλοφορούν (αυτή τη στιγμή που μιλάμε...) στην Αγγλία:

(έχουν και site οι αθεόφοβοι... και ο τίτλος του site: Official Site for the Lotus inspired Proton Impian in the UK ) http://www.proton-impian.co.uk/index.html

Μη γελάς καθόλου, οι φίλοι μας οι μαλαισιανοί της Proton έχουν αγοράσει το 80% της Lotus και επομένως μπορούν να είναι όσο inspired τους γουστάρει!

Noμίζω ότι δεν ανήκει πλέον η Lotus στην Proton.

Μπα, δεν θα τόλεγα, τουλάχιστον στην επίσημη ιστορία της Lotus αναφέρεται σαφώς ότι το 2002 αγόρασε και τις υπόλοιπες μετοχές και πλέον έχει το 100%

Ακόμη ένα μνημείον αθλιότητος : Hindustan Contessa (Ινδία)

προσοχή δεν είναι ρετρό - το μοντέλο παράγεται και πωλείται κανονικά αν και βασίζεται σε εγγλέζικο chrysler 30ετίας ...

Μακριά πάτε...Το τελευταίο Σκόρπιο το ξεχάσατε;Μαζί όλα τα VAG με κινητήρες 1.3/55 1.4/60 , 1.6/72 και 1.8/90!!!Και φυσικά τα αντίστοιχα...καθαρόαιμα Όπελ και Φορντ.
Άλλο:205 CJ!Ακαμψία τσιχλόφουσκας!
Τογιότα Πασέο γιατί ήταν ένα Στάρλετ που το βάλανε να κάνει το σπορ κ αυτό δεν ήθελε.
Βασίλισσα όμως παραμένει η Αλφα ΑΡΝΑ!!!!

Γιατί, το Helladistan είναι καλύτερο;

(Ίσως ναι, γιατί δεν βλέπεται. Είναι αόρατο!)

Αν δεν κάνω λάθος, το Hindustan Contessa πρέπει να βασίζεται στο Vauxhall VX4/90 των αρχών της δεκαετίας του '70, το οποίο ήταν αρκετά καλό εν συγκρίσει με τα ανταγωνιστικά του συμπατριωτάκια.

Γιατί να μην πουλιέται; Φθηνό είναι, με μεγάλη προστιθέμενη αξία και ο Ινδικός λαός θέλει αυτό ακριβώς: τέσσερεις ρόδες και να τσουλάει από μόνο του. Αν είχαν καλύψει άλλες ανάγκες, θα ψάχνανε κι όλα αυτά που ξεψαχνίζουμε εμείς.

Για την εποχή που κυκλοφόρησε, δεν ήταν καθόλου άθλιο. Αντίθετα μάλιστα, ήταν πολύ καλύτερο (σε κινητήρα και στήσιμο) από τη Ford Cortina Mk.III την οποίαν ανταγωνιζόταν (για κάτι Humber Sceptre και δε συμμαζεύεται δεν γίνεται καν λόγος). Έχανε μόνον από το πλαστικό του ταμπλώ, το οποίο έμοιαζε σαν πρόδρομος του πρώτου προσθιοκίνητου Kadett.

Εντάξει την εποχή του. Σήμερα; Είναι λύση ανάγκης για ανθρώπους με περιορισμένες οικονομικές δυνατότητες, απλώς. Όχι ότι είναι και της προκοπής εν έτει 2005...
Κι εδώ κάποτε περάσαμε ανάλογο στάδιο τη δεκαετία του 80, όταν τα Lada / Yugo / Dacia σάρωναν τις πωλήσεις - επειδή δεν έβγαιναν τα λεφτά για κάτι καλύτερο

Μιλαμε για την Ινδια οπου τα λεωφορεια εχουν πληροτητα 150% .
Για να μην μιλησουμε για τα τρενα που πλησιαζουν το 200% .

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
το ωραίο είναι ότι στην προκειμένη περίπτωση δεν θα έχουν(/με) άδικο. Τόσο το Πάντα, όσο και το αδελφό Μαρμπέλλα ήταν τιμιότατες αγορές για την εποχή τους.

δεν ξερω τι εχει στο μυαλο του κανεις οταν μιλαει για ''τιμια αγορα'' ομως οταν ενα τετρατροχο γινεται ετσι μετα απο τρακαρισμα απο πισω σε αστικο δρομο οπου οι ταχυτητες δεν ειναι και ιδιαιτερα μεγαλες μαλλον ειναι εξαιρετικα .........επικινδυνη αγορα.

κατα την γνωμη μου τετοιες παρωδιες αυτοκινητων δεν θα επρεπε ποτε να ειχαν κυκλοφορησει στους δρομους.

http://briefcase.pathfinder.gr/zoom/secure/28347/334661

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:

το ωραίο είναι ότι στην προκειμένη περίπτωση δεν θα έχουν(/με) άδικο. Τόσο το Πάντα, όσο και το αδελφό Μαρμπέλλα ήταν τιμιότατες αγορές για την εποχή τους.

δεν ξερω τι εχει στο μυαλο του κανεις οταν μιλαει για ''τιμια αγορα'' ομως οταν ενα τετρατροχο γινεται ετσι μετα απο τρακαρισμα απο πισω σε αστικο δρομο οπου οι ταχυτητες δεν ειναι και ιδιαιτερα μεγαλες μαλλον ειναι εξαιρετικα .........επικινδυνη αγορα.

κατα την γνωμη μου τετοιες παρωδιες αυτοκινητων δεν θα επρεπε ποτε να ειχαν κυκλοφορησει στους δρομους.

http://briefcase.pathfinder.gr/zoom/secure/28347/334661

Μήπως έχει λεπτομέρειες πως ακριβως εγινε αυτό το τρακάρισμα?

και το uno και τα cinquecento/seicento ετσι ακριβώς γίνονται.
αφήστε που σπάνε και οι πλάτες των καθισμάτων αν σε τρακάρουν από πίσω

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:

το ωραίο είναι ότι στην προκειμένη περίπτωση δεν θα έχουν(/με) άδικο. Τόσο το Πάντα, όσο και το αδελφό Μαρμπέλλα ήταν τιμιότατες αγορές για την εποχή τους.

δεν ξερω τι εχει στο μυαλο του κανεις οταν μιλαει για ''τιμια αγορα'' ομως οταν ενα τετρατροχο γινεται ετσι μετα απο τρακαρισμα απο πισω σε αστικο δρομο οπου οι ταχυτητες δεν ειναι και ιδιαιτερα μεγαλες μαλλον ειναι εξαιρετικα .........επικινδυνη αγορα.

κατα την γνωμη μου τετοιες παρωδιες αυτοκινητων δεν θα επρεπε ποτε να ειχαν κυκλοφορησει στους δρομους.

http://briefcase.pathfinder.gr/zoom/secure/28347/334661

alex, τότε που κυκλοφόρησαν τα εν λόγω, ποιο μικρό αυτοκινητάκι πόλης είχε καλύτερη παθητική ασφάλεια? Από την αρχή είπα 'για την εποχή τους'